+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Defender 110 STW 300Tdi (/showthread.php?tid=1276)
Defender 110 STW 300Tdi - solihull - 02-08-2010
Tervehdys!
Otsikon mukainen kulkine tuli hankittua (kiitos T€€mulle). Nyt polttelee kynsissä sen pilaaminen varustein ja modifioiminen. Koetan tehdä tästä jonkinlaisen topicin sitä mukaa kun homma etenee. Tunnetusti homma ei etene ;-), joten katsotaan kun hiljaa hyvä tulee.
Muutama peruskysymys.
Mikä ET vanteisiin ja paljonko korotusta vaatii Insan Special Track 285/75-16 renkaat eli samat kuin Simexin trekkeri. Kokohan on noin 36" ja leveys 10,5". No, älkää kysykö, että miksi nämä kumit ja onhan niissä ajomeluakin....mutta kun halvalla saa... vai olisiko muita hyviä kookkaita rengasehdotuksia.
Haluan pitkäjoustoisen alustan. Mitä jousia / iskareita suosittelette jos haluaa kunnon vieterit jotka on pehmeät ja pitkäjoustoiset?. Eikä saa maksaa ihan maltaita. Lisäpainoa autoon tulee noin 100-150 kg. Nämä "Britparttien" kitit ja muut on melko jäykkää tavaraa, korottavat kyllä mutta jousto on suht lyhyt ja jousi kova. Minä kun olen tottunut Rangen kyyteihin...ja tuossa kopperossa on resonanssia jo muutenkin tarpeeksi.
Voiko bogen ja kallistuksenvakaimen poistaa ihan suosista? Yllätyin kun huomasin sellaiset pilkistelvän siellä alla.
Miten 300Tdi -koneesta saa helpoiten vähän lisätehoa irti ja paljonko se kestää virittää että se kestää myös ajoa. Jos laittaisi isomman coolerin ja vähän muuttaisi pumpun ahdonalaisen syötön säätöjä poorista muuttamalla ja karaa modifioimalla? Kannattaako? Miten se tarkalleen tehdään, englanninkielisistä sepustuksista en pääse ihan tarpeeksi hyvin perille.
TT
RR 2.4 TD
LR 90
RR 3.5 TDiC
LR Defender 110 STW
- lacrits68 - 02-08-2010
moi!
Onneksi olkoon!
enpä rupee neuvvoja antamaan.....kovaa ajoa ja sitte miettimään mitä sitä tarvii! Käyttö opettaa! ( nyt kun en tidä paljoko LR kokemusta on lakkarissa)
Mulla on tullut ½ lisää ja ½ hävinny "halutaan listalta" tässä vuoden aikana!
//Janne
- T€€MU - 02-08-2010
Tärkein ensin, eli tämä on turha topikki ilman kuvia :lol:
Eli niitä tullaan sitten vaatimaan, kun jotain tapahtuu.
-Milloin kallistuksenvakaaja tuli defeen ? ja tulikohan se yksintein kaikkiin malleihin. Ajattelisin että otat pois koko turhakkeen eikä inssi sitä peräänkuuluttele jos on ennenkin nähnyt maasturin.
-Bogen hyödyt ja haitat lievän offauksen kannalta ??
-Ja hetikö siitä pitää sitä tehoa alkaa ottamaa
hock: No onhan tuossa varalla yks pumppu jos haluat kokeilla...
- Allu - 02-08-2010
Mulla on Spesial Trackit tuossa koossa ja korkeus mittanauhalla on n. 34".
Vanteet Wolfit 6.5" leveenä ja ET +20,6mm. Kääntymistä joutuu rajoittamaan jonkun verran kun renkaissa on niin ulkonevat nappulat.
Korotusta 50mm palikoilla ja autohan on pätkä Defe.
- lacrits68 - 02-08-2010
Allu Wrote:Mulla on Spesial Trackit tuossa koossa ja korkeus mittanauhalla on n. 34".
Vanteet Wolfit 6.5" leveenä ja ET +20,6mm. Kääntymistä joutuu rajoittamaan jonkun verran kun renkaissa on niin ulkonevat nappulat.
Korotusta 50mm palikoilla ja autohan on pätkä Defe.
moI!
Onkos se 285/75/16 34''? Löytyiskös jostakin "kiva" muunto taulukko???
//Janne
- Allu - 02-08-2010
Normimitalla 285/75R16 on halkaisijaltaan 834mm. Special Trackit ovat
pinnattuja, joten niiden halkaisia varsinkin noin karkealla pinnalla on
jonkinverran isompi, tässä tapauksessa n. 860mm.
Offroadpajan sivuilta löytyy jotain taulukoita, ja muualtakin netin
syövereistä. Jotain valmiita laskureitakin on, mutta kuulemma niihin
on syytä suhtautua hiukan varauksella. Katsastuksessa (Suomessa)
käytetään STRO-kirjaa eikä laskukonetta, siinäkin jotain eroja.
- solihull - 29-08-2010
Tervehdys!
Onko kukaan kokeillut laittaa Defeen ihan vain Range Roverin jousia? Mulla ei ole tarve koville kuormille, joten voisivatko olla passelit? Meinaan vaan, että lullalla olisi kivempi ajella kuin kivireellä?
Olisiko jossakin näiden eri mallien RR, Disco, Defe 90/110 jousien painoja tai jousivakioita nähtävänä tai ero valmistajien ilmoittamia lukemia saatavana.
TT
- Ellunkana - 29-08-2010
Mulla on lyhyessä defessä alla Rangen jouset + tuuman korotuspalat. Iskareina edessä Rancho 9000 ja takana Bilstein kaasusellaiset. Lyhyen kokemukseni mukaan toimii hienosti safareilla ja katuliikenteessäkin.
- Racingrabbit - 29-08-2010
solihull Wrote:Tervehdys!
Onko kukaan kokeillut laittaa Defeen ihan vain Range Roverin jousia? Mulla ei ole tarve koville kuormille, joten voisivatko olla passelit? Meinaan vaan, että lullalla olisi kivempi ajella kuin kivireellä?
Olisiko jossakin näiden eri mallien RR, Disco, Defe 90/110 jousien painoja tai jousivakioita nähtävänä tai ero valmistajien ilmoittamia lukemia saatavana.
TT
110"
sä on takana halkaisijaltaan isommat jouset kuin 90"/Range/Discossa.Etujouset on samat.
- T€€MU - 29-08-2010
Mulla on yhdet "löysät" mitä kokeilin takajousina yhdellä venäjänsafarilla.
Lavalla oli silloin kovasti kuormaa, varapyörä varaosat ja kahden ukon varusteet.
Heti rajanylityksen jälkeen tuli totuus ilmi, pohjaa niin perhanan herkästi !
Eipä tullut todettua kotopuolessa kun testaili liian kevyesti.
Onneksi oli edelliset jouset varalta mukana joten ne sitten iltasella vaihdoin että pystyi ylipätään ajamaan.
Ne joutaa kokeiltavaksi jos lullaa kaipaa
- Angelo - 29-08-2010
Eikös se vois olla toimiva setti missä oli ilmalla täytettävä kumipussi normi kierrejousen sisään. Vois olla löysät jouset mettään ja jos on lastia enemmän niin ilmaa pusseihin.
Ei kyllä hajuakaan miten hyvin kestävät varsinkaan jos jää puristuksiin joiden kierrosten väliin.
- Racingrabbit - 29-08-2010
Mulla on hybridi projektissa tarkoitus kokeilla Bogen paikalle ilmapaljetta jolla saisi säädettyä takajousituksen kantavuutta kuorman mukaan.
- solihull - 29-08-2010
Sanoisin, jotta ilmapalje vois käydä vain Bogen korvikkeeksi. Jousien tilalle tai lisäksi sellaisia mollukoita en laittaisi. Eihän ne oikeesti edes jousta...
Ongelmanahan onkin just se, että 110 Defessä on isompi halkaisija takajousissa kuin 90/Disco/RR -malleissa. Mutta eihän se ole este, pieni hidaste vain. Rakentaa siihen samalla sen 2" korotuksen kun tekee supistuksen.
Uskon, että RR jousitus voisi olla ainakin mukava. Ehkä taakse HD tai vastaava. T€€mulla on taas tainnut olla oikein jobbarin romukuorma kyytissa, kun on PUn vakiojouset pohjanneet...eiks ne kuitenkin kesta melkoista kuormaa.
TT
PS. aa ja oo havisi nappiksesta, mika avuksi???
- T€€MU - 29-08-2010
solihull Wrote:T€€mulla on taas tainnut olla oikein jobbarin romukuorma kyytissa, kun on PUn vakiojouset pohjanneet...eiks ne kuitenkin kesta melkoista kuormaa.
Eiku ne juuri oli mukana onneksi varalta.
Noi jotka pohjasivat, oli nää lullat jotka odottaa kokeilijaa tallin nurkassa :?
Quote:PS. aa ja oo havisi nappiksesta, mika avuksi???
-Elä läikyttele sitä teetä siihen näppiselle, ja kannataa imuroida ne leivänmurusetki joskus
-meidän miniläppäristä katos L ja P kun lorahti tilkka maitoa näppikselle.
Eikä ole takasi tullu vaik kui yritetty..
- solihull - 31-10-2010
Nostellaas taas.
Tunkkailin piruuttani Defeä tänään pajalla ja totesin, että se se prkl jousta vakiona minnekään. Ihan hävetti. Etujouset on vähän kuolleet.
Iski muutosvimma.
Miten olette rakentaneet 110 alustat? Mikä toimii?
T€€mulla ainakin näyttäisi toimivan kohtuudella, mutta en muista mitä kaikkea sulla alla on.
Tavoite on noin 2" korotus, löysä alusta jossa reilu liikevara.
Equipen, QT:n ja Scorpion Racingin sivut on kuolattu, mutta pitäisi tehdä kahta työtä yhtä aikaa, jotta saisi palikat maksoon. Eli budjettiprojektihan tämä on...
Kannattaako uhrata johonkin Ranchon 9000 Iskareihin (+4")? Pohjaako ne madalletuilla torneilla ja 2-3" korotuksella? Onko kokemusta?
Tiedän, tässä hommassa on mopon irtipääsy täysin mahdollinen...
TT
Re: Defender 110 STW 300Tdi - arska - 01-11-2010
solihull Wrote:Miten 300Tdi -koneesta saa helpoiten vähän lisätehoa irti ja paljonko se kestää virittää että se kestää myös ajoa. Jos laittaisi isomman coolerin ja vähän muuttaisi pumpun ahdonalaisen syötön säätöjä poorista muuttamalla ja karaa modifioimalla? Kannattaako? Miten se tarkalleen tehdään, englanninkielisistä sepustuksista en pääse ihan tarpeeksi hyvin perille.
TT
RR 2.4 TD
LR 90
RR 3.5 TDiC
LR Defender 110 STW
300TDi:n "tehostuksesta" juttua
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1278
Ainakin oman discon kohdalla kannatti tehdä. Autolla pystyy nyt jopa ohittelemaan maantiellä :wink: ja varsinkin vetohommat muuttui. Vaunu perässä kulkee IHAN eri tavalla kuin ennen. Katsastuksessakaan ei ollut ongelmia savutuksen kanssa, savuarvot 1.4. Helppo homma tehdä. Omaan tarkoitus vaihtaa myös se isompi cooleri + isompi turbo sitten joskus..