Land Rover 110 FC "Bulldog" -70 projekti

Land Rover 110 FC "Bulldog" -70 projekti - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Land Rover 110 FC "Bulldog" -70 projekti (/showthread.php?tid=152)

Land Rover 110 FC "Bulldog" -70 projekti - Racingrabbit - 18-01-2009

Tämmöinen tuli hankittua muitten projektien jatkoksi

[Image: 8143010478546854597web_0.jpg]

Tavoite olisi saada entisöityä se tämännäköiseksi

[Image: 8143010478546854585web_0.jpg]

- hanes - 18-01-2009

Hieno aihio!
Laita kuvia projektin varrelta tänne niin saadaan seurata hankkeen etenemistä!

Shuttlella lienee tämmöinen paloauto, joten sieltä saanet vinkkejä?

- ISbj0rn - 18-01-2009

Kävi rabbitfarmille, toi on upea, runko on ylätävä hyvä kunto. Kuuvia, ja paljon niita kuin projekti edesty. Tongue

- Ahosensetä - 18-01-2009

Poistettu, syytä voi miettiä

- Shuttle - 18-01-2009

Näemmä ihan S2B eli late -mallia, ENV:n akseleilla.
Naminam Smile

Diisselillä?
Tarviitko ylimääräistä konepeltiä, olisi yksi joutilanaana.

-Martin

ps, oma auto on S2A vm 1964, roverin akselit joskin taakse vaihdettu salisbury. Niin, ja 2.6 bensalla

- Racingrabbit - 18-01-2009

Shuttle Wrote:Näemmä ihan S2B eli late -mallia, ENV:n akseleilla.
Naminam

Diisselillä?
Tarviitko ylimääräistä konepeltiä, olisi yksi joutilanaana.

-Martin

ps, oma auto on S2A vm 1964, roverin akselit joskin taakse vaihdettu salisbury. Niin, ja 2.6 bensalla

Juu SIIB mallia,ENV akseleilla ja 2,25 dieselillä.

Projekti alkaa jarrujen herkistelyllä ja ilmauksella.Seuraavaksi vuorossa kytkin pää-ja työsylinterin remppa.Sähköjä pitäisi pikkuisen harsia ja eiköhän se sitten olisi melkeinpä leimakunnossa.

Renkaat tulee ensi viikolla Antilta,"Lappalaiset" eli 280x80x16 joissa riittää kantavuus kuorma-auton alle.

Yksi PTO (mekaaninen ulosotto) on myös tiedossa ja visioitiin eilen Henrikin kanssa Toyotan mekaanista vinssiä runkoaisojen väliin taka-akselin kohdalle.

- Racingrabbit - 18-01-2009

Ahosensetä Wrote:Löytyyköhän Suomesta ylimääräistä lavaa vai pitääkö se käydä hakemassa saarelta?

Järjestetään ensi kesänä ostosmatka teamin kuljetusbussilla Englantiin?
Ruottin läpi ja Göteborgista laivalla Pohjois-Englantiin?

- niko - 18-01-2009

Joo, kuvia kehiin.

Mun on pitäny tulla renkaita potkiin, mutta on toi väärämmerkkisen alla makaaminen vieny aikas lailla aikaa. Se projekti toivottavasti kohta tallista väistyy, niin saa Lantikan sinne sisään Smile

- Racingrabbit - 19-01-2009

Tänään sain Bulldogin ensimmäistä kertaa tallin puolelle sulamaan.

Parista nurkasta herkistelin jarrusylintereitä ja nyt löytyy jarruja jo toisella polkaisulla. Smile

Sitten aloin ihmettelemään apukuskin puolen etunurkassa olevaa mötikkää johon menee metalliputkia,letkuja ja sähköpiuhaa...

Hemmetti!!! Siellähän oli jarrutehostin jonka nokkela TI asentaja oli ohittanut uudella jarruputkella.Pitänee ottaa tehostin pöydälle tarkempia tutkimuksia varten.Kyllähän se toimimaan pitää saada.

Sähköjohtoja korjailin ja selvittelin.
Näyttää siltä että tuossa on kuuluisa + maadoitettu järjestelmä.ARGH...kaikkea se engelsmanni keksii.Voi vaatia aika suuria ponnisteluja kääntää ajatusmaailmaa,kunhan alkaa sähköjä restauroimaan.

- Shuttle - 19-01-2009

Se jarrutehostin (Clayton Dewandre) onkin mielenkiintoinen kapistus Wink

Yksi moinen löytyy purettuna - en vaan tiedä onko mitkään osat enää käyttökelposia.
601980 - brake servo major overhaul kit
601981 - brake servo minor overhaul kit
600434 - brake servo poppet valve overhaul kit
600435 - brake servo non-return valve overhaul kit.
Viimeistä löytyy John Craddockilta £2,44 hintaan. Tarvittaessa voin lisätä moisen seuraavaan tilaukseen (kuukauden, parin kuluessa)

- Racingrabbit - 22-01-2009

Jarruja purettu lisää ja sylintereitä hieman hoonailtu.
Pitää huomenna käydä penkomassa Henrikin varastoa jos vaikka löytyisi käypäiset jarrusylinterin kumit.

Jarrurummut oli näköjään molemmissa päissä 11"

Nyt kysymys tietäjille.Sattuskohan etunapa olemaan sama kuin Serieksessä?
Joku on mysönyt pyörän kiinnityspultteja kovalla kädellä.Yksi puuttuu ja yhden kiinnitysreikä on porattu isommaksi ja taottu joku millinen laippa vaarna tilalle.Pyörän mutterit on ulkomitaltaan samat molemmissa päissä,mutta vaarnan kierre on edessä pienempi.Takavaarnat on saman kokoiset kuin Classic Rangessa.
Samoin eroa on vaarnan kiinnitystavassa.Rangessa on laippakannalla ja Bulldogissa kierteellä.

Muutama kuvatus:

takanapa
[Image: 8143010478547048912web_0.jpg]

etunapa

jarru ja kytkin pääsylinterit
[Image: 8143010478547048906web_0.jpg]

Lataussysteemejä.Puuttuuko tuosta jotain johtoja?
[Image: 8143010478547048909web_0.jpg]

Mittaristo.Mikä on tuo virtalukon yläpuolella oleva pieni merkkivalo?
[Image: 8143010478547048910web_0.jpg]

Moottori takaa.
[Image: 8143010478547048911web_0.jpg]

- Ahosensetä - 22-01-2009

Kakkossarjan autoissa kuuluisi olla BSF 9/16" pinnapultit. Niitä on kahta mallia, vanhempi kierrettävä ja uudempi lyöntipultti. Ilmeisesti etunavat ovat alkuperäiset. Niiden viallisten kierrettävien pinnapulttien tilalle kannattaa laittaa noi lyöntipultit, koska kierrettävän sisäpuolen lukitus tuhoaa kierteen niitä irrotettaessa. Noita uudempia BSF-pinnapultteja ei ehkä löydy Henrikiltä.

Jos takanavan pinnapulteissa on Rangen/Series 3:n M16x1.5 kierre, on ne luultavasti vaihdettu SIII autosta, kun akseli kuitenkin on ENV. Navat ovat täysin vaihtokelpoiset.

T, Antti

- Racingrabbit - 22-01-2009

Ahosensetä Wrote:Kakkossarjan autoissa kuuluisi olla BSF 9/16" pinnapultit. Niitä on kahta mallia, vanhempi kierrettävä ja uudempi lyöntipultti. Ilmeisesti etunavat ovat alkuperäiset. Niiden viallisten kierrettävien pinnapulttien tilalle kannattaa laittaa noi lyöntipultit, koska kierrettävän sisäpuolen lukitus tuhoaa kierteen niitä irrotettaessa. Noita uudempia BSF-pinnapultteja ei ehkä löydy Henrikiltä.

Jos takanavan pinnapulteissa on Rangen/Series 3:n M16x1.5 kierre, on ne luultavasti vaihdettu SIII autosta, kun akseli kuitenkin on ENV. Navat ovat täysin vaihtokelpoiset.

T, Antti

Juu,pitää korjata pultit lyöntipulteiksi sitten kun suunnittelen katsastusta.
Eteen jättäisin mieluummin ne ohuemmat pultit,niin saan originaali "astinlaudat" kiinni vanteisiin.

- james_III - 23-01-2009

Quote:Mittaristo.Mikä on tuo virtalukon yläpuolella oleva pieni merkkivalo?

Dieseli tankin huoltovalo

- Racingrabbit - 19-02-2009

james_III Wrote:
Quote:Mittaristo.Mikä on tuo virtalukon yläpuolella oleva pieni merkkivalo?

Dieseli tankin huoltovalo

Nyt kun on tankki rällätty metsässä melkein tyhjäksi,heräsi epäilys,olisko kumminkin polttoaineen loppumisen merkkivalo?

Jarrujen kanssa painittu,uusi jarrupääsylinteri asennettu paikoilleen ja sama ongelma jatkuu.Ensimmäisellä polkaisulla poljin melkein lattiaan,ja toisella yrityksellä normaali jarrut.
Vikaa saatu sen verran paikallistettua etujarruihin että niitä ei oikein saa ilmattua normaali konstein.
Eli niissä on se ongelma,että ilmausruuvi on alemmassa sylinterissä ja ilma jää nähtävästi aina ylempään sylinteriin.

Pitää pyytää viikonloppuna Ladybunny kaveriksi ja kokeilla perinteistä "paine ja auki" tapaa.

- Racingrabbit - 19-02-2009

Racingrabbit Wrote:Lataussysteemejä.Puuttuuko tuosta jotain johtoja?

Palataas vielä tähän.
Olisko jossain kaaviokuvaa miten lataussysteemit pitäisi olla?Latausjännite pyörii senverran alhaalla,että jotain on rikki tai väärin kytketty.

- Racingrabbit - 30-04-2009

Jatketaas tätäkin juttua vaikkakin Bulldog on myynnissä tällä hetkellä.

Löytyi internetin ihmeellisestä maailmasta mielenkiintoinen sivu,jossa oli 110FC SIIB tuotantolukuja:

http://maltelec.no-ip.org/das/IIBForwardControls.htm

Voikohan nuo pitää paikkaansa,että vientiin on tehty LHD diesel mallia vain 180kpl ja autojakin kaiken kaikkiaaan vain 2305 kpl.

Mitähän luvuissa mukana oleva +CKD tarkoittaa?

- jomppe - 30-04-2009

CKD (Completely Knocked Down) is basically the supply of an entire vehicle complete and ready for final assembly. The CKD system has been successfully employed in Africa, Asia and Central America.

Eli täydellinen auto osina, lähetetty kokoonpantavaksi jossaain muualla?
Eikä tietoa mitä niistä on rakennettu? Tongue

Edit:
Tuolta Antin taulukosta se löytykin:
http://www.offroadpaja.fi/Landrover/LR_lyhenteet.htm

- Racingrabbit - 28-01-2010

Tämä harvinaisuus on nyt sitten myyty.

Lastattiin tänään rekkaan ja siirtyy Tanskaan Land Rover harrastajan kokoelmiin.

[Image: 8143010478558062841web_0.jpg]

- Angelo - 28-01-2010

Sad

Kai sää jotain kivaa samalta valmistajalta hommaat tilalle.?.

- Racingrabbit - 28-01-2010

Angelo Wrote:
Kai sää jotain kivaa samalta valmistajalta hommaat tilalle.?.

Tuli jo hommattua iso keltainen ruotsalainen tilalle (-65 Volvo BM traktorikaivuri).
Raudan määrä pitää pysyä pihassa vakiona Wink

Tietysti hybridiprojektihan (Range/Disco1/Series2A) oli hommattu jo ennen kuin FC:n myynnistä alettiin Joergenin kanssa edes neuvottelemaan.

- kaldo - 29-01-2010

Saitkin näppärästi järkättyä tuon kuormauksen. Vielä helpompi kuin siirtolavan käyttö, mistä puhelimessa oli juttua.

- Racingrabbit - 29-01-2010

kaldo Wrote:Saitkin näppärästi järkättyä tuon kuormauksen. Vielä helpompi kuin siirtolavan käyttö, mistä puhelimessa oli juttua.

Jep,löytyi Kyröspohjan vanhalta tiilitehtaalta lastauslaituri.

Ja ei tullut kotoa ajomatkaakaan kuin 15 km.Hiukkasen kyllä ensin arvellutti lähteä ajamaan Bulldogilla -22C pakkasessa sitäkin matkaa.