+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: Ohjaustehostimen huolto (/showthread.php?tid=1589)
Ohjaustehostimen huolto - solihull - 29-11-2010
Tervehdys!
Kyllästyin olosuhteiden pakosta tiputtavaan tehostimeen. Lopuksi se ei enää tiputtanu vaan valutti...
Miten käytännössä olette ottaneet stefat pois sektoriakselilta? Näkyy olevan aika ahdasta ja tiukkaa saada millään työkalulla kiinni stefoihin eikä akseliakaan viitsinyt sen takia pois yläkautta ottaa.
Keksin ylivoimaisen kätevän keinon, mutta kysyn ensin, miten ne stefat kuuluisi ottaa pois? Siis sen roiskesuojan alla olevat, metallirunkoinen huulistefa, pahvitiiviste ja varsinainen stefa.
TT
- Roksu - 29-11-2010
Kaverin neuvo on, että ensi sektoriakseli pois ja sitten lukkorengas. Ämpäri alle ja kone käyntiin. En muista oliko se täydet vasempaan vai oikeaan mutta stefat tulevat ulos. Kannattaa varmasti puhdistaa tehostajaa ennen tätä toimenpidettä esim. kliinerillä.
T: Roksu
- Ahosensetä - 29-11-2010
Suosin siistimpää tapaa: Porataan stefan pidinrenkaaseen kaksi pientä reikää ja kierretään niihin kaksi pitkää ja ohutta yleisruuvia. Niistä vetämällä saa renkaan pois. Sama varsinaiselle stefalle.
Ennen stefojen vaihtoa kannattaa tarkistaa sektoriakselin puslien välys. Jos sitä on liikaa ei stefojen vaihto auta ainakaan pitkään. Uusissa muovisäiliöissä on sisäänrakennettu imusuodatin. Purkki kannattaa vaihtaa jos haluaa tehdä täysremontin tai jos systeemiin on päässyt paljon metallia tai likaa.
- solihull - 30-11-2010
Tervehdys!
No siinähän se Roksulla oli kikkakolmonen heti käytössä. Oli siisti konsti ottaa stefat pihalle just noin. Rattia käännetään vasempaan laitaan riittävällä voimalla riittävän kauan, niin stefa kerrallaan kaikki tulevat hienosti pihalle ilman isompia sotkuja.
En tohtinut porata mihinkään mitään, kun olin hieman epävarma, että olivatko T€€mun laatikonpohjalta löytyneet osat sopivat.
Yllättävän paljon oli stefassa metallimuhjua, kaiketi auton koko eliniän aikaiset kertymät olivat aika tavalla tehneet stefasfta entisen. Pusla on tiivis eikä kaivannut remppaa. Taas näillä mennään.
TT