+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: range diesel jättää kierrokset 2000 rpm (/showthread.php?tid=1613)
- Ahosensetä - 10-12-2010
Poistettu
- nixu - 10-12-2010
Onkohan siinä alipainesäätöinen bosch rivipumppu?
Ja siitä vois olla säätimen kalvo rikki.
- Ahosensetä - 11-12-2010
Poistettu
- Ahosensetä - 11-12-2010
Poistettu
- Ahosensetä - 11-12-2010
Poistettu
- solihull - 12-12-2010
Kerro nyt, että mikä kone on kyseessä? Joku jälkirakennusviritys kuitenkin se on?
Ei tuo voi olla mikään ihmeellinen vika, mutta nyt ei vain joku hoksaa...
TT
- solihull - 12-12-2010
Onko sitä ruuvattu tai ennakkoa säädetty?
Turbo?
TT
- Mikki3011 - 13-12-2010
Siis Iveco moottoori, mutta onko jakaja-pumppu vai rivipumppu???
Käsipumppu on sitten missä kohtaa (jos on rivipumppu, niin silloin PITÄISI OLLA siirtopumpussa kiinni ja niitä saa uusia suht tiheesti). Jakajapumpuissa HARVOIN käsipumppua, kun siinä oleva pumppu on sen verran tehokas!!!
Se, että käsipumppu menee "löysäksi" ja tankissa kurluttaa, viittaa TODELLA PALJON ILMAVUOTOON, mutta kuten yllä --> "runkkupumppu" menee todella useasti, varsinkin jos on se vanhin malli joka kierretään "lukkoon". Suodatin vajaa --> ILMAVUOTO!
Ja kierroksia jos jättää päälle, niin rivipumpussa on elementin tiivisteet sököt ja säätötanko jumissa... (talvilaatu tekee tätä vikaa!!!)
Jakajapumpussa kaasuvivusto tai painokori jumissa (vesivaurio???)
- Bullet - 14-12-2010
"---missäs niitä oikeita moottoreita olikaan myynnissä--- v8"
Heps, äläpäs nyt. Polttoaineensiirto-ongelmien vuoksi ei kannata koko konetta alkaa pitää syyllisenä. Tuo V8 on reilusti yliarvostettu, minulla on vuoden -87 Range sillä. Ja Sinun Ivecosi on todella hyvä kone. Minulla on tuttu, jolla on sellainen vanhassa Rangessa ja se jos mikä on maastoauto. Kone on ikuinen. Kateeksi käy Sinun Ivecoasi.
Itse ongelmaan en osaa antaa mitään vinkkejä, mutta sympatiaa kyllä.
- Mikki3011 - 14-12-2010
andlover Wrote:jakajapumppu bosch, ei alipaine säätimiä, käsisammutin, kokeilin "suljetulla" tankilla eli paluu ja otto jerrykannuun ja ei toimi. se käsi-siirto-lortta pumppukin on nyt uusi ja ei auta, suodatin ei ole piripintaan täynnä käynnissä olonaikaan ja jälkeen. poorit ei ole kaasuakselilta hypänneet. paikallinen tiisseli-setä sanoi että pumpun sisällä on vika paine kun johtuu jostain paluulinjan (venttiilistä)? ja kuulemma tietenkin kurluttaa (hetken) paluuputki tankissa hän sanoi, koska sinne se ilma menee putkea pitkin. (paluulinja uusittu myös) ja minulla traktori kurluttaa samoin jos pumppaan pitkään käsipumppua. KÄSIPUMPPU ON SIIRTOPUMPUN KANSSA SAMASSA. kts: ikh n 3114 nro pumppu.
---missäs niitä oikeita moottoreita olikaan myynnissä--- v8
Käsipumppu kunnossa, koska ton mallin pitääkin mennä "lurpaksi" kun järjestelmäsä on painetta, eli kunnossa on!
Otettu toisesta järjestelmästä naftaa, mutta paluu vanhaan, saattaa vetää paluulinjasta ilmaa, mutta en usko tässä laitteessa vian olevan siinä... Tarkastappas mikä paluuvirtauksen venttiili on asennettu pumppuun ja JOS SIINÄ ON SUODATIN, UUSI se juntturi saman tien, koska kotelon paine pääsee liian korkeaksi ja (jos hydraulinen tasaus pumpussa) se saattaa aiheuttaa rajoittimeen hydraulisen lukon!
Ja paluupuolen juntturissahan sitten sen reikä on vain 0,1-0,2mm, joten kannattaa muistaa mistä "kolosta" sen irroittaa...
Sitten jos sekään ei auta, niin sitte pumppu irti ja veikkaan melko suurella prosentilla vian olevan vesivaurio...
- Mikki3011 - 15-12-2010
andlover Wrote:..kuulemma laittaa 10% seos 2-tahti ilmajäähdytteisen öljyä tankkiin...Pitääkö saada savuttamaan???? Ei auta tässä asiassa yhtään mitään!!!
andlover Wrote:kaikki alkoi kun tankkasin ILMEISESTI VÄLILAATUAJep, myyvät TALVILAATUNA, mutta on kyllä JOTAIN IHAN MUUTA (omassa käyttöpelissä alkoi savutus, käyntiääni meni "pehmeäksi" ja lisälämmitin lopetti toiminnan -Neste Oil DIT- , joten ajoin tankin aivan rutikuivaksi ja TEBOIL DIT tankkiin, nyt toimii myös lisälämmitinkin ja moottori toimii kuten pitää!)
Jos paluuvirtauksen venttiili kunnossa (millä testasivat???), niin silloin pumpussa jokin tukossa... Koska kierrokset jää päälle kotelossa liikaa painetta ja sen takia kaasuvipu ei pääse palauutumaan. Miten imuputken vieressä oleva venttiili, eihän siihen ole koskettu? Sillä meinaan säädetään paineet koteloon...
- Mikki3011 - 21-12-2010
Ei saa uutena, eikä korjattuna BOSCH:n kautta, joten toinen pumppu (olis muuten halpa tuo uusi osa: 5470€! jos sitä sais ostaa...) "jostakin" tai sitten yhteyttä:
Diesel-Oteko Oy
Ohtolankatu 1
01510 VANTAA
Puh. 010 666 4690
pojat korjaa sen kyllä kuntoon!!! :roll: