+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Aluekohtainen keskustelu ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum: Pirkanmaa ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Thread: Talvisota 7.2.2009 kuvina. (/showthread.php?tid=164)
Talvisota 7.2.2009 kuvina. - ik60 - 07-02-2009
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2bkx5+ik60-talvisota-722009.html
Tuolla kuvia.
- oilywadder - 09-02-2009
Kivoja kuvia, kiitos vaan Ik60 :lol:
Harmi, että missasit Huskyn ensimmäisen "tosikoitoksen".
Pätkä saa nyt huilata sotimisen jälkeen kevääseen asti.
"Vehicle taken off the road"
- niko - 09-02-2009
oilywadder Wrote:"Vehicle taken off the road"Toi on lysti käännös siä auton papereissa
- arska - 09-02-2009
Vaikka kamera pyöri kinoksessakin niin kuvia tuli. Tässä joitain otoksia.
Kaasu pohjaan!
Jyrkkää...
Onkohan jotain ilmaissoftaa jolla saisi panasonicin .mov tiedostoja pienemmiksi :?:
- oilywadder - 12-02-2009
Kivoja videoita :lol:
Tuossa "Kaasu pohjaan!" -tilanteessa oli tosi liukasta ja tuo oli viimeinen yritys täydellä "hapetuksella".
Seuraavaksi olisi otettu vinssi avuksi.
Tottakai kaikentaitava kuljettaja olisi mennyt tuosta ihan pintakaasulla väännätellen...
- ik60 - 12-02-2009
Siinähän se oikean,kaikentaitavan ja kaikesta vihellen selviävän ja Huuhaahihhulikuskin pieni ero onkin.
Kyllä Serieksen eteneminen maastossa on vakuuttavaa ,pois jääneet(IsBjorn)voivat vain kuvitella.
- kaldo - 20-02-2009
Tulipa sitten ekaa kertaa laittettua videoo tuubiin. Pikku mäennousu liki pintakaasulla.
http://www.youtube.com/watch?v=jqlEDnZLubo
Täytys muistaa kattoo mikä repsikan puolella eessä kolisee. Todennäkösesti iskari irti.
Kaveri pätkän lopussa heittää "asiallista" kommenttia salmari pullollisen voimalla. :roll:
- niko - 21-02-2009
kaldo Wrote:Tulipa sitten ekaa kertaa laittettua videoo tuubiin. Pikku mäennousu liki pintakaasulla.Täytyy sanoa, että on tuossa koneessa kivat puheet nykyään. Kateeks käyp
http://www.youtube.com/watch?v=jqlEDnZLubo
Täytys muistaa kattoo mikä repsikan puolella eessä kolisee. Todennäkösesti iskari irti.
Kaveri pätkän lopussa heittää "asiallista" kommenttia salmari pullollisen voimalla. :roll:
Pehmosia renkaita se vaan kaipais...Ja on se kuski
- kaldo - 22-02-2009
niko Wrote:Noilla renkailla, tuossa kelissa on vauhti ainoa tapa päästä eteenpäin. Muistaakseni talvisotaan laitoin taakse noin 0,5 ja eteen 0,6. Joka tapauksessa, kaikissa on alle 0,7. Vähä on ajan hammas kovettanu SX swappereita. No ei niin huonoo ettei hyvääkin. Renkaat on tullu ajokortti ikään. Ikänsä puolesta nekun sais jo ajaa autoa :lol:kaldo Wrote:Tulipa sitten ekaa kertaa laittettua videoo tuubiin. Pikku mäennousu liki pintakaasulla.Täytyy sanoa, että on tuossa koneessa kivat puheet nykyään. Kateeks käyp
http://www.youtube.com/watch?v=jqlEDnZLubo
Täytys muistaa kattoo mikä repsikan puolella eessä kolisee. Todennäkösesti iskari irti.
Kaveri pätkän lopussa heittää "asiallista" kommenttia salmari pullollisen voimalla. :roll:
Ja on se kuski
- teemuoksanen - 23-02-2009
nykyään. Kateeks käyp
Pehmosia renkaita se vaan kaipais...Ja on se kuski
[/quote]Noilla renkailla, tuossa kelissa on vauhti ainoa tapa päästä eteenpäin. Muistaakseni talvisotaan laitoin taakse noin 0,5 ja eteen 0,6. Joka tapauksessa, kaikissa on alle 0,7. Vähä on ajan hammas kovettanu SX swappereita. No ei niin huonoo ettei hyvääkin. Renkaat on tullu ajokortti ikään. Ikänsä puolesta nekun sais jo ajaa autoa :lol:[/quote]
Mksi niin paljon ilmaa? ja vielä kyljillä kantava sx malli. Irokissa joka on räkää verraten tsl on ollut kevennetyssä autossa 0,4-ees ja 0,35-takana ja +0,05bar
niin editoin ett. pientä alkuvauhtia liukkaalla saa olla ettei jää sutimaan ja jos on tiuhat välitykset tarvii ajaa isommalla pykäläällä ettei jää suttaan =)
- kaldo - 25-02-2009
teemuoksanen Wrote:Mksi niin paljon ilmaa? ja vielä kyljillä kantava sx malli. Irokissa joka on räkää verraten tsl on ollut kevennetyssä autossa 0,4-ees ja 0,35-takana ja +0,05barKu ei oo nitä lokki vanteita vieläkään, ni täytyy vähä renkaassa pitää painetta. Toisekseen ku pitää toi katiska viedä ajamalla kotio. Rabit ranchillä oli joskus paineet välille 0,3-0,4 sillon noikin renkaat jo eli.
niin editoin ett. pientä alkuvauhtia liukkaalla saa olla ettei jää sutimaan ja jos on tiuhat välitykset tarvii ajaa isommalla pykäläällä ettei jää suttaan =)
- teemuoksanen - 25-02-2009
kaldo Wrote:teemuoksanen Wrote:Mksi niin paljon ilmaa? ja vielä kyljillä kantava sx malli. Irokissa joka on räkää verraten tsl on ollut kevennetyssä autossa 0,4-ees ja 0,35-takana ja +0,05barKu ei oo nitä lokki vanteita vieläkään, ni täytyy vähä renkaassa pitää painetta. Toisekseen ku pitää toi katiska viedä ajamalla kotio. Rabit ranchillä oli joskus paineet välille 0,3-0,4 sillon noikin renkaat jo eli.
niin editoin ett. pientä alkuvauhtia liukkaalla saa olla ettei jää sutimaan ja jos on tiuhat välitykset tarvii ajaa isommalla pykäläällä ettei jää suttaan =)
HEH EHEH kuulostaa selittelyltä.... kyllä ne meijän tsl:ät pysy monen monta vuotta ilman lukkokehiä paikoillaan pienillä paineilla! ja ompahan liimatut lokatut irokit jo pudonnut valssilta .
ps.pistä sitä voimaa oikeesti moottoriin jos ei jaksa kulkea löysin renkain.
ainakaan kilpurissa ei huomaa eroa löysän ja kovan välillä =)
- teemuoksanen - 25-02-2009
RH Wrote:Ihan mielenkiinnosta, mitä paineita TSL (sisäkumit on) olisi hyvä pitää maastossa niin että pysyy vanteella ilman "korsettia"?
Joskus on ollut about 1 ja Padasjoella päästeltiin 2,5 koko reissu ja hyvin meni silti..laiskuus iski.
hieman kun käyt jossain raskaankaluston rengasliikkeessä pudottamassa vanteelta ja putsaamassa ja liimaamassa vielä päälikumin kiinni niin jopa 0.4-0,5bar meillä oli semmoisia lukemia tubelesina raskaankaluston voitehilla liimattuna TSL
sä... eli joku ruskea tiiviste lakka on samaa kun se.sit huomioikaa että niillä jokapojanmallin analogisilla ei sit tee 0.5bar alle mittään. toi rikitaalinen motonet biltema halpahalli toimii jotenkin .
- kaldo - 26-02-2009
teemuoksanen Wrote:HEH EHEH kuulostaa selittelyltä.... kyllä ne meijän tsl:ät pysy monen monta vuotta ilman lukkokehiä paikoillaan pienillä paineilla! ja ompahan liimatut lokatut irokit jo pudonnut valssilta .Näinhän se on, mutta elämä on täynnä kompromissejä. Mulla ei lapikkaat pysyny Rangen orkkis vanteilla, vaikka niitä oli possumassalla yritetty kiinnittää.
ps.pistä sitä voimaa oikeesti moottoriin jos ei jaksa kulkea löysin renkain.
ainakaan kilpurissa ei huomaa eroa löysän ja kovan välillä =)
Nykysellä moottori setupilla on onnistuneesti liikenteessä härnätty keskiverto kehonkuljettimia, mutta tehoohan ei ole koskaan liikaa. Eri asia on, että paljonko sitä offroadissa tarvii.
- teemuoksanen - 27-02-2009
muuten #pannaan sikaa jokareikään# ei ole oikein hyvä liima tuommoiseen.... eikä ainakaan ruosteisiin vanteisiin ja varsinkaan ilman "pohjustamista"
nim.edellisessä elämässä jopa katsellut vieressä kun alumiini pätkä ja rautapätkää oli liimailtu erilaisilla menetelmissä possulla kiinni ja niitä vedeltiin sitten mittarin kanssa irti. Possuedustaja mieskin oli siin sikaviitta niskassa =) oli muuten siassakin eroa kuinka paljon ja oliko aktivoitu ennen liimausta tietenkin saman tuoteperheen aineilla.
ideana renkaan liimaamisessa on saada jalan ja vanteen väliin kalvo. eli notkeempiaine toimii siinä paremmin kuin possu.
niin paljonko on paljon..... mutta jos on riittävästi niin sehän on eriasia =)
edes vakio kaasutin moottorilla ei jäänyt koneen puolesta menemäti...
ja nyt kun on se tehtaan orkkis big bore niin onhan se ihan mielekästä =) lisääkin saisi olla tehoa että menisi pitkää mäkeä paremmin nim.vuokatin mäkiosuudessa 1.s tappio 1 tilasta(silti manuaali askia kerittiin keskellä mäkeä sorvaamaan pirusti). eikä mäen kiihdytystä eikä trialia voittanut 350hp automaatti se ennen kisaa "tituleerattu paras auto täällä" =)