Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
RANGE-kuume ja kysymyksiä... - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: RANGE-kuume ja kysymyksiä... (/showthread.php?tid=179)

Pages: 1 2

RANGE-kuume ja kysymyksiä... - petter2 - 05-03-2009

Kevät tulee ja autokuume jyskyttää takaraivossa. Nyt on tullut aika päivittä se 200tuhatta ajettu Ooppeli ja utuisena mielessä
on n.1999-2001 Range Rover. En tiedä osoittaako tämä auto täydellistä arvostelukyvyn puutetta kun pihassa on jo MY02 Defe 110, mutta
ainakin on jo jokin käsitys Britti-tuotteistaWink Muutamia kysymyksiä asiantuntijoille:

-Huolto-ohjelma; milloin raskaammat huollot tulee vastaan ja mitä huomioitavaa niissä on? Ei vissiin ole halvimmat huollot?

-Tyyppiviat ja -ominaisuudet? Minulle on annettu ymmärtää, että ainakin pieniin ja lukuisiin sähköongelmiin kannattaa varautua.

-Merkillepantavaa käytetyn ostamisessa? Alustava suunnitelma on käydä Saksassa ostoksilla paremman valikoiman vuoksi.

Vinkeistä kiitollisena..

- Ahosensetä - 05-03-2009

Poistettu, syytä voi miettiä

- AVRO - 05-03-2009

Normaalit käytetyn auton kyyläämiset, ja kaikkien varusteiden kokeilu. Mukaanlukien jakovaihteiston HI-LO alueen vaihto.
Varsinkin noi korin varusteet on syytä testata, toimimattoman laitteen syy voi pahimmillaan olla se kalliinpuoleinen koritietokone. Se mokoma kun sekaantuu kaikkeen.

Lämmitys/ilmastointi laite, kaikki toiminnot. Shekkivihkon ei kuulu näkyä ruudussa, jos näkyy niin jotain kaljaa on. Varsinkin ilman suuntaukseen ja lämmönsäätöön kannattaa paneutua ja kokeilla että ilma kulkee niistä suuttimista jotka olet napista valinnut.

Riittävän pitkä koeajo, millään 30min ajolla ei ehdi kaikkea kokeilla tai mahdolliset omituisuudet ilmestyä.

Jousituksen tulee olla muuttaa korkeuttaan reippasti kun valintoja tehdään, hidas nousu tai parkissa vinossa könöttäminen/liiallinen laskeutuminen tietää hommia ja rahanmenoa. Ovet auki ei saa säätyä. Muutenkin korkeussäädöissä joitain sääntöjä jotka ei välttämättä heti selviä ilman ohjekirjaa/neuvoja.
Kompuran oltava kohtuu vaimeaääninen, eikä saa huutaa kroonisesti.

ABS-valon tulee sammua vasta ~7kmh vauhdissa, eli jää palamaan käynnistyksen jälkeen.

Yleinen siisteys ja mahdollinen huoltokirjanpito, historiaton auto kannattaa unohtaa. Voi olla kallis yksilö, nämä kun tykkäävät taputtelusta.

Takaluukun alaluukun alasauma tuppaa mätänemään jollain aikavälillä, eli avattuna kurkkaa sinne saranoiden väliin. Tämä lähinnä visuaalinen haitta kun kuppa rupeaa hiipimään ulkopuolelle maalin alle.

Apumiehen jalkatilaan saattaa vuotaa jäähdytysnestettä, tiputtaa siitä keskikonsolin ilmasuuttimen vierestä. Voi olla joko halpa o-rengaskorjaus, tai sitten kalliimpi kennonvaihto.

Mukava auto muuten, eikä ole niin kauhean hankala omistajalleen jos ei satu ihan huonoa yksilöä ostamaan. Tässä luetellut eivät ole mitn itsestäänselvyyksiä vaan omia ja muiden havaintoja.

Setä olikin laittanut huolloista, itse vaihdan, ja kehottaisin muitakin vaihtamaan moottoriöljyt suteineen 10tkm:n välein.

- Amakel - 05-03-2009

Quote:suurin varmaan bensakoneen aktiivihiilipurkin vaihto 160' km kohdalla.

Mulla ei vaihdettu merkkihuollossa (Laakkosella), mistä en sinänsä ole yhtään yllättynyt. Olisiko pitänyt? Mitä tuo purkki tekee? Onko se vaan tankin huohottimessa eli katkuansana?

- Ahosensetä - 05-03-2009

Poistettu, syytä voi miettiä

- petter2 - 05-03-2009

Kiitos vastanneille. Mites tuo automaattilaatikko? Onko jotakin perusnieppejä mitä pitää tietää/kuulostella käytettyä autoa kun ajelee, itse kun olen ajellut vain manuaalisella..
Mistä saisin käsiini n.MY00-01:n omistajan ohjekirjan, niin voisi etukäteen hieman ihmetellä nappuloita ja ominaisuuksia?

- T.Hilter - 05-03-2009

Kuinka on esim. kardaanin voitelun kanssa?

- Ahosensetä - 05-03-2009

Poistettu, syytä voi miettiä

- Ahosensetä - 05-03-2009

Poistettu, syytä voi miettiä

- Thomas - 06-03-2009

Ahosensetä Wrote:
Quote:Mites tuo automaattilaatikko?
Ihan mahdoton varmistaa kuntoa satavarmasti purkamatta laatikkoa. Kannattaa katsoa öljyn määrä ja laatu mittatikusta ja tunnustella ajossa vaihtoja ylös- ja alaspäin. Pitää olla pehmeitä, mutta isompaa luistoa vaihtohetkillä ei saa essintyä. Vaihtokohdille saattaa löytyä myös testiohjelma korjauskäsikirjasta.

Mitenkäs tuo oli, eikös noissa '99-'01 malleissa laatikko ollut 'tikutonta' mallia, eli service free vai mitä nimeä siitä käytettiinkään. Valmistaja on kai ajatellut, että laatikko kestää 200-300 tuhatta km ajoa ilman huoltoja, jonka jälkeen koko laatikon voikin rempata. BMW-foorumeilla on sekalaista keskustelua aiheesta, mutta mikäli laatikkoon on vaihdettu ennenkin öljyt, niin kannattaa jatkaa säännöllisiä vaihtoja, ja toisaalta jos ei ole vielä vaihdettu kertaakaan ja ajokilometrejä on kertynyt 200tkm, niin kannattaa harkita ajamista siihen asti kunnes laatikko pitää remontoida kokonaan (imho).

Noissa on laatikkona ZF4HP22 laatikko, sähköinen 4-vaihteinen. Menemättä sen enempää syvälle tuon laatikon toiminnasta, niin kannattaa kokeilla tasaisella paikalla miten auto käyttäytyy ajosta pysäytettynä ja vaihteiston ollessa N-asennossa ja nostaessa kierroksia. Tyyppivikana tuossa laatikossa voi pitää oiretta, jossa painetta pääsee väärälle puolelle ja kitkalevyt alkavat kulumaan P/N-asennoillakin. Mikäli ryömimistä tapahtuu, on se oire ko. viasta. Tuo on korjattavissa kylläkin, mutta saattaa jokunen satanen mennä kuluihin.

Omakohtaiset kokemukset diesel-mallista ovat, että kone on selvästi alitehoinen auton kokoon nähden, mutta hyvin tuo BMW:n diesel kierroksia ottaa ja autokin liikahtaa kun vain uskaltaa polkea. Noin 100km/h maantieajossa keskikulutus oli yhdellä reissulla 7.5 l/100km, eli aivan kohtuullinen. Sekalainen ajo ja kaupungissa pyörittely sitten nostavat helposti kulutuksen 12 l/100km.

Ilmajousten vuotaminen on käsittääkseni aika yleinen vaiva, mutta hieman riippuen vuotokohdasta, kohtuullisen helppo korjata. Itselläni jouset valskaavat jonkin verran, mutta ajossa sitä ei huomaa, ainoastaan yön yli pidettäessä 'ylä' asennossa. Tuohon vikaa saa myös 'manual' sarjoja, joilla pystyy pitämään jouset toiminnassa, vaikka kompressori tms. ei toimisikaan..


Oikein muuta kerrottavaa autosta ei ole, mukava laite kaikinpuolin.. itselläni oli hieman huonoja kokemuksia Saksasta ostetun RR P38'sen kanssa, joten kannattaa olla tarkkana.. Hintataso on tippunut parissa vuodessa aika lailla, mutta noita '99-'01 malleja ei aivan kovin paljoa tunnu olevan tarjolla.. varsinkaan siten, että yhdellä paikkakunnalla pääsisi vertailemaan useampia yksilöitä.

-t-

- Ahosensetä - 06-03-2009

Quote:Mitenkäs tuo oli, eikös noissa '99-'01 malleissa laatikko ollut 'tikutonta' mallia
Tätä hiukan mietin, kun samanikäiset Disco kakkosetkin ovat ilman tikkua. Silloin öljynäytteen ottaminen hiukan hankaloituu Smile

T, Antti

- Thomas - 06-03-2009

Ahosensetä Wrote:
Quote:Mitenkäs tuo oli, eikös noissa '99-'01 malleissa laatikko ollut 'tikutonta' mallia
Tätä hiukan mietin, kun samanikäiset Disco kakkosetkin ovat ilman tikkua. Silloin öljynäytteen ottaminen hiukan hankaloituu Smile

T, Antti

Olen itsekin miettinyt, että miten tuohon 'uuteen' malliin saisi tomaattilaatikolle mittatikun.. Tosin suodattimen vaihtoa vartenhan joutuu öljypohjan joka tapauksessa ottamaan pois, mutta olisi se silti kiva pystyä seuraamaan laatikon öljyjenkin kuntoa, vaikkapa jonkun pitkän traileri-reissun tai maastoajojen jäljiltä.. Eihän automaateissa sinällään muuta vikaa ole, kuin ainainen pelko sen kuumenemisesta liikaa.

Toisaalta eikös briteissä joku ollut päivittänyt P38'seen sen uudemman 3 litraisen bmw'n koneen ja laatikon (muistelin selailleeni jotain julkaisua lehtikaupassa).. Taisi olla ainoa 'isompi' haaste moottoriohjauksen muuttaminen, mutta olivat onnistuneet siinäkin..

-t-

- JVTampere - 07-03-2009

Auton hankinta itse hakien ulkomailta oli aikoinaan vaihtoehtona. Hintataso Saksassa ja verot Suomeen tuotaessa oli valmiiksi arvioitu.
Suomessa kanta on pieni ja tarjonta siksi kovin vaatimatonta, mutta toisaalta en tarvinnut kuin yhden oikeanlaisen auton. Nettiautosta sellainen sattumalta löytyikin. Myyjä oli toisessa kaupungissa, ja oli lähdössä mökilleen. Sain auton kotipihaan tuotuna ja vieläpä koeajoon viikonlopuksi! Hinta oli likimain sama, tässä sain talvirenkaat mukaan ja kotimaista historiaa autosta oli kertynyt vuoden verran.
Summa: ettei lähtisi merta edemmäs kalaan.

Jos oikeanvärinen ja varusteinen löytyy kuitenkin vain ulkomailta, voi Ruotsissa tehdä hyvät kaupat. Kruunun kurssi on halventunut erittäin paljon, Eurolla saa yli 11SEK. Pankin kautta maksettaessa tilivaluutalla on kurssi käteistä vielä hieman edullisempi.

Range on auto jolla kohta 3vuotta ajaneena yhä mukava liikkua. Ei tarvi vieläkään selailla autopalstoja.
Onnea kaupoille!

- petter2 - 07-03-2009

Kiitos vinkeistä. Onko Ruotsissa mitään mobile.de:n/nettiauto:n veroista saittia josta autoja voisi etsiä, kun itselle on tuttua lähinnä tuo Saksan tarjonta.. Ostasin kyllä itsekin auton mieluusti Suomesta, mutta tarjonta on kokolailla heikkoa.
Lisäksi kysymys Westminster-mallista. Mitä muuta eroa normi 4.6HSE:n kuin korinväriset puskurit ja kokomusta sisustus?

- lacrits68 - 07-03-2009

petter2 Wrote:Kiitos vinkeistä. Onko Ruotsissa mitään mobile.de:n/nettiauto:n veroista saittia josta autoja voisi etsiä, kun itselle on tuttua lähinnä tuo Saksan tarjonta.. Ostasin kyllä itsekin auton mieluusti Suomesta, mutta tarjonta on kokolailla heikkoa.
Lisäksi kysymys Westminster-mallista. Mitä muuta eroa normi 4.6HSE:n kuin korinväriset puskurit ja kokomusta sisustus?

www.bytbil.se

http://www.annonsborsen.se/

www.blocket.se enimmäkseen yksityisiä mutta myös liikkeiden autoja



--Janne--

- T.Hilter - 07-03-2009

Quote:Lisäksi kysymys Westminster-mallista. Mitä muuta eroa normi 4.6HSE:n kuin korinväriset puskurit ja kokomusta sisustus?
Tuossa on joskus mobilesta otettu kuva. Minun on justiinsa samanlainen (pl. puhelinteline).
[Image: Sakasti.jpg]

Tuo integroitu namigaattori ei kyllä vastaa toiminnaltaan uusia, mutta kyllä se hitaudestaan huolimatta tehtävänsä tekee (tosin minulla jumittaa karttanäytössä lähes aina, johtuneeko piraattikartasta)

- petter2 - 08-03-2009

Kiitos. Mites toi stereosoitin? Miten ankarasti se on integroitu järjestelmiin
vai saako sen korvattua nykyaikaisella soittimella?

- Thomas - 08-03-2009

Mitä? Eikö retro-henkinen C-kasettisoitin vastaa hifistisiä tarpeita=)
Itselläni edelleen työn alla soittimen vaihto, tosin takana on se 6 CD-levyn vaihtaja, joten sillä on vielä pärjännyt..

Parilla soitin valmistajalla on tarjolla johtosarjaa, jolla saa ratissa olevat ohjainnapit kytkettyä tarvike-malliseen soittimeen. En vain millään muista merkkejä (olisikohan ollut Clarion tai Alpine).. Googel varmaan tietää..

Tuon CD-boxin kytkemisestä aftermarket-soittimeen ei ole tietoa, jonkin verran infoa sen kytkennöistäkin on löytynyt, mutta ei mitään faktaa.. Elättelen yhä toiveita, että boxi olisi kytkettävissä, ja että löytyisi 'tyyliin' sopiva MP3-soitin.. Ei nämä nykyiset vilkkuvilla valoilla ja tusinalla napilla varustetut soittimet oikein innosta..

-t-

- T.Hilter - 08-03-2009

Varsin simppeli homma, tosin pari ongelmaa piti poistaa. Ratin napit eivät toimi, pitäisi olla välijohto. Subbari oli hankalampi sillä se alkoi pörisemään niin että 40km/h ääni oli jo lähinnä ulvontaa, tempo siis muuttui ajonopeuden mukaan. Otin koko vehkeen pois. En tiedä missä vika oli sillä ihan line-outista signaalin otin käyttäen tehdastekoista piuhaa.
Kaiutinlähtöihin laitoin säädettävät vaimentimet, tosin ilmankin pärjää mutta volumenappi piti pitää tosi pienellä.
[Image: Pac_oem-2.jpg]

- petter2 - 11-03-2009

Kiitos jälleen, alkaa pikkuhiljaa P38:n sielunelämä hahmottumaan. Sitten niihin käyttökustannuksiin eli paljonko vie polttoainetta tuo 4.6HSE ja minkäkokoinen tankki, eli mikä on Rangen rangeWink? Mikäs tuon 4.0 litraisen kohtalo on, kun markkinoilla ei niitä paljoa näy?

- Amakel - 11-03-2009

Quote:Paljonko vie polttoainetta tuo 4.6HSE ja minkäkokoinen tankki

Kulutus sekalaisessa ajossa luokkaa 15 l/100km. Maantiellä pääsee n. 12 litran kulutukseen ainakin tuolla uudemmalla moottorinohjauksella. Ei juurikaan eroa kesä- ja talvikulutuksissa.

Kun vedettiin venetraileria, kaverin diesel-Mondeon kulutus tuplaantui, Rangessa jäi nousu noin litraan/100 km. Voima jyrää!

Tankki on bensamalleissa 100 litraa.

- T.Hilter - 11-03-2009

http://www.tankkaus.com/cardata.php?nr=23384
Webaston käyttö vääristää kulutuskäyrää jonkin verran. Ajotapa vaikuttaa ehkä enemmän vaikkakin yksi ohitus ei muuttanut kulutusnäyttöä lainkaan 11.5sta ylöspäin vaikka olin nollannut sen ~10km aikaisemmin. Vaan eipä tuo bensamittarikaan tarkka ole... :wink:

Quote:Voima jyrää!
Veljeni väitti autoani laiskaksi, mutta kuitenkin ~50km/h sain vielä sutimaan kun pedaalin pisti ihan lattiaan, mitä ei ole joutunut tekemään kertaakaan. Tällä kertaa se johtui moottoritieajoa osaamattomasta kanssa-autoilijasta joka yritti jotakin käsittämätöntä.

- Juge - 12-03-2009

petter2 Wrote:Kiitos. Mites toi stereosoitin? Miten ankarasti se on integroitu järjestelmiin
vai saako sen korvattua nykyaikaisella soittimella?

Jos HSE Range on Suomi auto, on HSE malleissa aina Harman-Kardonin soitinjärjestelmä usealla kaiuttimella + subbarilla, sekä CD boksilla. Ulkomailta ostettuna HSE ja hse malleissa on eroja.

Harman-Kardon on tunnettu ja laadukas merkki, joten siitä päätellen pitäisi olla kyllä riittävän hyvät saundit Smile

- markku - 12-03-2009

Täysin ohi topicin
Quote:Veljeni väitti autoani laiskaksi..
Ei kai veljesi ole tottunut ajelemaan korsilla ja mikroilla missä pienikin vauhdinlisäys tuntuu huimalta ja saa fiiliksen rivakaksi, kun taasen raskas Range kiihtyy muttei tunnu siltä Big Grin

- AVRO - 12-03-2009

markku Wrote:Täysin ohi topicin
Quote:Veljeni väitti autoani laiskaksi..
Ei kai veljesi ole tottunut ajelemaan korsilla ja mikroilla missä pienikin vauhdinlisäys tuntuu huimalta ja saa fiiliksen rivakaksi, kun taasen raskas Range kiihtyy muttei tunnu siltä Big Grin

Varmaankin noin, lisäksi äkkinäistä hämää piiiitkä kaasupolkimen liike.
Laiska= MB200, VW LT, Hiace(varauksin)... :wink:

- Amakel - 12-03-2009

Rangen voima on hienostunutta, sitä ei tunne mutta kun polkaisee leveäkaistatiellä polkimen pohjaan ohittaessa niin sitten mennään! Yht'äkkiä lastattuna melkein kolmen tonnin rohjo on rinnalla ja ohi ja nopeus sellainen ettei viitsisi sitä tutkalla mittauttaa...

Tai kun hinasin täysikasvuisen hirven kaadon jälkeen metsästä pois (ei tietä vaan ihan metsäpohjaa), ei edes tuntunut että jotain on perässä. Normaalia ajoa vaan. Tai vene+traileri soraiselta rampilta vedestä ylös, ei tarvitse kierroksia, ei sudi, sitä vaan yksinkertaisesti mennään.

Jos haluaa sitä voimaa kuulla ja tuntea, painaa "Sport"-napin pohjaan ennen ohitusta. Sillä saa V8:n laulamaan. Mutta se ei jotenkin ollenkaan sovi tuon auton tyyliin.

Ei tuossa numeroina mitkään huipputehot per painokilo ole mutta vääntö on kova ja laatikko sopii hyvin tuolle moottorille.

- T.Hilter - 12-03-2009

Quote:Ei kai veljesi ole tottunut ajelemaan korsilla ja mikroilla missä pienikin vauhdinlisäys tuntuu huimalta ja saa fiiliksen rivakaksi, kun taasen raskas Range kiihtyy muttei tunnu siltä
Volvo S70 ajelee.
Minäkin vedin tyhjäkäynnillä ~300kg painavan pyörättömän sirkkelin 20cm lumessa. Ei kyllä vaikuttanut etenemiseen.

Uudessa RRSConfusedsa on kyllä kaasupoljin pilattu laittamalla se todella herkäksi ja jyrkkään kulmaan joka kävi nilkkaan niin että pidempi matka ei onnistuisi. Tai sitten se oli koeajoauton yksilöominaisuus.

- blondi - 15-03-2009

Juge Wrote:
petter2 Wrote:Kiitos. Mites toi stereosoitin? Miten ankarasti se on integroitu järjestelmiin
vai saako sen korvattua nykyaikaisella soittimella?

Jos HSE Range on Suomi auto, on HSE malleissa aina Harman-Kardonin soitinjärjestelmä usealla kaiuttimella + subbarilla, sekä CD boksilla. Ulkomailta ostettuna HSE ja hse malleissa on eroja.

Harman-Kardon on tunnettu ja laadukas merkki, joten siitä päätellen pitäisi olla kyllä riittävän hyvät saundit Smile

Itselläni on Saksan tuontiauto HSE vm -96, jossa on Harman-Kardon laitteet, soi hyvin, mutta jostain syystä ratissa olevat säädöt toimivat vain talvella, ei kesällä. Onko kenelläkään tietoa, mistä moinen.

- Juge - 17-03-2009

Joskus luin jostain, olisiko ollut täältä foorumilta, vai rangerovers.netConfusedtä, noissa rattisäätimissä on joskus ollut jotain häikkää.

Ratti irti ja napit atomeiksi, oli oikeastaan ainut toimenpide jolla namiskat sai toimimaan. Niissä oli jotain kumituttien kulumisjuttua tai jotain vastaavaa.

- blenheim - 19-03-2009

Ajattelin tämän topicin alle pistää kun kerran newbiekysymys Smile.

Mistä ihmeestä -78 vuotisesta Rangesta löytää runkonumeron rungosta? Katsastusmies puheli, että oikean eturenkaan etupuolelta, mutta vimmatusti teräsharjaa näytettyäni ei näy eikä voi olla syöpynyt pois, sillä massojen alta paljastui suhteellisen kirkas metallipinta, pientä pintaruostetta siinä etupäässä näkyy olevan vain... Ahosensetä osannee auttaa? Smile Kitoos jo etukäteen.