Ensimmäinen ongelma (Defender TD5) - Printable Version +- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta) +-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14) +--- Thread: Ensimmäinen ongelma (Defender TD5) (/showthread.php?tid=1800)

Ensimmäinen ongelma (Defender TD5) - Setok - 05-03-2011 Noniin, eihän siinä liian kauan mennyt Tänään valot lakkasi toimimasta. Eli kaikki valot pimeänä. Väläytys toimii edelleen, mutta mikään muu ei. Valojen pääsulake matkustajapenkin alla näytti olevan ehjä. En uskaltanut ottaa pois kun manuaali sanoo isolla, että ainoastaan huollon pitäisi koskea niihin (oikeastiko?). Autossa on ollut joku aika karmea DIY summeri, joka reagoi siihen jos valot jättää päälle ja ovi auki. Se ääni on hirveä ja vaihtelee sen mukaan onko moottori päällä tai kuun asento mitä ikinä. Pari johtoa tulee ohjaustangon väleistä ulos. Meillä oli aina aikomus ottaa se pois. Eli jos pitäisi veikata, tuo voisi olla syypää. Huomenna Lantikan pitäisi olla liikkeellä siinä myöhemmin iltapäivällä, mutta sitä ennen voisin ehkä tuota vilkaista. Vinkkejä otetaan vastaan. Vielä parempi jos joku pääkaupunkiseutulainen haluaa potkia renkaita ja näyttää miten se ruuvari pysyikään kädessä! En nimittäin ole mikään super-mekaanikko ja edellinen auto mitä tunkkasin oli Caterham 7:ni, jossa nyt ei ole edes hälytintä tai ajonestoa, joten on vielä Lantikkaakin yksinkertaisempi. Lähinnä just pelkään, että onko mitään riskiä triggeroida ajonesto, ja siten auto ei lähtisi ollenkaan liikkeelle. Harmi, että tapahtui viikonloppuna, koska muuten Lohja voisi vilkaista. - lacrits68 - 05-03-2011 moi! se on varmaan se vakokatkasija, josta nastat sulanut eristemateriaalin läpi! Senasta vaemmalla eturivissä! sattu itelle sama juttu muuta viikko takaperin! Ota osa irti ja tutkaile! Hätätapauksessa voi etuvalot saada palamaan 2 kaapelikengällä ja 5cm johtoa! //Janne ps: koko juttu löytyy http://www.channel6.dk/rover/uk/Page15.htm - Setok - 05-03-2011 Joo, valokatkaisijan 'sulaaminen' on säännöllinen juttu Caterhamissani. Onneksi siihen, kantapään kautta oppineena, löytyy useita valokatkaisijoita mulla valmiina, ja vaihtamiseen ei edes tarvitse ruuvaria. Ennen vanhaa osa olisi tainnut käydä Lantikoihinkin (tai ainakin vanhaan Miniin käy), mutta harmittavasti nykyään ei. Onko tuo lisärelee suomalaisissakin Lantikoissa? Varmaankaan ei kun niitä valoja kuitenkin joutuu oikeasti laittamaan erikseen päälle? - lacrits68 - 05-03-2011 moi! Mun defe tuli Saksasta ja moista relettä ei siinä ole! //Janne - Setok - 05-03-2011 Hm, aika järkyttävä hinta tuollaisesta katkaisijoista, jos aito on oikeasti 80 puntaa. Valmistus maksaa varmaan luokkaa vitosen, jos sitäkään — jos kuvista pystyy mitään päättelemään. - lacrits68 - 05-03-2011 moi! Omani ostin http://www.lrseries.com/shop/product/listing/2820/AMR6104-SWITCH-MASTER-LIGHTING.html?search=light switch&page=1 kun samalla tilasin muutakin juttuja..! Tuokaan ei varmaan ole halvemmastapäästä....kanttaa kattella! Esin ebay on hyvä paikka tutkailla hintoja! http://cgi.ebay.co.uk/LANDROVER-DEFENDER-HEADLIGHT-SWITCH-99-05my-AMR6104-/230589408451?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b03324c3 //Janne - iikka- - 05-03-2011 Tuollaista tarvikemallia en voi kyllä mennä kehumaan, en tosin enää muista mikä oli valmistaja, mutta sellainen beige/vihreä paketti. Kesti normaali käyttöä alle viikon. Nyt paikallaan orkkis, eikä ongelmaa. Saattaa vaikuttaa tohon kestämättömyyteen että käsittääkseni ei ole alunperin releistetty noita valoja ollenkaan. Se kannattaa tehdä niin ei sula enää nastat yhteen. - Setok - 06-03-2011 Noniin, selvisi, että kytkin kyllä toimii. Tai ainakin yleismittari näyttää, että virtaa tulee. Sen perässä on kuitenkin kaksi relettä, joiden tarkoitus ei ole mulle täysin selvä. Toinen vissiin ainakin kytketty virta-avaimeen ja idea varmaan on, että katkaisee päävalot jos ei ole virta päällä (kuten tekee). Silloinkin on kyllä parkit olleet päällä (nyt ei toimi nekään). Toisen releen tarkoitusta en tiedä. Molemmissa on neljä johtoa kiinni, mutta kummastakaan ei lähtenyt virtaa takaisin sinne mihin oletan sen pitävän mennä. Releet ovat onneksi ihan standardeja, eikä tuollainen möhkäle mitä tanskalaisissa kuvissa oli. Yritän vielä hahmottaa miten nuo ovat kytketty ja piirtää ainakin itselleni auki. Kun nyt lantikasta puhutaan, ja jos saisin valita, niin mielummin tuo kytkin olisi mahdollisimman yksinkertainen. Että kun valot laittaa päälle, ovat päällä jne. Nyt on vain enemmän asioita, jotka voivat mennä pieleen... - Setok - 07-03-2011 Noniin, veimme sitten auton Lohjalle ja ne hoitivat mukisematta kuntoon. Käytännössä päätimme, että otetaan se releviritys pois sieltä ja annetaan olla normaalilla valokatkaisijalla. Katkaisija voi vissiin nyt rikkoontua vähän herkemmin, mutta ainakin toimii ja on täysin vakiotavalla rakennettu. Oli vähän johtoviidakkoa releiden kanssa, ja epävarmaa signaalia... Katsotaan sitten uudestaan myöhemmin jos halutaankin releitä. Sitten voisi tehdä johdot viimeisen päälle kunnolla..