+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Drive flange (/showthread.php?tid=1833)
Drive flange - JuKu - 19-03-2011
Olen miettinyt millaiset tilais.
Halpis ->£9.50
OEM -> £15.50
Heavy dyty, pair -> £25.50
Kokemuksia?
- lacrits68 - 19-03-2011
moi!
se halvin "säästää" voimansiirron muita osia kun taas se HD "tuhoaa" muita voimansiirron osia...esim vetareita"...! (oma "käsitys asiasta) Voimansiirrtohan on just niin "kestävä" kun se heikoin lenkki!
Kokemuksia itellä on vain OEM osista, eivät ole hajonneet, mutta kuluneet kylläkin!
//Janne
- JuKu - 19-03-2011
Samaa itse hieman ajattelin et katooko sit boorit vetareista jos laittaa HD flanget. Nykyiset on aikaslailla kuluneet. Tosin ei tietoa onko koskaan vaihdettu.
- series3kalle - 19-03-2011
Mä oon lacrits68:in kanssa samaa mieltä ja oon jopa miettinyt että miks ei vetolaippoja tehdä mieluummin mitoittaen niin että se aina ekana hajoais ennen vetareita tai perämurikkaa. Pirun helppo pitää varaosana mukana ja helppo vaihtaa! Lisäks näkee heti mikä laippa on korkannut katsomalla pyörän napaa.
vetarit - JuKu - 19-03-2011
Voikos kun tuo on jo aika pirun väljä boorit kulahtaa myös vetarista?
- Angelo - 19-03-2011
Se vetollaippahan on ihan räkä rautaa, tai ei mitään lujuuksia ainakaan vetoakseliin verrattuna. Pieni välys ei varmaan haittaa, mut suurempi saa hakkaamalla vaurioita myös vetariin. Rasitus murtuma ekana mielessä.
Mut jos vahvat vetarit ja paljon voimaa, voi perus räkä rauta antautua vaikka olis muuten kunnossa. Eli sulakkeenahan se tavallaan toimii..
Juuri kuten Lacrits ja series3kalle aikaisemmin kertoi.
- Jyrki J - 24-03-2011
Omasta kulkineesta meni kesällä yhdestä navasta kaikki laipan pultit poikki.
Epäilen tosin pulttien hieman ensin löystyneen ennen katkeamista...
Niitä kannattaa hieman seurata, omaani laitoin merkit, joista näkee jos pyörivä omia aikojaan. (pelasti jo toiselta hajoamiselta myöhemmin kesällä, kun huomasin ajoissa.)
![[Image: IMG_2992.JPG]](https://lh4.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TEoHDenA3BI/AAAAAAAAFXM/Taaqmzh96fs/s640/IMG_2992.JPG)
Laippana on vasemman puoleinen joku heviduti, keskellä vissiin orkkis LR ja oikealla orkkis rangen kiinteä kuppilaippa.
hd - JuKu - 24-03-2011
HD Laipat meni tilaukseen. Saapa nähdä millaiset tulee ensiviikolla. Ehkä tippa lukitetta laipan pultteihin.
- Angelo - 24-03-2011
Niitä laippoja on kahta vahvuutta, orkkis osia ja vahvoja osia siis. HD laipat valmistettu vain sitkeämmästä materiaalista.
- markku - 25-03-2011
Eteen KAM tekee ns. fuse-versioita eli pitäisi katketa juuresta eikä katkaista vetaria tai hajottaa murrosta. Taka-akselin fuse-versiosta ei ole tietoa.
- T€€MU - 25-03-2011
Onkos kukaan kokeillut niitä "iskunvaimennin"vetolaippoja ?
Sisällä kuvikartiot ottaa vastaan rajut voimat.
liekö pehmeämpi käytös voimansiirrossa ja säästääkö mitään.
Voi olla hyötyäkin pumppukaasuttajalle
- JuKu - 25-03-2011
Missä tuollaisia "kumi"laippoja on myynnissä?
- Ahosensetä - 25-03-2011
LAK
- baxxter - 26-03-2011
markku Wrote:Eteen KAM tekee ns. fuse-versioita eli pitäisi katketa juuresta eikä katkaista vetaria tai hajottaa murrosta. Taka-akselin fuse-versiosta ei ole tietoa.Jos haluaa valmiiksi heikkoja osia laittaa voimansiirtoon, nii voihan vetolaipan laittaa vaikka yhdellä pultilla kiinni. Aina ku katkee ni laittaa uuden ja kun kaikki 5 sulaketta on käytetty, kaivaa pultinnysät pois. Jos sulake on liian heikko, laittaa 2 pulttia kerrallaan.
Toinen vaihtoehto olis laittaa vetarin pulttien tilalle ihan puutappeja (stage1), muovitappeja (stage2), rautatappeja (stage3) tai kromimolybdeenitappeja (hardcore). Tämä vaatii vanteesta tuettavan "kupin" vetarin päähän, ettei tapit tipu kurvissa metsään.
Voin myös myydä valmiiksi katkenneet tumppivetarit (sopii eteen sekä taakse), sen jälkeen ei halkea murros tai katkea sisävetari.
Ainiin, mä laittaisin (ja laitan) HD-laipat, kun ne eivät ole tuon kalliimmat. Jos OEM olis 15e ja HD 115e, saattais valinta olla toinen.
Kuluuko ne vetolaippojen poorit jos ovat hyvässä rasvassa? Silleen että olis auton eliniän aikana merkittävä vaikutus?
- T€€MU - 26-03-2011
JuKu Wrote:Missä tuollaisia "kumi"laippoja on myynnissä?
Näistä oli LRE
sä ja muissakin pikkumainoksia, en nyt kuollaksenikaan muista kuka myy tai valmistaa.Kupin ja vetarin väliin oli niissä sovitettu kumiset tai polyuretaaniset kartiot ottamaan voimat vastaan.
- series3kalle - 26-03-2011
Montako kierrosta "kumilaipat" kiristyy/joustaa? Aattelin vaan että eikö vetari kierry aika monta astetta ennenkuin napsahtaa, eli auttaako toi kumi oikeesti mitään?
- baxxter - 26-03-2011
![[Image: flexible-coupling-elastomer-coupling-410988.jpg]](http://img.directindustry.com/images_di/photo-g/flexible-coupling-elastomer-coupling-410988.jpg)
Olisko se jotenki tuohon tyyliin toteutettu? Eli ei kierry juuri yhtään kun kumi on vaan "hampaiden" välissä pehmikkeenä?
- T€€MU - 26-03-2011
Juurikin tuolla peiaatteella kuten baxxterin kuvassa. vetarin puolella taisi olla ainakin 5-6 "hammasta", ja molemmin puolin hammasta kumipalat.
Kai se on selatta vanhoja lehtiä että löytäisi oikean nimikeen millä kuuklettaa.
Kytkin - JuKu - 26-03-2011
Juuri tuollaisia "kytkimiä" käytettään koneenrakennuksessa moottorin ja laitteiden välissä.
- Allu - 26-03-2011
GKN Overload device
- markku - 28-03-2011
Baxxterille sen verran ettei tarvitse v..lla toisille, jos ei ole mitään älykästä sanottavaa jättää sanomatta!
Systeemi on kyllä asianosaavien insinöörien suunnittelema
linkki aiempaan keskusteluun - JuKu - 28-03-2011
http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1145
http://www.pirate4x4.com/forum/archive/index.php/t-41520.html
uudet tuli - JuKu - 30-03-2011
Tänään tuli uudet laipat. En vielä ole päässut vertailemaan vanhoihin alkuperäisen mallisiin. En tiedä miten HD tuo laippa on - ei siinä ainakaan ole mitään karkasua, nitrausta, tms. Vain keltapassivointi pinnassa.