RR P38 - some TLC - Printable Version +- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta) +-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13) +--- Thread: RR P38 - some TLC (/showthread.php?tid=1917)

RR P38 - some TLC - Thomas - 15-05-2011 Katsotaan josko tämä mainiosti sujunut viikonloppu huipentuu kullanväriseen iltaan Rangen kanssa tuli puuhasteltua ja vietettyä pitkiä päiviä kaverin tallissa.. Eli talven seisonnan jälkeen jyrähti diesel-kone käyntiin ilman minkäänlaista keuhkotautista nikottelua.. Koneen lämmittyä lähti Ranque liikkeelle automaatin voimalla.. Jotkut saattavat muistaa aikaisemmista kirjoitteluistani menneiden vuosien taistelut tämän uljaan sotaratsun kanssa, mutta nyt ollaan selkeästi voiton puolella.. Talvella vaihdetun jäähdyttäjän yhteydessä jäi vaihtamatta haperoitunut vesiletku, joka nyt siis meni vaihtoon. Olin ostanut varuiksi molemmat letkut, mutta toinen (se S-muotoinen 'imuletku') oli ainakin päällisin puolin kunnossa). Samalla kertaa ajattelin kerrankin hieman nenääni pidemmälle ja asensin letkun väliin lämpötila-anturin sovittimen (Motonet 49-2165 Anturiliitin), ja tuolle kaveriksi AutoGauge'n 2" mittarin. Ajatuksena siis asentaa jonkinmoinen mittariteline mihin aisi parit muutkin vitaalit-mittarit (vedenlämpö, öljyn lämpö/paine,..) Letkun vaihto meni ilman isompia ongelmia, ja anturin sovittimenkin sai sopimaan mainiosti EGR'n alle. Johdotuksia en ehtinyt tekemään, ja niiden kanssa täytyykin tutkia miten saisi muutaman johtoparin vedettyä konehuoneesta ohjaamoon.. Seuraavan päivän projektina olikin sitten öljyjen+filtterin vaihto. Ensimmäinen kerta tämän kärryn kanssa kun itse noita vaihtelin, joten aivan ei ollut varmaa oliko tilattu filtteri juurikin se oikea. Homman ainoa kämmähdys oli se, että öljykeräysastia tuli täyteen puolissa välin tyhjennystä.. Onneksi oli kaveri apuna hakemassa toista astiaa alle ja levittämässä sahanpurua sillä välin kun itselläni oli etusormi reiän tukkona.. Kivan lämmintä se öljy oli, mutta selvittiin ilman isompia vahinkoja ja lattiakin saatiin siistittyä. Filtterin kanssa homma oli hieman haastavaa kun en meinannut saada avaajaa sopimaan sen muovisen suojan päälle. Mutta oikeailla työkaluilla tuokin lähti liikkumaan. Siisti tuollainen sisä-filsu. Tällä kertaa laitoin alkuperäisen filtterin paikalle Mahle'n tarvikkeen, joka oli hieman tiukempi sovite (eli se keskireikä ei ollut aivan niin iso kuin alkuperäisessä, mutta pahvipäädyt oli suunniteltu siten että antoivat periksi kun filtterin painoi pohjalle). Koneeseen laitoin nyt vielä kerran sisäänajo-öljyt, joten 10w-40'sen mineraaliöljyt - ja hyllyyn synteettiset odottamaan. Eli seuraavana listalla on öljynpaine/lämpötila-anturin asennus. Mikäli tuollaisesta on jollain kokemusta, niin ehdotuksia saa antaa. Tämän hetken ajatuksena on 10cm metallipunosletkun päähän laitettava T-kappale, josta saisi sekä alkuperäisen, että erillisellen tarvike-anturin. Letku sen vuoksi väliin, ettei koneen tärinä murtaisi liitosta/haaroitusta. Nuita ulkomaan foorumeita kun selailee, niin olen saanut sen käsityksen että RR P38'sen sielunelämää ei pääse tarkkailemaan millään muulla kuin noilla omilla special analysaattoreilla.. tämä tuntuu olevan yleinen käsitys paria yksittäistä kommenttia lukuunottamatta. Toisaalta taas mm. Scangauge'n osalta on ollut juttua, että sillä pääsisi näkemään noita stanu-OBD -arvoja (lämpötilat, kierrosnopeus,..) Onko kukaan tämän palstan jäsen itse testannut, näkeekö noilla stanu-OBD/OBD2-lukijoilla yhtään mitään näistä autoista? Kovasti kaikenlaiset mittarin- ja lukijoiden valmistajan (kuten Scangauge) mainostaa että näistäkin jotain tietoja saisi (moottorin käyntinopeuden, lämpötiloja,..) mutta faktat ovat ainakin itselleni vielä hämäränpeitossa.. Jos tuollaisella laitteella pääsisi näkemään perus-arvoja, niin tilattavaksi menisi - joskin OBD-liitin sijaitsee vähän hankalassa paikassa. Eli pitäisi tutkia josko sen saisi siirrettyä vaikkapa hansikaslokeroon.. Jot'tuommoista tällä kertaa.. kevätaurinko lämmittää, linnut laulavat, ja päällystämättömät maastoreitit kutsuvat.. -t- - T.Hilter - 15-05-2011 PCMscan näyttää jotain, ei kyllä erityisen paljon, tosin tuo saattoi olla joku demo (3 vuotta sitten). Luulisi Boschin eksotiikasta näyttävän vähän enemmän, koska sitä on niin monessa merkissä käytetty. - Thomas - 15-05-2011 En halunnut tuossa olla liian johdatteleva.. mutta eroja tuntuu olevan bensa vs. diesel -moottorillisten versioiden välillä.. Eli bensa-malleissa näyttäisi (lukemieni perusteella) noita OBD/OBD2-arvoja pystyäkin lukemaan stanu-lukijalla. -t-