+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Rover -henkilöautot (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Elämää Roverin kanssa (/showthread.php?tid=193)
Pages:
1
2
Elämää Roverin kanssa - KariK - 13-03-2009
Nyt on sitten 75:n korjaamon pihassa hellää hoitoa odottamassa (kytkin!) ja ajosuoritteet joudutaan(?) suorittaan 820:llä. Päällimmäiseksi on noussut että tuo 800:nen on turhan aliarvostettu auto. Nyt kun siinä ei ole noita sähköongelmia niin auto on todella mukava pyöriteltävä ruuhkaliikenteessäkin.
- OK - 13-03-2009
Miten tuo 75:n kytkin alkoi oireilemaan vai sanoiko sopimuksen laakista irti?
Onko edessä kallis korjaamokäynti?
Itsellä takana tuo jokaiselle tuttu huohottimen jäätyminen ja sitä seurannut konehuoneen öljyäminen... :wink:
Etujarrupalat ja -levyt meni myös juuri uusiksi. Paikallinen monimerkkikorjaamo hoiti vaihdon ( mielestäni edukkaasti 175€, vai? ), mutta jarrupalojen kulumisen tunnistin aiheutti pohdiskelua. No onneksi on olemassa alan likkeitä, joista apu löytyy.. soitto Karaasiin, ensin "puhelinkonsuntaatiota" ja sitten lupasivat lähettää tunnistimen postissa.
Muutenkin julkiset kiitokset Huoltorepille, Laatuvaunulle ja Karaasille, jotka ainakin allekirjoittaneelle ovat olleet suureksi avuksi :lol:
Ehkä se elämä Roverin kanssa ei niin hankalaa olekkaan...
- KariK - 15-03-2009
No, itseasiassa kytkin oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Jostain kumman syystä painelaakeri/työsylinteri oli jäänyt/jätetty vaihtamatta ja sen vaihto on nyt työn alla. Sen oireilu alkoi ensin vinkaisuna kytkintä painettaessa ja parissa viikossa tuo ääni muuttui kierrosten mukaan muuttuvaksi pyörimis-vinkunaksi. Siitäpä sitten kului alta viikko ja poljin jäi lattiaan. Jostain syystä ei oikein naurata :?
- KariK - 25-03-2009
Kytkinlevyhän tuosta oli kans kulunut, eli kytkinpakettia vaihtoon. Merkit alkavat viittaamaan yhdistelmään kitkat+luistonesto=kytkinremontti. Tuossa autossa oli alunperin ollut nastagummit ja näyttäisi dokumenttien perusteella että eka kytkinremppa tuli pian kitkoihin vaihdon jälkeen ja niillähän mekin sitten rullattiin tähän asti (ja luistonesto melko aktiivisena). Ensi talveksi sitten lyödäänkin nastapopot alle ja luistonesto pois niin katotaan josko tuo kytkinkin alkaisi kestämään?
- era - 25-03-2009
KariK Wrote:Kytkinlevyhän tuosta oli kans kulunut, eli kytkinpakettia vaihtoon. Merkit alkavat viittaamaan yhdistelmään kitkat+luistonesto=kytkinremontti. Tuossa autossa oli alunperin ollut nastagummit ja näyttäisi dokumenttien perusteella että eka kytkinremppa tuli pian kitkoihin vaihdon jälkeen ja niillähän mekin sitten rullattiin tähän asti (ja luistonesto melko aktiivisena). Ensi talveksi sitten lyödäänkin nastapopot alle ja luistonesto pois niin katotaan josko tuo kytkinkin alkaisi kestämään?Kannattaisikohan tuo luistonesto yleensäkin pitää pois päältä ?
Sehän tosin pitää muistaa ottaa aina käynnistyksen jälkeen pois päältä.
Mulla on tosin automaatti.
Esim. sumuvalojen osalta on ihan kätevää, että ne pitää laittaa aina käynnistyksen yhteydessä päälle, eiväthän jää vahingossa päälle.
Tuo takalasin automaattinen päällemeno on kyllä ainakin mun mielestä tarpeeton piirre. Aika harvoin tarttee ja osaa sen silloin ihan itsekin laittaa päälle.
Huohotin - MrNorton - 25-03-2009
Onko tuo huohottimen jäätyminen myös bensakoneen ongelma,vai dieselin?.
Re: Huohotin - AvSM - 26-03-2009
MrNorton Wrote:Onko tuo huohottimen jäätyminen myös bensakoneen ongelma,vai dieselin?.
On myös bensakoneen ongelma, voin kokemuksesta sanoa.
- markku - 26-03-2009
Siis se on bensakoneen ongelma ei dieselin. Ainakaan en ole kuullut yhdestäkään dieselistä.
Huohotin - MrNorton - 27-03-2009
Muistaakseni Peugeotiin sai vastuksen tuohon putkeen,saako Ryöväriin samanlaista/muu ratkaisu,on todella kiusallinen ongelma.
- SuffixA - 27-03-2009
Moi
Mulla on käytössä Rangen lisäksi ranskalainen kaasujousi, ja siinähän on samoja koneita kun Pökötissä. Tämä on 2,0 l bensa. Maski peittoon syssyllä ja peitto pois keväällä on maahantuojan ohje. Ei mitään ongelmia mitä olen ajellut -31 C alimmillaan. Muuten tulee varmasti öljyttyä... Tällä systeemillä olen pärjäillyt 5 v.
- markku - 27-03-2009
Niin ja ainakin Karaasi on ratkaissut tuo huohotinongelman.
- SuffixA - 27-03-2009
Siinäpä se! Eli asiantuntijoiden pakeilla kannattaa pyörähtää! :wink:
- KariK - 24-08-2009
Roveri kävi hieman omilla teillään ja nyt odotellaan uutta jäähdytintä ja puskuria (muunmuassa... :? )
![[Image: rover2009_1.jpg]](http://www.cold-spot.com/kuvia/rover2009_1.jpg)
Tilanteesta piti tietysti ottaa kaikki hyöty irti eli samalla on käyty koko konetila läpi... ja löytyihän tuolta hiukan ruosteensyömääkin :roll:
- KariK - 27-08-2009
Vapaaviikko kului sitten auton parissa 8) Eikä riittänyt pelkkä konetilan läpikäynti vaan samallahan tuo tuli kokonaan purettua/kasattua. Kaiken kaikkiaan olettaisi että tuo nyt seuraavat viisi vuotta menee pelkällä ajelemisella... :roll: koputetaan puuta.
![[Image: rover2009_2.jpg]](http://www.cold-spot.com/kuvia/rover2009_2.jpg)
- KariK - 28-08-2009
Vaihdelaatikon stefat vaihdettu
Välillä piti käydä katsomassa kumman auton alla sitä oikein oli kun joka paikka oli öljyssä 8)
- KariK - 10-09-2009
Joulu tuli tänä vuonna aikaisin. Sunnuntaina paketeita aukomaan eli ei ole vapaa-ajan ongelmia...
![[Image: rover2009_3.jpg]](http://www.cold-spot.com/kuvia/rover2009_3.jpg)
- lacrits68 - 10-09-2009
moi!
jaa-a....mitähän paketeissa mahtaa olla? Puutarha työkaluja? Ompelukone? silitysrauta? :wink:
--Janne--
- KariK - 11-09-2009
...Pilkingtonin ompelukone, puskurin muotoinen silitysrauta :mrgreen:
- KariK - 15-09-2009
Puskurin sovittelua paikoilleen.
![[Image: rover2009_4.jpg]](http://www.cold-spot.com/kuvia/rover2009_4.jpg)
Nyt on sitten väärä oikea lamppu paikoillaan. Vielä kun saa oikean vasemman lampun niin alkaa näyttää valmiilta. Vesipumpun vaihtoa ja konepellin värjäystä vaille valmis. :roll:
- KariK - 27-10-2009
Helppo homma tuo vesipumpun vaihto :? Ensin hiukan vastusti mutta kun haki kunnon työkalut niin johan alkoi luistaa. Voisiko vapaapäivää paremmin käyttää kuin autoremppaan? Vielä edessä valojen suuntaus ja ruostesuojaus niin jo kelpaa taas ajella.
![[Image: rover2009_5.jpg]](http://www.cold-spot.com/kuvia/rover2009_5.jpg)
Seuraavaksi onkin 75:n tukivarren ja äänenvaimentimen vaihto. Sitten ehkä pääsee kiinni tuohon alkuperäiseen projektiin eli granada vm-84...
- KariK - 04-11-2009
Paluu kotiin ja....autojen kimppuun.
-820
Onni on puhdas moottoritila, no joo, vesivuotoja ei ole mutta ohjaustehostimen pumppu näyttäisi vuotavan, jostain :? .
Pientä palapeliä->yhdistä auto+konepelti+uusi merkki keulaan.
![[Image: rover2009_6.jpg]](http://www.cold-spot.com/kuvia/rover2009_6.jpg)
-75
Puheet vaihteiston toimimattomuudesta olivat liioiteltuja. Molemmat vaijerit tuntuisivat toimivan, 1-3-5 kytkeytyvät mutta alhaalta ei vaihteita löydy? Huomenna puretaan sen verran että voi kokeilla suoraan vaihdelaatikon vivuista ovatko vaihteet siellä tallella?
Lisäksi olisi käyttöhihnan vaihto (laturi+yms), kuinkahan helppoa tuo lienee??
- KariK - 20-11-2009
Vaihteeksi molemmat autot kasassa ja ehjinä! Kasisatasen kohdalla pitää odotella pakkasia ennen käyttöönottoa ettei suola ja loska sotke puhdasta autoa.
- KariK - 12-01-2010
![[Image: rov03.jpg]](http://www.cold-spot.com/kuvia/rov03.jpg)
Pitäisi kait tuo takapuskuri maalata kun on hiukan erisävyinen? Jotenkin vain näin lomalaisen silmä näkee epäolennaisia asioita... :?
- KariK - 23-02-2010
Tulipa uusittua kasisataseen venttiilikopan tiivisteet. Vanhojen tiivistyskyky olikin jo seulan luokkaa :roll: Samalla vaihtui uudet tulpanjohdot, lähinnä kosmeettinen juttu mutta kuitenkin. Startin solenoidi alkoi edellisiltana änkyröimään joten sellainen saapunee huomenna ja eikun klik-klik ja johan starttaa...toivottavasti. Jep, ja 75:n odotellaan sitten uutta konetta niin näkis senkin vielä joskus rullaavan omillaan 8)
EDIT:tuo tulpanjohtojen uusiminen ei tainnutkaan olla pelkkä kosmeettinen juttu, nyt starttaa virta-avainta näyttämällä ja aiemmin sai pyöräyttää useamman sekunnin jos toisenkin!
- KariK - 01-03-2010
Tietäisiköhän joku kertoa 800:n etujarruputkien mittoja? Saisi aamulla samoilla tulilla nuo mukaan, muutoin menee mittahommiksi...
- Tommi1971 - 21-08-2010
Tänne kait tämä jutusteluni parhaiten sopii.
4v työrupeama Virossa tuli oma-aloitteisesti päätökseen ja mukana tuli tuotua Suomeen Rover 75, 2.0 diesel.
Auto on minulla ollut nyt 2v2kk ja aika seikkailuahan tämä omistaminen välillä kuitenkin on
toki suurta plussaa siitä,että vaikka kilometrejä itselle on tullut omistusaikana noin 40000, niin koskaan ei olla jääty tienvarteen tai jouduttu hätähuoltoihin tms.Nyt kuitenkin loppukevään aikana tehty remonttia jos jonkinmoista. Taakse iskarit, takarenkaitten laakerit, kaikki jarrut rempattu,suodattimet vaihdettu jokapuolelle, etulasi oli irti ja liimattu uusiksi, ohjaustehostimen remmi katkesi ja uusittu, vettä valuu sisään kuskin taakse olevan matkustajan jalkatilaan , lisäjarruvalo putosi liimauksesta, roiskeläpät heiluu, jalkalistat irtoaa kosketuksesta , ovenkahvojen muoviset listat ovat irti kun heikot kiinnikket kaikista katkenneet, ovet joko aukeavat tai sitten eivät eli aina ihna randomina mennään niitten kanssa. yms yms tms
Mutta päivääkään en vaihtaisi pois kun kyseessä kuitenkin tosi mukava matka-auto ja 75 rattiin kun hyppää niin joku 300km matka ei tunnu missään.
Mutta kysymyskin olisi,liittyen käsijarruun. Virossa piti tehdä vielä käsijarruremppa,mutta jarrukenkiä ei löytynyt mistään ennen muuttoani. toin siis auton suomeen ja vanhat kengät oli virossa irroitettuna pahvilaatikossa. Nyt tehtiin viime vkl remontti,mutta toiselta puolelta puuttuu nyt "kenkien sisään" tms tulevat osat!?!? Eli kenkien ns levitin ja osa mihin jarruvaijeri tulee kiinni...näin 100% amatöörinä ymmärsin asian. Eli mitä nämä pikkuosat ovat virallisesti ja mistä niitä alan ostelemaan/kyselemään??? Paikallinen varaosakauppa ei niitä minulle luvannut.
Kiitos etukäteen!
- Terziakis - 22-08-2010
Eikös ne osat voi ottaa vanhoista jarruista? Eihän noissa jarrukenkäpaketeissa tule yleensäkkään niitä lisähiluja mukana.
Roverin syyshuolto - Raine - 11-09-2010
Tänään on tarkoitus mennä autoni Rover 200 TC:n kimppuun. Syyshuollon merkeissä aloitan alustan pesulla ja puhdistamisella. Puhdistan alustan ensin kaikesta tomusta ja huuhtelen vedellä, sitten pyyhin tärpättirätillä ja taas huuhtelen vedellä ja kuivaan. Etsin viime viikolla Ferrosit ruosteenpoistoainetta, muttei täällä käpykylässä Riihimäellä ollut missään liikkeessä sitä.
Oletan että tärpätillä ja teräsvillalla lähtee mahdolliset ruostuneet kohteet puhtaaksi. Käytän pohjamaalina mustaa Modena vasaralakkaa . Sillä maalasin myös talvirenkaitten metallivanteet, olen todennut tuon maalin/lakan parhaimmaksi ulkokäytössä auto/vene. Kun saan tuon pohjustuksen tehtyä hiion sen kevyesti karheaksi ja sen päälle vetäsen Dinitrol suoja-aineen.
Pakoputkeen ostin eilen lämmön kestävää "+600C" Maston sinkinharmaata sprayainetta/maalia millä sprayjaan putken puhdistuksen jälkeen. Ensin pyyhin pakoputken tärpättiräteillä ja sen jälkeen kuumalla froteevesirätillä ja sprayn suihkutan kuivaamisen jälkeen pakoputken metallin päälle. Oletan että Maston spraymaali pysyy niin kuin purkin/pullon tuoteselosteessa lukee.
Terveisin -raine-
- iikka- - 12-09-2010
Eipä kannata tärpätillä pyyhkiä, tinnerillä tai rasvanpoistoaineella mieluummin. Tärpätti kun jättää hieman rasvaisen pinnan jälkeensä, niin on melkoisen varma että siinä ei tollanen spray kama pysy.
- Raine - 12-09-2010
iikka- Wrote:Eipä kannata tärpätillä pyyhkiä, tinnerillä tai rasvanpoistoaineella mieluummin. Tärpätti kun jättää hieman rasvaisen pinnan jälkeensä, niin on melkoisen varma että siinä ei tollanen spray kama pysy.
Täsmennetään: "MINERAALITÄRPÄTTI sopii alkydimaalien- ja lakkojen ohentamiseen, rasvan- ja öljynpoistoon maalattavilta pinnoilta sekä maalaustyövälineiden puhdistukseen (kolot/liitoskohdat penslataan/viimeistely). Mineraalitärpätti on myös erinomainen kodin- ja auton yleispuhdistusaine koska se liuottaa lian maalipintaa rikkomatta."
Raspo rasvanpoistoaine on myös hyvä pakoputkiston ulkopuoliseen puhdistamiseen. Tinnerin käyttöä pidän liian kovana aineena "mutterimontussa" työskentelemisessä, huonon tuuletuksen takia. Pesun jälkeen huuhtominen- ja kuivaaminen froteeräteillä, niin varmasti ottaa Maston spray kiinni tärpättipesun jälkeen. Pakoputkiston lämpenemisellä (ajo) sprayauksen kuivumisen jälkeen on positiivinen vaikutus aineen metallitartuntaan pysyvästi, mutta ei ehkä ikuisesti.
Terveisin -raine-
Ps. Tuolla menetelmällä mistä kirjoitin, olen saannut hyvän ruostesuojauksen aiemmin muihin autoihini. Kirjoituksissa olevat tuotteitten merkit eivät ole markkinointi tarkoituksessa, vaan suntaa antavina. Ko. tekstissä oleville tuotteille löytyy lukematon määrä kemiallisesti vastaavia/korvaavia tuotteita .