+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: Ruostesuojauksessa käyty! (/showthread.php?tid=206)
Ruostesuojauksessa käyty! - Amakel - 26-03-2009
Käytin P38:n ruostesuojauksessa valtuutetulla Dinitrol-pajalla.
Aika asiallisen oloinen massaus. Sanoi että ruostetta ei ollut ja auto on suojattu aikaisemminkin, se oli kiva yllätys! Olen kyllä ihmetellyt esim. takapyöräkoteloissa ollutta kotelonsuoja-ainetta mutta luulin sen olevan tehtaan tekosia. Ovet, lokasuojat kaikki kunnossa.
Osansa tietysti siinäkin että autoa pesty ja vahattu käsin, myös luukkujen sisäpuolet, konehuone jne.
Suojaaja sanoi että monessa samanikäisessä Rangessa on ollut runko pintaruosteessa mutta kait tuo suojaus on tehnyt sen että tässä ei ollut. Tosin runko on sen verta järeää plootua ettei ihan heti katki mene. Ainoastaan jarrukilvissä oli ruostetta mutta nekin on nyt suojattu ja kestää vielä monta vuotta.
Ei ollut massaa vanteissa, koneessa, laatikossa, pakoputkessa, ilmajousissa kuten odotin. Iloinen yllätys.
Suojaaja sanoi että vm. 2003 Mazdoissa, Mondeoissa, MB
sa on jouduttu vaihtamaan ovia ja lokareita. Kuulostaa aika huimalta. Ei uskoisi tuon ikäistä autoa ostaessaan että kohta on ruoste pinnassa.Ja tämähän on ekoteko... vaikka ei itse saisikaan autoa ruostepeikolle hävitettyä niin saapahan aikanaan seuraava omistaja vähemmän ruostuneen auton. Ja maailma pelastuu! (sanoo hän ja tankkaa 100 litraa bensaa jolla ajaa seuraavat 500km...).
- Thomas - 26-03-2009
Mitenkäs takaluukun sisäsaumat;-)
Pystytkö heittämään kustannuksista minkäänlaista tieto, jos et tarkkaa summaa, niin vaikkapa että kuinka monta kilometriä olisit ajellut sillä euromäärällä?
Olisi tarkoitus itsekin suojauttaa kosla lomamatkalla, mutta sen verran paljon muutakin lomaohjelmaa suunniteltu, että saattaapi jäädä tekemättä.
-t-
- Amakel - 26-03-2009
Quote:Mitenkäs takaluukun sisäsaumat;-)
Yläosa takaluukusta on alumiinia eikä ruostu. Alaosan alareunassa on ollut viimeiset kolme vuotta minkä olen auton omistanut hieman kuprua. Olen itse vetänyt siihen kotelonsuojaa sisään ja ulos ja nyt se suojattiin uudelleen. Ruoste ei ole näkyvissä vaan pitää osata raottaa sitä välisläbäriä lukkujen välillä.
Lysti kustansi periaatteessa 550€. Liittyi kuitenkin yhteen maatalouskoneen kauppaan ja tingin tuon suojauksen siihen kauppaan kaupan päälle.
- JVTampere - 27-03-2009
Moron!
Kävin paikallisella (Tamperelaisella) suojaamolla tutkimassa oman P38 korroosiotilanteen.
Uutta oli se, että mm. ovien ja takaluukun alaosan ulkopinnat ovat alumiinia, kun sisäpuoliset osat ovat terästä. Terästä ovat myös takalokasuojat, konepelti ja katto. Etulokarit ovat alumiinia.
Amakel kirjoitti että takaluukun yläosa on alumiinia. Omassa autossani yläosaan molemmin puolin tarttuu magneetti, joten ainakin tässä yksilössä on terästä. Omassakin pelissä on takaluukun alaosassa alhaalla pienenpieni ruostekupru samoin kuin etulokarissa. Se että kupru ei kuitenkaan ole levinnyt, selittynee sillä että näkyvä osa on alumiinia ja vielä maalin peitossa, siksi hapettuminen etenee hitaammin kuin se että julkisivun osa olisi terästä.
Ovien ja takalokasuojien koteloissa näytti olevan tehtaan jäljiltä jonkinlainen suoja-aine. Ruostetta ei ollut missään kotelossa. Itse lisäsin kotelonsuoja-ainetta kun kotelot olivat helppopääsyisiä ovipaneelien irrotuksien jälkeen.
Muuta tarkastettavaa Rangessa on runko. Sekin oli hyvässä kunnossa, ainoastaan hitsaussaumoissa oli nimeksi sitä ruskeaa väriä.
Kuriositeettina mainittakoon että kaksi vuotta sitten asennettu uusi vetokoukku näytti samalta kun 11v vanha runko,,,, toisin sanoen 11v vanha runko näytti samalta kuin 2v tuore vetokoukku :lol:
Ainoa kohta jolle halusin jotain tehdä oli rungon takaosa. Takapuskuri piti irrottaa. Puskurin sisään jäävät rungon päät ulkoa ja sisältä olivat hieman ruosteessa, että päädyin ne hiomaan ja laittamaan ruosteenmuuntoainetta ja lopuksi maalia päälle. Rungon sisältä kun ruostetta on vaikea saada pois, ja jo hieman ruosteessa olevan pinnan peittäminen massalla vain edistäisi ruostumista, päädyin vain öljyämään pinnan. Tietävämmät oikaiskoon (tai mieluummin en halua enää tietää :wink: ) mutta käsitykseni mukaan öljy tunkeutuu metallin pintaan ja syrjäyttää veden. Siten se ainakin hidastaa entistä kemiallista reaktiota. Nyt auto on 11vuotta, arvelisin kestävän seuraavat 20.
Ennen takapuskurijumppaa pesetin auton pohjan ruostesuojaamolla. Ne saivat alustan todella puhtaaksi.
Täysi ruosteenestokäsittely, siis kotelot ja runko sisältä ja ulkoa olisi kustantanut muistaakseni 1300€.
- Amakel - 27-03-2009
Quote:Amakel kirjoitti että takaluukun yläosa on alumiinia. Omassa autossani yläosaan molemmin puolin tarttuu magneetti, joten ainakin tässä yksilössä on terästä.
En ole tuosta varma, muistelen vaan kuulleeni että nimenomaan yläosa olisi alua (keveys?) ja alaosa peltiä? Viisaammat kertokoon kuinka asia on. Ainakin ovien rungot jne. on peltiä. Käsittääkseni alua on etulokarit ja ovien pintapellit ainakin.
Quote:Kuriositeettina mainittakoon että kaksi vuotta sitten asennettu uusi vetokoukku näytti samalta kun 11v vanha runko,,,, toisin sanoen 11v vanha runko näytti samalta kuin 2v tuore vetokoukku
Olen huomannut saman ilmiön edellisessä autossani. Katsoin että tämähän on ihan mätä mutta se olikin vetokoukun runko!
Quote:Rungon sisältä kun ruostetta on vaikea saada pois, ja jo hieman ruosteessa olevan pinnan peittäminen massalla vain edistäisi ruostumista, päädyin vain öljyämään pinnan. Tietävämmät oikaiskoon (tai mieluummin en halua enää tietää ) mutta käsitykseni mukaan öljy tunkeutuu metallin pintaan ja syrjäyttää veden.
Näin olen myös ymmärtänyt. Lisäksi öljy muodostaa kalvon pellin/ruosteen pinnalle ja estää näin ollen hapen pääsyn ruostumista jatkamaan. Ainakin kuvissa (netistä ruostesuojaajien sivuilta) näkyy ruostuminen pysähtyneen käsittelyn jälkeen.
Quote:Täysi ruosteenestokäsittely, siis kotelot ja runko sisältä ja ulkoa olisi kustantanut muistaakseni 1300€.
Ohhoh!
Tänään muuten oli vas. takakulma alhaalla aamulla. Olisiko suojaaja saanut reiän palkeeseen tai korkeusanturin jumiin? Pitää seurata. Jos ongelma jatkuu, viisainta lienee vaihtaa pussit, onhan niillä ikääkin jo kymmenkunta vuotta.
- JVTampere - 28-03-2009
Quote:En ole tuosta varma, muistelen vaan kuulleeni että nimenomaan yläosa olisi alua (keveys?) ja alaosa peltiä? Viisaammat kertokoon kuinka asia on. Ainakin ovien rungot jne. on peltiä. Käsittääkseni alua on etulokarit ja ovien pintapellit ainakin.
Saattaahan olla eroa johtuen vuosimallista? Oma auto on -98. Teräksisten ja alumiinisten osien vaihtelevuus ei jäänyt itselle heti mieleen, niinpä magneetin kanssa testasin osat.
Quote:Tänään muuten oli vas. takakulma alhaalla aamulla. Olisiko suojaaja saanut reiän palkeeseen tai korkeusanturin jumiin? Pitää seurata. Jos ongelma jatkuu, viisainta lienee vaihtaa pussit, onhan niillä ikääkin jo kymmenkunta vuotta.
Em. vaihtoehdoista korkeusanturi todennäköisemmin kuin vuoto. Arvelisin että aina kun jostain vuotaa, niin auto pyrkii tasaamaan kaikki nurkat samalle tasolle, niin koko auto on aamulla alhaalla.
- Ahosensetä - 28-03-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- Amakel - 28-10-2009
Painuminen loppui. Ehkä oli vaan rähmää korkeusanturissa massauksen jälkeen ja herkistyi ajan myötä? Tuo esiintyi vain kerran, juuri silloin massauksesta kotiin ajettua.
Uusi iloinen yllätys tänään katsastuksessa: massaaja oli laittanut yeesus-teipin runkonumeron päälle ennen massausta! Eli ei tarvinnut skrapata puolta keulaa löytääkseen stanssin vaan siinä se oli katsastussedälle tarjolla kuin Vanhaselle laudat. Asiansa osaava massaaja kertakaikkiaan!
- Ahosensetä - 28-10-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- AVRO - 29-10-2009
Yläluukku terästä ja alaluukku on ainakin pintapelliltään alumiinia. Yläluukku mielestäni oikein painava osittain tietysti lasin takia, alaluukku taas tosi kevyt nostella. Ai mistä tiedän... siitä kun alaluukku oli kesällä irti juurikin sen kupettuvan alasauman takia. Liian kauan vaan pähkin ja nyt se koko taite hävis.
Yläluukku rupeaa jollain aikavälillä hapantumaan alareunan taitoksistaan ja kahvan ympäriltä, tästä on meikäläisen kotterossa jo alkumerkit näkyvissä. Viisas puunaisi ne ja roiskaisisi pisaran maalia.
Mukavaa että ihmiset jaksavat suojella autojansa, itse kun olen vähän laiska näissä asioissa ja sitten kiukuttelen kun kuppa puree.
Re: Ruostesuojauksessa käyty! - Romeo - 05-11-2009
RH Wrote:Amakel Wrote:Suojaaja sanoi että vm. 2003 Mazdoissa, Mondeoissa, MB
Tuo ilmiö johtuu ovien saumoissa käytetystä kitistä joka Fordilla ja sen omistamalla Mazdalla vaihtui 2000-luvun alussa. Kitti kutistuu aja myötä ja alkaa irtoamaan pellistä. Sinne pääsee sitten kosteus väliin ja katastrofin ainekset ovat valmiit. Viimeisiä ko. ongelman omaavia malleja ovat 04 alkuvuoden autot jollainen Mondeo vaimolla on. Auto käytetiin keväällä takuukorjauksessa. Ruostetta ei vielä ollut koska menin näytille heti kuin ensimmäiset oireet maalin hilseilystä sauman kohdalta alkoivat. Pajalle joka ko. töitä teki sen sijaan oli sattuneesta syystä puolen vuoden jono (!) Kaikkien luukkujen saumat uusiksi, oven alareunan maalaus, vuokra auto kolmeksi päiväksi tilalle..... taisi tulla Fordille halvaksi tuo kittitoimittaja!
