+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Underdrive ja cush drive (/showthread.php?tid=220)
Underdrive ja cush drive - Allu - 06-04-2009
Onkos kellään kokemuksia/mielipiteitä näistä:
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_40.html
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_59.html
onko Antti asennellu?
Jos Overdrive toimii, niin kai sitten myös Underdrive? Ei kylläkään käyny näköjään kaikkiin jakolootiin suoraan.
Tässä aikani kuluksi vain pähkäilin tämmöttiä..
- Ahosensetä - 06-04-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- Allu - 06-04-2009
No voi voi, löysin netin syövereistä tuollaisen Maxi-Drive Engineering puljun tuotteita, mm. Lantikan jakolootaan tiheemmän pikkuvälityksen, mutta on ilmeisesti lafka myyty pari vuotta sitten, vieläköhän tekee mitään ihmiselle oikeasti tärkeitä hipo-osia vai onkohan kuopattu koko firma? Vai vaihtanut nimeä?
- Shuttle - 06-04-2009
Sarjalaiseen lantikkaan on paraikaa tulossa "välityssarja".
Hintaa n. £70+VAT.
Vakiovälitys pienimmällä ykkösellä 40:1 -> 50:1.
Tämä onnistuu vain S2A Suff C ja tuoreemmat vaihtamalla välirattaan ja pikkualueen rattaan jakovaihteistosta.
Katsotaas miten käy
- series3kalle - 07-04-2009
Quote:Kivikikkailussa tuo helpottaa ajamista, mutta jos pyörä juuttuu kivenkoloon, niin myös vetari menee satavarmasti poikki, jos konetta siinä polkaisee
Tässä kohtaa se "ylilyöntinapa" olis omiaan alivaihteiden seuraks...
[/quote]Tohon vetolinjan jouston lisäämiseen en oikein usko.
Quote:Kyllä muakin ihmetyttää...tietysti jos se on oikeasti jousto-muodossa, eikä klappi-muodossa niinku mun serieksessä..., mutta toi joustoliike ei vissiin oo mikään hirveen iso tossa pyörännavassa. Joustavammat vetarit olis varmaan parempi ratkasu.:oops:
Joku vetaripaja briteistä demos omia vetareita vs.vakiovetarit kiertyvyys ennen katkeamista idealla. Joustahan on vaikeampi katkasta kun vähemmän joustavaa terästä...joku metallurgi vois kertoa tarkemmin mikä olis paras ratkasu vetoakseleihin.
EDIT: lainailut taas v###ralleen...
Tarviiko joku oikeesti seriekseen tiheämpää pikkuykköstä vakiovälityksillä?
Mulla on rangen +32%pitempi perävälitys (autoni series3 88") ja sen kyllä huomaa. Lisäksi 235/85R16 renkaat. Maantiellä hyvä mutta mettässä kaipais pienempää kivikossa/tarkoissa paikoissa lähinnä.Tosin kone jaksaa kyllä aika hyvin tyhjäkäynnillä (Nissan cedric LD 28).
- Jyrki J - 09-04-2009
Onko muuten LT95 laatikon jakolootan ja LT230 jakolootan välillä mitään eroa tuon PTO:n osalta? Lähinnä tuo underdriven osalta aattelin.
- Ahosensetä - 10-04-2009
On niissä eroa. Muistaakseni myös Serieksen PTO on erilainen eikä näistä mikään sovi ristiin toisten kanssa.
T, Antti