+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Range Rover mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=107)
+--- Thread: Valkoinen Vogue SE -90 (/showthread.php?tid=2327)
Valkoinen Vogue SE -90 - sass - 15-11-2011
![[Image: barbour_range.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20Rover%20Vogue%20SE/barbour_range.jpg)
Tässä on ensimmäinen autoni, vm. 1990 Range Rover Vogue SE, joka siirtyi takaisin Suomeen AVRO:lle Suomeen alkuvuodesta 2014.
Ostin auton Helsingistä 24.8.2011 ja siirsin sen Viron kilpiin kuukautta myöhemmin. (Asun Tartossa).
Tähän mennessä itse korjattua tai laitettua:
-Uudet etupyyhkijän sulat
-Penkkien sähkösäätimet korjattu
-Konepellin alla oleva työvalo korjattu
-Sisäkatto irroitettu uutta verhoilua varten
-Katon takaosassa ollut lommo lyöty sisältä takaisin kuosiin
-Vararenkaalle tehty uusi kiinnike vanerista ja 12mm pultista
-Vaihdekepin (autom.) revennyt kalvo siistitty, uusi hakusessa sitten joskus
-Takalasin pyyhin asennettu takaisin
-Hankittu Viron tieliikennelain edellyttämät varusteet: varoituskolmio, heijastinliivi, liukuesteet (2kpl) sekä vuosittain tarkastettu palosammutin matkustustilaan (tarkastuksen voi tehdä itse, mutta siitä pitää olla merkintä sammuttimen kyljessä)
Auto on menossa korjaamolle tällä viikolla ja ainakin seuraavat työt on sovittu:
-Uudet kynnyskotelot ja mätäpaikat hitsaamalla kuosiin
-Rungossa olevan reiän paikkaus
-Takaluukun alaosan sekä takapaneelien kunnostus ja maalaus
-Parin lommon tasoitus
-Konepellin alapuolella olevan mädän poisto
-Simpukan kiristys
-Kallistuksenvakaajien asennus kunhan paketti saapuu Paddocksilta
-Alustan ruostesuojaus
Tämän jälkeen projektina olisi ainakin:
-Turvavyön metsästys keskelle taakse
-Tuulilasissa olevan parin pienen kiveniskemän fiksaus
-Cd-soittimen upottaminen nätisti eli johtonipun siistiminen
-Uudet kaiutinelementit etuoviin
-Verhoilun ehostamista (keskikonsolin vinyylit, matot jne.)
-Kierroslukumittarin kytkeminen
Kaikkiin mahdollisiin osiin on tällä hetkellä huvennut €270 (sis. anti-roll bar posteineen). Arvioitu remontti tulee maksamaan €700-900 mutta kerron sitten paljonko maksoi valmistuttua. Kävin aika monessa paikassa kyselemässä tarjousta.
Autosta oli jo hitsattu ja massattu takalokasuojat turvavyön kiinnikkeitä myöten sekä jonkin verran etuosastoa. Kuskin puoleinen lattia on kuosissa. Katsastus on voimassa 07/2012 asti.
Hieman lisää auton rekisteröinnistä Viroon:
-Ensirekisteröinti kilpineen n. €185 sis. voimassa olevan katsastuksen siirron sellaisenaan uuteen rekisteriotteeseen
-Pakollinen liikennevakuutus If:ltä ilman bonuksia €234/vuosi
-Autoverot, ei-arvonlisänverot ja käyttömaksu: €0
EDIT: Range on nykyään paremmissa käsissä AVRO:lla
- Velar - 15-11-2011
Hieno peli ja mukavan tarkkaa tietoa
Laitahan paljon kuvia elämän edetessä auton kanssa Onneksi olkoon
Re: Valkoinen Vogue SE -90 - jukkakh - 15-11-2011
sass Wrote:Arvioitu remontti tulee maksamaan €700-900 mutta kerron sitten paljonko maksoi valmistuttua. Kävin aika monessa paikassa kyselemässä tarjousta.
Onnea komean auton johdosta ja tervetuloa joukkoon. Kunnioitettava valinta ensimmäiseksi autoksi
Mitä tuohon remontin kustannusarvioon tulee, niin arvatenkin teetät työn Suomenlahden etelärannalla. Saat vapaasti mainostaa kyseistä korjaamoa,,,
Ja muista sitten muuten teettää autoon ruosteenestokäsittely; älä ruosteensuojausta :wink:
- sass - 15-11-2011
Kiitokset kannustuksista! Olin kyllä pari vuotta aktiivisesti seuraillut netistä käsin elämää Rangen kanssa, joten tiesin edes vähän mihin olin ryhtymässä.
Tässä vielä pari kuvaa:
Kotelossa oleva reikä, mennyt kyllä katsastuksesta läpi:
http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20Rover%20Vogue%20SE/reik_1.jpg
Rapeaa reunusta, menisi iskusta sisään:
http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20Rover%20Vogue%20SE/rapeaa_1.jpg
Mysteerijohdot letkun sisällä, roikkuu edessä oikella jarruletkujen vieressä ja näyttää pienemmältä jarruletkulta, päästä tippuu jonkin verran öljyä(?) ja aika lähellä jarrulevyä. Kuitenkaan en keksi missä se olisi aikaisemmin ollut:
http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20Rover%20Vogue%20SE/mysteeri_1.jpg
- jukkakh - 16-11-2011
sass Wrote:Mysteerijohdot letkun sisällä, roikkuu edessä oikella jarruletkujen vieressä ja näyttää pienemmältä jarruletkulta, päästä tippuu jonkin verran öljyä(?) ja aika lähellä jarrulevyä. Kuitenkaan en keksi missä se olisi aikaisemmin ollut:
http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20Rover%20Vogue%20SE/mysteeri_1.jpg
Mä en saa tuosta kuvasta mitää selvää, mutta mites abs-anturin piuha ? Voihan senkin ulkopintaa pitkin luiria nesteitä jostain ylempää ? Miltäpä se neste haisee ? Tuntuuko sormissa samalla tavalla liukkaalta kuin jarruneste ?
Ja mitä noihin kuviin tulee, niin kyllä tuosta taitaa mukavan hitsuuprojektin saada tuostakin. Laita sitten tosiaan kuvakavalkadia tulemaan, kuinka paljon ne kaverit sitten loppupeleissä sillä sovitulla summalla suostuvat hitsaamaan :wink:
- kokkolanpoika - 16-11-2011
Hyvän näköinen valkoiseksi..
Asiasta toiseen, IF vakuutusyhtiössä on muuten edulliset vakuutukset classikki rangelle. Meidän hypridille 217e 0% bonuksilla netistä ostettuna, ja vastaava vakuutus tapiolassa kaikkineen moniautoetuineen, talon keskittämis etuineen 730e.. :lol:
Vakuutukset ollu isän nimissä, ja auto ei ole kerennyt olla tapiolassa muutamaa kuukautta enempää, nyt siirrettiin vakuutukset minulle, ja lähtöhinta tippui 500e..
Bonuksia sain siirrettyä SD
tä "rangeen" 20%, että maksettavaa jää 170e/vuosi.2 autossa aika suuri vuotuinen säätö pikku boonuksilla kun auto seisoo mahdollisesti puolet vuodesta kuiteskin, niin boonuksia ei oikein kerry.
Aika hävytön hinta ero. Oli mukava sanoa tapiolan tätille että ei kiitos.. 8)
- sass - 16-11-2011
Tänään jätin Rangen huoltoon ja käytiin samalla kaikki paikat läpi mitkä pitää saada kuntoon. Sovittiin, että katsotaan hintaa sen jälkeen kun ruosteet ja lommot on kunnossa sekä kallistuksenvakaajat asennettuna (Paddockin paketti saapui sopivasti tänään, näköjään toimitus Viroonkin kestää sen 6 päivää). Samaan syssyyn asentavat myös auton mukana tulleet, lähes iskemättömät Hakkapeliitat harmailla kolmepuolaisilla vanteilla.
Itselleni Tapiolan vakuutus maksoi €802, jonka hätäpäissäni otinkin, koska joltain firmalta sellainen piti rekisteröitäessä ottaa. Onneksi vajaasta kuukaudesta ei tarvinnut maksaa kuin reilu €50. Sitten joskus Suomeen palatessa (toivottavasti uudemmalla Rangella) pitää katsella vakuutuksia jostain toisesta yhtiöstä.
Se mysteeriletku kuuluu ilmeisesti jarrupala-anturille. ABS:ää autossani ei ole. Kuvassa se näkyy aika keskellä, iskaritornin vieressä.
- Juge - 17-11-2011
Onko ne mysteerijohdot irti kokoajan? Olisko etujarrupalojen kulumisen varoittimen piuhat?
Ainakin äiteen vm. -88 Rangessa oli aikoinaan ohkaiset johdot eteen JA taakse ja nimenomaan vain oikealla puolella, jarrupalojen kulumisen varoittimen piuhat. Ja ne meni semmosen tosi pienen muovisen haitariletkun sisällä, sen muistan.
Kannattaa kokeella: johdot yhteen ja autoon virrat päälle. Syttyykö mittaristossa ylimääräinen valo? Ja johdot irti ja sammuuko se ylimääräinen valo?
Jaa mutta hetkinen: vm. -88 Rangessa oli satavarmasti oma merkkivalonsa kuluneille jarrupaloille, keltainen merkkivalo. Kun taas äiteen seuraavassa Rangessa, vm. -92
sa, muistaakseni käsijarrun, jarrunesteen ja palojen kulumisvaroittimen valo oli yksi ja sama, punainen. Jotenka testin ajaksi ainakin käsijarru pois päältä. Voinee olla jotta joudut käynnistämäänkin auton, kun en muista, sammuuko jarrunesteen merkkivalo vm. -92 Rangessa itekseen hetken päästä kun virta on ollut tarpeeksi kauan päällä vai pitääkö startata kone.
- sass - 12-01-2012
Viimeinkin Range pihassa! Meni lähes 2 kuukautta sitä odotellessa, mutta hetkellä tuntuu, että odotus oli sen väärti. Autoa roplatessa löytyi sen verran laitettavaa, että seisontapäiviä tuli suunnitellun 2-3 viikon lisäksi "muutama" lisää.
Autolle tehdyt työt:
-Ylemmän takaluukun mekaniikan kunnostus (itse raami oli ok)
-Alemman takaluukun sekä kulmapalojen entisöinti (sis. tarrojen valmistus)
-Takapuskurin ja vetokoukun kunnostus
-Uudet kynnyskotelot
-A-pilareiden paikkaus ja hitsaus
-Takalokasuojien laitto niin sisältä kuin ulkoa
-Kallistuksenvakaajien asennus sekä kiinnitysosien työstö
-Simpukan kiristys (oli sen verran tiukassa, ettei kotikonstein onnistunut)
-Takapaneelin lommon suoristus
-Takaoven lommon oikaisu
-Auton maalaus (takaluukku, kulmat, sivupaneelit, takaovet)
-Alustan massaus
-Konepellin ruosteet alta kuosiin
-Konetilan sekä moottorin päällinen pesu sekä jotain tiivisteitä
e: Unohdin vielä laakerirempan edestä ja takaa sekä jarrusatuloiden puhdistuksen
e2: Myös talvirenkaiden vaihto alle kuului pakettiin
Kirkkaassa hallissa en erottanut maalattuja osia vanhoista. Salamalla otetusta valokuvasta erottaa kyllä. Ajotuntuma parani huomattavasti. Jyrkissäkään käännöksissä auto ei enää "kellahtele" ja ohjaus on jos nyt ei "luotisuora" niin mukavan tarkka verrattuna aikaisempaan. Maasto-ominaisuudet olivat tallella mitä nyt pellossa kävin kokeilemassa.
Seisonnan aikana pöly on tehnyt ilmeisesti tepposet ilmastoinnille - kuumaa ilmaa ei meinaa tulla eikä flektiä saa suunnattua laseille. Lisäksi puhallin toimii ainoastaan ilmastoinnin asennossa. Selvitän asiaa huomenna. Lisäksi pihaan kaartaessa autosta katosivat sähköt ja se seisahti siihen. Onneksi syyksi paljastui akun navan liitos
Koko lysti kustansi €1100 ja siihen päälle kallistuksenvakaajat n. €200
Otan päivällä parempia kuvia.
![[Image: range_taka_ala.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/range_taka_ala.jpg)
![[Image: range_taka_oikea.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/range_taka_oikea.jpg)
![[Image: range_alusta.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/range_alusta.jpg)
- solihull - 12-01-2012
Kyllä hinnoista näkee, että kannattaa viedä huoltoon Helsingin eteläpuolelle, Tallinnaakin kauemmaksi. Halpaa on kuin elannon makkara.
TT
- jukkakh - 13-01-2012
Asialliselta näyttää kynnyskotelon osalta. Laitapa kuvia niistä A-tolpan paikkauskohdista ja mistä muista kohteista nyt onnistut kuvia napsimaan. Aina kiinnostaa nähdä kuvia konehuoneesta ja miltä näyttää lokasuojien pulttiliitosten tienoot; järjestyiskös niistäkin kuvia katseltavaksi ?
Mitä tuohon maalaukseen tulee, niin siitä näkee hyvin, että valkoinen ei välttämättä ole valkoista tai siis lähinnä kaikki valkoinen ei ole samanlaista
Saattais tuota eroa saada pienemmäksi myllyttämällä vanha osa, mutta sävyero lienee niin suuri, että selkeä ero kyllä on ja pysyy. No, onhan pellit siis mitä ilmeisemmin nyt kuitenkin kunnossa. Myy mulle sitten kun kyllästyt :wink:
- sass - 13-01-2012
![[Image: range_vasen.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/range_vasen.jpg)
![[Image: range_taka_vasen.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/range_taka_vasen.jpg)
Turvavöiden kiinnitykset oli fiksattu kuittien mukaan 2010. Tässä rempassa lokasuojat (tai siis niiden kaaret) käsiteltiin sisältä. A-pilareista en ottanut kuvaa, mutta päällisin puolin viimeistely on samanlainen kuin tuossa lokasuojassa. Sen verran kuulin, että oikeaan pilariin piti lisätä terästä enemmänkin.
![[Image: range_lokasuoja.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/range_lokasuoja.jpg)
![[Image: range_alhaalta.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/range_alhaalta.jpg)
- jukkakh - 13-01-2012
Nätti peli ja siistiä työtä
- sass - 22-02-2012
Tammikuussa 2012 hankittuja osia:
-Kuskin jalkatilan muovipaneeli
-Turvavyö keskelle
-Kynnyskotelon muovilista oikealle
-Sisävalon kupu taakse
-Vaihdekepin kalvo (asentamatta vielä)
Helmikuussa 2012 huollossa asennettu/laitettu/huollettu:
-Uusi ilmaletku moottorin ja massamittarin välille
-Öljynvaihto (moottori)
-Urahihnat (4kpl)
-Uusi polttoaineensuodatin
-Huoltoluukku bensapumpulle
-Kynnyskotelon muovilistojen asennus (sis mustat ruuvit ja proput)
Ja kustansi €120 (ei sis. urahihnoja)
To do vielä tulevaisuudessa:
-Uusi ohjaustehostimen pumppu
-Kierroslukumittarin kytkentä
-Puhaltimen tai sen yksikön moottorin vaihto
-Tuulilasin parin kiveniskeymän korjaus
-Katon verhoilu (nyt vedetty vaan harmaalla spray-maalilla välttäväksi)
-Radion upotus kojelautaan
-Keskikonsoliin uudet vinyylit
- Juge - 23-02-2012
On muuten Tosi siisti Classic-Range
Hienoa, että joku jaksaa pitää 23 vuotiaan, ehdan Range Roverin noin hienossa kunnossa!
Komeita kuvia, ei muutakun lisää kuva näytille vaan
- sass - 25-02-2012
Vasen A-pilari:
![[Image: a_pilari.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/a_pilari.jpg)
Oikea A-pilari:
![[Image: a_pilari_oikea.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/a_pilari_oikea.jpg)
Range oikealta puolelta. Ensimmäistä kertaa myös tuo "sillfinisher", eli kynnyskotelon muovilista kiinni autossani oikealla puolella. Tämä osa tuli hankittua vasta myöhemmin.
![[Image: range_25_2.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/range_25_2.jpg)
- jukkakh - 25-02-2012
Kyllä ne korjaamon hitsaajat ovat todella osanneet työnsä; jälki ei todellakaan ole mitään turaamista. Hienoa !!
Vielä kun olisi maalari osannut valita oikean sävyistä valkoista,,,
- sass - 19-03-2012
Tänään posti toi tehostimen pumpun, automaattilootan lämpösensorin sekä etuovien lasien nostimet.
Pumppu ja sensori asennetaan torstaina.
- solihull - 19-03-2012
Ihan kiva projekti, ei siinä mitään. Ihmettelen vai sitä paljoa pisteosien ja toimimattomien laitteiden määrää jota on korjattu ja tehty, että miten huolimattomissa käsissä auto on aikaisemmin kulkenut...
Vaikka eihän tuo Classic enää uusi ole, eikä varmaan paljon parempia vastaan tule.
TT
- sass - 19-03-2012
solihull Wrote:Ihan kiva projekti, ei siinä mitään. Ihmettelen vai sitä paljoa pisteosien ja toimimattomien laitteiden määrää jota on korjattu ja tehty, että miten huolimattomissa käsissä auto on aikaisemmin kulkenut...
Vaikka eihän tuo Classic enää uusi ole, eikä varmaan paljon parempia vastaan tule.
TT
Samaa olen itsekkin ihmetellyt. Etupenkin lehtitaskusta löytyi tosin erään suomalaisen offi-harrastelijapiirin muistilehtiö (tyhjä), eli se saattaa vaikuttaa asiaan, tiedä häntä 8)
Henkilö jolta auton ostin, oli korjannut sitä kuittien perusteella aika monella eurolla ja eleistä päättelin, että rassaus alkoi riittää.
Huoltokirjassa viimeisin merkintä on 27.10.2010 ja 292141km.
Nykyisellään mittarissa karvan alle 300000.
Tuo tehostimen huonokuntoisuus ilmeni valitettavasti vasta urahihnaa vaihdettaessa. Tuota lukuunottamatta auto todettiin huollossa kaikin puolin terveeksi.
Katsastuksistakin auto on mennyt läpi heittämällä (katsastushistoria olemassa vuodesta 2003), mitä nyt rekisterikilven toinen valo oli joskus pimeänä yhden maininnan mukaan. Seuraava katsastus on tiedossa kesällä. Katsotaan mitä virolainen katsastusmies sanoo!
Ehkä näistä mainituista vioista eniten kyrsii tuo lämminilmapuhallin joka on siis mykkä. Tiedossa on megalomaaninen remppa jollei kyseessä ole jokin rele tai katkennut sähköjohto sormien ulottuvissa.
- Juge - 21-03-2012
Katsastukses kannattaa mainita Rangen visko keskustasauspyörästön lukko. Ainakin täällä meillä inssi ei tuon ilmoittamiseni jälkeen edes aikonut ajaa jarrutesterille (se oli sillon tää perusverme, ei 4wd vehkeille suunnattu niinkuin ne nykyään on), vaan testasi perinteisesti: takapihan hietikolla sopiva vauhti päälle, jarrut pohjaan ja ulos tarkistamaan jarrutusjäljet
Vanhemmillani oli aikoinaan -92:nen Range jossa temppuili lämppärin puhallin: välillä mykkä välillä pelasi, taisi olla mykkä esim. II -nopeudella.
Syy oli muistaakseni etuvastus joka oli kärähtänyt. Mutta sen vaihto olikin vähän eri juttu: en enää muista missä se vastus oli, oliko se sisätiloissa jossain kojelaudan alla, vai oliko se ulkopuolella, niiden mustien ritilöjen takana, josta lämppäri ottaa raikkaan ilman.
- sass - 21-03-2012
Juge Wrote:Katsastukses kannattaa mainita Rangen visko keskustasauspyörästön lukko. Ainakin täällä meillä inssi ei tuon ilmoittamiseni jälkeen edes aikonut ajaa jarrutesterille (se oli sillon tää perusverme, ei 4wd vehkeille suunnattu niinkuin ne nykyään on), vaan testasi perinteisesti: takapihan hietikolla sopiva vauhti päälle, jarrut pohjaan ja ulos tarkistamaan jarrutusjäljet
Vanhemmillani oli aikoinaan -92:nen Range jossa temppuili lämppärin puhallin: välillä mykkä välillä pelasi, taisi olla mykkä esim. II -nopeudella.
Syy oli muistaakseni etuvastus joka oli kärähtänyt. Mutta sen vaihto olikin vähän eri juttu: en enää muista missä se vastus oli, oliko se sisätiloissa jossain kojelaudan alla, vai oliko se ulkopuolella, niiden mustien ritilöjen takana, josta lämppäri ottaa raikkaan ilman.
Kiitos vinkeistä!
Ja kun olisikin vaan tuo etuvastus! Ilmastointi toimii kaikilla nopeuksilla (hidas-medium-täysii), mutta itse pelkkä puhalllin ei. Kun liukukytkimen siirtää 0
ta I II tai III-asentoihin (ilmastointi ei päällä), ainoastaan ilmastointiyksikön flekti hyrähtää käyntiin, muttei puhalla juurikaan mitään ilmastointiaukoista, ikkunasta puhumattakaan. Tuo vastus (joka sijaitsee siis yhden ilmanottoaukon kuilussa) on "valitettavasti" ehjä. Kyseessä on joko puhaltimen moottori joka on täysin kuollut, tai sitten mysteerinen sähkövika. Lämminilmapuhallin toimi marraskuun lopulle saakka, ajoittain kitisten (laakerit?). Korirempan jälkeen lämmintä ei enää saanut. Vänkärin puolista A-pilaria kyllä paikattiin - olisiko joku rele kärsinyt hitsipillistä?Itse asiassa kun liun vetäisee alas "full demist"-asentoon, kuuluu pieni naksaus ja ilmastointiyksikönkin flekti sammuu.
Ei minulla juurikaan kylmä ole tullut, mutta se tuulilasin huuru alkaa olla jo vaarallista.
Jos joku keksii keinon fiksata lämminilmapuhallin purkamatta koko kojelautaa, lupaan lähettää hänelle lavan (24kpl) hyvää paikallista A.Le.Coq-olutta.
- sass - 12-06-2012
Tuonne laitoinkin päivitystä:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=4964&start=30
Eli jotta leima napsahtaa, niin pitää laittaa kuntoon:
-HC-arvot kuntoon (nyt 1794!)
-Äänenvaimentimen kiinityskohta sekä aukon paikkaus
-Etujarrulevyjen puhdistus öljystä (ilmeisesti etuakselin tiivisteet falskaavat)
Ei muuta huomautettavaa. Jarrut 58% ja tekivät sen jatkuvalle nelivedolle sopivalla testerillä.
Tässä kevään aikana on laitettu kuntoon tehostimen pumppu, jonka viimeinkin onnistuin hankkimaan tämän foorumin "inseneeriltä".
Lisäksi löysin hyvin edullisesti huutonetistä uuden käyttämättömän puhaltimen jonka asennan tässä kesän aikana.
Syksyllä tehdyistä ruostekorjauksista muutama paikka on alkanut kukkia läpi, mutta muuten yleisilme on siisti. Auton alusta selvisi Viron tiesuolasta kauniisti.
Tarkoitus olisi jossain vaiheessa päivittää uudempaan malliin (L322), koska en näköjään ole tulossa takaisin Suomeen ihan lähivuosina.
- sass - 03-07-2012
Katsastus meni läpi. Uudet arvot CH 116 ja CO 0.95%.
Moottoriin vaihdettiin tulpat, vanha jo kertaalleen autossa kiinni ollut Lucaksen virranjakajan kansi sekä johtonippu. Myös puola(?) vaihdettiin käytettyyn yksilöön. Etuakselin tiivisteet myös uusittiin ja pakoputki tehtiin kuntoon. Hintaa tuli €100 töineen.
Uusi katsastus jo maaliskuussa, uuden rekkarin numerosarjan vuoksi.
- sass - 17-12-2012
Auto on seissyt korjaamolla nyt pari kuukautta ja jos hyvin käy, niin saatan saada auton jopa ennen jouluja kotiin!
Auto lähti korjaamolle, koska jarrut olivat aivat loppu. Lisäksi kesällä valot alkoivat väpättää laturin pörrätessä, joten asia oli hyvä korjata etukäteen. Pyysin samalla, että fiksaisivat kierrolukumittarin. Pakosarjassa oli myös ilmeisesti ilmavuoto äänistä päätellen jonka pyysin fiksaamaan. Lisäksi päätin vaihdattaa perien öljyt. Ja tilasin viimein lämminilmapuhallinrempan, urakkatyönä.
Koska auto on itselleni lähes täysin harrastepeli, sovittiin, että tekevät sitä kuntoon kun korjaamolla on hiljaisempaa. Kuten arvata saattaa, juurikin tuo puhallinremppa on osoittautunut varsin työlääksi. Työt öljyineen ja varaosineen pitäisi kuitenkin jäädä reippaasti alta 300 euroa, joten ehkäpä odotus on kannattanut.
- Kaitsu - 17-12-2012
sass Wrote:Kuten arvata saattaa, juurikin tuo puhallinremppa on osoittautunut varsin työlääksi. Työt öljyineen ja varaosineen pitäisi kuitenkin jäädä reippaasti alta 300 euroa, joten ehkäpä odotus on kannattanut.
Itse justiinsa jumppasin ton lämppärin vaihdon omassa ahtaassa tallissa "ei niin kiireellä aikataululla" ja kyllä siinä työtunteja palaa kun purkaa koko kojelaudan ja kasaa sen. Halvalla oot selvinnyt jos tossa on kaikki muutkin työt osineen....
hock:Tässä oli erään laittelijan "projekti" ihan kuvineen.
http://www.okierover.com/heatercore.htm
Kaverilla on hauska "vaikeusaste" taulukko eri hommiin:
http://www.okierover.com/difficulty.htm
- sass - 07-01-2013
Nyt on auto viimeinkin itselläni ja ajettu Tartosta Tallinnaan.
Tällä kertaa tehtiin siis kuntoon:
-Jarrut (uudet palat ja sylinterin tiiviste)
-Perien öljyt
-Lämminilmapuhallin (sis. uuden osan, toimittamani varaosa ei sopinut)
-Laturiremppa. Samalla saatiin kuntoon 3 asiaa:
1. Väpättävät ajovalot (vika alkoi kesällä)
2. Kierroslukumittari. Ekaa kertaa näen koko mittarin toimivan
3. Latausvalo, eli ilmoittaa milloin lataa ja milloin ei
(Selvisi, että (kunnostettu) laturi oli kytketty väärin edellisellä omistajalla. Tästä työstä on muuten kuitti tallessa.)
-Pakosarjan tiivisteremppa
-Vaihdettiin talvirenkaat alle
Hintaa koko hommalle tuli 390 EUR ja aikaa meni pari kuukautta, tosin sovitun mukaisesti.
Enää akuutteja vikoja ovat pikkasen "nykivä" meno 85-100kph vauhdissa moottorin lämmittyä, joka tosin on aina tasoittunut(?) ja keskuslukitus joka toimii puoliksi.
- sass - 24-02-2013
No nyt kosahti se sikari pellin alta joka säätelee puhaltimen kovuutta. Eli tällä hetkellä toimivat asennot off ja täysiä. Mutta lämpöä on
- sass - 25-03-2013
Rankku sai tänään leiman taas vuodeksi, eli 3/2014.
Ei huomautuksia. Päästöarvot kohonneet aika lailla edellisestä mittauskerrasta, täytynee uusia sytkäpuoli tai ainakin huoltaa se kuntoon.
Jauhesammuttimen paine oli kadonnut kokonaan viimeisen parin viikon sisällä, joten piti ostaa sellainen uusi (13 euroa) ennen katsastusta.
- sass - 28-11-2013
-Heinäkuun alussa vaihdoin jakajan kannen, pyörijän, tulppien johdot ja tulpat (Denso)
-Lokakuussa sytytys säädettiin kohdilleen
-Marraskuun alussa korjattu vuotava bensatankki, vaihdettu moottorin ja perien öljyt sekä bensa- ja öljyfiltterit sekä pientä ruostehitsausta
-Tänään tasapainotettiin ja asennettiin talvirenkaat eräässä 24-h putkassa Lasnamäellä (hyvä ja halpa)
-Maanantaina pitäisi saapua uusi Lucaksen kansi ja ajovalokytkin
Pari kuvaa keväältä. Uuden ja vanhan värin ero on tasoittunut kesän myötä huomattavasti. Enää salama paljastaa kumpi on uudempi puoli. Näkyy se venyttely onnistuvan ihan kohtalaisesti vaikka alla onkin jälkiasenteiset vakaajat.
![[Image: range_venyttelyauml_zps8def9962.jpg]](http://s313.photobucket.com/user/dd7root/media/range_venyttelyauml_zps8def9962.jpg.html)
Tuosta portista kun pujahtaa, niin jää suunnilleen vaaksan verran tilaa kummallekin puolelle. Naapurin H2 mahtuu "siinä ja siinä". Toisesta Rankusta editoin rekkarin pois jollain taikakalulla (ei ole minun auto).
![[Image: ranget_zpsb515b343.jpg]](http://s313.photobucket.com/user/dd7root/media/ranget_zpsb515b343.jpg.html)