Defenderin laittelua (ja vähän Discoverynkin) - Printable Version +- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta) +-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102) +--- Forum: Defender - Defe -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=106) +--- Thread: Defenderin laittelua (ja vähän Discoverynkin) (/showthread.php?tid=2391)

Defenderin laittelua (ja vähän Discoverynkin) - rejouni - 17-12-2011 Ajattelin kirjoittaa palstalle ensimmäisen Defenderillä ajetun 100 tkm kunniaksi maasturiprojektikuvauksen, eli tarinan siitä, miten autoa on tuunattu ja ehkä hieman tulevaakin pohtien. Kuvaan asennusajankohdat kuukauden tarkkuudella tekstissä, valokuvat on pääasiassa otettu 100 tkm ajetusta autosta joulukuussa 2011. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030188.JPG Mistähän moinen anglofilia juontaisi juurensa? Ensimmäinen autoni nuorena poikana oli Morris Marina. Sen jälkeen on ollut useita mantereiden puolella tai sitten väärällä saarella valmistettuja autoja, jotka ovat menneet vaihtoon yleensä reilusti alle sadan tuhannen itse ajetun kilometrin. Vuonna. 2006 aloin haaveilla maastokelpoisen ja hyvän vetoauton hankkimista ja jotenkin vain innostus alkoi suuntautua nimenomaan Lantikkaan ja Defenderiin. Koeajoinkin esimerkiksi Japanilaisia avolava-autoja, mutta ne eivät kolahtaneet samalla tavalla kuin Defender, joten sitä piti alkaa toden teolla katselemaan. Samalla innostus muutenkin Brittiläisiin autoihin pääsi valloilleen ja niinpä tallissa onkin Defenderin vieressä nykyisin LR D2 (kuva), josta ehkä enemmän joskus toiste... http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030135.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030177.JPG Kävin koeajamassa Defenderin Tampereella heinäkuussa 2008 ja ostin saman auton lokakuussa 2008. Kyseinen ajoneuvo on Land Rover Defender 110 SW 2007. Auto on rekisteröity elokuussa 2007. Se oli aluksi esittelykäytössä Inchacape Oysä. Hankintavaiheessa sillä oli ajettu 6400 km. Autoa ei hankittu kertakäyttöhyödykkeeksi, vaan hyvin pitkän tähtäimen käyttöajatuksella. Auto on väriltään musta. Se on rekisteröity 7:lle hengelle, eli siinä oli lisävarusteena lisäistuimet ja astinlaudat sivuilla ja takana. Autokaupan yhteydessä autoon asennettiin Webasto ja vetokoukku. Koska Webasto tunnetusti kuluttaa runsaasti virtaa, asennettiin autoon heti alkuvaiheessa myös akkuvahti. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030164.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030156.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030161.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030191.JPG Heinäkuussa 2009 autoon tavarankuljetusominaisuuksia parannettiin asentamalla siihen tikkaat auton taakse ja kattokaiteet. Maasto-ominaisuuksia edistettiin maastorenkaiden avulla; Bf Goodricht, Mud Terrain 255/85/16. Tällä rengasvalinnalla renkaan halkaisija kasvoi alkuperäisestä 806 mmtä 840 mm:iin (viite, Off Road Pajan inernet-sivusto). Näillä renkailla maastoajo-ominaisuudet paranivat hyvin, nopeusnäyttö ja matkakertymä muuttui tietysti. Navigaattoriin verrattuna auton mittariin kertyi 9550 m, kun navigaattori oli kulkenut 10 km. Mittarinopeus 100 km/h, vastasi n. 103 km/h navigaattorinopeutta. Käytössä on nyt tilanteen mukaan Mud Terrain, nastarengas tai tavallinen kesärengas, viimeksi mainitut alkuperäiskokoa 235/85/16. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030050.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030189.JPG Heinäkuussa 2009 varauduttiin myös tuleviin kylmiin talviin kehittämällä auton lämpöominaisuuksia. Auton takapenkin alle asennettiin lisäpuhallin, jossa kiertää neste auton jäähdytysneste. Lisääntyneen nestetilavuuden vuoksi tarvittiin lisäpumppu nestekiertoon kierron ylläpitämiseksi. Tulevan talven oletettiin olevan kylmän lisäksi myös pimeä, joten valaistustakin haluttiin petrata. Autoon asennettiin lisävalot sekä työvalot. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030170.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/0-P1030143.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030194.JPG Rakentelu jatkui syyskuussa 2009. Autoon asennettiin vinssipuskuri vinsseineen Superwinch husky 10. Vinssipuskuria hankkiessani selvittelin puskurien hyväksyttävyyttä. Sain tiedon, että huhtikuussa 2007 säädökset muuttuivat siten, että autoon ei saa asentaa muita kuin EU-tyyppihyväksyttyjä ulokkeita. Tämä mainittu vinssipuskuri + vinssiyhdistelmä olo ainoa löytämäni CE-merkinnällä varustettu paketti, joten valinta oli siltä osin selvä, halusin, ettei katsastuksessa tule ongelmia, kun säädösten sanottiin koskevan nimenomaan tuon huhtikuun 2007 jälkeen rekisteröityjä autoja. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030143.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030144.JPG Lokakuussa 2009 tein piirustuksen kattotelineestä ja tilasin piirustusten mukaisen telineen. Teline kiinnitettiin jo aiemmin hankittuihin kattokaiteisiin. Telineessä on kiinni boksi, jossa on maastotunkki kiinni siipimuttereilla liikkumisen ja kolinan estämiseksi. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030142.JPG Marraskuussa 2010 autoon asennettiin ohjausvarren suoja sekä helmasuojat. Astinlaudoille rakennettiin pikakiinnitys helmasuojiin, jotta ne on helppo irrottaa maastoajossa. Seuraavana kesänä suojuksia asennettiin lisää, etuperän suoja sekä takaperän suoja. Raidetangon suojaa ei ole vielä, kuten kuvasta näkyy. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030149.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030136.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030153.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030157.JPG Heinäkuussa 2011 autoon tehtiin alustan ruostesuojauskäsittely. Tammikuussa 2011 autoon on asennettu vielä Calix – letkulämmitin. Auto on ollut hyvin sekalaisessa käytössä. Sillä on ajettu normaaleja työmatka- ja vapaa-ajan ajoja. Autolla on osallistuttu maastoauto-safareille kesäisin. Autolla on myös vedetty hyvin paljon peräkärryä, jossa on kuljetettu useimmiten puutavaraa ja rakennustavaraa sekä mönkijää ja moottorikelkkaa. Ajoittain vedettävät kuormat ovat olleet hyvinkin painavia. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1020799.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1020269.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1020638.JPG Auto on osoittautunut erinomaiseksi kärryn vedossa ja maastoajossa. Arkikäytössä se on olemukseltaan karu ja on asennekysymys miten siihen suhtautuu. Autolla pääsee aivan riittävää nopeutta, ajoittain poliisin valvontakameroiden mukaan jopa liian suurta nopeutta-). Rakentelu on pääasiassa onnistunut, joitakin asioita tekisi toisin jos nyt alkaisi uudelleen alusta. Esimerkiksi lisälämpöpuhaltimen teho on aika hento ainakin kaupunkiajossa, missä kovilla pakkasilla moottorin lämpö ei tahdo pysyä riittävänä Webastosta huolimatta. Matka-ajossa järjestelmä toimii hyvin. Nyt ehkä valitsisin lisäpuhaltimen sijaan toisen polttoainekäyttöisen lisälämpöpuhaltimen (ilmaWebasto tai Eberspächer). Lisäksi Kattokaiteet + kattoteline ovat niin korkeat, että auton alustan korottaminen johtaisi siihen, että auto ei mahdu autotallin ovesta sisään. Lisäksi kattokaiteet tahtovat hyvästä kiinnityksestä ja kumipehmusteesta huolimatta jäätyessään hieman kolista. Auton rakentelua on tarkoitus myös jatkaa, mutta jatko on vasta alustavassa suunnittelussa ja keskustelupalstalaisilla on mahdollisuus osallistua suunnitteluun esittämällä kommentteja ja ajatuksia. Auton 7 penkkiä ovat olleet erittäin harvoin käytössä, sen sijaan siinä kuljetetaan hyvin usein erilaisia tavaroita, esimerkiksi metsätyötarvikkeita. Niinpä olenkin pohtinut välipenkin poistamista ja tilalle asennettavia kiinteitä säilytyslokeroita esimerkiksi sahalle, bensakanisterille jne. Näin autosta tulisi 4 -paikkainen, etupenkin lisäksi käytössä olisivat takan kaksi taitettavaa lisäistuinta. Autoon voisi asentaa (tuleviin tavarabokseihin?) tupla-akun varmistamaan virran riittävyyden talvisissa maasto-olosuhteissa lisälämmitintä käytettäessä. Maastoajoa ajatellen ainakin raidetangon suoja ja mahdollisesti polttoainetankin suoja sekä takakulmien suojat tulevat asennettaviksi. Alustan korottamista rajoittaa aiemmin mainitun autotallin oven korkeuden lisäksi se, että jo nykyisellään se on aika korkea koiralle hypättäväksi autoon kyytiin. Kiinnostusta nykyistäkin leveämpien renkaiden ja lokasuojan levityksen laittamiseen nykyisten Mud Terrainien kuluttua loppuun tulee olemaan, mutta leveämpien renkaiden asentaminen edellyttänee alustan korotusta, mikä taas on aiemmin mainitusti hieman ongelmallista. Renkaan halkaisijaa en halua kasvattaa, koska silloin auton välitykset muuttuvat vetotehtävissä epäedulliseen suuntaan. Mukavuuttahan voisi lisätä vaihtamalla etuistuimet Recaro-luksusistuimiin, mutta se taitaa jäädä tekemättä, kun alkuperäisetkin ovat mielestäni aika hyvät. Mukavuutta voisi ehkä petrata äänieristävyyttä parantamalla. Työvalot voisi asentaa myös eteen. Autossa on ollut matkan varrella jonkin verran aitoon Brittiläiseen tapaan vikoja ja korjattavaa, ei mielestäni kuitenkaan tavanomaista keskivertoautoa enempää 100 tkm matkalle. Vikalistaa en tähän kuitenkaan kirjannut. Se saattaa tulla vaikkapa 200 tkm tarinassa… Kavereita, jotka ovat osallistuneet kanssani auton rakenteluun: - Rauhala - Simontaival - Simontaival Yrityksiä jotka ovat osallistuneet asennus tai korjaustöihin: - Pr Diesel ja autosähkö - Inchacape Oy - Wetteri Oy - Kotilammen Auto - Auto ja Konekorjaamo S Pätsi - JUPA - St1 - Torstec Yrityksiä, joista tavaroita on hankittu - Off Road Paja - Offivaruste - Paddock - Famous Four - Wetteri - Pr Diesel ja Autosähkö - Tarvike Laatikainen pieni lisäys - rejouni - 17-12-2011 Oli vielä arkoitus laittaa edellä olevaan tarinaan kuvat siitä, miten vinssin käyttövipu on asennettu kojelautaan ja työvalojen kytkin sekä takapuhaltimen kytkin keskikonsoliin. Tässä fotot. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030171.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/kuvat/P1030174.JPG - castillo - 18-12-2011 Mielenkiintoinen tarina hyvien kuvien kera. Olenkin jo hieman malttamattomana odottanut tämän ilmestymistä. Täytyy tutkia kuvajaisia oikein kunnolla kun pääsen koneelle, mutta kyllä mobiilinakin pääsi oikein hyvin jyvälle asiasta. Ollapa itselläkin tilava talli rustauksiin. Tuossa sun kattotelineessä on ihan ideaa. Mutta mitkä nuo "kaupalliset" telineet on. Ensialkuun joutunen hankkimaan jotain jotta saan boksin katolle. Eli ilmeisesti defeen löytyy yleismallin kouruihin kiinnitettävät telineet. 740 volvon telineet mulla on, mutta liian lyhyet ja matalat defeen. - rejouni - 18-12-2011 Kiitos Castillo kommenteista. Ne kattokaiteet on Defeen sopivat, tilasin Pajalta. Niiden tuottajaa tai mallia en osaa nimetä. Ovat kuitenkin aika lujaa tekoa. Tyhjänä ujeltavat katolla, mutta telineen kanssa ei pidä ylimääräistä ääntä. 4 paikkainen - rejouni - 07-04-2013 Nyt on jatkettu taas hieman Defen tuninkia. Auto muutettiin 7 paikkaisesta 4 paikkaiseksi. Keskimmäinen penkkirivi lähti pois ja tilalle rakennettiin työkaluille ja muille boksi. Boksi on puurakenteinen ja päällystetty keinonahalla. Boksin alle jätettiin tila, johon voi laittaa tunkkia, kirvestä työkaluja jne... Boksin alla on myös aiemmassa raportissa mainittu takatilan lämpöpuhallin. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030458.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030460.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030461.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030463.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030464.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030467.JPG Lisäksi auton takaosaan laiteltiin seinäpeltiin hieman äänieristelevyä: http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030459.JPG Ja aiempaan tapaan mainitaan tekninen asiantuntija ja osaaja askareissa: P Heikkinen. Jatkuu seuraavassa numerossa... - rami-mli - 07-04-2013 hienoa tarinointia ja hyvät kuvat. ootkos tosiaan vetäny ihan tien päällä tollasia kuormia puuta? liekkö ollu hieman ylikuormaa - rejouni - 07-04-2013 Kiitti. Kyllä nuo puukuormat on tuotu tien päällä kotia kohti, mutta ei huudella tarkemmista massoista julkisesti... :lol: - Tomppa79 - 07-04-2013 Hyvät kuvat, tekstit ja ennenkaikkea hieno projekti! Iso peukku puukuormista! lisävaruste - rejouni - 12-05-2013 Nyt tälle Puumalle tuli hankittua tällainen "lisävaruste": http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030469.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030468.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030470.JPG Ajokin käyttöalue laajenee siis hieman. :lol: - castillo - 12-05-2013 Komea yhdistelmä. Ja varmasti erinomainen valinta vaunuiluun. Joko löysit passelit vetopeilit defeen. - rejouni - 13-05-2013 Vetopeilit on vasta jotenkin Discoon soveltuvat, Defeen ei hyviä. Castillo, mitkä ne sinun peilit ovat ja mistä hankittu? - castillo - 13-05-2013 EMUK Universal Hankin ne paikallisesta karavanliikkeestä ja jatkovarren tilasin tanskastalaisesta vaunuilutarvikeliikkeestä. siis tällaiset, mutta ilman jatkovartta ei riitä 250cm leveälle vaunulle. Kiinnitys kuvasta poiketen defen peilin varren alapuoliseen uraan. http://www.neljaysi.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2164&category_id=156&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=89 - rejouni - 20-12-2013 Jatketaanpa hieman tätä tarinaa kuvien kanssa. Aiemmin mainitsin tuunauksen olevan kesken mm puuttuvan raidenangon suojan suhteen. Noh, ajelin metsässä ja takavavetari hajosi. Jouduin vinssaamaan vaikeassa paikassa ja siinä rytäkässä sekä ohjausvarsi, että raidetanko menivät mutkalle ja eiku tilaamaan uudet Pajalta. Nyt vahvennetut ohjausvarsi ja raidetanko, kuvasta pilkottaa vähän molempia vahvikkeita. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/DSC00077.JPG Erillistä raidetangon suojaa ei ole. Mitä mieltä arvoisat lukijat ovat, tarviikoerillistä suojaa, kun on tämä raidetangon ympärillä oleva vahvikeputki? Tässä edellä mainitussa metsärytäkässä peruuttelin ohjauskelvottomalla autolla, joka eteni vain vaivoin tasauspyörän lukko päällä ja auton oikea takakulma osui puuhun. Vauriokuvaa ei ole, vaan korjatusta ja vahvennetusta, eli takakulmien suojat: http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/DSC00065.JPG Seuraavaksi laittelen uudet asinlaudat, kun ei ole aina tullut maastoajoa varten pikakiinnityksestä huolimatta poistettua ja ovat vähän vääntneet. Ajokissa on nyt takana n. n 155 tkm. Matka jatkuu edelleen normikäyttöä, offia, vaunun vetoa ja metsäaskareita jne. Alustan korotus tulevaisuudessa on pohdinnassa. Kysynkin kokeneemmilta kommentteja, miten parin tuuman korotus vaikuttaisi vaunun ja peräkärryn vetoon? Disco 2 - rejouni - 20-12-2013 Laittelen samaan ketjuun jonkin sanan Discoverystäkin. VM 2004, automaatti, metropolis. TD5. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/P1030177.JPG http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/WP_000023.jpg Ostin syyskuussa 2010, silloin 97 tkm, nyt 164 tkm. Enemmän normiajossa, offi hyvin vähäistä. Pientä varustelua. Akun ylläpitolaturi. Vetokoukku. Astinlaudat. Originaali puskuri vaihdettu vinssipuskuriin ja siinä lisävalot ja sumuvalot. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/DSC00070.JPG Ohjausvarren suoja. http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/DSC00076.JPG Alustan massaus / ruostesuojaus vuonna 2004. Pääasiassa pysynyt hyvin, mutta jonkin verran halkeilee pois. Jatkossa ajattelin tervata paikkoja, joista massa halkeilee... http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/DSC00079.JPG Kattokaiteisiin rakensi ihan mustasta raudasta yksinkertaisen kattotelineen ja siihen kiinnityspaikat työvaloille eteen + taakse: http://maasturiprojekti.kuvat.fi/#/kuvat/1-DSC00067.JPG Katsotaanpa josko tulee myöhemmin vinssiä tms... Uudet kujeet - Defender2007 - 10-08-2015 Hei, Edellinen käyttäjätunnukseni (rejouni) lakkasi syystä tai toisesta kokonaan toimimasta ja olen kirjautunut tällä uudella käyttiksellä. Postauksia saattaa taas tulla. Päivitetään ajokkien tilanne: Defender edelleen tallissa (ja ajossa). Reipas 197 tkm takana. Vain pieniä tuninkeja tehty, laitan myöhemmin kuvaa. Disco vaihtunut Fiat Ducatoon (maxi, lelut kulkeutuvat maukavasti kyydissä)... Ei siitä sen enempää. - Defender2007 - 06-10-2015 Nyt tuli 200 tkm täyteen. Ajattelin raportoida mitä taistelua (siis vikoja) on näihin kilometreihin mahtunut. Raporti ulkomuistin varasssa, eli pienet puutteet ovat mahdollisia. - Alipainepumppu vaihdettu x 2 - Mittaristo vaohdettu - Kytkinremontti tehty - Ovien lukot korjattu - Takaikkuna vaihdettu - Takavetarit vaihdettu - Raidetanko vaihdettu - ohjausvarsi vaihdettu - Virtalukon pohjavaihdettu x 2-3 - Valokatkaisija vaihdettu x 2 - Egr toimintahäiriö korjattu - Laakeriremontti tehty - Kuluvia osia, kuten jarrupaloja tietysti vaihdettu - Turbo vaihdettu, ehkä aiheetta? Ongelmana ajoittainen tehojen lasku, joka korjautuu auton sammuttamisella. Merkkiliikkeessä sittemmin todettu syyksi viallinen hehkutuksen sulake. Ei tosin korjautunut lopullisesti tälläkään manööverillä. Ongelman ratkominen jatkuu. Tässä tärkeimpiä. Mielenkiinnolla odotan, miten seuraavat 200 tkm sujuvat :lol: :lol: - RRoope - 06-10-2015 onpa aika paljon kaikennäköistä x 2-3 - kokkolanpoika - 06-10-2015 No eikait se muuten ois land rover, osta tojota niin ei oo vikoja.. - RRoope - 07-10-2015 Tulipa vaan ajateltua että RRC on laatupeli johon voi luottaa tietyin varauksin, joten turha haaveilla uudemmasta. No en kyllä toijjotaan vaihda hock: