Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Keskipakoennakko (3.5 EFI:n virranjakaja) - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: Keskipakoennakko (3.5 EFI:n virranjakaja) (/showthread.php?tid=2452)

Keskipakoennakko (3.5 EFI:n virranjakaja) - rustneversleeps - 15-01-2012

Miten keskipakoennakkon voi testata/havaita? Kun lampulla katselen tyhjäkäynniltä kierroksille, niin ei ajoitus ei näytä liikkuvan minnekään. Alipaine-ennakko on poissa pelistä - jos kytken alipaine-ennakon päälle, niin tulee muutama aste ennakkoa lisää kierroksilla.

Ennakko - Range-78 - 15-01-2012

Sehän sitten toimii oikein.

T.Jykä

- rustneversleeps - 15-01-2012

Hmm, kuinka niin oikein jos en näe mitään muutosta? Off-Road Pajan sivuilla on tällaiset arvot:

Keskipakoennakko, 1600 r/min 12-14° EFI-moottorit, alipaine-ennakon letku irrotettuna, laskevalle kierrosluvulle
Keskipakoennakko, 1100 r/min 9.5-11.5° EFI-moottorit, alipaine-ennakon letku irrotettuna, laskevalle kierrosluvulle
Keskipakoennakko, 600 r/min 1.5-4° EFI-moottorit, alipaine-ennakon letku irrotettuna, laskevalle kierrosluvulle

Eli jos katselen lampulla eri kierroksilla alipaine-ennakon letku irroitettuna, niin eikö merkin pitäisi liikkua asteikolla?

Sytytys - Range-78 - 15-01-2012

Korjauskirjassa antaa arvon 1988 ja 1989 Hot wire ruisku mallille 6 astetta +-1 aste ennen yläkuolokohtaa 800 kierrosta minuutissa alipainesäätimen letkun ollessa irti.
Sillä kait se pitäisi hoitua sytystys kohdalleen.
Silloinhan sen merkin pitäisi liikkua kun alipainesäädin on kytketty.
Eli säätö tapahtuu alipainesäätimen ollessa irti ja säädetään kierrosluvun ollessa 800 rpm. ennakko 6 asteeseen.
Korjatkoon joku viisaampi jos olen väärässä.
T. Jykä

- rustneversleeps - 15-01-2012

Olen ymmärtänyt, että virranjakajassa on sekä keskipakosäädin (ennakko muuttuu kierrosluvun mukaan) että alipainesäädin (ennakko muuttuu alipaineen mukaan). Kun perusennakko säädetään otetaan alipaineletku irti, jotta alipainesäädin ei vaikuta, ja lisäksi pidetään kierrosluku alhaalla, jotta keskipakosäädin ei vaikuta.

Olen säätänyt perusennakon ohjekirjan mukaisesti 600 rpm kierroksilla.

Kysymykseni ja ihmetykseni on, että miksen näe tuota keskipakosäätimen toimintaa kun nostan kierroksia 600 rpm -> 2000 rpm, vaan merkki pysyy paikoillaan.

- Allu - 16-01-2012

rustneversleeps Wrote:Kysymykseni ja ihmetykseni on, että miksen näe tuota keskipakosäätimen toimintaa kun nostan kierroksia 600 rpm -> 2000 rpm, vaan merkki pysyy paikoillaan.
Keskipakosäätäjän jouset poikki tai kuoleentuneet tai säädin jumissa.

- kokkolanpoika - 16-01-2012

Kyllä sen ennakon pitäs ruvata kierroksilla nousemaan. Ota jakajan kansi irti ja katso kääntyykö pyörijä käsin mihinkään suuntaan. Ei olisi ensimmäinen jakaja joka olisi jumissa. n:10-14astetta jakajasta riippuen pitäisi tulla lisää ennakkoa.

Ja Efissä tuo alipaineletku ei kyllä vaikuta nimeksikään tyhjäkäynnillä ennakkoihin vaikkakin olisi paikalla. Käytännössä aika liki 0-astetta. Se perustuu ported vacuum efektiin sen toimivuus. Eli ennaot alkavat muuttua vasta kun kaasuläppää aukaistaan, koska alipaine lähtö on ennen kaasuläppää, ei kaasuläpän jälkeen.

- rustneversleeps - 16-01-2012

Joo, eli tämä mekanismi on täydellisesti jumissa:

[Image: 6709133693_d313ee3d92.jpg]

Mites tuosta eteenpään saa tuota purettua, en heti keksinyt? Tai sitten pitää vaan yrittää jotenkin herkistellä, jos vaikka CRC:n suihkuttelu ja yön yli odottelu auttaisi.

- kokkolanpoika - 16-01-2012

Tuohon on saannut ainakin aikanaan virallisen korjaussarjan alan liikkeestä. Laatuvaunu/Karaasi. Eli jos vedät siitä yläosasta johonka tulee pyörijä kiinni, siellä akselin sisällä näkyy muoviholkki joka menee 95% varmuudella rikki. Sillon se olisi suotavaa uusia, muuten pyörijä voi valetaa ylös alas. Ja rikkoa jakajan kannen/pyörijän?

Toinen vaihtoehto on viedä se akseli koneistajalle/sorvarille, ja se poraa askelin keskelle muistaakseni 5-6mm M kierteelle reijän, ja siihen sopiva isokantanen ruuvi sitten joka menee justiinsa tuon irtoosan päälle johon pyörijä tulee kiinni. ja ruuvilukite on hyvä olla välissä jotta ruuvilla saa säädettyä oikean käyntivälyksen tarvittaessa. Näin itse olen tehnyt 2 virranjakajaan ja aina vaan mennään eteenpäin.
Korjaussarja maksoi aikanaan 100mk, ja koneistaja otti 20mk tuosta kierteen teosta.

3mas vaihotehto on sitten öljyillä herkistely.. Big Grin

- Velar - 17-01-2012

Tossa on jakajan ratasmötköstä kuva, jonka lävistää lukkosokka. Sen irroitat pois, niin saat koko akselin nostettua ylös kuoresta. Kannattaa tehä, ku on noin pitkälle purettu. Mulla oli ainakin jakajanakseli aika kuivakan palaneen näköstä öljyä täynnä..

[Image: dtrb-sokka.jpg]

- rustneversleeps - 25-01-2012

kokkolanpoika Wrote:Tuohon on saannut ainakin aikanaan virallisen korjaussarjan alan liikkeestä. Laatuvaunu/Karaasi. Eli jos vedät siitä yläosasta johonka tulee pyörijä kiinni, siellä akselin sisällä näkyy muoviholkki joka menee 95% varmuudella rikki. Sillon se olisi suotavaa uusia, muuten pyörijä voi valetaa ylös alas. Ja rikkoa jakajan kannen/pyörijän?

Niinhän siinä kävi tuo muovinen lukkorengas murtui. Korjaussarjaa ei löytynyt, mutta Karaasista löytyi melko täydellinen tarvikejakaja josta sain rungon ja nuo liikkuvat osat. Nyt lampulla näkee keskipakoennakon oikean toiminnan.

Tuo alkuperäinen Lucas-jakaja olisi tarvinnut myös uudet jouset, ja niitäkin on ilmeisesti aika vaikea löytää. Paksumpi jousi oli venynyt ja ei ehtinyt mukaan ennen stopparia, ja ohuempi taas ei jaksanut vetää ennakkoja pois.