+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: Range hyytyy kiihdyttäessä (/showthread.php?tid=2513)
Range hyytyy kiihdyttäessä - sass - 15-02-2012
RRC -90 3.9 EFI automaatti käynnistyy (myös kylmällä) oikein nätisti ja tyhjäkäynti on tasaista. Kaasua annettaessa auton seisoessa kierrokset nousevat hyvin ja puhtaasti.
Liikkelle lähtö sujuu myös vaivatta, mutta auto ei meinaa kiihtyä 20-30kph jälkeen. Laatiiko tekee kyllä töitä ja vaihtaa vaihdetta, mutta heti kun kaasun painaa pohjaan niin auto alkaa hyytyä. Kaasua löysätessä auto alkaa taas kiihtyä, mutta en ole saanut vauhtia nostettua yli 60-70kph sen jälkeen kun ongelma ilmeni tänä aamuna.
Tosin välillä pitkin syksyä etenkin aamuisin on saattanut ilmetä vastaavanlaista hyytymistä, mutta ongelma on korjaantunut lähes heti liikkelle lähdön jälkeen.
Mikä voisi olla ongelmana?
- Velar - 15-02-2012
Jos se käy tyhjäkäyntiä hyvin, mutta ei toimi sillon, ku se tarvii bensaa ja ilmaa enemmän, ku tyhjä käynnillä, niin etsisin vikaa noista...
-Bensaa tulee ja tarpeeksi kovalla paineella?
-Saa ilmaa ja ilmamassamittari toimii ja ecu on tietonen siitä..?
- sass - 15-02-2012
Velar Wrote:Jos se käy tyhjäkäyntiä hyvin, mutta ei toimi sillon, ku se tarvii bensaa ja ilmaa enemmän, ku tyhjä käynnillä, niin etsisin vikaa noista...
-Bensaa tulee ja tarpeeksi kovalla paineella?
-Saa ilmaa ja ilmamassamittari toimii ja ecu on tietonen siitä..?
Nämä kävivät jo mielessä, mutta miten mittaan bensan paineen?
Ilmamassamittarin liitoksen tarkistin jo, ja sen suhteen kaikki oli päällisin puolin kunnossa. Onko nyt aika huijata ecua?
Kiitokset kaikesta avusta etukäteen!
- Velar - 15-02-2012
Plenumin ympäri kiertävässä metalli putkessa, jossa on bensanpaine on muistaakseni jossain kohtaa jonkinlainen kierteellä oleva reikä. Siihen sitten vaan mittaria kiinni..
Aika epätodennäköne vika oireisiin viitaten, mutta kurkkaa massamittarin sisälle. Siellä on 2kpl sellasia tosi ohuita lankoja. Onko ne ehjät ja puhtaat?
- sass - 16-02-2012
Irroitin ilmamassamittarin ja sisältä en löytänyt kyllä yhtäkään lankaa tai langanripettä. Kyseessä on alkuperäinen Lucaksen osa.
edit: en ilmeisesti osannut etsiä lankoja oikeasta paikasta. Käyn tarkistamassa.
edit2: nyt löytyivät, puhtaat ja ehjät ovat!
Filtterin torveen oli jäänyt joku vanha puunlehti jonka poistin.
Kuitenkaan suorituskyky ei parantunut
Eli kiihtyy sinne 20-30kph hujakoille ja kiipeää jyrkänkin rinteen vaivatta pienellä kaasulla, mutta hyytyy ekspontiaalisesti heti enemmän kaasua annettaessa.
Bensapumppua en kuule korvamääräisesti kun laitan autoon virrat päälle, analogisen kellon raksutuksen kylläkin. Jotain se bensapumppu kylläkin tekee, sillä sulakkeen kun nappaa siltä irti niin loppuu bensansyöttö moottorille
Voisiko kyseessä olla jokin paisuntankin tukos tms?Millaisen mittarin hankin? Vai vienkö suoraan korjaamolle?
Lisäksi huomasin, että öljy alkaa olla aika lopussa. Kuinka paljon ja mitä merkkiä kaadan koneeseen?
Kiitokset.
- jukkakh - 16-02-2012
sass Wrote:Lisäksi huomasin, että öljy alkaa olla aika lopussa. Kuinka paljon ja mitä merkkiä kaadan koneeseen?
Kiitokset.
Eikös ne öölit kannattais samantien vaihtaa ja jopa suodatinkin :wink:
Öjytilavuudet ja suositukset tietysti täältä :
http://www.offroadpaja.fi/index.php/tekniikkaa/95
- MikaM - 16-02-2012
Tarkista onko virranajakajan ennakon kalvo ehjä ja alipaine letkut kunnossa! Sitten se bensan paineen mittaus kannattaa varmaan tehdä, jne.
- Velar - 17-02-2012
Viranjakajan alipainekellon kalvo vaikuttaa vaan ennakon säätymiseen ja jos ennakko on lähellekkään oikein, niin se ei aiheuta kyllä tallasia oireita..
Jos se pumppu tekee vaan "jotain", niin se ei oikeen riitä.
Kaasuläpänanturin vika ois todennäköinen, jos se tekis saman myös tyhjäkäynnillä kaasua lisättäessä auton ollessa paikallaan..
Bensanpaisuntasäiliön tukos ei pitäs mun mielestä vaikuttaa asiaan, jos sellainen olis..? Kun ei se ole paluulinjaan, eikä painelinjaan yhteydessä.
Voi olla kipinä vika. Ilman kuormitusta (auto on paikallaan) se ei välttämättä ilmene.. Kato pimeässä konepellin alle kaikki tulpanjohdot, puolanjohto, puola, että lyökö ne läpi jostain, jos johdon vie lähelle runkoa.
Uskosin kuitenki eniten siihen bensanpaineen puutteeseen.. Pumput on jossain määrin vikaherkkiä kapineita näissä :/ Sitte, ku vaihdat sen bensapumpun, niin tee sille peräkontinlattiaan huoltoluukku
- AVRO - 18-02-2012
Laturi?
Lataako kunnolla, näissä kun rikkoutuva laturi hyydyttää myös menohalut ennenkuin pimahtaa lopullisesti ja sähkö loppuu. Omalle kohdalle sattunut ko. vaiva ilmeni tosin ensin latausvalon palamaan jäämisenä vaikka virrat oli pois. Ajossa ei aluksi tuntunut mitään mutta reilummin kiihdyttäessä ei meinannut kulkea ollenkaan.
- MikaM - 18-02-2012
Toi oire on kyllä aika samanlainen kun meidän D2 Td5ssa oli just ennen kun pa pumppu lopetti kokonaan toimintansa
Tosin olen ajanut aikanaan Tampereelta Helsinkiin (melko hitaasti) samanlaisen vian kanssa, mut silloin kyseessä oli kärjetömmän sytytyksen vika ja auto oli vanhempi Range 3,5 V8 -80
joten voi sytyspuolikin aiheuttaa ko oireita..Onko joku tietty kierrosalue jossa puutuu?
- armas - 18-02-2012
Kylla tassa kovasti olisi aanestamassa polttoainepulaa.
Taysin samanlaiset oireet olivat aikanaan eraassa autossa, tosin kaasutinmoottorisessa. Pumppu lienee saanut tarpeekseen elamaa.
Toki sytytysvirran mittaus on tarpeellinen myos. Tulppia pimenee kun annetaan vahan loylya...
- sass - 18-02-2012
Kiitoksia ehdotuksista!
Laturi: Vaihdettu reilu vuosi sitten. Tähän mennessä ei ole ilmennyt mitään tyypillisimpiä laturivikoja mitä olen lueskellut. Akku latautuu kunnolla, takalasin lämmittimen sekä ilmastoinnin ollessa päällä ottaa lisää kierroksia jne. Kaasua annettaessa kunnolla mittariston valot myös kirkastuvat hetkellisesti. Mitään varoitusvaloja ei pala.
Kierroksista en osaa sanoa mitään, sillä kierroslukumittari ei edelleenkään toimi, koska sitä ei ole kytketty. Täytyy ottaa projektiksi tässä kunhan auton saa taas käymään kunnolla.
Bensapumpusta en tiedä onko sitä milloin vaihdettu jos koskaan. Aika äänetön se on kuitenkin.
Sytkäpuoli: Virranjakajan kansi sekä johdot on vaihdettu uusiin elokuun 2011 lopulla. Tämän jälkeen autolla on ajettu ehkä 3000km. Tosin en tiedä onko tulppia vaihdettu milloin.
Ilmajutut: Kävin kaikki nähtävillä olevat letkut läpi eikä niissä ilmennyt vuotoja tai tukoksia.
Todella tätä hyytymisongelmaa esiintyi muutaman kerran syksyllä, mutta se katosi aina viimeistään parin sadan metrin ajossa.
Tankattu on aina Statoililla 98E:tä ja aina viimeistään kun tankissa on ollut 10-20 litraa jäljellä. Bensiinisuodatin on myös alle vuoden vanha.
Auto on oleillut ulkotiloissa tammikuun alusta saakka eikä ole päässyt lämpeämään kunnolla kertaakaan esim. parkkihallissa. Tosin kun käynnistin auton parin viikon seisonnan jälkeen sisätiloista tuodun akun kanssa, se lähti käyntiin ekalla yrittämällä. Alussa oli kuvatunlaista hyytymistä joka sitten katosi lähes heti. Ajoin n. 10km tuona päivänä. Seuraavana päivänä hyytymisoireet eivät enää kadonneetkaan.
Kaasua annettaessa kierrokset kyllä lisääntyvät (kuulomääräisesti) mutta auto ei vaan ota kulkeakseen. Vaihteisto kylläkin käy läpi vaihteet 1-3. Kuten kaveri kuvailikin tilannetta että "pintakaasulla kyllä kulkee".
Kävin perjantaina näyttämässä autoa samalla huoltamolla joka teki sille totaalisen koriremontin tässä aikaisemmin. Tyhjäkäynnissä ei kuulunut olevan mitään epäilyttävää. Maanantaina mittaavat bensanpaineet, vaihtavat öljyt sekä kaikki hihnat, asentavat kynnyskoteloiden muovilistat sekä yrittävät selvittää mistä tuo hyytyminen johtuu. (Täytyy myös samalla tilata huoltoluukun rälläköinti bensapumpulle).
- sass - 20-02-2012
Tänään aamulla kun lähdin viemään korjaamolle, niin ei vauhti enää noussut yli 20kph. Pumppaamalla pikkuteitä 7km matkan sain auton ajettua viimein korjaamon pihaan, jossa sedät lupasivat katsoa ja hoitaa auton kuntoon.
Kyllä se vika vaikuttaa olevan bensansaannissa.
- sass - 22-02-2012
Hyytymisen syyksi paljastui sittenkin tuhkehtuminen, jonka aiheutti ilmamassamittarin ja koneen välisen putken luhistuminen rasituksessa. Tosin diagnoosia tehdessä otin tämänkin huomioon, mutta eipä vaan ilmennyt auton ollessa tyhjäkäynnillä. Olisi pitänyt olla silmä konepellin alla ajossa.
Nyt putki on vaihdettu hienoon uuteen kumiseen ja kulkee oikein nätisti!
Bensanpaineet olivat kuulema täysin normaalit, mutta luukku rälläköitiin vastaisuuden varalle jo tällä käynnillä.
Kiitokset vielä kaikille kontribuutioille ongelman selvittämiseksi!
- Velar - 25-02-2012
Minkäslainen ilmamassamittari sulla on? Mun ilmamassamittarin ei ainakaan tule ainuttakaan ilmaletkua yhtään mistään. Enkä muista kyllä nähneeni muissakaan 3.9 efi koneissa sellasta :roll:
- AVRO - 25-02-2012
Velar Wrote:Minkäslainen ilmamassamittari sulla on? Mun ilmamassamittarin ei ainakaan tule ainuttakaan ilmaletkua yhtään mistään. Enkä muista kyllä nähneeni muissakaan 3.9 efi koneissa sellasta :roll:
Taitaa olla se moottorin imuilman letku/putki kyseessä.
- sass - 25-02-2012
Hehee
Tarkoitin tuota kuvassa näkyvää kookasta kumista mustaa putkea joka johtaa moottoriin heti massamittarin jälkeen.
Edellinen "putkilo" oli kangaspäällysteinen ja todella rujon näköinen, oli esim. sidottu paikoittain narulla kasaan.
![[Image: massamittari.jpg]](http://i313.photobucket.com/albums/ll392/dd7root/Range%20uusi/massamittari.jpg)
- Velar - 26-02-2012
Katoppas vain
En heti hoksannu, että tuleehan siihen väkisinkin tuo tuommonen letku