+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: LR Discovery 2 TD5:stä safarille sopiva menopeli (/showthread.php?tid=2775)
LR Discovery 2 TD5:stä safarille sopiva menopeli - RM - 23-07-2012
Moro,
Hommasin otsikon mukaisen menopelin ja tarkoitus on jalostaa Discosta pikkuhiljaa safarilla etenevä auto joka toimii myös käyttöautona. Takana olleet ilmajouset on joku jo vaihtanut kierteisiin ja jakolaatikon lukitus mahdollisuus on valjastettu käyttöön. Muuten auto on vakio.
Minkälaista rengasta mahtuu/saa laittaa alle? Nyt alla on 255/55/18. Noille vanteille ei kovin karkeaa rengasta taida löytyä. Pitäiskö siirtyä 16 tuumaisiin suosiolla..
2-3 tuumaa voisin korottaa alustaa, meneekö pelkällä jousi/iskari vaihdolla vai tarvitseeko muuta muuttaa? jarruletkut? Suosituksia alustasarjoista?
Miten ACE toimii maastossa?
- MikaM - 24-07-2012
Moro,
Tervetuloa forumille ja LR porukkaan
Rakentamisen tarpeellisuus vaihtelee safarin tasosta (vakio vai rakennettu) ja omista mieltymyksistä. 18" vanne ei ole paras mahdollinen kun ei jää paljoa profiilia tolla koolla laskea paineita renkaista, joten jos et huimasti korota niin suosittelen 16" vanteita (siihen käy samat vanteet kun P38 Range Roveriin).
2" korotukseen pitää jo jatkaa jarruletkuja, mutta kun sulta on ilmajouset poistettu niiden osalta ei tarvii huomioida mitään, ABS johtojen riittävä pituus olisi hyvä huomioida, mutta pitäisi riittää. Jousilla tuon tekee aika vaivattomasti.
Sit tietenkin herkkien paikkojen suojaus panssareilla on aika hyvä ja yleinen paikka aloitella näitä rakenteluja, siihen sijoitettu raha tulee äkkiä takas kun ei hajoa kivikossa, joita suomessa riittää
Sit pitää harkita lähteekö vesille autolla vai veneellä 
eli tarviiko syvempää kahluu syvyyttä kuin nyt on vakiona. ACE toimii hyvin maastossa
Monta asiaa kannattaa päättää aika alussa niin välttyy "välitarvikkeiden" ostoilta.. nyt jos ostat esim vakio renkaat 16" vanteilla ja päätätkin korottaa niin homma menee uusiksi siinä kohtaa ainakin kumien osalta. Ja isommilla renkailla se varapyörä ei mahdukkaan enään takaoveen, joten siihenkin pitää tehdä muutoksia tai heivata rengas sisälle autoon, joka ei käyttö autossa ole kauhean mukava
Maltti ja ajattelu tarpeesta on hyvä lähtö kohta laittaa projekti liikkeelle, vakioauto safarille voi tulla noinkin niin pääsee kokeilemaan ja niistä saa lisää ideoita/kokemuksia.Jos Englanti taittuu, niin täältä kannattaa D2 omistajana käydä kattomassa erilaisia ajatuksia http://www.discovery2.co.uk/. ja siten lopulta tehdä omia päätöksiä 8)
Jos saa kysyä, minne päin suomenmaata tämä hieno ajoneuvo omistajineen sijoittu??
Vielä kerran tervetuloa mukaan
- voevoe - 24-07-2012
Sen vähän mitä omalla disko2:lla ajelin metsässä niin:
Peräylitys on pitkä...
Lyhyt vahva puskuri on tarpeen taakse.
Palkkihelmat ovien alle heti.
245/75-16 pyörät sopii alle suoraan.
Etupuskuri hajonnee metsässä aika pian, on matalalla.
Laita volvon akselit alle niin tulee hyvä safariauto 8)
- RM - 24-07-2012
Tämmöinen auto kyseessä. Onko jollekkin mahdollisesti tuttu yksilö? Auto ilmeisesti tuotu Ruotsista jossain vaiheessa Suomeen ja ollut Lohjan suunnalla.. Vaihtanut kuulemma X5
een. Nämä jutut on vaihtoautokauppiaalta kuultua.. eli voi olla hieman muunneltua totuutta joukossa.![[Image: Oikea_kylki.jpg]](https://lh6.googleusercontent.com/-4gK6hzDVFpg/UA-PFnR0VYI/AAAAAAAAASA/UT39zkMJmrY/s512/Oikea_kylki.jpg)
Kuski autoinen majailee Helsingissä. Enkku taipuu, mutta ruotsi hyvin heikosti. Auton käyttöohjekirja on ruotsiksi, olisi mukava saada napattua kopio jonkun Suomiauton käyttöohjekirjasta. Löytyiskö joltakin?
Webasto löytyy, mutta minkäänlaista kelloa tms. ei ole. Ilmeisesti tuo toimii kylmällä lisälämppärinä. Saiskohan siihen lisättyä kellon tai kauko-ohjaimen.
Ilmajousien kompura on vielä kuskin persiin alla pohjassa. Aika arassa paikassa näkyy olevan. Kannattaa varmaan purkaa suoraan pois?
Volvon porttaalit ja käyttöauto yhdistelmä ei ole ihan sitä mitä olen hakemassa
- MikaM - 25-07-2012
Hienon näköinen auto
Sulla näyttäis olevankin jo edessä Land Rover Trek/ Kalahari edition tyyppinen etupuskuri, joten jos et vinssipuskuria halua ostaa niin tolla pärjää kyllä Takaylitys on kieltämättä pitkä ja nyt kun et pysty nostamaan sitä ilmajousilla ylemmäksi, on se hieman arka paikka jota kannattaa kyllä varoa. Kuvasta ei näy onko autossa vetokoukkua mutta jos on niin se kyllä antaa jotain suojaa tuonne Mutta edelleenkin palaan siihen alkuperäiseen.. mitä olet tekemässä autolla ja miten vaikeissa maastoissa Auton ei siis tarvitse olla Off-Road rakennettu peli, että voi ajaa ja nauttia neliveto reissuista, vakiollakin pääsee ihan mukavasti http://www.bbc.co.uk/news/magazine-18910560Eipä se kompura siellä alla mitään virkaa aja, jos ei ole ilmapussejakaan
Saa siihen webastoon kellon, mutta älä järkyty hinnasta
sit tarvii vielä automaattiilmastoituun malliin sellasen n.90e releen väliin, yms hock: Tuolta linkkaamaltani sivustolta löytyy englannin kielinen manuaali UK ja Export malleihin PDF muodossa
sillä oon pärjännyt kun omassani on saksaksi ja sitä en osaa enempään kun mitä Korkeajännityksistä oppinut 
- -NewJuhani- - 25-07-2012
Voisko sitä kompuraa käyttää vaikka ARB perälukossa tai renkaan täytössä?
Paljonko tuottaa ilmaa?
Kunhan vain tuumailen :roll:
- voevoe - 25-07-2012
Juu hyvin se vakioauto kulkee metsässä mutta mielestäni suojaukseen kannattaa panostaa niin on lystimpi ajella. Peltivanteet maastopyöriin löytyy T5 vw transportterista kun avartaa keskireijät sorvilla ja hommaa mutterit motonetistä.
Mielestäni noita 18 pyöriä ei kannata hukata vaan osta niihin kitkakummit. Maastokummit on selkeästi huonommat ajaa joten kitkakummeilla voi ajaa kesät talvet silloin kun jaksaa tehdä rengasjumppaa.
Ja tarkasta etukardaani heti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- -NewJuhani- - 25-07-2012
Kitkakumit taitaa sulaa turhan nopeasti kesäkeleillä eikä renkaat tuossa koossa taida olla ihan halvat.
Mutta rahaa suurempi ongelma on ettei niissä ole mitään pitoa märällä eikä toisena talvena.
Jos pääasallinen ajo on asfaltilla niin pidä normiajossa normi pyörät ja hanki safarille eri pyörät karkeammalla pinnalla.
Vanteiden valinta on vähän makuasia mun mielestä. Itse laittaisin aluvanteet.
Niin ja tervetuloa Rovereiden isoon korjauskerhoon 8)
- voevoe - 25-07-2012
Contin kitkat on ollut alla monta vuotta, pitää hyvin talvella ja kesällä.
Ostin aikanaan nastarenkaat mutta en viitsinyt laittaa alle kun kitkat olivat niin hyvät. Myin sitten nastakummit pois.
Contit kuluvat myös hitaasti, nyt kyllä vaihtokunnossa.
Tietty suvikumit on paremmat muttei tuo kinneri ole formula muutenkaan.
Makuasioita sano...
- RM - 25-07-2012
Nappasin kompuran pois. Aika pienen näköinen se on, joten en tiedä onko siitä renkaiden täyttöön. Mikäs etukardaanissa pitää tarkistaa?
Rengastarjonta on aika huonoa 18 tuumasille vanteille. Taidan hommata suosiolla 16 tuumaset vanteet ja mud terrain tyypinen rengas päälle.
- -NewJuhani- - 25-07-2012
voevoe Wrote:Makuasioita sano...
Erästä lainatakseni "Nelivedon luisto korjataan peltisepällä" :lol:
- romu - 26-07-2012
Miulta löytyy ohjekirja suomeksi, Vantaalta.
-R-
- MikaM - 25-10-2012
RM Wrote:Mikäs etukardaanissa pitää tarkistaa?
Vastaan tähän kun muut ei vaivautuneet.. ristikot kannattaa katsoa jossain kohtaa läpi ja vaihtaa heti kun oireilee!
Mitä tälle projektille muuten kuuluu?
- RM - 19-11-2012
Tämä projekti on edennyt hitaasti..
Lähinnä olen tehnyt/teettänyt perus huoltoa. Kardanin ristikot tuntuvat olevan kunnossa.
Olen hankkinut 16'' vanteet, seuraavaksi pitää hommata renkaat. 265/75/16 renkaat näytää olevan ulkomaan foorumeilla suosiossa. Lähteekö homma pahasti lapasesta jos laittaa 285/75/16 rattaat? Meneekö välitykset turhan pitkiksi?
Tietysti pitää joku korotussarja ruuvata alle ennen kuin noita rupee alle sovittelemaan. Terrafirma?
- Guest - 19-11-2012
Onneksi olkoon ja jäitä hattuun!
Tässä olisi D1 missä 2" korotus ja 265/75R16-rengastus:
![[Image: DSC_0581.JPG]](https://lh3.googleusercontent.com/-Vz5SxmijckY/UHg_CbQREaI/AAAAAAAAHuY/ZnS3oo82BeU/s569/DSC_0581.JPG)
Ylikokorengas jo sinäänsä, ja tod.näk. en saa niitä otteeseen. Tiedän kyllä yhden sankarin joka ajaa D1'llä missä 3" korotus ja 285/75R16 Special Trackit alla, mutta se auto onkin jo sitten offialttarilla uhrattu...
Väitän että kevyeeseen safarointiin ja jokapäiväiseen kaupparalliin riittää 245/75R16 tai 265/70R16.
Andy
Miksi ilmajouset poistettu? - timom - 19-11-2012
Minä laittaisin ilmajouset takaisin. Hyvä safariauto siitä joka tapauksessa tulee. Itse ajelin viimeksi safarilla vakiokuntoisella D3:lla. Tosin jokapäiväisellä käyttöautolla ei kannata väkisin tuupata mahdottomiin paikkoihin. Kokemuksella pystyy ajamaan autoa turhaan rikkomatta ja matkamuistoja kylkiin keräämättä.
- Kaitsu - 19-11-2012
L-Andy Wrote:Onneksi olkoon ja jäitä hattuun!
Tässä olisi D1 missä 2" korotus ja 265/75R16-rengastus:
Ylikokorengas jo sinäänsä, ja tod.näk. en saa niitä otteeseen. Tiedän kyllä yhden sankarin joka ajaa D1'llä missä 3" korotus ja 285/75R16 Special Trackit alla, mutta se auto onkin jo sitten offialttarilla uhrattu...
Väitän että kevyeeseen safarointiin ja jokapäiväiseen kaupparalliin riittää 245/75R16 tai 265/70R16.
Andy
En tiedä miten kakkosdiskossa, mutta voisin kuvitella että siinäkin joutuu leikkelemään takaloksuja isommilla kumeilla. D1
sä äärijoustoissa alkaa ottamaan takalokasuojan takaosasta kiinni (pienellä leikkelyllä selviää) ja isommaksi kun menee, niin sitten jo oven puolelta ja roiskeläppien kiinnityspelleistä vai mitkä ne ovat ottaa kanssa vähän kiinni sisäänjoustoissa.Ja jos vanteiden ET levittää alkuperäisesta +33
ta ulospäin, ottaa vielä paremmin (lue helpommin) kiinni. 31 tuumanen (tai 245/75/16 tai 265/70/16) taitaa vielä just toimia 2" korotuksella ilman leikkelyä ykkösdiskossa.
- raimå - 27-11-2012
Tuuhan RM näyttää sitä luuskaas ni tarjoon kaljat
Itse en ole varsinaisen maastoon tarkoitetun ajoneuvon perässä mutta nyt kun uusi Flatdog medium normijousisetti ja Konin Heavy Trackit alla nousi alusta noin 2-3 senttiä vanhaan alustaan verrattuna.
Alla aavistus "ylikokoa" olevat Hankookin Dynapro 255/70-16 ja ZU:n vanteet. Noiden offsetti työntää noi renkaat juuri passeliin kohtaan lokarin reunaan nähden. Mahtuu pyörimään hyvin (hyvin kevyttä maastoajoa) ja ulkonäkö suht normaali. Oheisissa kuvissa ei siis uutta alustaa vielä asennettu. Tuosta pari senttiä ylös siis.
http://imgur.com/KbKy9,bHDZV
http://imgur.com/KbKy9,bHDZV#1[/img]
- jetp - 17-02-2013
romu Wrote:Miulta löytyy ohjekirja suomeksi, Vantaalta.
-R-
tervehdys
on hiukan vanha viestiketju mutta vieläkö kirjanen löytyis???
olisin todella kiinnostunut.itselläni ruotsinkielinen ja ei ole vahvinpia kieliä
soittele 050 5171260