+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Disco1 ajonesto... (/showthread.php?tid=2786)
Disco1 ajonesto... - Arzi - 03-08-2012
.. toimii tosi hyvin. Ei tarvitse ajaa autolla. Alkaa kohta tympimään tämä englesmannien tekniikka.
Eli nyt meni ajonesto tilttiin, totaalisesti. Kojetaulussa ei pala punainen valo, kaukosäädin ei toimi, ei starttaa. Ja koska ajonesto on kokonaan mykkä niin eihän sitä voi ohittaa edes EKA-koodilla.
Olisiko kenelläkään vinkkiä mistä etsiä vikaa vai löysäänkö käsijarrun, olisi Saimaaseen saakka alamäkeä... Ja vettä liki 20 metriä...
Re: Disco1 ajonesto... - jukkakh - 03-08-2012
Arzi Wrote:Olisiko kenelläkään vinkkiä mistä etsiä vikaa vai löysäänkö käsijarrun, olisi Saimaaseen saakka alamäkeä... Ja vettä liki 20 metriä...
Vesi on tosiaan tänä vuonna otollisen korkeella myös britti"helmen" upotusta ajatellen :wink:
- Guest - 03-08-2012
Ei kai nyt kaukon paristot vaan ole loppu...? :roll:
Andy
- lacrits68 - 03-08-2012
moi!
Lueppas tuosta pikkusen!
http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/TechnicalDIImmobiliserSpiderUnit.htm
//Janne
- Guest - 03-08-2012
lacrits68 Wrote:http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/TechnicalDIImmobiliserSpiderUnit.htm
Jaahas, tollainen otetaan sitten varalle seuraavan tilauksen yhteydessä, näytti maksavan alle £9 Craddockilta...
Andy
- solihull - 03-08-2012
lacrits68 Wrote:moi!
Lueppas tuosta pikkusen!
http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/TechnicalDIImmobiliserSpiderUnit.htm
//Janne
Kannattaa vaihtaa ne patterit ensiksi.
Tuo Spiderin hämäysliitin ei sitten sovi kaikkiin TDI-koneisiin, Discoista en tiedä, mutta Defeissä ei ole käsittääkseni pohjoismaiden malleissa ainakaan samanlaista boxia johon tuon laittaa...joten menee tinaushommiksi.
TT
- Valkha - 03-08-2012
Moi
Tekstistä kävi kai ilmi, että immon tuplauslisäosaa "spideriä" ei ole asennettu Defeihin, vain Disco I:iin.
http://www.lrseries.com/shop/product/listing/14839/3069/1/AMR4956-IMMOBILISER-CENTRE-CONSOLE-LOOM.html
Hinta ohitussetille nyt 10,- puntaa eli alle 13,- euria + kulut tietysti.
Olisi kiva tietää eri Lantikoiden (omalta osalta MY2002 Defe) immojen toteutus ja tarvittaessa, eli jossain vaiheessa pakosta, ohitus.
Henkilökohtaisesti uskon, että immoista on enemmän haittaa kuin hyötyä, jos joku haluaa auton varastaa, ottaa se koko pelin kyytiin eikä yritä paikan päällä käynnistää.
Näissä "Lucas" ihmeissä on ihan tarpeeksi epävarmuustekijöitä muutenkin ilman immoja, tiedän vaatii asennetta, mutta asenne ei auta jänkhällä jumissa.
- Arzi - 05-08-2012
lacrits68 Wrote:http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/TechnicalDIImmobiliserSpiderUnit.htmKiitti,
//Janne
Pitänee perehtyä tuohon tarkemmin jossain vaiheessa. Jos enää tarvitsee...
Eli koko ajonesto on "kuollut" ei vilku eikä pala valo kojetaulussa, patteri uusi mutta eihän sillä ole väliä kun ohjausyksikkö on mykkä. Veikkaisin ettei saa virtaa tai maata. Jos yksikössä olisi eloa niin merkkivalo palaisi ja patterin puuttuessa saisi "avainjumpalla" eston pois, testattu on...
Vakuutusyhtiö hoiti auton lähimmälle korjaamolle missä pitäisi olla työkalut tämän korjaamiseen (n. 60 km päässä)
Kyseessä on vm. -98 Disco 1 joka on tuotu n. 2005 Saksasta. Ajonesto ei ilmeisesti? ole tehtaalla laitettu vaan olisko Saksan maahantuojan laittama Bosch joten onkohan tuo edes siihen sopiva, elättelen toiveita että autosähköfirma saisi purettua koko p.skan pois estämästä ajoa.
- vsavimaa - 04-01-2013
josko jatkaisisi tätä säiettä omalla ongelmalla.
en tiedä onko yhteensattumaa, vai seurausta, mutta joulun alla, eräs japoneesiautoilia
yritti harakiriä ja yritti törmätä nokkaan.
egelsmannilta onnistu väistöliikkeet, eikä japoneesi osunut kun takalokariin.
törmäys ei ollut kovin raju, vähän puskettiin aurauspenkan läpi takaisin tielle.
auto toimi sen päivän normaalisti, mutta seuraavana jostain kumman syystä
ovet aukenivat kaukosäätimellä normaalisti, mutta auto oli muuten täysin hengetön.
10 min kaukosäätimen räpläysden jälkeen alkoi ovenlukot toimia ja suuri henki laskeutui
koetauluun.
auto käynnistyi normaalisti ja toimi sen päivän.
seuraavana päivänä auto starttas, muttei käynnistynyt.
joulupäivänä oli enemmän aikaa keskittyä käynnistysongelmaan, mutta auto lähti käyntiin,
tyhjäkäyntiä 5 min ja matkaan.
veto normaali ei ongelmia, mutta 200 m ajoa sammui kun seinään. muutama starttauskerta ei
vaikutusta. tupakinmittainen tauko…. lähti käyntiin, auto liikku 5m ,sammui.
soitto hinauspalveluun ja auto esan pajalle pitäjänmäkeen, sähköpostia perään mikä vikana.
no esahan on lomalla ja tulee vasta 8.1 eli sähköposti ei tavoittanut.
pojat kuitenkin tunnisti auton ja soitti mulle: ajettiin toi sun Range halliin, mitä sille pitäs tehdä?
selitin ja koeajo: taas 200m ja sammui kun seinään. testeri herjaa vikaa ajonestossa.
nöyrä kysymys kuuluukin: olisiko hyviä vihjeitä, mistä etsiä vikaa.
auto on periaatteessa D1 vm 96. automaatti, mutta lienee jotain erikoissarjaa, koska siinä on paljon
sellaista tekniikkaa ja osia, mikä löytyy vastaavan vuosimallin rangesta ja tekniikka tuli vasta D2 malliin.
- kokkolanpoika - 05-01-2013
Minulle ei selvinnyt onko topiikin aloittajan auto TDI vai V8silla varustettu.
Ja starttaako auto, muttei käynnistyny vaan?
Ainaskin 95-TDI 300 mosalla varustetuan alkuperäisen käynnistyksen eston voi ohittaa aivan lapsellisen yksinkertaisella kytkennällä. Ja auto lähtee sen jälkeen tulille aina eikä sammu ajossa, ja hälytin toimii niinkuin pitääkin. Ainaskin näin mun EX 300TDI
sä.En sitten tiedä mitenkä toi TDI sähköruiskun kanssa on esto toteutettu. Eikö anna startin pyöriä vai eikö lähe muuten vaan käyntiin??
- vsavimaa - 06-01-2013
joo sori!
diesel koneella on varustettu.
lähtee käyntiin startti pyöritää hyvin.
liikkeelle lädettäessä veto normaali, kunnes sammuu kun seinään.
yleensä noin 200 m ajon jälkeen.
testeri ilmoittaa vikaa ajonestossa.
kaksi päivää ennen tämän vian ilmaantumista.autossa täydellinen
black out. kaukosäädintä painelemalla alkoivat ovenlukot ensin toimia,
useamman samanlaisen yrityksen jälkeen alkoi auto reagoimaan virta-avaimeenkin ja lähti toimimaan ja käyntiin.
voihan olla että jossain on hapettumaa, tai kosteutta tms,
loogisimmalta tuntuisi, että kolarin takia on jotain muuttunut tai löystynyt.
aikaisempia oireiluja ei ole ollut.
- kokkolanpoika - 08-01-2013
Ohita ajonesto vetämällä akulta suora piuha sammutinsolenoidille pumpun kylkeen ja mene ajamaan. Näin ainaskin 95nen 300TDI rupes toimimaan. Toki sitten se viimenen kytkentä pitää tehdä releellä jos toi auttaa.
Ja tässä tilapäispatentissa auto ei sit sammu ku vaihteella jos manuaali tai vetämällä piuha irti akulta.. Mut tolla voi eliminoida pikkusen vian kohdetta lisää.
- Arzi - 21-05-2013
kokkolanpoika Wrote:Minulle ei selvinnyt onko topiikin aloittajan auto TDI vai V8silla varustettu.
Ja starttaako auto, muttei käynnistyny vaan?
Pitkästä aikkaa täällä niin vastataan tuohon. Jos vaikkaa olisi apua jollekkin.
Kone 300 tdi ja kuten olen maininnut niin oli täysin kuollut. Eli ei inahtanutkaan. Tuo jossain viestissä ollut ohitusjuttukaan ei onnistu koska tässä ei ole alkuperäinen ajonesto vaan v. -98 Saksan maahantuojalla asennettu. Ei kuulemma voi purkaa, veikkaan etteivät vaan viitsi autosähkössä enkä ole alkanut itsekkään tutkia miten homma onnistuisi.
Vika korjaantui ottamalla liittimet irti purkista, muutama minuutti ja uudelleen kytkentä. Eli "windows-remontti" virrat pois....
- Kaitsu - 21-05-2013
Arzi Wrote:Vika korjaantui ottamalla liittimet irti purkista, muutama minuutti ja uudelleen kytkentä. Eli "windows-remontti" virrat pois....
Eli kunnon vanhanajan "cold boot" :lol: