+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Rover -henkilöautot (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Lämmityslaitteen kenno rover 75 2-l v6 (/showthread.php?tid=2903)
Lämmityslaitteen kenno rover 75 2-l v6 - elnagh - 05-10-2012
Huomasin ilmojen kylmettyä ettei oikealta puolelta tule yhtään lämmintä.Tutkin asiaa rimmerbrossin purkukuvista että tässä on vain yksi lämmitys kenno josta puhallin jakaa oikealle ja vasemmalle omat lämmöt.Ilmastoinnilla on oma kennonsa.Onko kukaan huuhdellut lämppärin kennooa jollain hyvällä lian irroitus aineella konehuoneen puolelta käsin irroittamalla nuo lämppärin kumiletkut .Löysin nuo tulo ja poistoletkut konetilan puolelta,lämppärin meno letku on eristetty folioletkulla..Luulisin ettei noissa säädin läpissä ole vikaa koska ilmastoinnin säädöt toimii normaalisti.Voisiko tuo lämppärin kenno olla tukkeutunut vain oikealta puolelta.Kojetaulua ei viitsisi ruveta purkamaan .Alavesiletkua korjatessani huomasin että letkun seinämissä oli ruskeaa töhnää joka ei kuitenkaan öljyltä haissut.Eikä jäähdyttimen korkkikaan kerää vesiöljy töhnää.Moottoriin on joskus takuu huoltona vaihdettu kannen tiivisteet 30 thkm kohdalla.Eli ohjeita kaivataan kun talvikin kohta kolkuttelee.
Rover 75 2-l vm 2000
Mini cooper 2002
triumph spitfire -71
Re: Lämmityslaitteen kenno rover 75 2-l v6 - Ahosensetä - 05-10-2012
elnagh Wrote:Voisiko tuo lämppärin kenno olla tukkeutunut vain oikealta puolelta.Ei voi. Kuulostaa ennemminkin lämmönsäätöläpän vialta.
lämmityslaiteen säätöläpät - elnagh - 05-10-2012
Miten työläs homma päästä käsiksi noihin läppiin ,pitääkö koko kojelauta purkaa?.Entäpä näkeekö testerillä tuon mahdollisen läpän jumittamisen.Vai löytyykö jotai ammattilaisen kikkaa ongelmaan.
Re: lämmityslaiteen säätöläpät - Ahosensetä - 05-10-2012
elnagh Wrote:Miten työläs homma päästä käsiksi noihin läppiin ,pitääkö koko kojelauta purkaa?En tiedä, mutta harvoinhan noi lämppärin osat ihan helposti ovat esillä.
elnagh Wrote:Entäpä näkeekö testerillä tuon mahdollisen läpän jumittamisen.Luultavasti näkee jos vaan ovat sähkötoimisia.
T, Antti
- Loviisanparoni - 05-10-2012
Kyllä kenno voi olla tukossa oikealta puolelta. Meno ja tulo on molemmat vasemmalla ja sköntsä kerääntyy sinne kaukaiseen päähän ja tukkii sieltä. Minulla oli juuri niin ja tukkoinen kenno on edelleen tukossa mallikappaleena. Laitoin purkukennon tilalle. Aikaisemmin arvelin itsekkin että oikean puolen kennon ohituksen ohjausläpän moottori olisi ollut rikki mutt ei ollut. Kennon toisen pään tukkeutuminen aiheuttaa ninen omaan tukkeuman puolelle lämmön puutetta. Vaikka kennoja on vain yksi on sekä tuleva että lähtevä kanava tiiviisti toisistaan erotettu vasemman ja oikean puolen linjoiksi eikä eri puolien ilmat pääse sekoittumaan kennon jälkeen.
Lämpötilansäätöläppien moottoreihin eli näihin kennon/ohituksen suhdetta säätäviin moottoreihin pääsee kiinni kun irroittaa jalkatilasta ilmasuuttimet ja niiden takana olevat panelit. Läppämoottorin liikkeen näkee ja kun irroittaa sen voi käsin kokeilla läpän liikettä. Kennoon pääsee myös kuskinjalkatilasta paneelin takaa. Pikkasen notkeutta vaatii että saa päänsä jalkatilaan sopivasti.
Kun irroitin kennon puristin konetilasta letkut lyttyyn jolloin vain hieman jäähdytysnestettä piti valuttaa ulos kun irroiiti kennon liittimet.
- Ahosensetä - 06-10-2012
Loviisanparoni Wrote:Kyllä kenno voi olla tukossa oikealta puolelta. Meno ja tulo on molemmat vasemmalla ja sköntsä kerääntyy sinne kaukaiseen päähän ja tukkii sieltä.Kennoissa on (aina?) meno ja paluu samassa päädyssä. Siinä päädyssä on väliseinä eli kuuma vesi menee ensin tuloputken puoleista reunaa toiseen päätyyn, vaihtaa siellä puolta ja palaa putkien puoleiseen päätyyn. Mulle ei vielä kertaakaan ole tullut vastaan yhtään tukkoon mennyttä kennoa. Mun vanhimmassa autossa (-80) on edelleen alkuperäinen kenno. Mutta kaikki on tietty mahdollista ...
T, Antti
lämppärin kenno 75 - elnagh - 06-10-2012
Kummalta puolelta sen kennon saa parhaiten irroitettua?.Haynesin kirjasta saa sen käsityksen että vedetään irti putkien liitinten irroituksen jlk pelkääjän puolelta pois.Yrititkö huuhdella sitä tukkeutunutta kennoa.Jostain muusta foorumista luin että tukkeutuneita lkennoja on saatu toimiviksi huuhtelemalla kuumalla painevedellä molempiin suuntiin tulo ja paluu letkuista.Voi olla että yritän ensin liutushuuhtelua konetilasta käsin.Ja jos ei tuo auta niin pitänee vaihtaa kenno.Paljonko kustansi tuo purkukenno?.Mahtaako dieselroverin kenno olla sama kuin bensmallien.?
- karitt - 06-10-2012
Kenno voi mennä tukkoon jopa puolessa vuodessa! Uudenkaupungin tehtaalla sattui taannoin jotain sekaannusta pakkasnesteissä ja joukko autoja kutsuttiin tarkistukseen. Oma uusi ajokkini oli ok, mutta joillekin tuli kenno remontti eteen! Takuu toiomi toki. Kaikkea siis sattuu.
- Loviisanparoni - 08-10-2012
Kenno lähtee kuskin puolelta. Putkien irrotus ja takaisin liittäminen ahtaassa paikassa on hiukan hankalaa.
Tukkeumaa koitin liotella kuumalla vedellä myötään ja vastaan, paljon lähti muttei kaikki niin laitoin uuden.
Sen verran maksoi etten heittänyt tukkeutunutta pois. Peipohjan autovarusteessa hinta oli 140 euroa. Rahalla kuitenkin sai.
Meno- ja tuloputki ei ole kennossa samassa päädyssä. Kennon päädyt on alhaalla ja ylhäällä. Putket liittyvät päätyjen vasemmalle puolelle.
Kuvien perusteella auton LHD/RHD kätisyys vaikuttaa kennon putkituksen ja irrotussuutaan. Uusia kennoja saa ainakin ilman liitäntäputkia.
Kätisyysasian takia UK:n palstoilla puhuvat myös pelkääjän puolen tukkeumista
lämppärin kenno rover 75 - elnagh - 13-10-2012
Kyllä kelpaa taas ajella kun lämpöä taas piisaa hyttiinkin asti.Eli se kenno oli todellakin tukossa oikealta puolelta.Aluksi laskin vanhat jäähdytyslitkut ulos ja sen jlk crc.n radiator flush aine sisään vesijohto veden kanssa ja puoli tuntia ajoa lämppäri täysillä.Vielä ei tässä vaiheessa auennut eikä lämpöä tullut oikealle puolelle.Sen jlk aine ulos ja akun sekä akkukotelon ja ilmanputsari modeemin irroitus.Akkukotelon alta löytyi lämppärikennon paluuletku jossa oli liitos kohta sopivasti puutarha letkua varten.Siitä sitten kuumaa vesijohtovettä molempiin suuntiin puolella teholla.Ja töhnää tuli ulos jonkin verran.Jo tässä vaiheessa huomasi kuumaa ilmaa tulevan oikeallekkin puolelle.Sen jlk releet takaisin paikoilleen ja uudet litkut sisään.Siitä lämppärin paluuletkusta oli helppö ilmata lämppärikenno ja sen jlk vielä ilmaus ylemmästä paksusta letkusta josta se ilmausruuvikin löytyy.Nyt ero vanhaan lämmitystehoon on melkoinen.Kuskin puoleltakin puhaltaa puolet kuumempaa kuin ennen.Se ei sevinnyt mikä tuon kennon oli tukkinut.Olisiko edellinen omistaja sekoittanut vahingossa punaista ja vihreää glygolia keskenään.Kun sen vanha litku oli lähinnä ruskeaa.
Rover 75 2l vn-2000
mini cooper 2002
Triumph spitfire -71
Kiitokset - elnagh - 15-10-2012
Unohtui vielä välittää kiitokset kaikille lämpökenno ongelmaa avittaneille asiantuntijoille! Nyt on melko paljon mukavampi ajella pakkasaamuisin töihin :wink: