+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Rover -henkilöautot (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Moottorin lämmitin (/showthread.php?tid=2973)
Moottorin lämmitin - MrNorton - 04-11-2012
Onko kukaan laitattanut Rover 75:een moottorin/sisätilan lämmitintä,miten toimii ja mitä maksoi-missä?.Oma auto 2,5 automaatti bensa.
- karitt - 05-11-2012
Mitä takoitat, bensalämmitin vai lohkolämmitin (220V) ?
- markku - 06-11-2012
No karkeasti. Defa tai vastaava letkulämmitin ja sisäpistoke on kait aikamonessa autossa hinta joku sata euroa. Vesikiertolämmitin webasto tai vastaava (mielettömän hyvä kylläkin) n. 1500- 2000 euroa.
- MrNorton - 06-11-2012
Ihan "lohko"lämmitintä-taitaa tosin olla letkussa vastus...
- markku - 07-11-2012
En ole itse laittanut/laitattanut sähkölämppäriä joten ei ole hintatietoja. Luulisi olevan kuitenkin vain muutaman tunnin työ. Sen verran että jos itse asennat selvitä letkulämppärin oikeakohta ettei kärähdä ekalla lämmityskerralla. Tästä muistelen olleen vanhoja juttuja.
- Bullet - 07-11-2012
Hei !
Mulla on Suzukissa Defan termostaatilla oleva yleismallinen letkulämmitin, johon olen lopulta hyvin tyytyväinen. Ensimmäinen asia, jota aikoinaan, n. 15v. sitten sitä asentaessani huomasin, oli sen letkun halkaisija. Otin aluksi väärän koon, koska olin mitannut huonosti ja jouduin vaihtamaan. Toinen toimi vain viikon verran ja kärähti. Asennuksessa ei ollut tällöin mitään vikaa, vaan sain uuden taas tilalle takuuseen. Jokin valmistusvika yksilössä. Lämmittimen pitää olla alavesiletkussa niin, että lämmetessäänkään ei voi tehdä ilmataskuja vastuksen kohdalle, mieluiten niin, että tulee hiukan vinoon asentoon, toinen pää ylemmäksi. Tuon jälkeen se uusi on toiminut ilman muita murheita kuin se, että joskus olen unohtanut, että johto on seinässä ja lähtenyt ajamaan niin, että kerran johtokin meni poikki, muina kertoina irronnut tepselistä.
Terv. Risto
- karitt - 07-11-2012
Defalla on selkeät ohjeet, mutta ahdas on paikka työskennellä altakäsin moottorin ja tuliseinän välissä! Sisätilaan tulevalle sähkönsyötölle ei tarvitse porata reikiä, jalkatilan oikeassa etureunassa löytyy ahkerasti etsimällä valmis reitti - muistaakseni sisälokaria piti irroitella. Aikaa vievä asennus ja ahdas saada letkut kireälle, jotteivat tiputtele paineen alaisena glygolia!
- MrNorton - 08-11-2012
Ok,kiitoksia.Taitaa olla parempi asennuttaa jossain pajassa.
Letkulämmitin - elnagh - 09-11-2012
Rover 75 2-l v6 vm-2000 letkulämmitin defa on toiminut ongelmitta nyt jo 11v.Sen olen huomannut että tarvitsee ainakin puolet enemmän lämmitysaikaa eikä ole niin tehokas lämmittämään moottoria kuin blogi lämmitin.Letkulämmitin on kiinnitetty vasemmalle eteen alavesiletkuun.Nyt olen puuhaamassa eristystä alavesiletkuun ettei kovalla pakkasella lämmöt karkaa kumiletkun seinämistä.Luulisi tehostavan lämmön kulkeutumista moottoriin/syyläriin.Pitkään olen etsinyt vastaavaa letkulämmitintä kuin traktorissani (international 724 vm-71).Siinä on joku -70 luvun letkulämmitin motikka missä on oma 240v sähkömoottoripumppu vettä kierrättämään.En ole nähnyt missään autossa vastaavaa.Moottorin kansikin lämpeää vartissa kuumaksi.Merkistä ei ota selvää kun on jälkeen maalattu punaiseksi.On kuitenkin tehdastekoinen.1000w.Edellinen omistaja antoi ohjeeksi olla käyttämättä enempää kuin 30min kovallakaan pakkasella.Viime talvella hain vaimon mini cooperiin vm-2002 letkulämmitintä ja tieto sopivuudesta oli melko ristiriitaista.Monet varoitteli että jos alavesiletkun moottorin liitoskohdan lähellä on moottorin ohjaukseen liittyviä lämpötila antureita, saattaa letkulämmittimen antama lämpö kertoa koneelle ettei ryyppyä tarvitse.Se taas aiheuttaa pakkasella ongelmia kylmäkäynnistyksessä.Roverissa on kaksi alavesiletku lähtöä vasemmalla.Mulla se lämmitin on kiinni siinä vasemmanpuoleisessa pysty letkussa muistaakseni.Säteilylämmittimiäkin jotkut on laittaneet,blokin kylkeen mutta ovat tehoiltaan kaikkein huonoimpia.
- karitt - 09-11-2012
Rover 2,5 litraisessamme Defa on, kuten jo aiemmin kirjoitin, moottorin takana. Näin se asennettiin Defan ohjeiden ja kuvien mukaan vuonna 2006. Lämpiämisen nopeudessa ei ole mitään huomauttamista ja olen siis tyytyväinen.
Jos toisenlaisen asennuksen tms. vuoksi pitäisi saada kiertoa enemmän kuin painovoimainen kierto antaa, niin tulee mieleen Calix'illa aikoinaan ollut taukolämmitin. Siinä ajon jälkeen sai lämmityksen puhaltimen pyörimään miniminopeudellaan ja jäähdytysneste kiersi kennossa pienen letkuun asennetun kiertopumpun avulla. Sammui, kun nesteen lämpö putosi jonnekin 50-60 asteen tienoille. Oli kiva laite talvipakkasilla, kun pistäysi asioilla ja palatessa auto oli sisältä edelleen lämmin. Tuollaisia 12V kiertopumppuja saattaa olla edelleen markkinoilla?? Minulla se oli uudessa Saabissa vuonna 1983.