+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: TD5 moottorin lämpötila (/showthread.php?tid=2978)
TD5 moottorin lämpötila - Valkha - 05-11-2012
Moi. 2002 Defe TD5:n moottorin lämpötila ei nouse normaaliin 30 km ajonkaan jälkeen. Siis ei ole noussut koko syksynä. Lämmityslaite kyllä antaa jonkin verran lämmintä tuon ajon jälkeen. Olisiko termostaatti jumissa, öljyt hieman harmaahkot, se vois ehkä sopia vikaan. Nestettä ei katoa järjestelmästä eli en epäile kantta.
Re: TD5 moottorin lämpötila - siipimies - 05-11-2012
Valkha Wrote:Moi. 2002 Defe TD5:n moottorin lämpötila ei nouse normaaliin 30 km ajonkaan jälkeen. Siis ei ole noussut koko syksynä. Lämmityslaite kyllä antaa jonkin verran lämmintä tuon ajon jälkeen. Olisiko termostaatti jumissa, öljyt hieman harmaahkot, se vois ehkä sopia vikaan. Nestettä ei katoa järjestelmästä eli en epäile kantta.Pyöriikö flekti aina täysillä? Mulla viime talvena flekti pyöri välillä täysillä. Itekseen katos vika, mutta varsinaista syytä ei selvinnyt.
Jossain ulkomaisella foorumilla sanottiin, että vika voi johtua myöskin auton keittämisestä. Kun auto keittää, ECU laittaa flektin täysille ja jättää sen niin, kunnes ECU nollataan. Tämmöstä olen lukenut.
Re: TD5 moottorin lämpötila - Kaitsu - 06-11-2012
Valkha Wrote:öljyt hieman harmaahkot, se vois ehkä sopia vikaan. Nestettä ei katoa järjestelmästä eli en epäile kantta.
Kyllä noi öljyt ei sais olla harmaahkot, viittaisi vahvasti siihen, että sekaan on päässyt vettä. Pitäisi olla enemmän mustat kuin harmaat.
hock: Jos seassa on vettä, niin voiteluominaisuudet ei enää ole hyvät ja vesi tekee aika nopeasti lopun laakereista.
Itse kyllä tarkistaisin/tarkistuttaisin tuon aika nopeasti jos on vähänkään epävarma asiasta.
- siipimies - 06-11-2012
Joo, eihän niiden öljyjen harmaata kuuluis olla. Onko oljyntaso vielä normaali?
- Valkha - 06-11-2012
Moi
Taso on muuttumaton öljyn vaihdon jälkeen.
Ei niitä nyt voi ihan harmaaksi sanoa, mutta kun on tottunut dieselissä mustaan öljyyn niin tämä "grafiitin" värinen poikkeaa siitä.
Eli jossain voi analysoida öljyn sisällön ?
- Jyräys - 06-11-2012
Jos öljyssä on vettä, niin luulisi vedessäkin olevan öljyä?
- Kaitsu - 06-11-2012
Jyräys Wrote:Jos öljyssä on vettä, niin luulisi vedessäkin olevan öljyä?
Ei välttämättä. Kun mulla oli aikoinaan Pajeron (anteeksi tämä vääränmerkkinen :oops: ) kansipahvi mennyt, niin jäähdytinnesteet oli ihan OK, mutta öljyn seassa vettä.
- Tomppa79 - 07-11-2012
Kaveri joskus valitteli kun ei auto lämpiä, ei moottori eikä sisätilat. Ja kuulemma palaa joku outo varoitusvalo kojelaudassa. Auttoi kun lisäsi muutaman litran vettä. Oli kyllä aika nolona...
- MikaM - 08-11-2012
Valkha Wrote:Moi
Taso on muuttumaton öljyn vaihdon jälkeen.
Ei niitä nyt voi ihan harmaaksi sanoa, mutta kun on tottunut dieselissä mustaan öljyyn niin tämä "grafiitin" värinen poikkeaa siitä.
Eli jossain voi analysoida öljyn sisällön ?
Sen kuuluu olla vaaleampa kun normi dieselissä = Rotosuodatin toimii siis! Omalla Td5:lla menee monta tuhatta ennen kun alkaa muistuttamaan tummaa...
Laita pahvi siihen eteen, kun näiden jäähdyttimet on tehty myös kuumassa tehtävään raskaaseen ajoon. Jäähdytys on vaan niin tehokasta, omassa D2ssa voi laitaa käden tunnin motariajon jälkeen suoraan jäähdyttäjään kiinni ja on viileä (kokeiltu syksyllä). Toinen on se että nyky dieselit ei kovin hyvin lämpene käyttölämpötilaan kylmällä. Omani lämpenee noin 30 min ajon jälkeen pakkasilla.. ja kaupungissa ei koskaan nouse talvella normaaliin se mittari, se kuuluu asiaan. Pahvi tai Eber/Webasto lisälämmitin auttaa asiassa!
- Pata - 08-11-2012
Omassa on blokattu suojalla about 60% jäähyttimestä. Lämpenee noin 10-15 min ajon jälkeen normilämpöihin ja pysyy lämpimänä kaupungissakin.
- castillo - 08-11-2012
mullakin on havainto noista öljyistä sellainen että pysyy kirkkaina todella pitkään ennen kuin alkaa muistuttamaan normi dieseliauton mustaa perusväriä. Näin etenkin silloin kun vaihdan molemmat filtterit. Ja mulla on öljyjenvaihdossa sellainen veltto tyyli että otan propun auki, filsut pois, uudet filsut kii ja sitten häslään kaikkea muuta puunaten ja tutkaillen kunnes viimeinenkin tippa on valunut ulos öljytilasta. Ja proppua kii ja niihin uusien öljyjen (castrol
) täyttötouhuihin.Mutta tuohon lämpenemiseen toteaisin että hidastahan se on. Kun vaikka pikkupakkasaamusella starttaan liikkeelle ja ekat 10 kilsaa on sellaista 40-60kmh niin ei ihmeitä moottorin lämmöissä tapahdu, siis ei taida normaalia saavuttaa. Mutta kun pääsee maantielle niin kyllä ne sinne normiin nousevat hyvissä ajoin ennen määränpäätä (36km)
- Valkha - 10-11-2012
Kiitos.
Olen kai hieman "hysteerinen" td5:n kannen kanssa tai ainakin sen legendan kanssa.
Tieto roottorin vaikutuksesta on hyvä ja on konkreettinen esimerkki sen merkityksestä.
Öljyt on kuulemma maitokahvin väriset jos sisältää jäähdytysvettä eli ihan eri väriset kuin semi mustat.
Täytynee laittaa se pahvi keulille, nuukana kun säästää tuon webaston käyttöä ajossa, pakkasaamuina toki ennen käynnistystä.
Tulee vain mieleen entisaikojen verhot syylärin edessä, joita pystyi säätämään ohjaamosta, onko ollut ongelmia pahvin kanssa kaupungissa lämpiminä päivinä ?
Onko kukaan hankkinut kojelaudan päälle saatavia suutinputkia ?
Onko vain turhakkeet ?
Entä puhaltimen vaihtoa tehokkaampaan tai etuvastuksen pienentämistä ?
- siipimies - 29-11-2012
Nyt se on täällä taas, eli siis flekti pyörii ihan oman tahdon mukaisesti. Välillä pyörii täysillä, välillä puoliteholla ja välillä ihan hitaasti. Mitähän tuolle kannattaisi tehdä? Ei meinaa kone lämmetä ollenkaan kaupungissa, jos flektikin tohottaa täysillä.
- raimå - 06-12-2012
Veneen moottorissa on tullut pariin otteeseen nähtyä kun vettä menee öljyn sekaan. Ei tarttee mennä paljoa ja on läpinäkymätöntä ja juuri grafiitin tai tummanharmaan näköistä.
- Angelo - 07-12-2012
Valkha Wrote:Kiitos.
Olen kai hieman "hysteerinen" td5:n kannen kanssa tai ainakin sen legendan kanssa.
Tieto roottorin vaikutuksesta on hyvä ja on konkreettinen esimerkki sen merkityksestä.
Öljyt on kuulemma maitokahvin väriset jos sisältää jäähdytysvettä eli ihan eri väriset kuin semi mustat.
Täytynee laittaa se pahvi keulille, nuukana kun säästää tuon webaston käyttöä ajossa, pakkasaamuina toki ennen käynnistystä.
Tulee vain mieleen entisaikojen verhot syylärin edessä, joita pystyi säätämään ohjaamosta, onko ollut ongelmia pahvin kanssa kaupungissa lämpiminä päivinä ?
Onko kukaan hankkinut kojelaudan päälle saatavia suutinputkia ?
Onko vain turhakkeet ?
Entä puhaltimen vaihtoa tehokkaampaan tai etuvastuksen pienentämistä ?
Minä laitoin 2/3 jäähdyttimestä piiloon, sen jälkeen alkoi käyttäytymään normaalisti. Pientä ajoa niin webasto päällä koko ajan, tuolla se rauhoittui aika paljon.
Verhoa minäkin mietin, mutta muutoman muovi ruuvin irroittamalla saa pahvin nopeasti pois jos tarve tulee. Niin ja lumet oli lähtenyt pois kun nappasin sen pahvin pois. Aika kylmä kone..