+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Freelanderin surkea puhaltimen teho? (/showthread.php?tid=3009)
Freelanderin surkea puhaltimen teho? - don - 16-11-2012
Eli auto on freelander -04 td4, autommatti
Sisäpuhaltaminen/lämmityslaiteen moottori tuli tiensä päähän ja vaihdoin tilalle samanlaisen, mutta kylläkin käytetyn. Puhallin on samasta vuosimallista (56tkm ajetusta), täysin identtinen ja varmasti kunnossa. Laitoin puhaltimen moottorin paikalleen ja se "sinänsä" toimii moitteetta. Puhaltimen nopeudet vaihtuvat kuten pitääkin eli näin ollen esivastus lienee kunnossa. Eikös tuon esivastuksen tehtävä liity lähinnä noihin puhaltimen nopeuksiin.
Puhallin pitää ääntä niin, että luulisi esim. suuttimista tuulilasille tulevan ilmaa reilulla teholla... MUTTA EI ... pientä mitätäntöntä hönkää. Sama pätee muihinkin suuttimiin :evil:. Raitisilma suodatin oli tukossa--> vaihdettu eli syy ei ole siinäkään. Tutkiessa ei löytynyt myöskään mitään vuotokohtaa suuttimille menevistä putkista (siis mitkä sai tutkittua ilman koelaudan irrotusta). Tukoksia ei tullut esiin ja läpät kuulostavat siltä, että ne liikkuvat kun puhaltimen vaihtaa puhaltamaan esim. tuulilasilta jaloille. Aina tuon siäpuhaltimen tehot ovat tuntuneet huonoille... mutta nyt ne vaikuttavat mega huonoilta... eli onko ongelma ominaisuus vai vika? Hitto kun koira istuu takapenkillä, niin se saa hengityksellään takalasit täysin höyryyn ja osin etusivulasitkin eli ei se ihan täysin ole kuten pitää... onko muilla vastaavaa ongelmaa tai muuta selitystä kuin, että se on ominaisuus?
- don - 16-11-2012
andlover Wrote:eihän sisäkierron letku ole irti
Tarkoititko alipaineella toimivan sisäkierron läpän letkua? Tuossa vehkeessä sisäkierron läppä toimii sähköisesti ja läppä sijaitsee apukuskin jalkatilassa --> läppä toimii kuten pitääkin kun napista painaa sisäkierron päälle/pois. Ilmanotto kohdissa (sisäkierto/ulkoa tuleva) imuteho tuntui suurin piirtein samanlaiselle. Jännää on vain se, että tuo imutehokin tuntuu vaisulle samalla lailla kuin puhallustehokin :? Jos vertaan esim. volvoon.
- Allu - 16-11-2012
Siis moottori pyörii, entäs ropelli?
- Kaitsu - 16-11-2012
andlover Wrote:j ittellä oli aikoinaan friikku ja lasille tuli ilmaa riittävästi ei muualle, ei sitä moottoria vain nyt millää saa vikopäi pyörimään johdoista?
Eiköhän se ole ihan tasavirtamoottori, eli jos plus- ja miinuspiuhat kääntää, pyörimissuuntakin vaihtuu. Eli silloin ropelitkin pyörii vikasuuntaan.
- don - 17-11-2012
Allu Wrote:Siis moottori pyörii, entäs ropelli?
Lämmityslaitteen moottori toimii kuten pitääkin, paitsi että suuttimista tulee surkealla teholla ilmaa... eilen itse asiassa vaihdettu paikalleen. Testattu ja tutkittu ennen paikalleen laittoa. Pitää siellä omalla paikallaan sellaista kohinaa täysteholla, että suuttimista luulisi tulevan reilusti ja lujaa ilmaa... vaan ei tule. Huonosti tuo piti ikkunat auki sillä edellisellä moottorillakin --> nyt vielä huonommin.
Puhaltimen moottorin piuhojen liittimen (alk.per.) saa vain yhdellä lailla paikalleen. Voisihan sitä testata varmuudeksi, että laittaa piuhat toisin päin vaikka jollain välipiuha patentilla --> jos toimii paremmin, niin saahan alkuperäisen liittimen vaihdettua.
Puhaltimen moottori - friikkukuski - 17-11-2012
Juupa juu. Itsellä on v-6 kone bensa -01 ja tuulettimen moottori ei mikään
peto ole näitä huuruja poistamaan, mutta tehoa tulee kohtuullisesti talvellakin
Nyt on kosteita ilmoja ja tämä edesauttaa huurtumista ainakin lyhyillä
ajomatkoilla. Jotain häikkää tuntuu kuitenkin olevan puhallintehoissa. Omalla
ajettu just 200 tkm rikki ja en ole huomannut muutosta puhaltimen tehossa
5 v aikana.
Emännällä myös volvo 850 -94 ja siinä nämä puhallintehot "jotain muuta".
Kanattaa selvittää vielä asiaa näistä kunnon lantikkakorjaamoista.
Re: Puhaltimen moottori - don - 17-11-2012
friikkukuski Wrote:Juupa juu. Itsellä on v-6 kone bensa -01 ja tuulettimen moottori ei mikään peto ole näitä huuruja poistamaan..... Emännällä myös volvo 850 -94 ja siinä nämä puhallintehot "jotain muuta".
Kanattaa selvittää vielä asiaa näistä kunnon lantikkakorjaamoista.
Useampi talvi tuolla omalla on kanssa tullut ajettua ja ajoittain se on ollut melkoinen jääkaappi tai pornohöyryssä... Nyt ennen kaikkea ihmettelen, että se heikkeni entisestään, vaikka periaatteessa sen piti parantua... Ajattelin vain kysellä aktiivisilta automerkin harrastajilta, että jos jollakin olisi ollut vastaava vika ja löytänyt sille syyllisen.
Tyypillisesti kartan "rahastus korjaamoja" ja turvaudun niiden palveluihin vasta viime hädässä. Tällaista vikaa kun vie korjattavaksi, vaihtavat ensin kaikkea turhaa ja kallista sekä lopuksi laskusttaa noin 3 päivästä + 1000€ osista --> lopputulos sama kun auton vietäessäkin oli. Tietty käytän tarpeen vaatiessa korjaamopalveluita, jos tunnen tekijän/firman työtavan ja laskutustavan eli rahalle saa vastinetta ja osaavat hommansa. Täällä Vaasassa vaan ei ole lantikoihin perehtyneitä korjaamoita
. Viimeksi lantikan edustus oli paikalisessa wetterissä...yrityskaupan myötä vaihtoi nimen ja lopetti edustuksen. Uudessa/nykyisessä firmassa on tietty lantikka puolella olleita asentajia, mutta tämän firman huolto on ollut aina ja nykyään pelkkää rahastusta ilman toimivia tuloksia.
- kullervo - 18-11-2012
Kyllä se on ominaisuus tuo heikkotehoisuus.
Ei paljon tukka hulmua vaikka täysille laittaisi, eikä hirmu kuumaa tule koskaan vaikka koneen lämmöt normaalissa.
Kyllä joskus kun märkinä koiran kanssa tullaan autoon, saa tovin ilmastoinnin kanssa huudattaa että edes tuulilasista näkisi läpi
Mutta muuten siis `ihan kiva`perhoseksi.
- don - 13-12-2012
Nyt on mysteeri selvinnyt. Kyseessä ei ollut siis ominaisuus, vaikka kyllä se täysin toimivana saisi paremminkin puhaltaa. Jatko tarkastelussa todettiin "ropellin siivekkeiden" olevan eri asennossa kun alkuperäiseen verrattiin. Puhaltimen piuhoja kokeiltiin toisin päin ja puhallusteho palasi
eli autoon asennettu puhallin pyöri kuitenkin väärin päin, vaikka liittimen sai paikalleen vain yhdessä asennossa. Piuhojen paikat vaihdettiin liitimessä ja liitin paikalleen... kaikki kunnossa. Selitys lienee, että puhallin oli autosta, jossa ohjaus oli oikean puoleinen... silloin se pyöri ns. väärinpäin siivekkeiden asento eron vuoksi autossa, jossa ohjaus on vasemalla. Ihan varmuudeksi tiedustulen, että tietääkö ketään, mitä puhaltimen esivastus maksaa ja mistä sen saa edullisesti?
- kullervo - 14-12-2012
No on se sitten surkeasti puhaltanut
kun normaalistikin surkeasti puhaltaa
- don - 17-12-2012
kullervo Wrote:No on se sitten surkeasti puhaltanut
Nyt ykköselläkin puhaltaa lujempaa kuin "ongelman" ollessa päällä :evil:. Nuo puhallin ongelmat otti sen verran päähän, että meinasin vaihtaa koko auton pois eli kyllä tuon "ongelman" kanssa on muutama kirosana päässyt...
- lander - 14-04-2013
hiilet loppu puhaltimen moottorista, saako valmiina mistään niitä, ei haluttaisi uusia koko moottoria kun muuten näkysi vielä pelaavan. Voihan ne tietysti pienennellä isommista hiilistä, mutta jos joskus saisi jotain ihan sopivina
- Kaitsu - 14-04-2013
lander Wrote:hiilet loppu puhaltimen moottorista, saako valmiina mistään niitä, ei haluttaisi uusia koko moottoria kun muuten näkysi vielä pelaavan. Voihan ne tietysti pienennellä isommista hiilistä, mutta jos joskus saisi jotain ihan sopivina
Muistan että joskus vuosia sitten jonkun lämppärin hiilien kanssa menin Hessumobiiliin ja sieltä löytyi jotkut soppelit (olikohan laturin hiilet), taisi vähän joutua lyhentämään mutta muuten mitat oli ok....eli vanhat jämät malliksi