+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: 4.2 sammuu kuumana tyhjäkäynniltä? (/showthread.php?tid=301)
4.2 sammuu kuumana tyhjäkäynniltä? - juttu - 18-05-2009
kiusallista stumpata risteyksissä.. Arrrggghh
Pitkän haku on käynnissä, alla seilaa -94 mallinen LSEi..projekti mutta kumminkin.
Kylmänä käy kivasti, mutta kuumana tipauttaa kierrokset yllättäen alas, välillä sammuu, välillä jaksaa nostaa takas..seilaa..
mikähän riivaa..?
- Ahosensetä - 18-05-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- juttu - 19-05-2009
Näillä mennään.. ontuen kotiinpäin..
Puolaa metsästellessä mennyt päivä.. on sen näköinen, että saattaa jättää välille..tai sitten ei..
Antilta first-aid-kitissä tullut puola jäi Pirkkalan turvatarkastukseen :?
Se oli juuri se 1kg möykky, joka piti ruumaan menevistä keventää käsiveskaan.. "tämä ei mene koneeseen" :lol:
Jos joku tietää Hampurissa sopivan liikkeen, mistä löytäisi puolan, saa ilmoittautua
projekti: LSEi -94 - juttu - 20-05-2009
jatketaan blogia..
Pitkä on kulkenut jouhevasti Lubeckiin asti, n 400km mittarissa (total 159tkm). Käytetty puola löytyi puretusta rrcstä Hampurin Jensfeldin LR liikkeestä..uutta ei mistään, mutta ompa varalle, jos kipinä väsyy..
Matkan varrella todettua:
- ABS toimii, ainakin jarrut toimii ja valo sammuu OK
- Laatikko on ehjä, vaihtaa nätisti joka suuntaan
- kone röpöttelee välillä tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla kiihdytettäessä?
- takaluukku saatu toimivaksi tankojen säädöllä ja ruosteen kopistelulla..
- kaikki toimii yhdellä avaimella, ihme!? Pääseekö Guinnesin kirjaan..?
- lasinpyyhkijän akselit ruostuneet kiinni.. Ei pyyhi..
- aluevalitsin/vivusto ruostunut jumiin..liekö ikinä käytetty
- sähköpenkit, ilmastointi ja etulasit toimii :O)
- tasonsäädöt/napit on tunnottomat, mutta auto kyllä nousee lie keskiasentoon ok
- pussit ehjät, auto seisoo nätisti vielä yön jälkeenkin
Tänäiltana seuraa kuormitustesti; jaksaako pitkä kantaa suomituristin tuliaiset laivaan selkä suorana= perä pystyssä vai maassa ;O)
Edit: pitäis jaksaa, kun on otteessa kokonaispaino 2810kg! Saksassa kaikki on mahtollista...
- blenheim - 20-05-2009
Voisi auttaa tuolle koneelle reipas puhdistuskäsittely forte tavaralla niin polttoainepuolella kuin moottoriöljyssäkin. Öljynvaihto ja polttoainesuodattimenkin vaihto samalla voi parantaa menohaluja. Ja tosiaan tuo polttonestejärjestelmän puhdistus voisi jeesailla polttoaineensyötön toimintaa sekä hiukan availla jumiutuneita suuttimia ja muutenkin puhdistella systeemiä moskasta. Vaikkei sitä uskoisikaan kyllä sinne kaikkialle kaikenmaailman lakkaa ja karstaa kertyy seinämiin. Ja se aina huonontaa toimintaa.
- Ahosensetä - 20-05-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- kokkolanpoika - 21-05-2009
Äkillinen veikkaus viellinen sytkämoduli.. Mulla oli ihan uus moduli joka teki vastaavaa.. kylmänä toimi hyvin, kunnes lämpes, niin sammu totaallisesti, sit startata niin kävi, humppas tyhjäkäyntiä ja sammu.. Jos paino kaasua niin jaksoi käydä jokseenkin.. Aina kun se jäähtyi tyyliin 20minsaa niin toimi taas hetken. ja tossa sulla on vielä se uudempi/huonompi moduli joka on jakajan kyljessä kiinni.. Uus maksaa tyyliin 20-50egee..
- blenheim - 21-05-2009
Ahosensedälle vastausta. Varovainen toki pitää olla. Samahan tapahtuu näillä uusilla pesevillä öljyillä, tosin riski on vielä suurempi. Nuo forte litkut muuttavat öljyn ihan semmoiseksi juoksevaksi tavaraksi ja liuottaa ne klöntit sieltä pois eikä siirrä niitä tukkimaan tärkeämpää kanavaa.
Juurikin tämän liuottavan ominaisuuden takia niitä ei paljoa yksityisille edes myydä. Tecalemit antoi ohjeen ettei niitä tulisi myydä koska konerikon tapahtuessa ei korvausvelvollista löydykään jollei ole tehty ihan ammatti-ihmisellä. Tietää miten homma toimii, toivottavasti. Niitäkin varmasti löytyy jotka eivät ohjeista sen kummemmin välitä vaan tekevät oman päänsä mukaan.
- juttu - 21-05-2009
sytkämoduuli saattaa olla jees vaihtaa, teempä sen heti kotona.
Vaikka nyt 500km ajettuna, käytös muuttui päinvastaiseksi - kylmänä röpöttelee.. Ei enää humppaa, mutta pintakaasulla puhti pois..
raskaalla jalalla ja rivakalla kiihdytyksellä no roplem.
Täytynee ennen isompia remontteja, antaa vehkeelle aikaa tervehtyä pitkästä seisonnasta..lie yli 2v liikkeessä, kun be paluuputki vuoti, kukapa hullu sellaista pois ajais, muuta kun hullu suomalainen, jolla on 1m letkunpätkä ja muuta kivaa matkalaukussa ;O)
LSEi tekniset arvot - juttu - 25-05-2009
Faktoja rekisteriotteesta (DE):
148kW/4850rpm
max 180km/h
iskutilavuus 4275 cm3
omapaino 1986 - 2095kg "riippuen varustelusta"
kokonaispaino 2620kg yliviivattu, muutettu 2810kg
Etuakseli max 1200kg
taka-akseli max 1620kg
Pituus 4653-4753mm "riippuen varustelusta"
Leveys 1820mm
Korkeus 1800mm (missähän asennossa?)
Renkaat 205R15 104T tai 215/75R16 103T
Vanteet 6JKx16 tai 7Jx16
Melutaso paikallaan 76, liikkeessä 74dB (A)
- Ahosensetä - 25-05-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- juttu - 13-07-2009
Vanhaa vikaa edelleen metsästän.. välillä oli jo toivoa, että kaikki toimii, mutta vika palasi entistä pahempana :x
Nyt havaittavissa on nykimistä kaikilla kierrosalueilla, jopa satunnaista koneen pätkimistä.. voimaa puuttuu maantieajossa selvästi. Kone käynnistyy aina eikä sammu kesken ajon, autolla pääsee etenemään liki normaalisti.
Vika on päällä yleensä kun kone on lämmin/kuuma.
Polttoaineen syöttö on kunnossa, uusi pumppu ja suodatin, paineet mitattu.
Sytkän puolella uusi puola, sytkämoduli, jakajan kansi ja pyörrin.
ECU ei havainnoi vikakoodeja muistiinsa.
Voiko olla ruostumisen/hapettumisen aiheuttamaa maan/signaalien pätkimistä moottori/ECU välillä tms?
- Mikki3011 - 17-07-2009
tarkastappas suuttimien maajohdot. Mulla oli koneremontin jälkeen pytty hukassa pariin kertaan ja tuli "tutkittua" omia työjälkiä turhaan...
6. ja 7. pyttyjen suuttimista on maakaapeli n. 3cm lyhyempi kuin muissa?????
hock: hock: hock: Onneksi työpaikalla ollaan erkoistuttu noihin ruiskujärjestelmiin, joten EI TÄLLÄ KERTAA ollut paha juttu... :wink: :wink: