+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Disco 1 2.5 tdi käyntiongelma (/showthread.php?tid=3119)
Disco 1 2.5 tdi käyntiongelma - Juge - 12-01-2013
Iltapäiviä!
Disco 1:nen 2,5 tdi koneessa pienehkö käyntiongelma...
Hankala tarkkoja tietoja antaa autosta, mutta Disco 1 ja vuosimalliltaan -95 - -97, mun mielestä 300TDi, mutta en ole varma. 2.5 litrainen dieseli kuitenkin, ja kone on päällisin puolin just samanlainen mitä -90 luvun alun Disco 1
sä. Manuaali ilmastoinnilla.Tyhjäkäynti kurnuttaa kutakuinkin 400rpm paikkeilla, lähes sammuu. Kaasun painamalla pohjaan koneen saa eloon, mutta sammuu kun kaasun nostaa ylös.
Kuitenkin joka kerta kun yrittää käynnistää, kone käynnistyy, muttei kuitenkaan käy kunnolla.
Mistä vikaa voisi lähteä pemistämään...? Polttoainepumppu? Onko tuon ikäisessä Discossa erillinen pa-siirtopumppu? Syöttöpumppu?
- Guest - 12-01-2013
Veikkaan ruiskupumppua., mutta mistäs minä mitään tiedä. Sähköistä pumppua ei pitäisi olla riippumatta onko 200 vai 300'nen.
Andy
- Juge - 12-01-2013
Juuri tänään teki tuon vian ihan ekaa kertaa.
Vielä ei tarkemmin tiedetä onko ilmaa polttoainen seassa vai mikä, mutta ite veikkasin pa-pumppua tai syöttöpumppua.
Nyt kun vika on päällä, se on kokoajan päällä, ei parane onko kone kylmä vai kuuma. Eikä toki tiedäkään vielä varmaksi miten se käyttäytyy kun saa koneen kunnolla lämpimäksi, se on vain vähän hankala kun veljeni vikakuvauksesta sain sen kuvan että kaasu pitää olla käytännössä kokoajan pohjassa että se käy...
- Guest - 12-01-2013
Eli teoriassa voi suodatin olla tukossa tai linjassa jäätä...? Pumput ilmaa (kunnossa olevina ja toimivina) itseensä mutta jos polttoainelinja ja suodatin tukossa tekee just noin, ainakin oma käyttäytyi vastaavasti viime talvena ed.mainituilla vioilla. Meni siinä nostopumppukin vaihtoon samaan aikaan...
Andy
- AVRO - 12-01-2013
Ei se vaan olis jäihin vetässy?
- vsavimaa - 12-01-2013
täytyy peesata avroa,
omasta hollannista tuodusta tdi
tä löityi tankin vierestä karkeasudatin, mikä keräsi veden.
kaksi viimeistä kertaa, kun suodatin on täyttynyt vedellä
suodattimen varoitusvalo ei ol syttynyt ja tielle jäätiin.
viimeisin kerta oli kun huollosta, misssä karkeasuodatin tyhjennettiin ja p-a suodatin vaihdettiin.
2 km ja tankkki täyteen huoltamolla ja kahden päivän kuluttua hinurilla
lämpimään talliin tyhjentämään kareasuodatin vedestä.
todennäköisesti ja toivottavasti vika on polttoaineessa, ei koneessa.
- arska - 13-01-2013
polttoainen saannissa varmaan vika jos auto on sitä ennen toiminut. Jos vehkeen saisi sulamaan jonnekin lämpimään ja sen jälkeen tyhjentäisi sen tankin vieressä olevan vedenerottimen sinne kertyneestä tavarasta ja vaihtaisi uuden naftasuodattimen. PA pumppuhan on erillinen siinä koneen oikealla puolella sivussa. Mekaaninen pumppu :wink:
- Thomas - 13-01-2013
Ja jos ei lämmintä tallia ole tarjolla, missä tuota voisi sulatella, niin lorauta Diesel-100'sta pullollinen tankkiin ja käyttele konetta. Jos linjastoissa on hyytynyttä parafiinia niin tuo saattaisi vähäsen auttaa.. Eli pullo tankkiin, ja käyttele tarpeeksi pitkään, että aina ehtii vaikuttamaan (jos kone sammuu, niin käynnistä uudelleen).
Omat kokemukset ovat jokusen vuoden takaa (ei Discolla, vaan toisella tehtaan entisen omistajan tuotoksella) - eli auto hyytyi kesken ajon; pullo tankkiin, 2-3 kertaa käynnisteli ja antoi käydä kunnes sammui, ja lopulta kaikki em. oireet poistuivat. Tietenkin hetimiten ostamaan uusi naftansuodatin..
Itse positiivisesti veikkaisin/toivoisin että vika on vain hyytyneessä naftassa tai vedessä polttoaineen seassa..
-t-
ps. itselleni ainakin selvin ero 200tdi ja 300tdi koneellisten discojen välillä olla ajovalojen kohdalla; eli 200tdi'ssä on valojen ympärillä muovikehys, kun taasen 300tdi'ssä on 'muotoillut' umpiot.. onhan noita muitakin eroja, mutta taitaa olla hankalampi selittää ilman kuvia..
- solihull - 13-01-2013
Siirtopumppu hajalla, vettä pa-suodattimessa. En edes epäile isoa vikaa.
Diesel100-mömmöä en tankkiini laittaisi vaan tuon ikäisellä autolla menetelmänä on vaan bensaa tankkiin naftan sekaan. Ei se diesel100 sulata parafiinia eikä liukene naftaan. Se vaan liukenee veden kanssa ja tekee siitä vähän paremmin palavamman ainesosan ja estää veden jäätymästä ja saattaapa se joskus sieltä tankistas mennä pumpun kaiutta koneeseenkin,,, mutta nämä etanolipohjaiset aineet naftaongelmien poistamiseksi on lähestulkoon tv-shopin tasoista huuhaata....
Ostakaa Kemetyl -nestettä jos jostakin rompetorilta sattuu vielä löytyä. Se on ainoa aine joka auttaa valopetrolin ja bensan lisäksi.
TT
- heguli - 13-01-2013
solihull Wrote:Diesel100-mömmöä en tankkiini laittaisi vaan tuon ikäisellä autolla menetelmänä on vaan bensaa tankkiin naftan sekaan. Ei se diesel100 sulata parafiinia eikä liukene naftaan. Se vaan liukenee veden kanssa ja tekee siitä vähän paremmin palavamman ainesosan ja estää veden jäätymästä ja saattaapa se joskus sieltä tankistas mennä pumpun kaiutta koneeseenkin,,, mutta nämä etanolipohjaiset aineet naftaongelmien poistamiseksi on lähestulkoon tv-shopin tasoista huuhaata....
Hyvin puhuttu !
- Juge - 13-01-2013
Hei!
Kiitokset vastauksista ja neuvoista.
Lantikka saatiin käyttökuntoon, polttoainen siirtopumppu oli hajonnut, tilalla nyt sähköinen versio ja pelittää.
- Kaitsu - 13-01-2013
solihull Wrote:Diesel100-mömmöä en tankkiini laittaisi vaan tuon ikäisellä autolla menetelmänä on vaan bensaa tankkiin naftan sekaan.
Jos bentsua, niin mites paljon sitä laitetaan (esim tankilliseen)??
- heguli - 16-01-2013
Kaitsu Wrote:Jos bentsua, niin mites paljon sitä laitetaan (esim tankilliseen)??Suunnilleen 10% seos on toimiva ja turvallinen. Isot pojat kuulemma ajaa jopa 30% seoksilla mutta tuo alkaa jo oleman turhaa ja vaarallista.