+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Defen peruskunnostus (/showthread.php?tid=3141)
Defen peruskunnostus - Hessu - 23-01-2013
Pitäisi 300 tdi pickup Defeen tehdä peruskunnostus moottorille ja vaihdelaatikoille. Auto on mallia -97 ajettu n. 550 tkm. Moottorille tai laatikoille ei ole koskaan tehty mitään varsinaista remonttia! Eli välyksiä voimansiirrossa alkaa olla reilusti eikä koneessakaan vedot ole enää entisensä. Kaikki kuitenkin vielä toimii.
Miettinyt vaihtoehtoja:
1. Nykyisen tekniikan peruskunnostus. Paljon työtä mutta itse tehden kustannukset kuitenkin kohtuulliset.
2. Sopiva luovuttaja josta siirtäisi tekniikan. Esim. kolariauto Englannista? Löytyykö tällaisia vähän ajettuja, mitä maksaisi?
3. Ajetaan niin kauan kuin kulkee!
Mitä itse tekisit?
- Racingrabbit - 23-01-2013
Riippuu vähän miten on suhteita moottoreita tai laatikoita kunnostaviin henkilöihin/firmoihin.
Koneeseen uskoisin että riittää hoonaus,rengastus ja laakerointi.Kannen kunnostus kannattaa tehdä/teettää ja öljypumppu tarvittaessa vaihtaa.
300tdi on vielä suhteellisen yksinkertaista tekniikkaa ja tehtävissä pienemmälläkin korjaamolla,ei vaadi erikoisosaamista.
Laatikoita kannattaa katsella/kysellä kunnostettuja vaihtolaatikoita alan firmoista.
- Guest - 23-01-2013
Racingrabbit Wrote:Riippuu vähän miten on suhteita moottoreita tai laatikoita kunnostaviin henkilöihin/firmoihin.
Koneeseen uskoisin että riittää hoonaus,rengastus ja laakerointi.Kannen kunnostus kannattaa tehdä/teettää ja öljypumppu tarvittaessa vaihtaa.
300tdi on vielä suhteellisen yksinkertaista tekniikkaa ja tehtävissä pienemmälläkin korjaamolla,ei vaadi erikoisosaamista.
x2
Mites R380, onko se aivan tautisen vaikea korjata itse...?
Kolariauto on hankalampi saada Suomeen kuin yksittäisiä osia (kuten moottori/laatikko) mutta moottoreiden ja laatikoiden rahtikustannukset saattavat nousta pilviin. Esim. 200/300Tdi'lle joka maksaa käytettynä £400 kertyy rahtikustannuksia veroineen melkein siihen touhutonniin asti. Sillä rahalla höyläät jo joitain kansia parikin kertaa ja koeponnistat niitä samalla, puhumattakaan kulutusosien vaihdoista. Eli tavallaan raha ratkaisee... ja aika!
Vaihtoehto numero 3 on ajankohtainen sitten rempan jälkeen... :wink:
Andy
- Jyräys - 23-01-2013
Itselläkin on 300tdi pickup defender, enkä pysy edes uusien vikojen tahdissa, saati että alkaisin ehjää tekniikkaa korjaamaan.
hock:
- lacrits68 - 23-01-2013
....If aint broken, dont fix it...!
- JuKu - 24-01-2013
Jos ei syö öljyä en alakaisi nostaan konetta pois nokalta. Jos hirveä remontti-innostus niin kansi irti ja koneistamolle. Samalla näkee sylinterien kunnon.
Itsellä välykset pitkälti johtui väljistä puslista alustassa.
R380 Vaihdelaatikko ei ole mahdoton rempata jos vaan vähän pysyy työkalut kädessä. Itse vaihdoin laakerit ja syncrot. "Mainshaft Collar" niminen osa oli niin kiinni akselilla että halkaisin sen ja asensin uuden kasatessa.
![[Image: 380collar.jpg]](http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/images/uploads/380collar.jpg)
Itse vaihdoin käytetyn ehjän jakolaatikon ja vanha jäi odottamaan kunnostusta autotalliin.
- Hessu - 27-01-2013
Eipä tuo varaosa-auton hankinta paljon kannatusta saanut. Vaikka tuskinpa sellaista helpolla/halvalla mistään löytyisikään.
Kaipa se on palanen kerrallaan ruvettava vanhoja kunnostamaan. Ei muuta kuin osatilausta Englantiin ja haalarit niskaan!
Hessu
- kokkolanpoika - 27-01-2013
Ootkos katsonut Briteistä suoraan puolimoottoria tai vastaavaa? Ne ovat takuunalaisia, ja joku joskus mainitsi että omalle työlle ei jää hintaa kun Briteistä saa niin halvalla valmiiksi korjatun.
- Hessu - 29-01-2013
Kerran jotain moottoreita huvikseni katselin, eivät tosiaan olleet erityisen kalliita. Mutta ensin täytyy laittaa jakolaatikko kuntoon, välykset on aivan hervottomat
- JuKu - 30-01-2013
Kun nappaat jakolaatikon käteen niin tarkista samalla (lue vaihda) vaihdelaatikon häntäakseli. Booritus tuppaa kulumaan tuosta. Samalla jakolaatikkoon uusi öljyporauksella oleva pyörä.
Jos tilailet suoraan ulkomailta niin:
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=52
Tässä manuaali:
http://www.landroverresource.com/docs/LT230_Transfer_Box_Manual.pdf