+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Lantikka pätkii (/showthread.php?tid=318)
Lantikka pätkii - british humor - 29-05-2009
Olisko jollakin tietoviisaalla tietoa mistä pitäisi vikaa etsiä, kun Defenderi Td5 ajon aikana sammuttaa moottorin vajaaksi sekunniksi. Kuitenken niin pitkäksi aikaa, että voimansiirron kaikki välykset siirtyvät toiseen laitaan ja sitten moottorin taas käynnistetyessä välykset siirtyvät vedon puolelle aiheuttaen ikävän kuuloisen jysähdyksen.
Eukko väittää, ettei aina lähde käyntiinkään. Tätä en ole itse kokenut. Tosin puhelinkonsultaation aikana siitä on havainto, että startti pyörittää, mutta käyntiin ei lähde. Eukko sanoo, ettei PA-pumpun ääntä kuulu. Pari kuukautta sitten vaihdoin uuden pumpun.
- Ahosensetä - 30-05-2009
Syttyykö moottorin vikavalo?
Ellei pumpun ääni kuulu, kannattaa tarkistaa sen sähkönsyöttö. Tiedän yhden auton, jonka moottori kävi, vaikka pumppu oli kuollut, mutta siinä oireena oli tehonpuute, ei tuollainen pätkiminen.
Voisikohan johtua ilmaviasta? Jos polttoainelinjassa menee ilmakuplia se voisi hetkeksi lopettaa ruiskutuksen. Yleensä ilmavika kuuluu pumpun äänessä selvästi. Kun kone ei seuraavan kerran lähde käyntiin kokeile startata kaasupoljin 90% painettuna. Jos lähtee käyntiin paremmin on luultavasti ilmavika.
Oletko tarkastanut ECU:n punaisen liittimen apukuskin penkin alla? Öljyinen liitin voi hukata jonkun signaalin ja pätkäistä sen vuoksi. Tästä pitäisi tulla mittaristoon moottorin vikavalo.
- british humor - 31-05-2009
Ahosensetä Wrote:Syttyykö moottorin vikavalo?
Ei pala moottorin vikavaloa.
Ahosensetä Wrote:Voisikohan johtua ilmaviasta? Jos polttoainelinjassa menee ilmakuplia se voisi hetkeksi lopettaa ruiskutuksen. Yleensä ilmavika kuuluu pumpun äänessä selvästi. Kun kone ei seuraavan kerran lähde käyntiin kokeile startata kaasupoljin 90% painettuna. Jos lähtee käyntiin paremmin on luultavasti ilmavika.
Pumpun äänessä ei kuulu ilmakuplien aiheuttamaa ääntä.
Ahosensetä Wrote:Oletko tarkastanut ECU:n punaisen liittimen apukuskin penkin alla? Öljyinen liitin voi hukata jonkun signaalin ja pätkäistä sen vuoksi. Tästä pitäisi tulla mittaristoon moottorin vikavalo.
Tarkastin liittimen. Öljyinen oli. Puhdistin liittimen. Seurataan tilannetta. Kulkeutuuko tuo öljy suuttimien ohjauskaapelia pitkin? Pitänee rakentaa öljynerotuskaivo tähän kaapeliin. Moottorin vikavalon en kuitenkaan ole havainnut missään vaiheessa palavan.
- british humor - 31-05-2009
british humor Wrote:Ahosensetä Wrote:Syttyykö moottorin vikavalo?
Ei pala moottorin vikavaloa.
Ahosensetä Wrote:Voisikohan johtua ilmaviasta? Jos polttoainelinjassa menee ilmakuplia se voisi hetkeksi lopettaa ruiskutuksen. Yleensä ilmavika kuuluu pumpun äänessä selvästi. Kun kone ei seuraavan kerran lähde käyntiin kokeile startata kaasupoljin 90% painettuna. Jos lähtee käyntiin paremmin on luultavasti ilmavika.
Pumpun äänessä ei kuulu ilmakuplien aiheuttamaa ääntä.
Ahosensetä Wrote:Oletko tarkastanut ECU:n punaisen liittimen apukuskin penkin alla? Öljyinen liitin voi hukata jonkun signaalin ja pätkäistä sen vuoksi. Tästä pitäisi tulla mittaristoon moottorin vikavalo.
Tarkastin liittimen. Öljyinen oli. Puhdistin liittimen. Seurataan tilannetta. Kulkeutuuko tuo öljy suuttimien ohjauskaapelia pitkin? Pitänee rakentaa öljynerotuskaivo tähän kaapeliin. Moottorin vikavalon en kuitenkaan ole havainnut missään vaiheessa palavan.
Eukko muisteli kuitenkin moottorin vikavalon palaneen vähän aikaa, kun kone sammui ajon aikana.
Nyt on liitin putsattu penkin alta ja turbon hukkaportin vipuset herkistett.
Kyllä vetää ja käy nätisti, siis aivan tautisesti.
Tässä oli kaikki ne viat mitä nykivässä lantikassa tuossa toisesssa juttusarjassa.
Tuosta turbon hukkaportin vipusista sen verran, että olen jo jonkin aikaa kuunnellut turbon ääntä enkä ole kuulunut sellaista kohisevaa ääntä, kuin aikaisemmin. Nyt ääni palasi, kun vipuset herkistelin. Siis korva tarkkana.
- Ahosensetä - 31-05-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- british humor - 09-06-2009
Nyt löytyi vika siihen, miksi Teventeri ei aina lähde käyntiin.
Kartanlukijan penkin alla oleva pa-pumpun rele ei toimi. Luunapin kun antaa, niin jo naksahtaa ja pumppu lähtee hurisemaan.
Mistähän löytyis mokoma kapistus?
- Ahosensetä - 09-06-2009
Koita tavallista vaihtavaa relettä (30-85-86-87-87a).
T, Antti
- british humor - 14-06-2009
PA-pumpun releeksi käy 30-85-86-87. Siinä oli Siemensin 60 A rele. Vaihdoin nyt 30 A releeseen. Hyvin toimii.