Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Disco 2:n kyssäreitä - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Disco 2:n kyssäreitä (/showthread.php?tid=3195)

Pages: 1 2

Disco 2:n kyssäreitä - JunnuL - 28-02-2013

Morjens vaan muillekkin. Ostin Disco 2:n, vm-00 Td5 tuossa vähän aikaa sitten. Onhan siinä kaikkea pikku ja vähän isompaa korjattavaa mutta naama on joka päivä näkkärillä kun Diskolla saa painaa. Kyrsii vaan kun en aikaisemmin tuota tajunnut ostaa...

Autolla on rullattu 280tkm, kansiremppaa ei ole tehty, siihen olen henkisesti varautunut. Pikkuisen jäähdytysnestettä häviää paisuntasäiliöstä, tosin ei kyllä säiliössä pulputtelekkaan ja lämmintä pukkaa lämppäristä. Mutta ne kyssärit:

Discossa on ilmajouset takana, se "off-road" valo vain vilkkuu kun sitä kytkintä painaa eikä mitään tapahdu. Ajossa kun perä pääsee hypähtämään niin ikävästi kolahtaa. Uudet tyynyt tilasin jo Paddocilta, Konin iskarit sitten seuraavaksi (tyynyjä en ole vielä vaihtanut). Voisko se kompura olla entinen? Kannattako samalla uusia ure-puslat taakse?

Mistä muuten voin tarkistaa onko tuosta EGR tulpattu?

Kuskin ovi ei avaudu kaukosäätimellä, lukkoon kyllä menee. Pitäiskö ostaa uusi lukkomosa suosiolla (tiedä sitten mistä löytää)?

Hakua olen toki käyttänyt, nuo vielä vaan mielessä kummittelee. On muuten hiton asiallinen foorumi!

- JariR - 28-02-2013

Kompurasta on juttua ainakin tässä ketjussa -> http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=4314&start=0

Tietysti kannattaa tarkistaa myös tasoanturien liitännät.

Lukkolaitteet ovat vikaantuvaa sorttia, itse ole kyllä suunnitellut sellaisen puhdistamista ennen uuden hankintaa. On vielä suunnitteluasteella sikäli, että vika on matkustamon takaovessa, ja aukeaa aina kolmannella painalluksella kaukosäätimestä -> ensin kuskin osi, sitten muut ja kolmannella OT-ovi... Smile

Re: Disco 2:n kyssäreitä - siipimies - 28-02-2013

JunnuL Wrote:Mistä muuten voin tarkistaa onko tuosta EGR tulpattu?
EGR:n putket menee aivan moottorin etureunaa liipaten varsin ylhäällä. Ota muovikuori pois ja katso mihin paksu kumiletku menee coolerilta. EGR:n paikka on letkun ja imusarjan välissä. Moottorin vasemmassa reunassa on pakosarjassa kohta, josta EGR ottaa pakokaasut.

Tuossa varsin selkeitä kuvia.

http://www.discovery2.co.uk/egr.html

- jetp - 01-03-2013

mikä tuo EGR tulppaus on?

- jetp - 01-03-2013

jaha tossahan olikin just siitäkin viestiketju.joten eipä mitään.

- JunnuL - 01-03-2013

Löyty EGR tulppaus, yksi homma siis vähemmän.

Taiteilin kuskin ovenlukon pois, putsailin sen. Eipä kummempaa vaikutusta, eli uutta lukon mosaa kaipaa. Mistäköhän niitä löytäis? Oli muuten melko rasakkaa taiteilla lukko ovesta pois...

Vanteita olen Paddockilta tilaamassa, Disco 2:een löytyy sekä +8mm että +25 offsetillä olevia. Nakit on BF:n allterranit kokoa 255/70-16, kummatkohan ovat sitten oikeat (värikin on noissa eri). Korotusta en ole suunnittelemassa, diff lock vivun jo asensin, vielä alle vähän suojia.

Kun mulla on ne ilmatyynyt niin pitääkö iskareidenkin olla erityiset, esim. käykö Konin heavy dutyt? ACE mulla ilmeisesti on koska se valo syttyy ensiksi punaiseksi, sitten keltaiseksi kun pistää virrat päälle.

Ajattelin samalla tilata varuiksi yläkerran tiivistesatsin, kannen tiivisteitä onkin sitten kolmea eri sorttia, reikiä 1-3 ja paksuus välillä 1,2-1,35mm. Mistä tiedän mikä noista menee?

Kokeilen tuohon ilmapussiongelmaan tuota releen/sulakkeen vaihtamista.

- Guest - 01-03-2013

Noista vanteista sen verran että kannatta kokeilla http://www.voxwheels.com ja vertailla alkuperäiset vanteet noihin vaihtoehtoihin niin saat vähän osviittaa miten siitä tulee.


Andy

- JunnuL - 01-03-2013

Ok, eli pahvi varmistuu vasta kun kansi on irti. Ei ole tuota kirjaa vielä, pitääpä tutustua, workshop manualin toki ostin, heti.

- JuKu - 01-03-2013

JunnuL Wrote:Ok, eli pahvi varmistuu vasta kun kansi on irti. Ei ole tuota kirjaa vielä, pitääpä tutustua, workshop manualin toki ostin, heti.

Kyllä tiivisteen paksuus näkyy yleensä kantta irrottamatta. Itsellä ei td5 kokemusta mutta kuvassa näkyy paksuus merkinnän paikka (kolme reikää)

[Image: lvb000260.jpg]

- JunnuL - 01-03-2013

Kiitti, tuli selväksi!

- MikaM - 05-03-2013

Moro,

kolahtelu takana voi johtua poikittais tuennan väljistä puslista (watts linkage) tai iskareiden kumpipuslat on ihan loppu tai iskarit.. itse laitoin noi Koni Heavy Trackit ja olen ollut tyytyväinen Smile

Syy miksi ei nouse voi johtua vuotavasta ilmapussista kun se reikä usein on juuri siellä taipeen alla.. Tipuuko auto yön aikana jommalta kummalta puolelta tai molemmilta ala asentoon?? Onhan ovi ollut kiinni kun testaat.. se ei nouse jos joku ovi on auki! ja se ei nouse kun hitaassa ajossa ja laskee itsestään kun vauhti kiihtyy Wink

Testaa saippuavedellä vuotaako. Kun vaihdat uudet pussit saatat tarvita vikakoodinlukijaa/testeriä että saat säädettyä auton uudestaan suoraksi...

Kansipahvit vaihtuu -02 mallissa, joten varmista myös että on varmasti -99 -> 02 mallinen kansi (selviää muunmuassa regulaattorista, kun sekin vaihtuu tossa kohtaa toisenlaiseksi). Eikä se pahvi sieltä anna periksi vaan ne muoviset ohjuritapit.. nimimerkillä hetki sitten tehty ko remontti Smile Omassa oli yksi poikki ja yksi antanut periksi, jolloin kansi pääsee liikkumaan ja palokaasut pääsevät jäähdyttäjän nesteen joukkoon.. vika ilmeni yllättävän nopeasti ja ainut josta sen huomasi, oli liika paine paisuntasäiliössä ja ylävesiletkussa, moottoritie ajelun jälkeen.

Lopulta oli niin kova paine et tuli paisuntasäiliön hukka putkesta nesteet ajossa ulos, joten sai olla aika tiuhaan lisäämässä et pääsi Nurmeksesta kotiin.

Lukko laitteissa on noita vikoja ja sieltä katkeaa usein yksi muovi osa, jota ei voi korjata.. itsellä kuskin puolen takaovessa.. aukeaa kyllä sisältä.. ja sit kun on kerran avattu sieltä niin saa normisti molemmilta puolilta auki Smile Kuskin ovessa tietty aika hankala.. LR Seriekseltä saa nyt ainakin noita ja paljon muitakin pikkuosia, jota ei muualta meinaa löytää. Tästä kuvia mm. www.discovery2.co.uk sivulla

Omassa alkoi sitten lopulta vielä vuotamaan suuttimelta dieseliä moottoriöljyn joukkoon tuon kansi remontin jälkeen.. joten sitäkin tasoa kannattaa seurata näissä aika tiuhaan "ns. ajoon lähtötarkastuksena" Wink

Lisäys: aloita kaikki remontit sulakkeista, ja hanki netistä ne sähkökaaviot.. kun tässäkin on monia asia useamman sulakkeen takana Smile nimimerkillä: ilmamassamittari ja turbon hukkaportin vika koodit korjattu yhden sulakkeen vaihdolla ja eilen yllättäin kuollut lämppärin puhaltimenmoottori, kun sekin oli kahden sulakkeen takana (7 ja 31).

- JunnuL - 05-03-2013

Kiitos MikaM!

Eli Konin heavyt menee alle vaikka oli tyynyt ja ACE? Jos tilaan Konit niin samalla vaihdan ure-puslat takapäähän.

Ei tipu yön aikana ja on ollut ovet kiinni testatessa Smile Mun mielestä korkeus pysyy vakiona kokoajan, vauhdista riippumatta. Noh, ne uudet tyynyt on jo takakontissa odottamassa vapaapäivää.

Se ylävesiletku on kyllä jonninverran kovana mutta paisarissa ei vielä liikoja paineita ole. MY on 00 eli se vanhahan siellä on. Samallahan se pahvi menee vaihtoon kun ohjurintapit vaihtaa?

Suuttimien tiivarit vaihdan samalla! Nyt pysyy mosaöljyntasot ihan samana.

- MikaM - 06-03-2013

Menee ne, eihän se ACE tee muuta kun on hydraulinen kallistuksenvakaaja ja ilmapussit on kun rautajouset. Mitään kummallista ei siellä tapahdu... Itellä on ihan samat vimpulat autossa, hyvin toimii Smile

Jos ei yön aikana tipu, niin tuskin vuotaa.. ainakaan paljoa. Kompura luultavasti toimii koska auto tippuu aina yön aikana pienen määrän.. ja kompura lähtee aamulla käyntiin helman alla, jos ei toimi ni kohta se makaa ala asennossa kokoajan. Kun puuhailet sen kanssa kato samalla se kompuran ilmansuodatin, että saa riittävästi ilmaa/ei ole pölystä tukossa (löytyy kuskin puolen takavalon alta (ylempi)).

"Samallahan se pahvi menee vaihtoon kun ohjurintapit vaihtaa?" samalla Smile ja tarkkana niiden momenttien kanssa siellä!

- JunnuL - 06-03-2013

Konit tilasin tänään. Jos tuo makaisi kokoajan ala-asennossa niin palaisiko varoitusvalo? Nyt pitää varmistaa että tuo kompura pelittää.

- MikaM - 06-03-2013

JunnuL Wrote:Konit tilasin tänään. Jos tuo makaisi kokoajan ala-asennossa niin palaisiko varoitusvalo? Nyt pitää varmistaa että tuo kompura pelittää.

enpä oikeestaan tiedä :oops: Mutta pihalta näet sen kun perä on ihan maassa kiinni, hyvä et renkaat mahtuu koteloihin enään.. joten kyllä se sun kompura toimii Wink

- JunnuL - 07-03-2013

Pähkäilyt jatkuu. Ostin Inchcapelta 30A sulakkeen, oli palanut. Se sytytti takajousituksen varoitusvalon. Paloi kokoajan kunnes sulake kärähti. Eli nyt pitää saada revittyä se kompuran laatikko auki (etummaiset ruuvit ruosteessa) ja tarkastettua uuden sulakkeen kanssa että kompuralle tulee virtaa. Aika vahvasti näyttää että kompura on sökö. Briteistä uutta tilalle?

Tuli vaan mieleen että onkos jousien tyynyjen tilalle asentaminen suora vaihto? Ei tartte mitään lautasia, jne.?

- JunnuL - 07-03-2013

Joo, tuo rautajousisuus tässä vähän mietityttää, tosin ei siitä kai haittaakaan olisi että mettässä takapään saa tyynyillä ylös? En mä kehtaa pajalle soittaa kun kuitenkin ite ruuvaan.

- MikaM - 07-03-2013

Hoah... joku siis oikarissa!

Rautajouset on helpot kyllä mut se taka ylitys on kauhea, joten ilmajousien 1,5-2" auttaa kummasti maastossa.. se on vaan yksi tekninen osa jota tulee huoltaa ajallaan..

missä päin sä vaikutat? laita PM (yksityisviesti) ni etsitään se vika ja luetaan vikakoodit siitä... jos jaksat ajella espooseen Smile

- JunnuL - 14-03-2013

Vähän päivitystä. Nappasit kompuran kotelon auki että sain virtapiuhan irti, kun sulake on kiinni niin saa virtaa. Uuden kompuran tilasin jo viime viikolla LRseriessiltä, sitä tässä odotellessa. Kun aukaisin paineletkun lähtöä niin antoi sentään jotain pihinää eli jotakin painetta siellä vielä on. Mutta nyt on Disco telakalla ennenkuin saa uuden kompuran.

- JunnuL - 19-03-2013

Kompurasetti tuli ja vaihdoin alle. Heti alkoi komeasti perä nousta. Kun kaikki näytti hyvältä niin painoin Off-Road kytkintä ja perä nousi melko korkealle. Kun yritin kytkeä perän noston pois päältä, vilkutteli vain valoa ja perä ei liikahtanutkaan. Laskin sitten kompuran liituksista sen verran painetta pois että nosti sille normi tasolle. Mitens pois paineiden laskun pitäisi toimia kun Off-Road asennosta lasketaan alas?

- JariR - 19-03-2013

JunnuL Wrote:Kompurasetti tuli ja vaihdoin alle. Heti alkoi komeasti perä nousta. Kun kaikki näytti hyvältä niin painoin Off-Road kytkintä ja perä nousi melko korkealle. Kun yritin kytkeä perän noston pois päältä, vilkutteli vain valoa ja perä ei liikahtanutkaan. Laskin sitten kompuran liituksista sen verran painetta pois että nosti sille normi tasolle. Mitens pois paineiden laskun pitäisi toimia kun Off-Road asennosta lasketaan alas?

Olihan kaikki ovet kiinni kun odottelit laskeutumista? Kovin ihme ääntähän tuosta laskeutumisesta ei kuulu ja jos auto on käynnissä niin sitä voi olla vielä hankalampi kuulla...

- JunnuL - 20-03-2013

Ovet oli toki kiinni, jokusen minuutin odottelin ja mitään ei tapahtunut, valo vain vilkkui. Pitää kai vielä nuo kompuran liitokset käydä läpi.

- jomppe - 20-03-2013

Kokeile laskeeko alas kun lähtee ajamaan autolla (koskematta painikkeeseen)
Off-Road asennosta, kun nopeus ylittää tietyn rajan, olisko 40km/h, niin pitäisi laskea automaattisesti takaisin alas.

Lasku paikallaan painikkeesta kestää yhtä kauan kuin nosto ja valo vilkkuu tuon ajan.
Painiketta nyös pitää painaa pari sekuntia. ei vain pikaisesti.

- JunnuL - 20-03-2013

No niin, pelittää, tais olla sitä kuuluisaa käytön vähyyttä Smile Seuraavaksi iskarit (Konit alle), etupanssari paikoilleen ja kaikki nesteet vaihtoon (tilasin periin ne messinkitulpat). Mikäköhän öljy olisi tuohon TD5 koneeseen paras? Samoin mistäköhän löytis A-palkki valorautoja, lisäpitkille pitäis saada kehikko.

- MikaM - 20-03-2013

laitoin viestin valoraudasta Smile

- siipimies - 20-03-2013

JunnuL Wrote:Mikäköhän öljy olisi tuohon TD5 koneeseen paras?
Tällasta lykkäsin sisään viimeksi. Kivan olonen myyjä ja kauppa. Kävin itse hakemassa laajasalosta.

- hanes - 20-03-2013

Mobilin FE taitais täyttää vaatimukset Td5:lle.

- JunnuL - 21-03-2013

Pukkasin nuo FE 5w-30Confusedet sisään. Ompahan paikkaan se toinen öljysuodatin keksitty laittaa, jäi vaihtamatta. Pitää kehitellä joku passeli työkalu millä sais irti ja kiristettyä. Sen toisen suodattimen kannen pultin vastakierteet oli sitten menneet sileeksi. Saiskohan sen koko alaosan vaihdettua uuteen tai sitten pitää yrittää tehdä siihen uudet kierteet.

- MikaM - 23-03-2013

JunnuL Wrote:Pukkasin nuo FE 5w-30:set sisään. Ompahan paikkaan se toinen öljysuodatin keksitty laittaa, jäi vaihtamatta. Pitää kehitellä joku passeli työkalu millä sais irti ja kiristettyä. Sen toisen suodattimen kannen pultin vastakierteet oli sitten menneet sileeksi. Saiskohan sen koko alaosan vaihdettua uuteen tai sitten pitää yrittää tehdä siihen uudet kierteet.

saa siihen uuden jalan, mutta uudet kierteet on ihan järkevä vaihtoehto :) Onko ulko- vai sisäpuolinen? Ulkopuoliseen saa kyllä hätä tilassa vaikka läpipultin, sisäpuolinen on jo vähän ahdas paikka ;)

- Kömö - 23-03-2013

Mullon laitettuna sykloonisuodatin ruuvilla ja mutterilla, molemmin puolin. Korkkas kans kierteet. Kun on sopivan mittainen pultti ja laittaa se altapäin, saa mutterit suht helposti päältä.

Kätilöä näissä suotimissa tarvitaan kyllä nyt kummassakin. Se turpon juuressa oleva lähtee kyllä sellaisella hihnamallisella, jossa sopivasti lyhennetty varsi. Jos luistaa, niin laita vaikka suksiliisteriä niinku mää. Universaalia tms.