+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: auto Toyotan tilalle... (/showthread.php?tid=3460)
Pages:
1
2
auto Toyotan tilalle... - lacrits68 - 16-06-2013
moi!
Eli ajatuksena olis hankkia disco 3 perheen ykkösautoksi. Mitä näissä on "vikaa/tyyppivikoja" mitä olis hyvä tietää ostohetkellä?
auton tulisi olla automaatti ja diesel.
mielipiteitä ja vinkkejä otetaan vastaan!
//janne
- Jyräys - 16-06-2013
Täytyykö meidän teeskennellä, että tuoreemmat Discot ovat kelvollisia, silkasta merkkiuskollisuudesta?
Kunhan kyselen. :roll:
Re: auto Toyotan tilalle... - Mikki3011 - 16-06-2013
lacrits68 Wrote:moi!
Eli ajatuksena olis hankkia disco 3 perheen ykkösautoksi. Mitä näissä on "vikaa/tyyppivikoja" mitä olis hyvä tietää ostohetkellä?
auton tulisi olla automaatti ja diesel.
Mallina SE tai HSE TDV6
Silloin on ilmajousitus, Terrain Response, ym. mukavat jutut valmiiksi.
Vikoja mitä "oli" aikoinaan:
- käsijarru ( http://www.youtube.com/watch?v=fcV6vCnib9o ) :lol: :lol: :lol:
- jakovaihteiston siirtäjä (on jo hajonneet, mitkä hajos)
- lisälämmittimen kellosarja
- ovilukot kiukutteli
- ulkomailta raahatut DPF vehkeet ja EGR:n ohjelmointi
MUTTA KYYDIT ON IHAN OMAA LUOKKAANSA vs. D2
(jos ette usko, niin kannattaa kokeilla!!!)
- Ronnberg - 17-06-2013
Pitkä lista jos luettelisi kaikki osat jotka vaihdettu omasta 06 mallistani - ollut uutena minulla. Rehellisesti sanottuna tämähän on halvoista komponenteista huonosti rakennettu auto. Laakereita, tukivarsia, ilmapumppuja tämä syö kun nälkäinen koira. Pienimmistä kulutusosista takaluukun pumput on kahteen kertaa uusittu - lukot tosiaan kaikki vaihdettu kertaalleen - ja takaluukun lukitus kahteen kertaan. Myös korkeustunnistimet pyörissä alttiita jäätymiselle/rikkoontumiselle mikä aiheuttaa kaikenlaisia sähkövikailmoituksia varsinkin talvella.
Mutta Rakastan Discoani yli kaiken ja kestän sen 2k euroa/vuosi mitä keskimäärin huollot/osavaihtoineen ovat ollet vuosien mittaan. On todella ainoa auto markkinoilla jolla pääsee ihan mihin vain autolla tarvitsee päästä ja ajomukavuus on todella hyvä.
Tuo jenkkityylinen ovien automaattilukitus kannattaa heti kytkeä pois - nuo lukot ovat niin heikkoja että eivät kestä jatkuvaa pois/päälle kytkemistä kauan jos koko ajan ajaa lyhyitä matkoja.
Vetokoukussa on myös joku perusvika kun itsekseen kolistelee löysäksi - en vielä ehtinyt/jaksanut perehtyä siihen saisiko sen vaihdettua edes osittain tehtaan piikkiin mutta kohta sekin edessä.
- lacrits68 - 24-06-2013
moi!
OK!
tarvinnee kattella joku härpäke Vw/vag konsernin tuotteista....tms "Luotettavasta" merkistä ja pitää LR "harraste" tasolla!//Janne
- Mikki3011 - 26-06-2013
lacrits68 Wrote:OK!
Olimmehan puhumassa autoista????
ja ent. VAG huoltovastaavana, en kyllä ymmärrä "luotettava" osiota varsinkaan näiden kohdalla??? Varsinkin 4X4 malleissa!
Toisaalta Tuareg/Cayenne on ihan HIENO 4X4, kun muistaa että se on valmistettu..
TRANSPORTTERISTA
Eli onneksi olkoon kaikille 100-200k€ "autoista" maksaneille!!!
P.S.
Kaveri osti Skodan Yetin, ja kehui sitä maasta taivaaseen... On kuulemma hieno neliveto ja kääntyykin parkkipaikalla nätisti. Lisäksi sillä on mukavaa vetää asuntovaunua, kun dieselissä on puhtia. IHMETTELEN miksei asuntovaunuparkissa ollut 110% LR mies palauttanut harhaluuloja maanpinnalle, varsinkin kun toisella naapurilla on tuo tuareg??? Vai mitä???
Kerroppa pojille terveisiä kun käyt vaunulla...
- Mikki3011 - 26-06-2013
lacrits68 Wrote:moi!
OK!
//Janne
ÄÄNESTYS Jannelle!
1. vaihtoehto
Lada Niva, Venäläinen ökymaasturi!
Kaikki viat ovatkin ominaisuuksia.
Halvat ylläpitokulut. Aina rikki.
Maailman paras varkauden esto vakiona (edes omistaja ei kehtaa istua autossa)
- lacrits68 - 26-06-2013
:lol: :lol: :lol:
- Kaitsu - 26-06-2013
Mikki3011 Wrote:ja ent. VAG huoltovastaavana, en kyllä ymmärrä "luotettava" osiota varsinkaan näiden kohdalla??? Varsinkin 4X4 malleissa!
Mulla on työnantajan toimesta käyttiksenä saman konsernin palikoista kasattu Octavia Scout 4x4, ajellut reilu pari vuotta eikä siinä ainakaan ole mitään vikaa ollut....vielä!
hock:
- lacrits68 - 26-06-2013
Kaitsu Wrote:Mikki3011 Wrote:Octavia Scout 4x4, ajellut reilu pari vuotta eikä siinä ainakaan ole mitään vikaa ollut....vielä!
....soon just sellaanen jota moon käyny kattelemas...!
- Kaitsu - 26-06-2013
lacrits68 Wrote:Kaitsu Wrote:Mikki3011 Wrote:ja ent. VAG huoltovastaavana, en kyllä ymmärrä "luotettava" osiota varsinkaan näiden kohdalla??? Varsinkin 4X4 malleissa!
Mulla on työnantajan toimesta käyttiksenä saman konsernin palikoista kasattu Octavia Scout 4x4, ajellut reilu pari vuotta eikä siinä ainakaan ole mitään vikaa ollut....vielä!
....soon just sellaanen jota moon käyny kattelemas...!
Mun mielestä se on tosi hyvä ajaa ja menee talvellakin hyvin, pieni korotus, panssaria jne...tosin tykkään kuitenkin paljon enemmän ajofiiliksestä noilla omilla vanhemmilla; Lantikalla/Rangella 8), mut onhan toi ihan kiva liisarina ollu.
- Mikki3011 - 28-06-2013
Kaitsu Wrote:Tarkoitinkin LR kokoluokan autoja...Mikki3011 Wrote:ja ent. VAG huoltovastaavana, en kyllä ymmärrä "luotettava" osiota varsinkaan näiden kohdalla??? Varsinkin 4X4 malleissa!
Mulla on työnantajan toimesta käyttiksenä saman konsernin palikoista kasattu Octavia Scout 4x4, ajellut reilu pari vuotta eikä siinä ainakaan ole mitään vikaa ollut....vielä!
Nuissa WB nelikoissa ei vikoja paljoa ole, kun nelikko kytkeytyy "tarvittaessa" päälle, joten 100tkm ajettu 4motion golf ja perä säpäleinä???
Ja varaosia saa:
- vetoakselin pultit
- Haldex:n öljy (+ suodatin)
- peräöljyt
- kiinnityspultit apurunkoon
Eli remontti on helppo tehdä!
Hyvä tietää millä liikut tuossa kirkolla!
T:Nälkäkurkilinjan epätoivoinen koeajaja..... :roll: :roll:
- Kaitsu - 28-06-2013
Mikki3011 Wrote:Hyvä tietää millä liikut tuossa kirkolla!
Joo, se on tollannen metallinharmaanvärinen, tosin noita liikkuu mielestäni pari muutakin samanväristä täällä Nurmijärvi/Klaukkala alueella.
Ja pari eriväristä myös.
Oli pitkään ettei paljon Scoutteja vastaan tullut mutta nyt niitä on näkynyt jostain syystä useampia vaikka ei vissiin enää myydä uutena Suomessa... :roll: Ja ajelen mä siellä Rangellakin ja välillä Discollakin kunhan saan sen tosta kasaan....
- Guest - 01-07-2013
Mikki3011 Wrote:Toisaalta Tuareg/Cayenne on ihan HIENO 4X4, kun muistaa että se on valmistettu..
TRANSPORTTERISTA
Eli onneksi olkoon kaikille 100-200k€ "autoista" maksaneille!!!
:lol: :lol: :lol:
Ton täytyy muistaa ... :mrgreen:
Andy
- Ronnberg - 02-07-2013
Vielä vähän tuohon alkuperäiseen kysymykseen. Onhan LR D3 paras iso maasturi mitä markkinoilta löytyy. Ongelma tulee siitä että jos se on oikeasti perheen "ykkösauto" eli se jolla ajetaan paljon kilometrejä niin ne ovat aika kalliita kilometrejä.
Toisaalta - onko mikään isoista maastureista halpa ajaa? En jotenkin voi uskoa että Toyotan LC' kään enää mikään ikiliikkuja - kyllä siinäkin jatkuva kulutusosien vaihtorumba edessä. Minulla oli onnekkaasti tuo D3 firmaleasarina ensimmäiset viisi vuotta (ei ALD enää suostunut jatkamaan
ja sitten piti tehdä päätös lunastanko sen heiltä vai ostanko markkinoilta jonkun toisen ison maasturin perheen "kakkosautoksi" - joka meillä tarkoittaa vähemmän kilometrejä - mutta myös raskaampia kilometrejä eli veto/metsäkäyttöä tai silloin kun pitää 7 henkeä tai paljon tavaraa kuljettaa. Tutkailin paljon noita käytettyjä silloin ja totesin että vastaavilla kilometreillä varustettu Landcruiser olisi ollut 10k kalliimpi. Totesin että sillä rahalla saan D3' korjattua ainakin seuraavat viisi vuotta. Ja D3 on kuitenkin niin paljon parempi auto minun käyttötarkoituksiin kun Landcruiser. Eli - nyt meillä on "ykkösautona" edullinen Quasquai leasari jolla ajetaan massakilometrit ja tuo D3 oikeana autona kun mennään isolla porukalla tai metsään ja/tai raskailla trailereilla.
D3'sta on pikkuhiljaa tulossa ihan samanlainen lego-auto kun vanhemmista Land Rovereista - käteville tee-se-itse ihmisille löytyy runsaasti edullisia osia englannista ja se on kuitenkin suht "helppo" auto korjata jos osaa/viitsii.
- lacrits68 - 02-07-2013
moi!
Meillä tuli ykkösatoksi se Octavia 1,9tdi 4x4....saa kattoo miten sen kanssa viihtyy!
Jos se discon remppa käy kovin kalliiksi niin taitaa LR harrastus loppua siten tähän...!
//Janne
- Kaitsu - 02-07-2013
lacrits68 Wrote:moi!
Meillä tuli ykkösatoksi se Octavia 1,9tdi 4x4....saa kattoo miten sen kanssa viihtyy!
//Janne
Tuliko Scout malli vai tavallinen neliveto? Ilmeisesti vanhempi jos 1,9 koneella?
- lacrits68 - 02-07-2013
moi!
Juu se 4x4 farkku "ei scout" ei millään voinut motivoida sitä scouttia joka oli ajettu 20 000km enemmän ja hintaakin oli 3000€ enämpi!
Tämä on 2006 ajettu karvan yli 110tkm. to tai pe saa hakea. nyt huollossa, jakopään hihna, vesipumppu, öljyt ym. Tingin huollon kauppaan.
//Janne
- jvaho - 02-07-2013
Sotkeudun tähän ilman selvää pointtia ihan vaan kun tässä on niin kovin paljon itselle tuttuja ajatuksia.
Haluaisin (kans) ajaa LR-tuotteilla kaikki ajot ja siis pitää perheessä vain niitä. Mietin perheen ykkösautoksi ensin kakkos-Discoa, mutta hylkäsin ne kun ovat jo liian paljon ajettuja. Sitten, kuten tämän keskustelun alussakin mietittiin, pohdin Disco 3
ta ja jopa hetken alkupään L322ta. Se se olisi hieno. Lopulta fundeerasin "järkevämpiä" LR-malleja, lähinnä muutaman vuoden vanhaa Freelander II:a. Mutta paitsi hinta, niin etenkin se näiden 2000-luvun Lantikoiden laatu huolestuttaa kovasti. Erityisesti niiden kiinnostavien isompien mallien maine ei houkuta.Entinen perheen kilometrit keräävä ykkösauto oli VAG-konsernista ja toimi moitteitta yli 10-vuotta. Sen tilalle tuli tuon ylläkuvatun pohdinnan jälkeen taas VAG-konsernin tuote. Tylsempi, huono vetohommissa jne., mutta perhe mahtuu, toimii luotettavasti ja on edullinen käyttää. Arvokin säilyy hyvin. Mutta kun tekisi mieli ajaa oikealla maastoautolla ja tarvekin sellaiselle on ainakin välillä. Toki museo-Rangella saa tehtyä muutamat maastoautoa vaativat hommat ja Ykkös-Friikku on ollut odotettua huomattavasti monikäyttöisempi ja luotettavampi.
Kaverilla on puolen kymmentä vuotta vanha jo yli 200tkm ajettu Toytotan L-Cruiser. Se on hyvä veturi, tilava, hljainen ja mahtavan luotettava. Tuntuu menevän huollosta huoltoon ilman välikäyntejä tai hajoavia osia. Mutta kuten noista Toyotoista kliseisesti todetaan, on se kyllä hiukan tylsä, ja myös Lantikoita kalliimpi. Tosin hintakin pysyy paremmin.
Nämä autonvalintakuviot ovat tietysti asioita joita ratkotaan kovin erilaisista tarpeista ja lähtökohdista, mutta kuitenkin lukisin näitä pohdintoja lisää!
- jvaho - 19-06-2014
Kakkosautona toimiva ykkös-Freelander on siirtymässä meiltä pois ja uuden kakkosauton hankinta on siis käynnissä. Kakkos-Friikku olisi kiva, mutta liian kallis. Sama ongelma isommissa Lantikoissa, vuosittaiset käyttökustannukset suhteessa ajokilometreihin ovat liian suuret.
Kakkosautoon ei tule paljoa kilometrejä, vain 6 000 - 7 000tkm/vuosi, mutta sillä vedetään venettä lyhyitä matkoja säännöllisesti. Veneen täytyy nousta rampilta myös joulukuussa, joten oikeasti kytkeytyvä neliveto on välttämättömyys.
Myönnän, että katselen nyt ihan muun merkkisinä autoja... Jo kokeilluista parhaimman vaikutuksen teki Suzukin Gran Vitara, vm. 2007. Siinä 2.0 bensanelonen ja automaatti. Oli helppoa veneen kanssa, pikkupuoli ja tasauspyörästön lukkokin löytyi. Onko tällaisesta autosta kokemuksia? Miten laatikko kestää? Netti tarjoaa tietoa lähinnä 1.9 dieseleistä, mutta diesel ei ole minulle järkevä vuosikulujen takia.
- vesku - 19-06-2014
Sun ajoilla en enää miettis..
http://www.nettiauto.com/land-rover/discovery/6505251
- kokkolanpoika - 24-06-2014
Aina vaan kammo lisääntyy uusia Lantikoita vastaan.. Tossa toverini D3sessa rupes laatikko takkuamaan.. Tai tarkemmin sanottuna vissiin turbiini.. Kun autoa vedättää tuntuu että hampaat tippuu suusta kun tulee niin kauhea tärinä, sportti modessa tärinä vähenee kun kierrosalue muuttuu ja turbiinilukko ei lukitu.. Itse epäilin EGR venttiiliä ilman tietokonetulkintaa, mutta kun lyötiin testeri kii siitä koodeja tuli heti useampi ja ei nollaantunut, mutta sitten Huoltorepin Mauri epäili vahvasti laatikko vikaa, ja selvensi että toi vanhempi ei ole niin kranttu egr vaivasta kun taas pari vuotta uudempi..
Tässä taas saa saa palaamaan yhden 1000e huoltoihn joilla voidaan ehkä saada laatikko toimmaan halutulla tavalla.. Täytyy kyllä sanoa että onse ihanaa omistaa uus huono ja hieno auto.. Ei tommosella kyllä taviksen perse kestä ajaa..
Rupeaa tuntumaan että Lantikan tilalle pitäisi saada se auto, esim tojota.. Ja väittäsin että Nivan matka jatkuu kun D3nen seisoo tienposkessa.. Ainakin sen nivan voi korjata vasaralla..
- jvaho - 24-06-2014
Kokkolanpojan kanssa sama mieltä, uudenkarheat Lantikat tuntuvat olevan harmittavan kalliita ylläpitää. Ja kun nyt etsimäni kakkosauton kilsat ovat selvästi alle 10 tkm/vuosi, ei alle 10-vuotiaista Lantikoista oikein löydy käyttökustannuksiltaan sopivaa. Haluttavia ja ihanan monikäyttöisiä ne toki ovat! Toi Veskun tarjoama V8-Disco on juuri tuollainen: haluttava, monikäyttöinen ja kallis ylläpitää ajokilometreihin suhteutettuna. Tietty jos vaihtaisi ykköskulkineen Lantikkaan, ja ottaisikin kakkosautoksi jonkun Micran...
- partoll - 24-06-2014
Voisinpa veikata, etteivät ole ainoanmerkkisiä autoja takkuamaan. Käyttökustannukset tuntuu olevan kasvusuuntaan kaikenmerkkisillä kikottimilla. Elektroniikka lisääntyy ja vuosituhannen vaihteen jälkeen valmistetut mallit on teknisesti loppuunajettuja elektroniikan kestoiän tullessa vastaan.
Omalla ykkösdiscolla on ajettu nyt jo 25tkm viime syksyn jälkeen. Ylläpitoon on mennyt muutama satanen, tuunaukseen muutama tonni ja korjaukseen ehkä se vajaa kolme neljäsataa kansipahvin lahoamisen takia joka tavallaan oli vähän ehkä jopa omaa vikaa... Polttoaineenkulutus viime tankkauksella noilla isoilla renkailla, sekalaisella raskaalla työkalulastilla varustettuna oli 11.8l/100km. Miksi ostaa uutta kun vanhallakin pärjää?
- Pata - 24-06-2014
Komppaan Partollia!
Toistaiseksi Defe ja Disko on olleet huolettomimpia kulkineita, mitä mulla on tähän mennessä ollut. Molemmissa on ollut omat murheensa, mutta kaikesta on selvitty kohtuullisilla kustannuksilla itse tekemällä. Defeä edeltäneeseen Volvoon meni puolessa vuodessa enemmän rahaa, kun näihin kahteen on mennyt yhteensä kahden vuoden aikana. Ja kilsojakin on ajettu noin 100tkm eli ei noita ole pelkästään pihassa seisotettu.
- partoll - 24-06-2014
Niin, omani ostin 198tkm ajettuna 1300e:lla. Pääomakustannukset eivät ole päätähuimaavat. Mikäli vertaa uudempaan autoon, vaikka 15000e maksavaan niin aika monta vuotta ja koneremppaa saa tuohonkin kikkareeseen tehdä ennenkuin on se 15 000e täynnä. Ja ei sapeta vaikka joku joskus kolhasee kaupan parkkiksella saati muutenkaan.
- Tom-ppa - 24-06-2014
Mutta se ruoste kyllä poistaa vanhan kaluston arkiliikenteestä.
Itse mätivän ykkösdiscon omistajana vähän ahdistaa koko Lantikka-autoilun mielekkyys.
Kun en itse osaa/ehdi/ei ole paikkaa näitä mätähommia ruveta tekekemään, niin olen siinä tilaanteessa että hommat pitää hoitaa rahalla jolloin ei nämä vanhatkaan vallan halvaksi tule.
( jos ylipäätään löytää tekijän ruostehommille..)
- Pata - 24-06-2014
Jos mätähommille haluaa tekjän, niin JM Autohuolto 041 4719151 Järvenpäässä auttaa asiassa.
- partoll - 24-06-2014
Tuossa noita mätäkorisia discoja ja rangeja on jonoksi asti tulossa tehtäväksi. Siinä mielessä helppoa, että käytän suurimmaksi osaksi valmiita korjauspeltejä ja vaihdan tarpeeksi isot alueet kerralla niin ei kuki ensi vuonna taas. Ainakin Disco 1:een ja rangeen saa niin halvalla uudet peltiosat, ettei paljoa kannata edes miettiä asiaa.
Lisättäköön se vielä jälkeenpäin, että tuo oma Disco on vuosimallia -95, eikä mitenkään loputtoman mätä. Jalat ei kastu ja sitä rataa syvemmässäkään vedessä. Tuossa verstaalla on käynyt 15v nuorempia autoja ruosteisempina... Joten ei se ruostekaan tunnu merkkiä katsovan. Tojotaan ei vaan saa korjauspaloja, eikä kyllä edes kannata tehdä muuta kuin paalata. Discon saa aina kuntoon, melkeen pitäisi tuo yksi purkukori riisua ja kunnostaa "vaihtokoriksi".
- Pata Jr. - 24-06-2014
Toi ruostehomma on kyllä aina kinkkinen... Kovasti olisin halunnut jonkun Hiluxin tai LantaKruiserin, mutta ne on näitä englantilaisiakin ruosteisempia. LR/RR tuotteisiin saa tosiaan sairaan hyvin korjauspaloja ja ne on halpoja. Tojoon niitä ei tahdo saada järkevään hintaan. Kyllä se auton hitsaus tulee jokaisella "rahvaalla" vastaan ennemmin tai myöhemmin, jos ei ole varaa ostaa kohtuu uusia ja vähän ajettuja autoja(5-10v).
Tässä sitä on itekkin oppinut nytten hitsailemaan ja kyllähän se pala-palalta kuroutuu kasaan