+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: remonttia (/showthread.php?tid=3624)
remonttia - kallu - 28-08-2013
Vaihdoin remminkiristimen freekuun kun entinen porsi . Mutta mutta: mitä veikkaisitte kun pakkaa "raklattaan" moottorin käydessä paikallaan,kun kytkimen painaa alas ääni loppuu.Kuuluisko tuo mahdollisesti kytkimestä vai vaihdelaatikosta,eli se kalliimpi puoli? Autolla on ajettu 260 000 kilsaa ja itse en ole kytkinremppaa tehnyt,huoltokirjassa ei myöskään mainintaa että olis aiemminkaan kytkinkä uusittu.
- Mikki3011 - 28-08-2013
Villisti arvaten, painelaakeri rallattaa tai sitte kytkinlaakeri/vaihdelaatikko olis se himpun arvokkampi ääni...
Tarttis kuulla jotta vois sanoo tarkemmin!
- kallu - 29-08-2013
Mikki3011 Wrote:Villisti arvaten, painelaakeri rallattaa tai sitte kytkinlaakeri/vaihdelaatikko olis se himpun arvokkampi ääni...
Tarttis kuulla jotta vois sanoo tarkemmin!
Kuvittelin että viallinen painelaakeri ääntelee kun kytkin poljetaan pohjaan,raklatus kuuluu kun kytkinpoljin on ylhäällä? ja loppuu kun petaali on polkaistu pohjaan. Vaihteet toimii kyllä normaalisti,annanko olla kunnes ilmaisee ittensä...
- kallu - 26-09-2013
kallu Wrote:Mikki3011 Wrote:Villisti arvaten, painelaakeri rallattaa tai sitte kytkinlaakeri/vaihdelaatikko olis se himpun arvokkampi ääni...
Tarttis kuulla jotta vois sanoo tarkemmin!
Kuvittelin että viallinen painelaakeri ääntelee kun kytkin poljetaan pohjaan,raklatus kuuluu kun kytkinpoljin on ylhäällä? ja loppuu kun petaali on polkaistu pohjaan. Vaihteet toimii kyllä normaalisti,annanko olla kunnes ilmaisee ittensä...
Hyviä arvauksia molemmat,kytkinlevyn jouset kuoleutuneet ja räplättivät joutokäynnillä,lisäksi painelaakeri veteli viimeisiään. Nyt sitten olis ylimääräinen kytkinpaketti -00 eteenpäin,eli bemarin koneelle,4x4 Island sivuilla n:o URB500070G, hinta 74 puntaa,Kiireissäni katsoin väärän ja piti
tilata uudestaan,oikea paketti. Jos jollakulla tarvetta,ota yhteyttä.
045 132 1422
- kallu - 16-10-2013
kallu Wrote:kallu Wrote:Mikki3011 Wrote:Villisti arvaten, painelaakeri rallattaa tai sitte kytkinlaakeri/vaihdelaatikko olis se himpun arvokkampi ääni...
Tarttis kuulla jotta vois sanoo tarkemmin!
Kuvittelin että viallinen painelaakeri ääntelee kun kytkin poljetaan pohjaan,raklatus kuuluu kun kytkinpoljin on ylhäällä? ja loppuu kun petaali on polkaistu pohjaan. Vaihteet toimii kyllä normaalisti,annanko olla kunnes ilmaisee ittensä...
Hyviä arvauksia molemmat,kytkinlevyn jouset kuoleutuneet ja räplättivät joutokäynnillä,lisäksi painelaakeri veteli viimeisiään. Nyt sitten olis ylimääräinen kytkinpaketti -00 eteenpäin,eli bemarin koneelle,4x4 Island sivuilla n:o URB500070G, hinta 74 puntaa,Kiireissäni katsoin väärän ja piti
tilata uudestaan,oikea paketti. Jos jollakulla tarvetta,ota yhteyttä.
045 132 1422
Nyt kaivattaisiin viisaita neuvoja! Freelander -99 diesel.
Kytkinrempan jälkeen takapään stefa valskasi hieman öljyä vaikka uusittiin,vaihdelaatikko pois ja taas uusi stefa ja öljypohjan tiiviste.
Edelleen tipahteli harvakseen öljyä,asentajan mukaan akselin ja stefan
välistä vuoto. Stefat hankittiin Antilta,ovat laadukkaita varaosia, rempan tehnyt korjaamo on toiminut jo kahden sukupolven ajan,joten kokemustakin on. Onko vastaavaa sattunut muille,pitääkö esm. kone ajaa
kuumaksi että tiiviste "asettuu" ja vuoto loppuu.
- Kaitsu - 16-10-2013
kallu Wrote:Nyt kaivattaisiin viisaita neuvoja! Freelander -99 diesel.
Kytkinrempan jälkeen takapään stefa valskasi hieman öljyä vaikka uusittiin,vaihdelaatikko pois ja taas uusi stefa ja öljypohjan tiiviste.
Edelleen tipahteli harvakseen öljyä,asentajan mukaan akselin ja stefan
välistä vuoto. Stefat hankittiin Antilta,ovat laadukkaita varaosia, rempan tehnyt korjaamo on toiminut jo kahden sukupolven ajan,joten kokemustakin on. Onko vastaavaa sattunut muille,pitääkö esm. kone ajaa
kuumaksi että tiiviste "asettuu" ja vuoto loppuu.
En tiedä miten Freekussa, mutta Discossa siinä stefassa on muovisuoja huulen päällä, jota EI SAA ottaa pois etukäteen vaan se pullahtaa pois kun työnnetään paikoilleen. Eikä stefaa/akselia saa voidella, muutoin voi alkaa vuotamaan.
EDIT: tuolla kuvia ko. stefasta ja juttua vaihdosta kun scrollailee alaspäin:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=5646&postdays=0&postorder=asc&start=90
- AVRO - 16-10-2013
Siinä stefan vastinpinnassa voi olla kulumaa, kuten esim. mulla Rankussa kampuran etupäässä. Luulis kyllä että kokenut korjaamo sen olisi katsonut/arvioinut.
Etupäässä selvisi korotusrenkaalla stefan alle mutta toi takapää voikin olla hankalampi?
- kallu - 16-10-2013
AVRO Wrote:Siinä stefan vastinpinnassa voi olla kulumaa, kuten esim. mulla Rankussa kampuran etupäässä. Luulis kyllä että kokenut korjaamo sen olisi katsonut/arvioinut.
Etupäässä selvisi korotusrenkaalla stefan alle mutta toi takapää voikin olla hankalampi?
Nyt on sitten Freekku taas kasattu ja auto ajokunnossa.Vaan kattos kummaa,
kun pysäkoin auton laatalle,alle oli ilmestynyt muutama öljytippa ja
koppa alta hieman öljyssä. Eli ei se täysin pidä vieläkään.Asentajan mukaan
akselipinta oli virheetön,stefa ehjä ja öljypohjan tiiviste kunnossa.
Pitänee yrittää syksymmällä kun käyn Liedossa sukuloimassa,josko
Antti pistäis vuodon ruotuun?
Korjaamo onneksi laskutti vain kytkinpaketin asennuksen kun vuotoa ei saatu kokonaan loppumaan.
- kallu - 21-10-2013
En tiedä miten Freekussa, mutta Discossa siinä stefassa on muovisuoja huulen päällä, jota EI SAA ottaa pois etukäteen vaan se pullahtaa pois kun työnnetään paikoilleen. Eikä stefaa/akselia saa voidella, muutoin voi alkaa vuotamaan/quote]
Autolla ajettu muutama sata kilometriä ja vuoto loppui(niinkuin asentaja arvelikin). Minkähän takia tuo akselin/stefan voitelu voisi aiheuttaa vuotoa?
Joskus noita standardistefoja vaihtanut ja aina rasvan kanssa.
- Kaitsu - 21-10-2013
kallu Wrote:Kaitsu Wrote:[En tiedä miten Freekussa, mutta Discossa siinä stefassa on muovisuoja huulen päällä, jota EI SAA ottaa pois etukäteen vaan se pullahtaa pois kun työnnetään paikoilleen. Eikä stefaa/akselia saa voidella, muutoin voi alkaa vuotamaan.
Autolla ajettu muutama sata kilometriä ja vuoto loppui(niinkuin asentaja arvelikin). Minkähän takia tuo akselin/stefan voitelu voisi aiheuttaa vuotoa?
Joskus noita standardistefoja vaihtanut ja aina rasvan kanssa.
Ohjeessa sanottiin, että ei saa voidella, siinä taisi olla joku tehtaan esivoitelu siinä stefassa valmiina sen suojan alla...no jokatapauksessa olen yleensä itse tehnyt ohjeiden mukaan jos sellaiset on ollu.
Asennus ohjeita ja tietoja ptfe akselitiivisteestä - JuKu - 21-10-2013
http://www.reinz.de/pictures/39-00252-10_PI_4_PTFE-low-e.pdf
Re: Asennus ohjeita ja tietoja ptfe akselitiivisteestä - Kaitsu - 21-10-2013
JuKu Wrote:http://www.reinz.de/pictures/39-00252-10_PI_4_PTFE-low-e.pdf
Tästä ilmeisestikin juuri kysymys tuon stefan kanssa. Saattaapi olla, että "kokenut paja" ja "pärnäsen korjaamot" jotka vuosikaudet asennelleet "standardistefoja", tekevät edelleen kaikki asennukset samalla "vanhalla hyvällä" metodilla rasvan kanssa, eivätkä välttämättä lue/noudata valmistajan ohjeita... :roll:
- JuKu - 21-10-2013
Jep ptfe stefan vuotaa jos voidellaan tai asennetaan ilman ohjainkartiota. Vuoto tosin voi lakata jonkin ajan sisällä niinkuin tässäkin oli käynyt.
Samoin kävi tuttavan volvossa. Jakopääremontin yhteydessä vaihdettiin kampiakselin takapään stefa ja asensivat ilman ohjainkartiota -> reilu öljyvuoto joka loppui parinpäivän sisällä.
- kallu - 30-10-2013
kallu Wrote:AVRO Wrote:Siinä stefan vastinpinnassa voi olla kulumaa, kuten esim. mulla Rankussa kampuran etupäässä. Luulis kyllä että kokenut korjaamo sen olisi katsonut/arvioinut.
Etupäässä selvisi korotusrenkaalla stefan alle mutta toi takapää voikin olla hankalampi?
Nyt on sitten Freekku taas kasattu ja auto ajokunnossa.Vaan kattos kummaa,
kun pysäkoin auton laatalle,alle oli ilmestynyt muutama öljytippa ja
koppa alta hieman öljyssä. Eli ei se täysin pidä vieläkään.Asentajan mukaan
akselipinta oli virheetön,stefa ehjä ja öljypohjan tiiviste kunnossa.
Pitänee yrittää syksymmällä kun käyn Liedossa sukuloimassa,josko
Antti pistäis vuodon ruotuun?
Korjaamo onneksi laskutti vain kytkinpaketin asennuksen kun vuotoa ei saatu kokonaan loppumaan.
Nyt on sitten kytkin kunnossa,hehkutulpat uusittu,vebasto korjattu ja letkulämmitin vaihdettu.
Ja tuli uusi ongelma: moottorin kyljestä tuleva,suodattimen juureen tuleva öljyputki vuotaa keskiosan joustavan pätkän liitoksesta.
Miten tuota kannattaisi lähteä korjaamaan/korjauttamaan; onko keskimmäinen pätkä uusittavissa vai pitääkö ostaa koko putki.
En löytänyt varaosahausta kyseistä osaa lainkaan?
- kallu - 01-11-2013
kallu Wrote:kallu Wrote:AVRO Wrote:Siinä stefan vastinpinnassa voi olla kulumaa, kuten esim. mulla Rankussa kampuran etupäässä. Luulis kyllä että kokenut korjaamo sen olisi katsonut/arvioinut.
Etupäässä selvisi korotusrenkaalla stefan alle mutta toi takapää voikin olla hankalampi?
Nyt on sitten Freekku taas kasattu ja auto ajokunnossa.Vaan kattos kummaa,
kun pysäkoin auton laatalle,alle oli ilmestynyt muutama öljytippa ja
koppa alta hieman öljyssä. Eli ei se täysin pidä vieläkään.Asentajan mukaan
akselipinta oli virheetön,stefa ehjä ja öljypohjan tiiviste kunnossa.
Pitänee yrittää syksymmällä kun käyn Liedossa sukuloimassa,josko
Antti pistäis vuodon ruotuun?
Korjaamo onneksi laskutti vain kytkinpaketin asennuksen kun vuotoa ei saatu kokonaan loppumaan.
Nyt on sitten kytkin kunnossa,hehkutulpat uusittu,vebasto korjattu ja letkulämmitin vaihdettu.
Ja tuli uusi ongelma: moottorin kyljestä tuleva,suodattimen juureen tuleva öljyputki vuotaa keskiosan joustavan pätkän liitoksesta.
Miten tuota kannattaisi lähteä korjaamaan/korjauttamaan; onko keskimmäinen pätkä uusittavissa vai pitääkö ostaa koko putki.
En löytänyt varaosahausta kyseistä osaa lainkaan?
Tökerön kuulonen korjaus,mutta toimi: liitoskohdissa on kaponen pari milliä syvä ura,puhdistin uran ja käärin verkonrakennus lankaa silikonin kanssa saumaan tiukalle ja yön yli kuivahtamaan,eipä ainakaan ensimmäisen reissun jälkeen tullut tippaakaan oilia pihalle.....
Re: Asennus ohjeita ja tietoja ptfe akselitiivisteestä - kallu - 25-11-2013
Kaitsu Wrote:JuKu Wrote:http://www.reinz.de/pictures/39-00252-10_PI_4_PTFE-low-e.pdf
Tästä ilmeisestikin juuri kysymys tuon stefan kanssa. Saattaapi olla, että "kokenut paja" ja "pärnäsen korjaamot" jotka vuosikaudet asennelleet "standardistefoja", tekevät edelleen kaikki asennukset samalla "vanhalla hyvällä" metodilla rasvan kanssa, eivätkä välttämättä lue/noudata valmistajan ohjeita... :roll:
Samaa ilmenee brittiläisissäkin tuotteissa: tilasin taannoin briteistä kunnostetun takaperän(kun entinen hajosi jumiutuneen viskon vuoksi),
ja niinpä vain öljyä tipahteli kardaanin juuresta(pinion?) jonkin aikaa,nyt
on täysin tiivis,ei tarvitse enää lisäillä öljyä.Ja olettaisin että ei ole asennusvirheestä kyse.
- kallu - 04-12-2013
kallu Wrote:kallu Wrote:Mikki3011 Wrote:Villisti arvaten, painelaakeri rallattaa tai sitte kytkinlaakeri/vaihdelaatikko olis se himpun arvokkampi ääni...
Tarttis kuulla jotta vois sanoo tarkemmin!
Kuvittelin että viallinen painelaakeri ääntelee kun kytkin poljetaan pohjaan,raklatus kuuluu kun kytkinpoljin on ylhäällä? ja loppuu kun petaali on polkaistu pohjaan. Vaihteet toimii kyllä normaalisti,annanko olla kunnes ilmaisee ittensä...
Hyviä arvauksia molemmat,kytkinlevyn jouset kuoleutuneet ja räplättivät joutokäynnillä,lisäksi painelaakeri veteli viimeisiään. Nyt sitten olis ylimääräinen kytkinpaketti -00 eteenpäin,eli bemarin koneelle,4x4 Island sivuilla n:o URB500070G, hinta 74 puntaa,Kiireissäni katsoin väärän ja piti
tilata uudestaan,oikea paketti. Jos jollakulla tarvetta,ota yhteyttä.
045 132 1422
Kytkinpaketti meni uudelle omistajalle.