Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Herra G - RR - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Talleissa tapahtuu ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: Projektit / Projekt / Projects (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Thread: Herra G - RR (/showthread.php?tid=3788)

Pages: 1 2

Herra G - RR - kimlahti - 30-10-2013

No niin. Onkohan tämä ihan viisasta ruveta keräämään listaa kaikista remonteista. Big Grin

Tämmöisen kuvan perusteella Herra G tuli ostettua.

[Image: 016.jpg]

n remonttia ja pikkufiksiä myöhemmin se näyttää nykyisellään tältä.

[Image: WPDrawing2013-38-03_04_38_30.jpg]

Noista remonteista lisää myöhemmin kun pääsen jyvälle tuon skydriven käytöstä.  :roll:

Edit: Kuvalinkkejä rapattu.

- AVRO - 30-10-2013

Tuosta omastani en ole saanut maskia ja lamppujen muoviritilöitä pysymään millään mustina kun ikä alkaa jo painamaan vanhuksen muoveja.
Vetäsin lopulta ne King-puskurimaalilla ja viimeistään ens keväänä näkee kuinka on pysynyt, joskus kesällä taisin ne turhamaisuuksissani mustata ja toistaiseksi on mönjä pysynyt mukana.

- kimlahti - 30-10-2013

AG:n puskurimönjällä hankasin nuo kerran ja olihan ne pari päivää hieman tummemmat. Ilmeisesti haluavat olla harmaat. Big Grin

Tänään etuperään vaihtui Ashcroftin ATB. Taakse se tuli vaihdettua jo viime viikolla. Ilmeisesti etuperäänkin on jo iloinen remonttiveikko kurkistanut kun sieltä löytyi tavallinen yhdellä ristitapilla varustettu perä ja yksi ohjuriholkki poskilaakeripukista oli hukattu. Olen antanut itseni ymmärtää että näissä olisi ollut jo kahdella ristitapilla varustettu perä myös edessä. :roll:

Seuraavaksi pitäisi ottaa jakolaatikko uudestaan syyniin kun etulähdössä on väljää vaikka kuukausi takaperin laakeroin sen uusiksi. :evil: Luonnollisesti se vuotaa edelleenkin öljyä kummastakin päästä.

- kimlahti - 03-11-2013

No niin. Jakis avattu. Syyllinen väljyyteen istuu varmaan Borg Warnerin suunnittelupöydän takana. :evil: Viskon takapää on tuettu suoraan tasauspyörästöä vasten ilman mitään laakerointia. Kestäisiköhän tuossa pronssiholkki paremmin?

[Image: BW%20jakis%202013-19-03_12_19_13.jpg]
[Image: WPDrawing2013-27-03_12_27_08.jpg]
[Image: WPDrawing2013-27-03_12_27_37.jpg]

- Velar - 03-11-2013

Mikäli nyt oikein kuvaa tulkkaan, niin sehän on yllättävän kestävä ollakseen tuollainen Big Grin Jos sellasen pronssiholkkivesitämön kanssa asioit, niin infoileppa mullekki. En oo varma riittääkö omassa "kymppimilli" välys.. :lol: Kait tuo p38:n BW on samanlainen, kun Classicissa...?

- kimlahti - 03-11-2013

Juu, kattellaan mitä siitä puslituksesta tulee. Plan-B voisi olla vaikka väliseinän teko ja oikean laakerin sijoittaminen viskon toiseen päähän. Joutilasta tilaahan tuossa on vaikka kuinka.

[Image: WPDrawing2013-26-03_04_26_59.jpg]

- kimlahti - 05-11-2013

Pikkuisen sorvausta ja pusla oli valmis. Materiaaliksi valikoitui messinki koska sitä oli saatavilla. Big Grin

[Image: WPDrawing2013-20-04_06_20_27.jpg]

[Image: WPDrawing2013-20-04_06_20_53.jpg]

Laatikon kasauksen jälkeen ensituntuma oli että välys on olematon. 8) Saa nähdä kuinka kauan ja vaikuttaako se varsinaiseen ongelmaan eli öljyvuotoon. :roll:

- Velar - 05-11-2013

Nam Tongue

- kimlahti - 12-11-2013

No niin. Jakolaatikko ollut ajossa jo yli 200km ja näytti edelleen kuivalta. Ulkoa. 8) Ei olisi ensimmäinen kerta että stefan vaihdon jälkeen käsijarrun voiteluöljy tulee viikon viiveellä kurkistamaan ulkomaailmaa.

Jos vaikka tuo voimansiirto antaisikin hetkeksi rauhan on moottorissa hieman puuhasteltavaa. Se syönyt nokan ja kansipahvien vaihdon jälkeen syönyt reippaanlaisesti öljyä. Mittatikun ylärajasta puoleen väliin isänpäivänä 200km matka-ajelulla. Confusedhock: Käryä ei tule ja koneen takapään vuotokaan ei yllä maahan asti. Tai sitten se ymmärtää ettei kotipihaa tartte merkata. :roll: Venttiiliohjureiden kumitkin vaihtui samalla kun kannet oli pöydällä. Pitää vielä mielenterveyden säilyttämiseksi tarkistaa huohotinputkien öljyisyys toisen kerran. Eka kerralla ne näytti normaaleilta.

Edes porsas väljällä turbolla ei vieny noin paljoa ölppää. Ymmärsi kuitenkin pöllyyttää sinistä savua öljyn kulutuksen merkiksi. :lol:

- kimlahti - 14-11-2013

Tulipahan vaihdettua öljyt koneeseen ja samalla kurkistettua öljypohjan sisään. Puts puts ja silikoonin kanssa kasaan. Mistähän se seuraavaksi vuotaa? :roll: kampiakselin kaula näytti hämmentävän kuivalta joten rohkenen olettaa vuodon olleen tuossa laakeripukin saumassa.

[Image: WPDrawing2013-57-14_06_57_20.jpg]

- kimlahti - 08-12-2013

Pitihän tuota voimansiirron toimivuutta käydä testaamassa Raajärvellä. ATB:t toimivat vallan mainiosti. TC:lle jäi melko vähän puuhaa loppupelissä. 8)

Moottorilla sen sijaan tuntui olevan ruuansulatusongelmia. Reippaalla jalalla polkiessa haisi palanut muovi ja mustaa tuli putkesta. Puolat ja tulpanjohdot pitää tarkistaa. Uudet tulpanjohdot taitavat olla samaa laatua kuin suurin osa sinisissä paketeissa tulleista osista. :evil:

[Image: WPDrawing2013-20-08_08_20_27.jpg]

- kimlahti - 23-12-2013

Uudet tulpanjohdot roskiin ja vanhat paikalleen. Tulpat unohtui hakea kaupasta niin pitää sitten joulun jälkeen vaihtaa ne.

Kauppareissulla jousituksen kompura päätti jäädä surraamaan yksikseen. :roll: Rele oli näemmä hitsannut kärjet kiinni. Viila ja hiekkapaperi korjasi ne siihen asti että kaupat on taas auki.

Uusien keinuvipujen tekokin aloitettu. Aihioiksi hankittujen keinujen akselireikä oli pahimmillaan 0.7mm lähempänä tönäriä kuin originaalin. Kahta samanlaista keinua ei setissä kuitenkaan ollut. :lol:

http://youtu.be/aKGdJyjR3Nk

- Velar - 24-12-2013

Oliko keinuvipuakselin reikä edes pyöreä..? Mulla oli sellasia yks sarja, joissa oli akselinreiässä keskellä sellanen olake. Ikään kuin reikä olis porattu sellasella poralla, joka kapenee kärkeään kohti. Poraus oli tehty molemmista suunnista, joten akselinreikä oli tiimalasinmuotoinen ja se sitten pilasi itse akselitkin. Onko tämä nyt uusi sarja vai se mitä näytit mulle viimeksi? Big Grin

- kimlahti - 24-12-2013

Sama sarja. Nämä uudet oli jopa melkein välttäviä vanhoihin tarvikkeisiin verrattuna mitä nostelin pois koneesta kun se viimeksi oli auki. Big Grin Vanhojen reiät heitti toista milliä. Niillä on hyvä harjoitella lastuavaa työstöä. :twisted:

- Velar - 24-12-2013

Ajattelitko siirtää reiät oikeaan paikkaan, vaihtaa paksumman keinuakselin ja shimmata keinut kohdilleen? Smile Jos aiot, niin miten ajattelit tehdä ne "rihlat" tuonne keinujen akselireikään..? Tosin tarvikkeistahan ne puuttuu kokonaan :roll:

- kimlahti - 24-12-2013

Ajatus on käyttää normiakselia, siirtää reikä oikeaan paikkaan ja tehdä siihen sopiva pronssiholkki. Tarkoitatko rihloilla niitä öljynpoistouria? Näissä tarvikkeissa ne on ainakin. Valurautamalleissa on suorastaan tulvakanavat. :lol:

- Velar - 25-12-2013

En mää niitä tarkota. Ne on kyllä tosiaan aika huomattavan kokoiset. Öljynpaineen poistokanaviksi luokiteltavat. Rihloilla tarkoitin niitä genuine osissa olevia noin 0.1mm (sormeen tuntuvia ja silmällä nähtäviä) olevia akselireiässä olevia liikesuunnan mukaisia uria. Eli 90 astetta eri suunnassa kuin se öljytonava. Niitä on tosiaan koko akselireiän leveydeltä tasaisin välein. Tuo kohdistaminen ja pronssiholkitus kuulostaa hyvälle 8)

- kimlahti - 25-12-2013

Olisko näissä myöhemmissä malleissa tehty kustannussäästöä ja jätetty ne pois kun en noista mun vanhoista alkuperäisistä sellaisia löytäny. :roll: Tai sitten ne on kulunu veks. :lol:

- pohamala - 25-12-2013

Tää on hyvä ketju.

Huomasin saman kuin tekin eli toi keinuvipuviritys on susi ja tarvikeosat kökköä. Jotta koneessa olisi kuitenkin jonkinmoiset ö-paineet niin jotain tarttee tehdä - Des Hammilin kirjasta bongasin vinkin kannen ö-kanavien shunttauksesta. Mulla on pukin alla ö-kanavassa tulppa jossa on 1mm reikä. Toistaiseksi vivut ovat kestäneet tällä liruttetulla, koneessa on hyvät 2,5bar paineet.

Sitten pysyvämpiä ratkaisuja:
- hankin jo pronssiholkit mutta en ole saanut paikalleen. Näihin olisi hyvä vielä kehitellä jonkinlainen tiiviste jousipuolelle. Varmaan sais toimivat.
- radikaalimpaa: koska kone on gm-pohjainen niin jenkkien osat käy. Eli chevy small-block nostajat (kupissa ö-reikä), työntötangot ja 1.6:1 rullavivut. Näitä virittelen juuri paikalleen, samalla ö-kierto kanteen suljetaan kokonaan. Voitelu tulee chevyn tapaan nostin/ttanko/keinuvipu reittiä. Raportoin lisää kun saan joskus keväämmällä valmista ....

T/P

- kimlahti - 03-02-2014

Tälläkin sektorilla taas tapahtuu. Range tutussa asennossa tallissa. Suu auki ihmettelee kun ruokailuvälineitä puretaan pois. :lol: Tuo yläkerran öljynrajoitin voisi olla ihan hyvä liikku.

[Image: 1604976_10203082047592578_1708346311_n.jpg]

- kimlahti - 06-03-2014

Koneen kasaamiseksi tarvittavien hilppeiden kerääminen tuntuu vievän aikaa niin joutessani rupesin tekemään tilaa narukerälle. Öljynjäähdyttimet ja ilmastoinnin kenno vaihtoivat paikkaa.

[Image: WPDrawing2014-46-06_01_46_30.jpg]

- kimlahti - 22-03-2014

Shitpart strikes again. :evil: Aikanaan tilattu kansipahvisarja pultteineen tuli nyt asennettua käyttöön. Hyvännäköinen pahvi mutta liekkirenkaat ei painu kasaan. Momenttiin kiristyksen jälkeen liekkirenkaat loistaa iloisesti tiivisteen reunasta katsottuna ja kympin liuska menee väliin sieltä täältä. Confusedhock: Ei nuo kannetkaan nyt niiiiin kierot ole. :roll: Ja uudestaan...

- kimlahti - 24-03-2014

ARPin pinnapultit ja Elringin pahvit tilattu, kumma jos ei pahvi painu kasaan. :twisted:

Sillävälin voi sommitella tuota kukkalaatikkoa keulaan. Pitää yrittää pitää se sopivan harvana että tarpeeton maa-aines pääsee sieltä pois ja syyläri saa ilmaa.

[Image: WPDrawing2014-04-24_08_04_08.jpg]

[Image: WPDrawing2014-04-24_08_04_34.jpg]

- Velar - 26-03-2014

Voiko tästä tulkita, että Royal Famous Luxury (especially luxyry) Löytikseen on siis tulossa HS Warnin tilalle räikkä Warn? :wink:

- kimlahti - 26-03-2014

Näin annoin itseni ymmärtää. 8)

- kimlahti - 25-07-2014

No niin. Tämäkin on pelannut suhteellisen hyvin mitä nyt eräs iltapäivä aiheutti hikeä kun kompuran magneettikytkimen liitin oli löystynyt. Viides vetävä pyöräkin on paikoillaan. Oulu-Kälviä-Oulu meni vakkarilla ajettuna 13.5l/100km 8) Seuraavaksi voisikin hieman jämäköittää noita astinlautoja etteivät menis heti mutkalle kun vähän heinät hipoo. Ja moottorista pitäs ottaa loputkin britpartin osat pois. :evil:

[Image: WPDrawing2014-01-25_11_01_06.jpg]

- Velar - 29-07-2014

Laita nyt kuva siitä vinssiasennuksesta, kun se oli niin pirun nätisti tehty 8)

- kimlahti - 30-07-2014

No tuossa lähikuvaa. :lol:

[Image: WPDrawing2014-32-30_08_32_10.jpg]

Päävirtareleen ohjauksellekin piti tehdä nappi.
[Image: vinssin_nappi.jpg]

- Velar - 30-07-2014

Tuo nappi on kyllä kirsikka kakun päälle Tongue

- kimlahti - 01-08-2014

Akvaario sai uuden tuulilasin 8) ja lämppärin vedenottoaukkoja yritin tilkitä kuskin puolelta. Vaahtomuovinen tiiviste kahden pellin välissä näytti antautuneen. Butymassaa avuksi. Olkoot yön sateessa niin aamulla näkee että onko vuotanu. :evil: