+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Serieksen kannentiiviste (/showthread.php?tid=3801)
Serieksen kannentiiviste - njn88 - 04-11-2013
Kyseessä on bensa Series. Kun avaa jäähdyttimen korkin moottorin käydessä ja moottorin vielä ollessa kylmä niin jäähdyttimessä neste virtaa aika voimakkaasti ja pinnalla on vaaleaa vaahtoa. Öljyt näyttävät puhtailta ja aiemmin olen seurannut jäähdytysnestettä ainoastaan kun moottori kylmä ja ei käy jolloin pinta aina ollut normaali ja neste kirkasta vihreää ja ei vaahtoa.
Voiko vika olla jotain muutakin kuin viallinen kannentiiviste? Onko kokemusta voiko termostaatti vikaantua siten että jää aukiasentoon ja jos kyllä niin oireilisiko samalla tavalla?
- Showman - 06-11-2013
En nyt ole varsinaisesti mikään ammattilainen ja täytyy sanoa etten ole koskaan avannut säiliötä auton käydessä. En siis tiedä minkälainen porina siellä käy, mutta noita kannen tiivisteitä mulla on mennyt, että niistä osaan jotain sanoa. Jos sulta ei tehot häviä, pakoputkesta ei puske valkoista savua ja öljypinta ei nouse, niin en juuri huolestuisi.
Oireileeko auto jotenkin? Vai ihanko sivistys mielessä funtsit? Voisiko neste vaahdota, jos tarpeeksi vatkaa? Jos se termostaatti mietityttää siitä syystä, että Serieksessä on kylmää kyytiä näin talvella - olet saapunut oikealle foorumille!
Oliko tästä mitään apua?
- Kaitsu - 06-11-2013
Showman Wrote:, mutta noita kannen tiivisteitä mulla on mennyt, että niistä osaan jotain sanoa.
Tuolla toisessa ketjussa oli myös että sulla mennyt usein, mikäs niitä rikkoo? Itsellä kans toi bensa kaks ja varttinen, et pitääkö varautua?
- njn88 - 06-11-2013
Liittyen tähän oireilevaan Seriekseen niin moottori tuntuu käyvän kylmänä, lämpömittarin mukaan lämpötila ei nouse yli 70 astetta edes pitkän ajon aikana. Koska jäähdyttimen nesteet olleet ok kokoajan niin mietittynyt onko lämpömittari vaan epätarkka.
Auto on toiminut moitteetta nyt 600 km ajan mitä autolla ajettu, paitsi tuo alhainen läpötila, mutta reilu vko sitten auto jätti tielle ja moottori ei suostunut käymään enää ollenkaan. Jäähdytysnestettä tuli hiukan ulos jäähdyttimen ylivuotoletkusta. Siinä vikaa ihmetellessä tuli ensimmäisen kerran katsottua jäähdyttimeen moottori lämpinänä, ei kuitenkaan käyvänä kun ei enää suostunut käymään, ja jäähyttimen pinta oli noussut korkin tasolle ja paljon vaahtoa pinnalla. Muutaman tunnin odotuksen jälkeen jäähdyttimen pinta oli laskenut normaaliin, vaahto hävinnyt, neste taas kirkasta vihreää ja moottori lähti käyntiin. Mikään ei viitannut siihen että moottori olisi käynyt kuumana. Jäähdytinjärjestelmässä tuntui olevan painetta. Kun moottori taas lähti käyntiin ja kävi hyvin niin autolla ajettiin takaisin kotiin 50 km matka. Kotona pihalla kävi ok mutta jäähdyttimen ylivuotoputkesta taas valui nestettä. SEuraavana päivänä taas vaahdot hävinnyt ja käy ok.
Nyt asiaa miettineenä alkoi mietityttämään kannentiiviste jos se vuotaa painetta jäähdytysjärjestelmään. Öljyn pinta ei nouse ja öljy on kaunista ihan uuden öljyn väristä vain tuo 600 km takana.
Ensimmäisenä mietitytti tuo jäähdyttimen korkin avaaminen kun moottori käy ja on vielä kylmä. Tällöinhän termostaatti on vielä kiinni ja kiinniolevassa termostaatissa on vain pienen pieni reikä niin ei kai sen läpi nyt kovin paljon voi nestettä virrata - ellei termostaatti ole kokoajan auki. Vai vuotaako kannentiiviste ainoastan jäähdytysjärjestelmään, lisäten painettä järjestelmässä, ja vielä niin paljon että paine pääsee avaamaan termostaattia jo kylmänä?
Auttaisi eteenpäin josko joku jolla paikat kunnossa voisi vahvistaa kuinka paljon jäähdyttimen korkin reiästä pitää nesteen virrata kylmällä moottorilla moottorin käydessä. Oma järki sanoo ettei pitäisi eikä pitäisi olla vaahtoa. Omassa toisessa autossa on erillinen nestesäiliö ja sen korkkia avaamalla ei pääse tätä tarkastelemaan mitä ise jäähdyttimessä tapahtuu...
- baxxter - 07-11-2013
Kone on kylmä, kun termostaatti on rikki ja aina auki? Kuinka paljon sieltä jäähdyttimestä on nestettä hävinnyt? Pitää korkin kiinni niin ei virtaukset ja vaahdot häiritse. Tielle jääminen tuskin tästä johtuu?
- Tomppa79 - 07-11-2013
Tiettävästi noita lämpöanturi/lämpömittari ongelmia on ollut täällä muillakin.
Ei liene paha homma tarkastaa ihan oikella lämpömittarilla?
Onhan anturi alkuperäisessä paikassa? Ei alavesiletkussa?
- Showman - 08-11-2013
Kaitsu: Älä turhaan murehdi ja kovaa ajoa vaan! Mulla ongelmana on huonokountoiset kannet ja kannen tiivisteen palaminen taas vain ajan kysymys. Koneessa tosin alkaa olla jo vähän muutakin väljyyttä, joten tässä on nyt tehty suunnitelmia...
Jos siitä on jotain apua, niin ja voin alkuviikosta käyttää mun Seriestä ja tarkastella virtauksia. Tosin meikäläisen padan kunnon huomioon ottaen en kaikkia eurojani sen varaan laskisi...
Kylmänä käyminen kyllä kuulostaa munkin mielestä vialliselta termostaatilta, mutta sehän ei kyllä tielle jättämistä selitä? Mielenkiintoinen teoria tuo, että viallinen paine kohdistuisi vain näin paikallisesti. Sivistäkäähän minuakin voiko näin olla? - tai kai nyt mikä tahansa voi olla mahdollista Serieksessä.
- njn88 - 08-11-2013
Vielä tästä oireilevasta Serieksestä:
Lämpömittarin anturi on alkuperäisessä paikassa kannessa siinä termostaatin vieressä.
Silloin kun jäähdytysnestettä on tullut ulos ylivuotoletkusta niin max puolilitraa kummallakin kerralla.
Uusi kannentiiviste tuli jo tilattua ja saapunutkin jo mutta homma kannattaa näköjään aloittaa termostaatin vaihdolla ensin. Eli se laitetaan tänään tilaukseen ja aloitetaan työt kunhan termostaatti saapuu. Ja kun termostaatti on avattuna niin siitä voi mahdollsesti jo näkemällä sanoa paljonkin tai sitten kokeilla kiehuvassa vedessä.
Olisi hienoa jos joku voisi raportoida miten toimivan auton systeemit toimii kun:
-moottori on kylmä ja termostaatti on kiinni - kuinka paljon vesi virtaa jäähdyttimen pinnalla vai virtaako ollenkaan?
-moottori on lämmin ja termostaatti auki - kuinka paljonko virtaa ja onko vaahtoa?
Kiitoksia kaikille ajatuksien vaihdosta tämän kanssa. Ilmoittelen kun termostaattia on saatu vaihdettua.
- Kaitsu - 08-11-2013
Kun itse kokeilin ilman termaria ja jäähdyttimen korkkia, niin aika hyvä virtaus siinä oli koko ajan.
Termostaatin kanssa kylmänä aika mitätöntä liikettä jos ollenkaan, siinähän on aikas pieni reikä siinä termostaatissa.
Kun termostaatti aukesi niin sitten enempi, mutta ei ihan niin kova virtaus kuin kokonaan ilman. En kyllä muista että olis kovinkaan vaahdonnut.....
EDIT: mulla on uus termari ja anturi sekä korkki, mutta mittari näyttää silti aika alalukemaa, veikkaisin että mun autossa itse mittarissa tai sen maadotuksessa on jotain hämminkiä. Pitää vielä tutkia. Jännitteensäätimeen en ihan usko, kun bensamittari näyttäis kuitenkin toimivan ok. :roll:
EDIT 2: aikasemmin oli vääränmerkkisessä samaanlaista ongelmaa kuin sinulla että puhalsi nestettä yli, käydessä ylävesiletku oli pinkeä ja kuplia paisarissa. Kannentiiviste oli silloin mennyt, mutta voihan se olla itse kannessakin vikaa...
- voevoe - 09-11-2013
Ite tarkastaisin tsydeemit seuraavasti:
1. Käyntihäiriö: Sytytysvika? tsekkaa/vaihda puola, kondensaattori ja virtalukko, kärjet ja niiden säätö. Omaan seriekseen laitoin kärjettömän sytkän ja pelasi hyvin. Maksoi tosin paljon ainakin 20e.
2.Kylmänä käynti: Vaihda termostaatti ja laita pahvi syylärin eteen tarvittaessa.
3. Jäähdytysveden ylivuoto: Onko nestepinta oikealla tasolla?
4. Vaahtoaminen: Jos haittaa niin huuhtele jäähdytyssysteemi kerran pari ja vaihda nesteet.
Itsellä alkoi pikkulohko seevu kanssa vaahdota kun lisäsin ojasta otettua vettä syylariin.
- njn88 - 24-11-2013
Kylmänä käymisen syy oli tosiaan auki jumiutunut termostaatti. Nyt uusi vaihdettu tilalle ja johan alkoi lämmöt nousemaan oikealle tasolle.
Myös jäähdytysnesteet vaihdettu samalla aiemman vaahtoamisen takia. Nyt kun on uusi termostaatti niin kylmänä kun termostatti kiinni niin jäähdyttimen nestepinta on ihan paikallaan, mitään virtaamista ei näy. Kun puoli tuntia ajeltu pihapiirissä ja lämmöt noussut ainakin mittarin mukaan niin lämpösenäkään ei mitään virtamista ole havaittavissa. Ehkä se termostaatti ei ole vielä kunnolla auennut. Pitää päästä pidemmälle ajolle ja tarkistella sitten.
Seurataan tuota jäähdytysnestettä alkaako vaahtoamista näkymään vielä jatkossa. Jos alkaa niin sitten se kai on selvä merkki että öljyä sekoittuu jäähdytysnesteeseen.