+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: UKK Usein kysyttyjä kysymyksiä ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Discovery -mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=33)
+---- Forum: Discovery Series 2 (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=42)
+---- Thread: Td5 Yleistä juttua ja halpaa säätöä (/showthread.php?tid=3855)
Td5 Yleistä juttua ja halpaa säätöä - Pata - 26-11-2013
Muutama oma havainnoima käytännön vinkki, millä saa tuosta Td5 koneesta pikkaisen mielyttävämmän. Tämä siis omaa kokemusta ja netistä poimittua. Kokeilut omalla vastuulla.
Yleistä moottorin kunnon selvittämiseksi:
-Huolla moottori, öljyt ja suodattimet, mukaanlukien ilmanputsari
-Öljyn täyttökorkki pois ja jos huohottaa korkista huomattavan paljon voi ruveta epäilemään männänrenkaita.
-Poista turbon letku ilmasuodatin kotelon ja turbon välistä, tarkasta turbon siipipyörä näkyviltä vaurioilta. Heiluta siipipyörän akselista, ei pitäisi olla isoa välystä. Koita myös päittäisvälys turbon akselista. Pitäisi olla hyvin minimaalinen.
EGR Poist, joko peitelevy pakosarjan laippaan tai EGR:n poistokitti. (noin 1 tunti) Ohjeet tästä
Öljyä ECUn johtosarjassa. Tämä on yleinen ongelma niin Defessä kuin diskossakin. Öljy kulkeutuu koneen johtosarjan kautta ECUun ja aiheuttaa siellä jänniä asioita. Irroita ECUn punainen liitin ja katso on ko ölyä. Jos öljyä, niin putsaa kontaktisprayllä. Yleensä vaatii tämän jälkeen johtosarjan uusinnan, mutta ei kustannuksialtaan mikään mahdoton homma. Ja jos ja kun avaan venttiilikopan ota suuttimista viisi kirjaiminen koodi talteen. (noin 1 tunti)
Suuttimien kupari tiivisteet ja O-renkaat. Jos kupariprikat on väljät, valuu dieseliä männän päälle ja sitä kautta männänrenkaiden välistä moottoriöljyn sekaan. Eli jos moottoriöljy lisääntyy, on tämä remontti edessä. Vaihda ja homma on rock. (noin 2 tuntia)
MAF anturi aiheuttaa laihaa seosta, jos tukossa. Helpoin tapa testata on yksinkertaisesti irroittaa johto ja testata vaikuttaako se kulkuun. Johdon irroittaminen antaa ECUlle perusarvon, mikä vie seoksen aavistuksen paksulle kevyellä kuormalla ja aavistuksen laihalle kovalla rasituksella. Jos kulku paranee kun johto on irti, vaihda MAF anturi, ei ole pahan hintainen ja vaihto on helppo. (noin 5-10 minuuttia)
Ahtoputkien hajoaminen. Irroita, tarkista kumiletkut turbon ja intercoolerin välillä. Saattavat olla sisältä rikki vaikka ulkokuori olisikin ehjän näköinen. Tarkista ja puhdista samalla myös intercooler. (noin tunti letkuihin, coolerin irroitukseen saman verran)
MAP anturin puhdistus. EGR + yleinen koneen huohottaminen öjyää ja karstoittaa anturin. Kannattaa putsata kontakti sprayllä. (noin 15 minuuttia)
Liian alhainen ahtopaine, Td5 ssa on ahtopaineet yleensä noin 100kPa kun pitäisi olla 120kPa. ECUn limp home mode alkaa 130kPs
ta. Mikäli löytyy ahtopainemittari, niin säädä hukkaportin akselista kohdalleen. Jos ei, niin kiristä kierros ja ajele jonkun aikaa. Parin päivän päästä kiristä taas kierros ja testaa. Sitten kun limp home-mode iskee päälle ota pikkasen takaisin. Tämän tekeminen vaatii maantienopeuksien ajamista. Akselin lyhentäminen nostaa painetta. (noin 5-10 minuuttia) Tuossa jotain mitä on tullut itse tehtyä Defeen ja nyt tehdään Diskoon, niin saa hommat pelittämään ja ehkä pari lisähepoakin. Kommentteja ja lisää kohteita voi lisätä tähän ketjuun, niin löytyy kaikki samasta paikasta. Ja vielä jos jaksaa linkata kuvineen tehdyt teko ohjeet, niin aina paranee...
- castillo - 27-11-2013
Tämä oli erinomainen avaus. Itsekin viimeaikoina funtsinu asioita. Ollappa vielä kuvat tarinan tukena tällaiselle, joka ei ole kovin tutustunut vielä konehuoneen saloihin yksityiskohtaisesti. Lähinnä maf ja map, onko niissä nuo kirjaimet tunnistamiseksi. Maf taitaa olla siinä suodatinkotelokanavassa. Ja miten kytkisi ahtopainemittarin kätevimmin. Ex-mersussa sellaisen laitoin ja oli mielestäni erinomainen varuste.
- kevlar - 11-02-2015
Pikkukysymys kaukaa sivistyksestä:
Onko jollakulla tietoa mikä kierre on TD5 jäähdytysnesteen tyhjennystulpassa?
Petti vulkanointi jäähdytysnesteen ilmausruuvin vastakierrekappaleesta sieltä ylävesiletkusta. ja se muovinen pikkuosa tippui termostaatilta tulevaan letkuun jonka vuoksi piti purkaa letkuja pois että sai tuon nikaleen tuolta vesien seasta pois. Tässä puuhassa näyttää kadonneen tyhjennystulppa kun tyhjentäissä ei laittanut heti paikalleen.
Eli onko tuo kierre joku niin yleinen että löydän paikallisesta tulpan vai tilaanko suosiolla briteistä/ jostakin? Ois jo kiva saada auto käyttöön ens viikonlopuksi