Freelander 2 TD4 2007 tarinaa - Printable Version +- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta) +-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14) +--- Thread: Freelander 2 TD4 2007 tarinaa (/showthread.php?tid=4024)

Freelander 2 TD4 2007 tarinaa - lahtimies - 14-02-2014 Terve. Ajattelin kerätä tähän threadiin muistiinpanonomaisesti talteen kokemuksia, huoltoja ym. meitin Freelander 2 TD4 E vm. 2007 autosta. Tää on eka kokemus Land Rovereista ja maastoautoista/nelivedoista nuin yleisestikään. Tuttavalla on samanlaine, tosin HSE-varusteiila ja on ollut tosi tyytyväinen siihen, siksi lähdettiin tätä autoa katselemaan ostomielessä. Ensin oli 1-malli harkinnassa mutta koeajo molemmilla korimalleilla osoitti nopeasti että satsataan 2-koriseen. Ostettiin Freekku joulukuussa 2013, kilometrit tuolloin 101 000. Myyjäliike myönsi 1 v/20 tkm takuun, joka oli plussaa ostoa ajatellen. Auto on hyväkuntoinen, maalipinnassa pari naarmua. Oston jälkeen selvitin tuttavan vinkistä, onko huohotinputken vaihto tehty. Myyjän/maahantuojan huollon mukaan huohotin on vaihdettu, kun koko moottorikin on vaihdettu hock: Eli noin 67 tkm kohdalla huohotin on jäätynyt, öljyt pihalle ja kone leikannut kiinni. Tehdaskorjattu kone vaihdettu takuuseen, eli meillä on nyt vajaa 40 tkm ajettu kones, ei paha. Ja kävi samalla ilmi, että tässä on ajonaikainen webasto (automyyjä ei tästä eikä koneen vaihdosta tiennyt). Nyt on kilometrejä n. 105 tkm, tähän saakka ei ole ollut ongelmia. Ollaan oltu todella tyytyväisiä autoon, mukava ajaa kaupungissa ja maantiellä, ei ole väliä onko liukasta vai ei (paitti että painon huomaa kyllä jos mutkaan ajaa liian kovaa..), kaverin iso asuntovaunu liikkui nätisti liukkaalla/pahasti kaltevalla pihalla, ei mitään ongelmia. Kerran käytti pakkaskelillä (20 astetta) polttoainemittarin nollilla kesken ajon, korjaantui kun sammutti ja starttasi koneen uudelleen. Auto lämpenee pakkasilla tosi hyvin, kylmintä oli 27 asteessa ajo maantiellä, silloin täytyi pitää lämmönsäädin ääriasennossaan kuumalla, muutoin täytyy vähennellä lämpöjä. Varusteet on luokkaa karvalakkimalli, eli perusradio, halogeenivalot, ei ulkolämmön näyttöä, vak.nop.säädintä, bluetoothia tms. mutta tää nyt tiedettiin ostaessa. Ei tarvii parkkitutkia kun kulmat on helppo hahmottaa pikkupyörityksessä. Kaiken kaikkiaan ollaan oltu tähän saakka todella tyytyväisiä, toivotaan että kaikki pelaa eikä suuria ylläreitä tule. Kulutus on sekalaisessa ajossa ollu reilu 8 litraa satasella, maantiellä odotin hieman pienempää menekkiä mutta ei ny konkkaan mennä. - jfz-6 - 14-02-2014 Moro, vaihdoin noin vuosi ja 60tkm sitten freekku1tä 2:een, enkä päivääkään ole katunut. Ero mallien välillä tosiaan on melkoinen miettii sitten mitä osa-aluetta tahansa. Itsellä kulutus maantiellä menee aivan säännölisesti alle 7 litran lukemiin, joka on näillä ajoilla miellyttävä juttu. Edellisestä autosta jäi kaipaamaan ainoastaan automaattia ja lämmitettävää tuulilasia, mutta tottuuhan sitä taas ilmankin olemaan... Valopuoleen kannattaa satsata, itselle laitettiin Karaasissa Terrafirman xenon-lisäpitkät, joita voin suositella erittäin mielelläni - tosin kovin etelässä niillä ei juuri tee mitään koska kantama on liian pitkä ja valo liian kirkas niille liikennetiheyksille. Täällä pohjoisessa ne taas ovat lähes välttämättömät. Lyhyesti, kaikin puolin hyvä auto! JR Freelander 2 TD4 SE 2007 - lahtimies - 18-02-2014 Oletko "jfz-6" käytellyt minkälaisia renkaita talvella? Meitin piilissä on nokialaiset nastat alla, ja menevät ensi talveksi varmasti vaihtoon, nastat alkavat loistaa lähinnä poissaolollaan. Mietin jopa kitkarenkaiden ostoa, kun olen tottunut sellaisilla ajelemaan (Citroën C5 136 HDi farkku -09 aiempana autona). Kannattaako näille isommille 4WD-kieseille sellaisia harkitakaan? Ajothan on meillä pääosin kaupunkialueella, päätiet maanteillä on lähes aina täällä etelässä sulat/kuivat. Eikä ainakaan vielä ole tarvetta talvella vedellä vaunua ym. Valopuoli tässä freekku 2sa on tosiaan pieni downgreidaus citikan kääntyviin xenoneihin verrattuna, vaikka citikan valot olivatkin xenoneiksi varsin vaatimaton esitys. Ehkä pituutta tarviis lisää :oops: , niihin valoihin nääs. Pitkät näyttää kyllä hyvin lähelle ja leveälti mutta kauas voisi olla paremminkin valoa. Päästään valoja testaamaan sinne sun nurkille (naapuritunturin kupeeseen) ensi viikolla.. - jfz-6 - 18-02-2014 Tälle talvelle ostin uuden sarjan nokian suv7 235/65R17 ja toistaiseksi olen ollut tyytyväinen, nastatkin ovat pysyneen paikoillaan erittäin hyvin. Aiemmin freekku1sä oli myös nokian nastakumit alla. kitkoja en suostu ottamaan edes ilmaiseksi, en edes siksi että toinen asunto on kehä1 sisäpuolella ja sielläkin tulee ajettu melko paljon. Nytkin tulevana viikonloppuna täältä porin kautta helsinkiin ja sunnuntaina takas ylös - suurin osa matkasta todennäköisesti jäättömällä tiellä. Äänieristys on niin hyvä ja poppikoneessa riittäävästii tehoja, ettei rengasmelullakaan ole mitään merkitystä. JR - lahtimies - 08-05-2014 5.5.2014 Kilometreillä 111 tkm plus roiskeet, auto käytetty huollossa, huolenaiheina toimimaton kuskin puolen takaoven lukitus (vaihdettu lukon moottori tms.) sekä se, että ilmastoinnin päällä ollessa sisään kuuluu jonkinlaista mekaanista ääntä. Ensin huollon työnjohtaja meinasi, että vaihtavat puhaltimen moottorin (miks hitossa kun äänen taajuus muuttuu auton moottorin kierrosten mukaan..), mutta kun saivat auton tarkemmin tutkinnan alle, kävi ilmi että kylmäaineet olivat poistuneet järjestelmästä, ja järjestelmään kuuluva venttiili piti ääntä. Ääni sitten poistui kylmäaineiden täytöllä. Samassa huollossa löytyi lisävaivana yhden polttoainesuuttimen pohjatiivisteen vuoto (tuntuu ajoittaisena tyhjäkäynnin seilaamisena) sekä venttiilikopan tiivisteen vuoto. Näille tilasivat osat, vaihtoaika myöhemmin. Auto on pelannut hyvin, olen yrittänyt kuunnella pitääkö voimansiirtopuoli ääntä takaa, mutta kun sain vaihdettua suvikumit alle, auto muuttui huomattavan hiljaiseksi. Lähivalon polttimot vaihdoin maaliskuussa. Kulutus ollut kaupunkipainotteisessa ajossa reilun 8 litraa saturaiselle. Lapin reissulla pienin tankkausvälin kulutus oli 6,1 l/100 km. - lahtimies - 19-05-2014 Tämän kiesin tarina päättyi tähän, erittäin todennäköisesti. Kilometreillä 112 tuhatta plus jotain, tänään, kävin huollossa vaihdattamassa takuuseen yhden suuttimen pohjatiivisteen sekä venttiilikopan. Huollosta soittivat, että auton on valmis noudettavaksi, takuuseen menee. Kävin auton hakemassa, kaikki toimi ok, tyhjäkäynti ei seilannut kuten aiemmin. Lähdin sitten ajelemaan kehä 1tä itään, kun vähän ennen Leppävaaraa alkoi nousta lievästi haikua konepellin alta. Tässä vaiheessa ei mitään merkkivaloja palanut. Liikenne oli jumissa, ja päätin ajaa Perkkaan liittymästä alas ja katsoa, mikä tuli. Pääsin just liittymästä pois kun savu sakenee ja pakko ajaa tien sivuun. Moottorin vikavalo syttyi ja samalla auto sammui (avain "virtalukossa"). Savu vaan pahenee, hajua sisään. Siinä vaiheessa lompakko ja känny taskuun ja pikapikaa ulos. Konepellin alta tuleva savu oli jo sitä luokkaa, etten arvannu mennä peltiä nostamaan. Nopeasti soitto hätäkeskukseen, hetken aikaa piti arpoa missä olen (oli muuten yllättävän vaikeaa kun aikaa ei olis ollu), samalla katsoen autoa. Sieltä liekit jo loimottivat konehuoneesta, eikä ollut enää paljoa asiaa auton vierelle. Palomiehet tuli melko nopeasti, veikkaan alta 5 min, siinä vaiheessa liekit oli jo aika hyvällä mallilla. Konepelti ylös ja vettä päälle. Lopputuloksena oli se, että konehuone paloi täysin, toinen eturengas räjähti, tuuliklasi halki, savua sisätiloihin, ei varsinaisia palovammoja kuitenkaan ilmeisesti. Soitin sitten huollon kaverille, joka intti että eihän se voi palaa, liekillä nimittäin, muuta savua vain tms. Sanoin että paloi se liekillä, palomiehet sen sai sammumaan. Sitten vaan neuvottelua että kuka hommaa hinausauton, no he lupasivat hommata. Autossa oli sisällä työkaluja ja pari virveliäkin, ei ollut siinä vaiheessa intoa niitä ottaa kantopelillä julkisiin kulkuneuvoihin. Lupasivat huollossa ottaa tavarat sisään ettei Alfred ja pojat iske. Seuraavaksi jännätään, kumpi ottaa osaa korvaustalkoisiin, oma vakuutusyhtiömme vaiko huollon vastuuvakuutuksen myöntänyt yhtiö. Ja mikä on huollon asiakaspalvelun taso tässä tilanteessa. Että tällanen päivä... Otin pari olutta kun kotiin pääsin... - partoll - 19-05-2014 Tää on ilmeisesti universaalisti vaan p....a viikko tasapuolisesti kaikille... Omia vastoinkäymisiä kaluston kanssa, asiakkaiden vehkeistä löytynyt ikävähköjä yllätyksiä jne... Vastuuvakuutuksissa on yleensä se omavastuuosuus otettu niin reiluksi, että kaatuu ainakin suurelta osin korjaamon piikkiin. Tosin sitten siinä on seuraavaksi tappelu että mistä syystä vika on ilmennyt. Melkein parasta saada kehiin luotettava ja puolueeton tekninen tarkastaja joka tuntee myös kyseisen auton tekniikan. Oman korjaamon vastuuvakuutuksen ehtoja lukeneena se korvaa valitettavan vähän. Tosin siinä vaiheessa kannattaa toivoa, että asentaja on mokannut huolellisen täydellisesti niin sen vastuuvakuutus kattaa. Mikäli vakuutusyhtiö epäilee, että kyseessä on autossa jo ollut vika niin koittavat pestä kätensä kaikin mahdollisin keinoin asiasta, jolloin asiakas jää nuolemaan näppejään. Tästä viisastuneena jatkossa se oma sammutin mukaan autoon. Vaikka se kahden kilon pikkusammutin riittää EHKÄ pelastamaan suurimmalta vahingolta. Tosin mikäli autossa on palovakuutus niin kannattaa antaa palaa niin kauan etteivät enää korjaa... Sympatiani vastoinkäymisten veljelle! - lahtimies - 22-05-2014 Noniin, hieman uutta tiedotettavaa tästä härdellistä. Auto vietiin pajalta aikalailla samantien AVK:lle tutkittavaksi, ja tänään vakuutusyhtiön hemmo soitti ja vahvisti että kiesi menee lunastukseen (ylläri..) , syttymissyytä eivät ole vielä saaneet kaivettua esiin, mutta jatkavat tutkimuksia. Vakuutusyhtiö (auton siis) maksaa autosta meille lunastushinnan, jonka sain neuvoteltua yllättävän hyväksi. Jos osoittautuu että auto on syttynyt huollon virheen vuoksi, neuvottelevat auton vakuutusyhtiö ja huollon vastuuvakuutusyhtiö keskenään oravannahkojen siirrosta. Huollon työnjohtaja kertoi minulle puhelimessa heidän tehneen aiemmin mainitut huoltotyöt "tehtaan ohjeen mukaisesti", ajoivat koeajolenkin ja käyttivät autoa 4000 rpm kierroksilla tehtaan ohjeen mukaisen ajan varmistuakseen ettei polttoainetta vuoda mistään. No, mun ei kannata enää varmaan lotota, koska mun tuurilla auto syttyi tosiaan 15 min huollosta lähdön jälkeen, ihan vaan tuuria tietty.. Vaan eipä tuossa mitään, kunhan saan rahat poikkeen ja uuden pelin tilalle. Aiotaan pysytellä (tod.näk.) Freelanderissa edelleen, jos vaan härdellin EHKÄ :roll: aiheuttanut virma tekee parista Freekusta veret seisauttavan tarjouksen. Firma tarjosi sijaisautoa minulle korvauksetta, en vaan päässyt paikan päälle sitä hakemaan pk-seudulle työkiireiden vuoksi. No, he ottivat lusikan kauniiseen käteen ja toivat auton Lahteen ilman sen kummempia nikotteluja, eli pisteet siltä osin firmalle. Sanoivat että ajatte tällä (*oyota Verso, anteeks jätkät ruma sana..) niin kauan kun saatte rahat ja teette autokaupat. Tähän asti homma sujunut siis yllättävän hyvin. Vaikka oon asioinu liikkeessä Seppälän farkuissa ja peruspertti-flanellipaidassa, hallin varjoisammalla puolella luimistellen ja auto oli liikkeen valikoiman halvimmasta päästä ja vielä osin velaksi ostettu :oops: - Racingrabbit - 22-05-2014 Tähän ei enää oikein sovi edes se Land Roverille normaali "sillä oli vaan huono päivä" toteamus,vaan löytyy niistäkin näköjään itsetuhoisia yksilöitä Voimia jaksamiseen ja hienoa huomata ettei tainnut usko tähän vastoinkäymiseen vielä kompastua... - jvaho - 23-05-2014 Todella ikävä episodi, mutta todella hienoa kun asia näyttää hoituvan noin sujuvasti. Tsemppiä!! - lahtimies - 23-05-2014 No, se veret seisauttava tarjous oli kyllä sellainen että tuli Uunon tapaan valuuttakramppi. Eli pudottivat parista tarjolla olevasta, toki selvästi tuoreemmista autoista n. 8 % pyyntihinnasta, minkä nyt saa lähes mistä vaan alennusta kun osaa suunsa aukaista. Ja kun ei ole edes vaihtoautoa vaivoiksi tarjottavana.. Ei näytä hyvältä. Ja paikalla olleessa autossa oli sekä kesä- että talvirenkaat lähes vaihtokunnossa, joten ei ainakaan tältä istumalta tullut kauppoja. Eli se siitä, pitääkö tässä alkaa uhkailemaan sosiaalisen median voimalla... - lahtimies - 04-06-2014 Tarina jatkuu.. Tossa edellisessä viestissä kerrotun "tarjouksen" jälkeen suivaannuin ja lähetin firman toimarille lievästi kiukkuisen meilin. Olihan siitä se hyöty että olisivat vaihtaneet kahdet uudet renkaat kaupanpäälle (rahassa varmaankin sen vajaan 2 tonttua), joten vastaantulo oli siltä osin ok. Mutta kiesi olisi ollut ihan afroamerikkalaisvarustein, vaikkakin selvästi uudempi kuin entinen. No, nyt on sitten koeajettu toisesta liikkeestä paremmin varustettua autoa, ja ollaan alustavasti sovittu kaupoista, kunhan saadaan vakuutusyhtiöltä entisen auton lunastuskorvaus tilille. Kyseisellä liikkeellä on ollut kyllä aikasta paljon suurempi into tehdä kauppaa, hinta on pudonnut melko hyvin ja antoivat auton yön yli koeajoon, käytin sen paikallisella pajalla tutkittavanakin. Tällä viikolla mahdollisesti hommat etenevät.. Eli en ottanut yhdestä osumasta opikseni, jatkan samalla merkillä edelleen (tämä oli myös hallituksen toive...) 8) Niin ja kiitokset rohkaisuista!! - lahtimies - 09-06-2014 Tarina päättyi onnellisesti, perjantaina haettiin Freelander 2 TD4 S A, sopivin varustein, vuoden uudempi kuin edellinen. Palotapahtuma edelleen tutkinnassa, saa nähä mitä sieltä kuuluu joskus ehkä..