Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Series 1 ihmettelya - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Series 1 ihmettelya (/showthread.php?tid=4890)

Series 1 ihmettelya - Pekka73 - 26-08-2015

Aluksi tervehdys kaikille, rohkaistuin viimein kysymään neuvoja vaikka olen jo jonkin aikaa seurannut foorumia.

Potilas: '55 series pickup 107".

Miten saan tuon taka-akselin stefan vastinholkin irti:

[Image: IMG_20150616_203401.jpg]

Stefa on irti (kuvassa vielä kiinni), kyseessä oli sellainen nahkainen versio. Homma lähti siitä kun tuo stefa vuosi ja tuo holkki hieman naarmuuntui stefan irroituksessa.

t. JP

Re: Series 1 ihmettelya - baxxter - 27-08-2015

Pekka73 Wrote:Aluksi tervehdys kaikille, rohkaistuin viimein kysymään neuvoja vaikka olen jo jonkin aikaa seurannut foorumia.

Potilas: '55 series pickup 107".

Miten saan tuon taka-akselin stefan vastinholkin irti:


Stefa on irti (kuvassa vielä kiinni), kyseessä oli sellainen nahkainen versio. Homma lähti siitä kun tuo stefa vuosi ja tuo holkki hieman naarmuuntui stefan irroituksessa.

t. JP

http://ollr.createaforum.com/technical-archive/series-1-series-2-manuals-(workshop-parts)/
Tuolla on linkki korjauskirjaan.
Jos nyt oikein ymmärsin tuon rakenteen, niin tuo holkki pitää vetarin paikoillaan laakerissa (kutsutaan yleisesti krymppiholkiksi) ja samalla toimii stefan vastipintana. Jos tuota holkin tahtoo vaihtaa, se varmaan tarvitsee kuumentaa ja lyödä halki, ja viimeistään irroittaessa laakeri saa kipeää niin sekin varmaan tarvitsee vaihtaa..
Puretaan niin että tuo holkki kuumaksi niin saattaa niin paljon helpata että jarrukilvestä jostain lyömällä saa hakattua laakerin ja holkin pois. Tuon holkin voi myös rälläkällä tms viiltää ja löydä taltalla halki.
Land Rover ei tällaista puolikevennettyä akselia tainnut ykkössarjan jälkeen käyttää, joten aika harva on tutustunut? Muissa merkeissä menee purkaminen suunnilleen noin kuin kuvailin, googlella lisää vinkkejä..

- Pekka73 - 27-08-2015

Joo, taisivat luopua tuosta puolikevennetystä rakenteesta jo ykkössarjan loppupuolen malleissa.

Ymmärsit oikein tuon rakenteen, varmaan paremmin kuin minä Smile Kiitos linkeistä. Tehtaan korjausohjeen mukaan irroitukseen tarvitaan vähintään 20tn prässi ja leka. Voisin yrittää saisinko holkin halki. Rälläkällä ei oikein mahdu mutta rautasahan terällä juuri ja juuri. Laakerin saattaa kyllä lopulta joutua vaihtamaan.

Mikäli tuo homma ei lopulta onnistu omatoimisesti niin osaisitteko suositella korjaamoa jossa homma onnistuisi? Vantaalla / lähiympäristössä.

- rami-mli - 27-08-2015

rälläkällä viilto viistossa ja sitten taltan ja lekan kanssa moukkua perään.

- Pekka73 - 27-08-2015

Ok, kokeilen noin.

- baxxter - 27-08-2015

Just niinku rami-mli kirjoitti. Jotain laakerin sisäkoolia joskus viilsin dremelin minilaikan kanssa kun ei muulla mahtunut, hienosti halkes kunhan sai viillon lähelle reunaa. Eikä tarvitse syvä viilto olla, ettei sitten lipsahda vetariin saakka...
Tuo 20tonnia + leka (ja jokin erikoistyökalu?) tarvitaan jos ei halkaista krymppiä, mutta turhaa työtä kun ei sitä holkkia voi koitenkaan käyttää uusiksi.

- Pekka73 - 27-08-2015

Juu, kyllä tuon holkin mielellään vaihtaa kun on ruosteinen ja eikä mikään kalliskaan osa. Se ei tunnu olevan mitään kovaa materiaalia (kuten laakerin kooli) mutta toivottavasti halkeaa...

- Jyrki J - 27-08-2015

Se on helppo porata vaikka kuuden millin terällä sopivassa kulmassa luistattamalla melkein halki, ja sen jälkeen tampilla halkaista se. Stefan joutuu kaivamaan eka ulos tieltä.

Tämän jälkeen voi kokeilla tähän tyyliin laakerin poistoa:

Paketti takaisin akseliin ja lujan puutampin avulla lekaa päähän ja akseli lentää pihalle noin parinkymmenen iskun jälkeen.

[Image: WP_20150311_16_11_11_Pro.jpg]

- Jyrki J - 27-08-2015

Laakerit löytää tuolta kohtuu edullisesti:

http://www.kentso.fi/prebeo/product/pyoranlaakerisarjat/88128r-pyoranlaakeri-514003/_4A50PVL8E

- Pekka73 - 28-08-2015

Irtosi teidän vinkkien avulla:

[Image: upload_-1.jpg]

Tuo Jyrki J:n konsti laakerin irroittamiseen on suorastaan nerokas!

Täytyy hetken harkita alanko laakerin vaihtoon. Tekisi mieli jättää laakeri vaihtamatta, mutta toisaalta laakeri on saattanut saada kipeää tuota holkkia irroittaessa (lue: takoessa) ja nythän tuo olisi astetta helpompaa kun holkki ei enää ole tiellä...

Ajattelin laittaa nahkastefan tilalle uudemman mallisen kumistefan, ihan sen takia että se on sitten tarvittaessa helpompi irroittaa.

Hitonmoiset kiitokset vinkeistä!

- Jyrki J - 28-08-2015

Kun laitat uuden holkin, hio se tasaiseksi jos ei ole tehtaan jäljiltä, ettei syö stefan huulta hetkessä. Omaani meni ihan tuommoisella käsitoholla lämmittää holkki kuumaksi ja tipauttaa se akseliin. Varalta kannattaa olla sopiva putki ja leka, jos ei menekkään perille itsekseen.

Missä päin puuhailet Serieksen kanssa?

Pitäisi kerätä kaikki Ykkös sarjalaiset koolle Suomessa vaikka Raajärvelle vuonna 2018, niin saataisiin kiva 70-vuotis kokoontuminen.
Miksei aiemminkin, niin voitais kokeilla kansainvälisempääkin silloin -18!

Omani tuossa vielä tallissa kuntoutusleirillä:

[Image: %25255BUNSET%25255D.jpg]

- Pekka73 - 28-08-2015

Okei, täytyy tsekata se holkki ja tarvittaessa hioa ennen paikalleen laittoa.

Hieno patina tossa sun autossa, säästä se! Vm?

Tässä kuva minun vekottimesta:

[Image: lantikka.jpg]

Hämeen suunnilta hain kevät kesästä.

Tuli tuosta sinun kuvasta mieleen että etupäähän pitää vaihtaa varmaan kaikki nivelet. Ja kadonneet jarrut pitäisi saada loihdittua takaisin. Bensatankki vuotaa... Onhan tässä miljoona pienempää ja suurempaa asiaa varmaan vielä... Kunhan ensin saisi ajoon ja fiksailee sitten pikkuhiljaa.

Vantaalla puuhastelen ja mielellään tapaan kyllä kanssa kärsijöitä. Mielellään lähtisikin jonnekin miittiin kunhan tämän ensin saisi ajoon! Smile

- Pekka73 - 28-08-2015

Ai niin! Jos jollain sattuu olemaan perälautaa (engl tailgate) tähän niin olisin kiinnostunut. Omasta ei ole säilynyt kuin kehikko.

[Image: gplus1670808110.jpg]

- Jyrki J - 28-08-2015

Pekka73 Wrote:Hieno patina tossa sun autossa, säästä se! Vm?

-57 STW 88" orkkis värissä. Lennätinlaitoksen Rovaniemen varikon alunperin. Ulkonäkö tarkoitus säilyttää tuommoisenaan. Ihan alkupään 88", numero126, tehty elo-syyskuussa -56. Tekniikka kuntoon ja hakemaan kilvet.

[Image: %25255BUNSET%25255D.jpg]

- Pekka73 - 08-09-2015

Nyt on vetoakseli irroitettu laakerista. Ristus että oli tiukassa. Hakkasin varmaan puolitoista tuntia ennen kuin antoi periksi. Ymmärtäähän sen että se ei voi olla löyhässä koska se on käytännössä ainut voima (stefan holkin lisäksi) joka pitää renkaan autossa kiinni, mutta silti. Enpä usko että olisi 20tn prässillä lähtenyt. Jos pitää joskus toinenkin puoli irroittaa niin ostan aluksi isomman lekan. Kuvia tulee tuonnempana operaatiosta.

Seuraavaksi laakerin irroitus pesästä plus stefan ulkoholkin irroitus. Uuden laakerin saa varmaan asennettua laakeripesään kun ulkokooliin voi tarvittaessa hieman naputtaa. Mutta miten vetarin saa asennuttua laakeriin kun ei varmaankaan ole terveellistä lyödä sitä kuin vierasta sikaa kuten irroittaessa???

Jyrki J, kuvasi lakkasi näkymästä...

- Jyrki J - 08-09-2015

Taitaa tämä foorumisofta kummitella jotenkin noiden kuvien kanssa, kun eivät näy minullekkaan tässä.
Tuolla on noita kuvia suoraan:

https://picasaweb.google.com/113952487637007625531/LandRoverS18857?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNewxI-Hk_zdjAE&feat=directlink

Näkyykö tuolta?

Mites tämä:

[Image: %25255BUNSET%25255D.jpg]

- Pekka73 - 09-09-2015

Näkyy, molemmat. Vanhemmissa viesteissä jostain syystä ei. Saattaa johtua picasasta, se minullakin joskus muutellut jälkeenpäin kuvien linkkejä.

Mukava katsella noita kuvia kun olet ehtinyt korjailla kohtia jotka minulla vielä edessä (jarrupääsylinteri esim).

Menikö vetari laakeriin 20tn prässillä helposti?

- Pekka73 - 09-09-2015

Näin mä sain vetarin irti:

[Image: IMG_20150908_152756.jpg]
[Image: IMG_20150908_152811.jpg]

- Jyrki J - 09-09-2015

Pekka73 Wrote:Näkyy, molemmat. Vanhemmissa viesteissä jostain syystä ei. Saattaa johtua picasasta, se minullakin joskus muutellut jälkeenpäin kuvien linkkejä.

Mukava katsella noita kuvia kun olet ehtinyt korjailla kohtia jotka minulla vielä edessä (jarrupääsylinteri esim).

Menikö vetari laakeriin 20tn prässillä helposti?

Laakeri meni prässillä ihan näppärästi, reilusti alle kolme tonnia kävi mittarissa.

Jarrupääsylinteri on uudempimallinen (kiinalainen Cry ) sovitepalalla asennettu malli. Tulee paikoilleen hieman hassusti vinottain, mutta on muuten "pulttaa kiinni paketti".
(Osta vain tunnettuja merkkiosia jarruihin)

Koitin korjata kuvalinkit edelliseltä sivulta. Jotain ovat kai säätäneet Picasalla, muuten ollut paras kuvapalvelu mielestäni.

- Pekka73 - 10-09-2015

Yllättävää että meni sitten paikalleen noin pienellä voimalla.

Olen hieman ihmetellyt miten halpoja monet tarvikeosat tuolla maailmalla ovat lantikoihin. Mielellään maksaisi vaikka hieman enemmän jos voisi luottaa että ovat laadukkaita. Tosiaan esim jarruihin ei kannata huonoja osia laittaa, ja samoin tuo pyöränlaakeri on niin isotöinen vaihtaa että saisi tulla kerralla kuntoon pidemmäksi aikaa.

Käytän itse myös picasaa. Lantikasta ei vielä kovin paljon kuvia, mutta eiköhän asia korjaannu ajan kanssa.