+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: RRC 3.5 Efi lämpömittarin lukema jää alle puolenvälin (/showthread.php?tid=4963)
RRC 3.5 Efi lämpömittarin lukema jää alle puolenvälin - RRoope - 02-11-2015
muistan jostain täältä lukeneeni että normaali olisi noin 2/3 punarajasta.
suurin haitta on ettei lämmityslaite anna kunnolla lämpöä. Näillä keleillä tarkenee vielä mutta pakkasilla tulee olemaan ongelmia liian alhaisen sisätilalämmön takia.
Vaihdoin termostaatin, ei vaikutusta. Epäilin tuulettimen viskoa ja poistin sen propelleineen päivineen, ei vaikutusta.
Onko kokemuksia mikä voisi olla vikana?
- Allu - 04-11-2015
Mulla ei ole henkilökohtaista kokemusta tuosta koneesta, mutta pari perusjuttua tulee mieleen.
Jos lämppärin letkussa on raana, aukeaako se kokonaan?
Onko lämppärin kenno tukossa, letkut irti konehuoneesta ja huuhtelua molempiin suuntiin.
- maddis - 04-11-2015
Rangessa(ainakaan tuossa 3.5EFI
sä) ei oo raanaa lämppärin letkussa ellei oo jälkikäteen asennettu. Läpällä ohjataan ilmaa kennoon/kennon ohi.
- RRoope - 04-11-2015
Kiitos neuvoista!
En löytänyt raanaa.
Täytyy tutkia lämmityslaitetta onko jokin syy ettei ilma mene kennon läpi.
Toisaalta lämpömittarin alhainen lukema viittaisi siihen ettei kone lämpene kunnolla? Ja tämä olisi juurisyy ettei lämmityslaite anna kunnolla tehoa.
- Allu - 05-11-2015
RRoope Wrote:Täytyy tutkia lämmityslaitetta onko jokin syy ettei ilma mene kennon läpi.Voihan se kenno ulkopuoleltakin olla tukossa mutta tarkoitin että kenno on tukossa sisäpuolelta.
Re: RRC 3.5 Efi lämpömittarin lukema jää alle puolenvälin - RRoope - 09-12-2015
Tutkimukset 3.5Efi alhaisen moottorilämpötilan selvittämiseksi jatkuvat:
Nyt on varmistunut ettei vika ole lämmityspiirin lämmönvaihtimessa. Eli juurisyy on moottorin alhainen käyntilämpötila
Koneella on ajettu 300tkm. Olisiko koneen 1) väljyys tai 2) nokka-akselin kuluneisuus syynä siihen ettei kone anna "löylyä" enempää?
Vaihdoin myös ECU:n tyyppiin 7440E -> vääntöä ja tehoa perstuntumalla lisää (alkup. ECU tyyppiä PRC 4764 )
Tällä ei ollut vaikutusta moottorin lämpötilaan
By the way: Löysin sattumoisin erinomaisen ECU testisivuston!
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ECU_check.htm