+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: Kytkimen työntötanko (/showthread.php?tid=546)
Kytkimen työntötanko - mercurius - 22-09-2009
Kytkimen työsylinterin tiivisteen vaihdon yhteydessä työntötanko irtosi irroitusvivusta kun poistin irronneen pölytiivisteen. Saako sen pirun pienen muovipidikkeen ujutettua takaisin ja työntötangon paikoilleen jos vivun onkii lähemmäs työsylinterin aukkoa jollain?
Nimim. Ei viittis irroittaa moottoria moisen takia
- Ahosensetä - 22-09-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
KLIPSI - mercurius - 22-09-2009
Onko se muovinen klipsi tarpeellinen? Range osaluettelosta sitä ei edes löydy aina, huoltokirjoista nähtävästi ei ollenkaan. :?:
- Ahosensetä - 22-09-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
Tiiviste - mercurius - 22-09-2009
Nähtävästi aikaisemman huollon yhteydessä niin työsylinteri tiiviste on laitettu väärään paikkaan. Ohjeet sanovat että tiiviste tulee uraan joka on puolessavälissä mäntää. Purettaessa tiiviste oli männän päässä. Vai olisikohan joku viritys jotta saisi enemmän iskua jos kytkin on kypsä?
- Ahosensetä - 22-09-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
Pituus - mercurius - 22-09-2009
Teoriassa nesteet pullahtaa ulos aikaisemmin jos tiiviste on männän keskivaiheilla. Työsylinterin ja kytkinkopan välillä pitäisi olla joku tukilevy joka myös puuttui. Samoin ei ollut lukitusrengastakaan, en tosin ole varma onko edes uraakaan kaikissa?
- Ahosensetä - 22-09-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
Laatikko - mercurius - 23-09-2009
Normaali 5-vaihteinen laatikko. En tiedä miten pitkän liikken irroitusvipu sallii jos esim. painelaakeri ja asetelma ovat kovin kuluneet. Pääsylinteri antaa pumpatessa varmaan nestettä niin kauan kun sitä riittää. Miten syvällä mäntä on normaalisti työsylinterissä?
T. Pate
- Ahosensetä - 23-09-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
Tikku - mercurius - 23-09-2009
Nyt on pakoputki poistettu ja irroitusvipu pyydystetty rautalangalla ja vedetty reiän kohdalle hollille. Ei vaan mahdu päähän miten se klipsi saadaan sinne vivun varrelle pujottamalla? Miten se onnistuu kun moottori on irti? Onko kellään kokemusta?
hock:
Ohoh! - mercurius - 23-09-2009
Sainpas ruuvarilla painettua klipsin paikoilleen ja kytkin näyttä toimivan ensimmäistä kertaa kunnolla. Nyt ei tarvitse kuin saada pakoputkenpätkä paikoilleen. Suosittelen sen irroittamista ennenkun ryhtyy leikkimään työsylinterin kanssa. Pääsylinterin nestesäiliö on naurettavan pieni. Jouduin ilmaamaan monta kertaa turhaan kun pääsi ilmaa systeemiin yläkauttaa. p....a työ mutta tulipahan tehtyä!!!
Re: Ohoh! - Mikki3011 - 05-10-2009
mercurius Wrote:Jouduin ilmaamaan monta kertaa turhaan kun pääsi ilmaa systeemiin yläkauttaa.
Tippakannulla alakautta ilmaruuvista nesteet sisään, menee 1min ja 1000000% varmuudella EI OLE ilmaa. :wink:
Niin, ja saa tehtyä yksinkin! :wink: :wink:
Tippakannu - mercurius - 06-10-2009
Ja nyt sen kerrot!!!! :x :x