+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Tupla-akut Defenderiin. (/showthread.php?tid=5675)
Tupla-akut Defenderiin. - NoFuel - 03-12-2017
Reissuauto vaatii tupla-akut ja siihen liittyisi muutama pohdinta.
Minkä kokoiset akut akkukoteloon saa sovitettua?
Molemmat akut samankokoisella kapasiteetilla, vai mennäänkö pahasti metsään jos käynnistysakku on pienemmällä kapasiteetilla mutta isolla virranantokyvyllä (vinssi) ja lisäakku mallia syväpurkaus ja iso kapasiteetti?
Blue sea systemsin rele ohjaamaan latausta ja päävirtakytkin samalta valmistajalta.
Ajatuksia ja mietteitä niiltä jotka homman ovat jo tehneet?
Re: Tupla-akut Defenderiin. - Artturi - 03-12-2017
BS rele on hyvä. Hupiakkua ei ole pakko sijoittaa penkin alle. Ite meinasin laittaa sen takatilan laattialle väliseinää vasten. Asiaa helpottaa toki, että oma autoni on HT ilman takapenkkiä ja takaovia.
Käynnistysakku saisi olla mieluusti reilun kokoinen. 95Ah on riittänyt omiin tarpeisiin vinssille ja käynnistykseen.
Laturin vois myös vaihtaa tehokkaampaan, koska sehän sen työn tekee.
Re: Tupla-akut Defenderiin. - NoFuel - 03-12-2017
Mielelläni laittasin hupiakun koteloon, koska takaosan osalta suunnitelmat on hieman auki. Yksi mahdollinen paikka on safarivanissa sijoittaa akku pyöräkotelon taakse takaseinaan kiinni. Etupenkkien takana oleva väliseinä häipynee aikanaan pois ja tilalle asianmukaiset vahvikkeet.
Tuo akkujet fyysinen koko tuottaa nyt pulmia ja sillä kaipailisin faktatietoa jo kertaalleen työn tehneiltä.
Re: Tupla-akut Defenderiin. - Kaitsu - 04-12-2017
LRM lehdessä ollut artikkeli
http://assets.bluesea.com/files/resources/press/096_LRM095_TECH2%20(2).pdf
Re: Tupla-akut Defenderiin. - Vane - 04-12-2017
Keep it simple, ehdotan:
Kaks 55Ah keltasta Optimaa mahtuu kuskin penkin alle ja jos laturi on > 100A,
virta riittää, on kokemusta. Ei tarvita mitään ylimääräsiä releitä ja härveleitä.
Mulla ei ole autossa mitään poppikoneita.
Laita vielä pääkytkimet samaiseen koteloon, toinen vinssille ja toinen auton virroille.
Sijoita auton pääkytkin siten ette autoon noustessa / poistuessa käännä virtoja pois.
Jos uusit / muokkaat akkukoteloa mahtuu 64Ah Optimat sinne (korkeudesta ahdistaa).
Älä kytke erilaisia akkuja samaan piiriin.
Re: Tupla-akut Defenderiin. - NoFuel - 04-12-2017
Kaitsu post_id=99647 time=1512339599 user_id=854 Wrote:LRM lehdessä ollut artikkeli
http://assets.bluesea.com/files/resources/press/096_LRM095_TECH2%20(2).pdf
Tämä oli hyvä. Kiitos
Re: Tupla-akut Defenderiin. - NoFuel - 04-12-2017
Vane post_id=99648 time=1512340237 user_id=3313 Wrote:Keep it simple, ehdotan:
Kaks 55Ah keltasta Optimaa mahtuu kuskin penkin alle ja jos laturi on > 100A,
virta riittää, on kokemusta. Ei tarvita mitään ylimääräsiä releitä ja härveleitä.
Mulla ei ole autossa mitään poppikoneita.
Laita vielä pääkytkimet samaiseen koteloon, toinen vinssille ja toinen auton virroille.
Sijoita auton pääkytkin siten ette autoon noustessa / poistuessa käännä virtoja pois.
Jos uusit / muokkaat akkukoteloa mahtuu 64Ah Optimat sinne (korkeudesta ahdistaa).
Älä kytke erilaisia akkuja samaan piiriin.
Tämä 2 x 55Ah vaihtoehto oli ensimäisenä mielessä, mutta akkujen pieni kapasiteetti jää mietityttämään.
Takaosaan on aikanaan tarkoitus laittaa valaistusta, invertteri, muutama 12V pistoke ja tod.näk reissujen ajaksi jääkaappi/kylmälaukku.
Ilman akkukotelon muokkaamista täytyy varmaankin laittaa 2 x >100Ah akkua. Toinen koteloon ja toinen latausreleen välityksellä takaosaan.
Virrat riittäisi muutaman päivän reissuihin ilman maasähköä.
Re: Tupla-akut Defenderiin. - Jasu - 04-12-2017
Jos tuo Blue Sea:n palikka hinnakkaalta vaikuttaa, niin Biltemasta löytyy tuohon vaihtoehtoinen ratkaisu...
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asuntovaunu-ja-asuntoauto/Sahko-12V/Erotusrele-2000024038/
Laitoin tuommoisen Rättäriin joku vuosi sitten, ja hupiakun konttiin johon laitoin bensalämppärin kiinni. Pystyi huoletta jättämään lämmittimen pöhisemään, ja kesällä jääkaapin, ilman pelkoa ettei käynnistykseen enää sähköä piisaisi. Akkuna tuli käytettyä Xm
tä hylättyä yksilöä, joka vähensi entisestään ressaamista miten sille akulle käy...Lisäksi laitoin vielä solenoidin tuon erotusreleen rinnalle, että pahimmilla pakkasilla sai starttiapua hupiakusta...
Tuo toimii automaattisesti, kun pääjärjestelmän jännite nousee niin rele kytkee yhteyden toiseen akkuun. Jos sitten haluaa toisen akun pois pelistä, niin siihen riittää kun laittaa vaikka katkaisijan erotusreleen maajohtoon...
Ja joo, tuo paketti taitanee siirtyä Rangeen, mikäli tulee tupla-akkuihin siirryttyä. Pannuhuoneeseen kun sopisi toinenkin akku vallan helposti...
Re: Tupla-akut Defenderiin. - Henkka - 04-12-2017
Itse sain tungettua kuskin penkin alle kaksi akkua, joiden koko on 351*174*190 mm eli bilteman 95ah AGM akkua.
Näiden lisäksi kotelon etulaidassa on upotettuna päävirta/erotuskytkin ja sisällä erotusrele.
Ei siellä enää liikaa tilaa ole millekään muulle. Ja aika jumppaaminen ja pyörittely siinä oli ne sinne saada! Ihan milleistä kiinni.
Re: Tupla-akut Defenderiin. - Vane - 04-12-2017
Ollaan oltu parikin päivää parkissa näillä kahdella 55Ah Optimoilla ja meil on autossa
Dometicin 12VDC kompurakaappi. Keitin on bensalla ja kesällä ei paljo valoja tartte.
Tää jääkaappi stumppaa itsensä jos jännite laskee liiaksi. Näin ei ole vielä käynyt.
Mulla on pieni invertteri jolla latailen härpäkkeitä, ei mikään rälläkkä invertteri.
Sit mulla pyörii koko ajan min-ATX PC joka nyt ei varmaan paljoo virtaa vie, mutta
onko koko ajan päällä. Ajossa vielä La ja Navi, mut ne on marginaalikuluttajia.
Laitat LED sisä- ja "leirivalot" niin kulutus pysyy kurissa.
Sit ollaan oltu syksyllä Venäjällä vinssinarua ulkoiluttamassa ja joitain ihan "järjettömiä"
suo ylityksiä tehty eikä viel oo tullu vastaan et hönkä loppuis. 4 xenonia on nokalla,
mut nehän nyt on yleensä vaan ajossa päällä. EIkä Arbin kompura paljon virtaa tartte.
Vaikka en ole saanut tehtyä käsikaasua jolla vois rundit nostaa kun vinssaa, jos oon muistanu
oon laittanu sakkelin kaasupolkimen päälle et on joku 1500RPM. Tää pitäis saada aikaseksi.
Jos huolestutta et mitäs jos se akku tyhjenee, mikä ihan aiheellinen huoli, hommaat vaik
tämmösen jolla saat auton käyntiin.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455612/TELWIN-Drive-13000-apukaynnistinvaravirtalahde-800-A-12-V?vdly-play-video=nB4GrdD2sdw
Akkukotelon voi uusia isommaksi,eikä ole älyttömän hintanen jos haluu isommat akut:
https://yrmit.co.uk/product/battery-box-2mm-aluminium-inc-50-a-type-rivets-land-rover-defender/
Mä nyt jankutan tätä sen takia et näkee niin mutkikkaita systeemeitä joihin on palanu aikaa ja rahaa,
mut hyöty on pieni jos lainkaan. Sen verran niist pääkytkimist et laita semmoseen paikkaa et jos (kun)
ne joskus zippaa, saat kytkettyä ne ohi helposti ja matka jatkuu. Vaik kuskin penkin alle jalkatilaan.
Muistutan et nää on vain ja ainoastaan mun mielipiteitä.