Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Series starttimoottorit - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover Series mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=84)
+--- Thread: Series starttimoottorit (/showthread.php?tid=6366)



Series starttimoottorit - series3kalle - 22-01-2026

Tuli tossa toisessa ketjussa ihmettelyä osien sopivuudesta...

Tähän ketjuun vois laitaa tietoutta otsikon aiheeseen liittyen niin on tallessa ja löytyy sitten kun tarvii.

Series 2(-58-61): 

-Petrol 2 litre ; Osanumero LU25533D/ 236287. Ohjataan käyttämää uutta numeroa RTC5225

-Diesel 2 litre : Osanumero LU M45G 26147A/ 277446.
Ohjataan käyttämään uutta numeroa 529971 . Lienee sama startti kuin jo series 1 diesel 1956->

Series 2A(-62->):

-Petrol 2 1/4 : LU25533B/ 236287
Ohjaa käyttämään uutta numeroa RTC5225E. Väitetään käyvän seuraavasti: Direct replacement. Starter motor 1954-> on PETROL

-Diesel 2 1/4 : LU 26189A/ 529971

Series 3 :

-Petrol 2 1/4  TYPE 2M100 / GEU419. Uusi numero mihin ohjataan on RTC5225. ...jonka huomaamme esiintyvän myös aiemmissa Petrol malleissa! 

-Diesel 2 1/4 GEU435. Tämä numero on muuttunut vuosien saatossa. -> PRC3032 -> RTC3857 -> Nyt uusin numero  RTC5232E

Edit: lisäsin uudet nykyään käytössä olevat numerot series 3 malleihin. Kaikilla noilla saattaa löytyä siis oikea osa, riippuen tietysti myyjästä/osan iästä jne.


RE: Series starttimoottorit - series3kalle - 22-01-2026

Vauhtipyörän koteloissa on myös näköjään, -aiheeseen osin liittyen-, eroja.

Series 2 :
-Diesel 2 litre : 277531
-Petrol 2 litre : 246338

Series 2A :
-Diesel 2 1/4 3-bearing : 515086/ uusi numero 90515086
-Petrol 2 1/4 3-bearing : 247526 . Tämä lienee sopiva myös series 1, 2 ja 2A malleihin.

Series 3 :

-Diesel 2 1/4 3-bearing: 90515086
-Petrol 2 1/4 3-bearing: 564394. For series 2A&3 up to suffix K (?)


RE: Series starttimoottorit - Jasu - 22-01-2026

https://iparts.fi/parts/info/as-pl/S4009
Tuommosen yks tuttu löysi. Aika mielenkiintoinen mallikirjo, mihin kaikkiin pitäisi sopia...


Seriekset, Defenderit, Disco 1 ja 2, P38 dieselit yms. Ja että jos tähän versioon, kolmepulttisella startilla, kävisikin kakkos-Discon osa, niin semmoisia on tallissa heti irrallaankin. Varmaan joutunee sovittamaan, uteliaisuuttaan ainakin...


RE: Series starttimoottorit - Jasu - 23-01-2026

Otin sitten vertailuun näitä startteja..:

[Image: picture.php?albumid=9104&pictureid=248835]

[Image: picture.php?albumid=9104&pictureid=248834]
Vasemmalta oikealle: Autossa ollut,ilmeisesti dieselin startti. Keskellä Disco II td5:n startti, oikealla uusi ostos omavalmisteisella sovituslaipalla...

Edellisen viestin mukaan tosiaan pitäisi muka Disco II:n startinkin Seriekseen sopia, vaan on tuossa sen verran eroja ettein ihan heti usko käyvän. Ratas paljon pienempi, ohjarikaulus samaten pienempi, sekä kiinnityspulttien reiät 10mm joista yksi ohjariholkille osan matkaa suurempi...

Ja joo, kaikissa kolmessa erilainen hammaspyörä, niin hampaan profiilin, lukumäärän kuin määränkin suhteen. Jälleen osoitus että kaikki mitä netissä lukee ei aina ihan todellisuutta vastaa...


RE: Series starttimoottorit - series3kalle - 23-01-2026

Hyvää vertailua! Ompas noi uudet paljon pienempiä kooltaan! Välityksellisiä tietty, mutta silti.

Puratko ja kunnostatko vanhan dieselin stsrtin?
Tein naapurinsedälle jokunen vuos sitten täysremoan orkkis rrc starttiin vuodelta 1986! Siinä Lucaksessa oli vielä saman verran kommutaattorissa kulutuspintaa tulevaisuuteen...!


RE: Series starttimoottorit - Jasu - 24-01-2026

Tuo startti, joka kuitenkin vielä käynnistää jaksoi, sai uudet hiilet ja puslat kuusi vuotta sitten. Sai toki silloinkin kasata muutaman kerran, oli kommutaattori sorvattu, vaan oli unohtunut ajaa kuparilamellien välit auki. Ei hiiliä tarvi paljoa raottaa kuparista, kun sähkö ei perille osaa...

Vähän semmonen monivammainen tapaus tuo, hiilipäädystä on akselin pää lyönyt tiensä ulos, runkoa on hitsattu kun ilmeisesti on kierteet pettäneet vaarnoja kiristäessä, solenoidin mekanismissa väljää vähän joka suuntaan eikä ratas enää ihan parhautta ole. Taitaa pysyä hyllyssä varalla, kuitenkin toimivana nyt purettu, mutta kestoiältään kovin epävarmana...

Vähän on semmosia oireita itsellä, että jos vähänkään käyttökelpoista lähtee romuihin, niin sitä ennen minut on kuskattu johonkin. Ei toimivaa, tai kunnostuskelpoista vaan saa hukata, ainakaan lopulliseen kadotukseen...