Paljon kilometrejä bensa Classic:lla ?? - Printable Version +- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta) +-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13) +--- Thread: Paljon kilometrejä bensa Classic:lla ?? (/showthread.php?tid=692)

Paljon kilometrejä bensa Classic:lla ?? - armas - 17-11-2009 Niin, minkälaisia kilometrejä tiedätte bensa RRC:llä ajetun joko omakohtaisesti tai kuultuna ? EDIT: Aloitetaan täältä eli 3.9 EFI -91 397 tkm alkuperäisellä (avaamattomalla) padalla. Pohdin tuossa, että minkälaista Lapin siivua on autolla päästelty, kun viime katsastuksessa (20.4.09, 394 tkm) HC ppm oli ollut 108 ja CO 1% hock: . "käy se ainakin kuudella". - maddis - 18-11-2009 Mulla on ajettu vaan hieman vajaa 296tkm ja koneremppakin tehty. Vuosimalli -88. - oilywadder - 18-11-2009 Mittarissa tänään 411076km. Kapine otettu käyttöön 2.1.1990... - jvaho - 18-11-2009 1990 3.9sä 231 000 1973 3.5sa n. 330 000 (pitääkin tarkistaa) Uudempi käsittääkseni yhä avamaatta. Vanhemman kone sen sijaan on rempattu kahdesti: ensin n. 220 000 kmsa nokka-akseli + venttiilit ja sitten n. 300 000sa kaksi uutta mäntää, kaikki männän renkaat ja kiertokannen laakerit. Nyt tarttis varmaan uudet kaasuttajat. - Juge - 18-11-2009 Porukoiden edellisessä Classic Rangessa oli muistaakseni 512tkm kun se vaihdettiin. Koneena 3.5 V8 ja manuaalilaatikko. - raikka - 20-11-2009 Meikäläisen -90 3.9 automaatti ajettu 401 tkm ja minun saamien tietojen mukaan konetta eikä automaattia ole avattu. Nokka-akselin ja nostajat ja jakopää rempan ajattelin tehdä tänä talvena. - kokkolanpoika - 20-11-2009 En oo varma, muistaakseni Karaasi sanoi ett jollain v8sllla olisi ajettu +600tkm? - jtt - 20-11-2009 n. 280 tuhatta '88 3,5 Efi - manuaalilla. Reilun kahdensadan tonnin kohdalla remontoitu laatikko (sivuakselin laakerit) korkkasivat ja suurin piirtein samoilla kilometreillä koneesta vaihdettu vesipumppu, nokka-akseli ja kannentiivisteet. Kannet plaanattiin samalla. Koneen alakerta on vielä täysin alkuperäinen ja auki ollessa näkyi vielä hoonausjäljet sylintereissä. Itse asissa tekniikka on kuitenkin ollut huoletonta verrattuna ruostevammoihin... Koriin ja runkoon on mennyt jo jokunen neliö peltiä ja molemmat akselin kuoret vaihdettu jne. jne.... - TimoV - 21-11-2009 90 3.9EFI 331000, eikä mitään radikaalia ole koneelle tai lootille tehty. Imuvuotoja on paikkailtu ja lämpöanturi vaihdettu. Jotain ruostejuttuja tehty (takaa C-pilarille saakka). Tekoa odottavat: helmat, etuloksukaaret ja oikea A-pilari. - Mikki3011 - 21-11-2009 RRC -90 3.9Efi Nokka-akseli oli "sulanut" olemattomiin 198.828km kohdalla 2008 syksyllä ja lopullinen niitti oli 6.sylinterin nostimen katkeaminen n. 200km/h nopeudessa... (HUOM! 3kk aiemmin katsastuksessa HC 114ppm ja CO 0.9%!!!) Koneeseen tehtiin "pintaremontti", eli renkaat uusiksi, uudet laakerit ja kannet "entisöitiin", koska mitään ei ollut loppuunkulunutta. Öljypumppuun uudet rattaat ja jakajaan perushuolto, kun keskipakosäädin oli jumissa. Suuttimet huollettiin ja polttonestepainetta nostettiin 1bar, jotta saadaan hieman co korkeemmaksi ja enemmän vääntöä koneeseen kun tuli laitettua väntävämpi kepakko samalla. Lisäksi pakoputkisto muuttui peltisarjoille ja 2x2½" putkistoille Offipalstalla aina jaksaessa kertoilua mitä tullut rakennettua ja mitä tulossa... http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=43193 ja kuvia menee jatkuvalla syötöllä kansioon: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=217 Harvinainen Rooveri, ei vuoda öljyä, eikä nestettä MISTÄÄN (onkohan niitä jäljellä enään???)...