+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: 3.5 EFI Tyhjäkäyntimoottori (/showthread.php?tid=721)
3.5 EFI Tyhjäkäyntimoottori - maddis - 29-11-2009
Tutkailen noita englannin kielisiä ohjeita tyhjäkäyntimoottorista (vai mikä tuo suomeksi onkaan?). Liekö englannin kielinen vastine 'by-pass air valve'? Sijaitsee tuossa koneen päällä olevan kopan takaosassa hanttimiehen puolella.
Hieman ongelmia tyhjäkäynnissä ,niin ajattelin tuota kokeilla ensiksi rassata. Pystyykö sitä karaa ajamaan ulos antamalla sähkö joihinkin nastoihin polariteettia vaihdellen? Joissain moottoreissa tuo onnistuu.
Kohteena siis Range -88 3.5EFI - koneella.
- Ahosensetä - 29-11-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- maddis - 29-11-2009
Englannin kieliseltä nimeltä on 'air by pass valve' ja Haynes sanoo paikaksi 'rear of engine bay' ja kuvankin mukaan se siellä pitäisi olla.
Toisesta lähteestä lainattu:
"BYPASS AIR VALVE (STEPPER MOTOR)
The bypass valve is screwed into a housing attached
to the rear of the plenum chamber, between the
plenum chamber and bulkhead. The bypass valve
has two windings which enable the motor to be
energised in both directions thus opening or
closing the air valve as required by the E.C.U.
The bypass valve will open and allow extra air into
the plenum chamber to maintain engine idle speed
when the engine is under increased (Electrical and
Mechanical) loads.
The bypass valve will control engine idle speed
when the vehicle is stationary"
Kyllä tuo kovasti vaikuttaisi siltä osalta, mitä nyt olen etsimässä.
Alipainevuotoja en ole (vielä) etsiskellyt vaan ajattelin aloittaa 'helpoimmalla'.
Tällä hetkellä ongelmana seilaava tyhjäkäynti kylmänä ja toisinaan sammuu, kun laittaa vaihteiston D:lle tai R:lle. Vaihteelle laittamissammumis ongelman voi 'korjata' antamalla hieman kaasua, kun valitsee vaihteen, mutta se on hieman hankala maastossa.
- Ahosensetä - 30-11-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- kokkolanpoika - 30-11-2009
Onko tämä vaiva siis vaan kymänä, vai kylmänä sekä kuumana? Tossa toissapäivänä mulle tuli korjattavaksi kutakuinkin samalla vialla oleva 3,5nen efi range. Vikaa en ole vielä kerennyt selvittää. Autoon pantiin toissa (2008-) kesänä uusi ecu kun vika oli samanlainen, Joten nyt pitänee tarkistaa moottorinlämpötilaanturi ekana, en voi uskoa että reilun vuoden kuluttua kun ecun takuu raukeaa, niin se hajoaa.
Jos hajoaa, niin voisin vaikka syöttöö sen ecun myyjälle, korjaajalle.Mutta jos toi on varustettu kuumalankailmamassa mittarilla niin sillon siinä on stepperi, ja sitä ei voi ajaa kotikonstein, ja tuskinpa se vaikutta seoksiin noin pahasti, etenkään kuumana (ei itselläni ainakaan vaikuttanut toisessa autossa jossa oli kyseinen systeemi) Kylmänä käynti saattaa kyllä hiukan ontua.
- maddis - 30-11-2009
Hö, miten minä käsitin että tuo olis ollut 3.5EFI:iin. Noh, se selittänee sit jotain. Onko 3.5EFI
sä kans askelmoottori siellä vai joku ihan muu systeemi?Tyhjäkäynnin seilaus on toisinaan kylmänä. Kuumana ei ole koskaan ilmennyt. Tuo sammuminen vaihteella on taas liki yksinomaan kuumana eli tyhjäkäynninsäätäjä ei kerkeä reagoimaan lisääntyneeseen kuormaan ja kone pääsee sammumaan. Huomaa siitä, että jos hieman kaasulla auttaa niin kone kone käy taas ihan normaalisti, vaikka vaihde on päällä.
- Ahosensetä - 30-11-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- maddis - 30-11-2009
Ahosensetä Wrote:Pystyykö sitä huoltamaan samaantyyliin kuin tuota askelmoottoria? Ilmeisesti se on kuitenkin sähköohjattu, kun sinne sähköjohto menee eikä alipaineohjattu?Quote:Onko 3.5EFIJonkunlainen luistisysteemi. Alumiininen palikka siinä edessä letkujen välissä yhdellä sähköjohdolla.
- Ahosensetä - 30-11-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- maddis - 30-11-2009
Täytyy tutkia. Hyvä, että selvis oikea osa etten koettanut etsiä olematonta osaa.
- maddis - 30-11-2009
Semmoinen tuli noista alipainejutuista mieleen, että saako rangessa tuota alipaineletkuverkostoa jotenkin jaettua pienempiin osiin? Lähinnä silleen, että saisi moottorin eristettyä muusta systeemistä ja jos silloin kaikki toimii ok niin tietää, että muussa systeemissä on vuoto. Helpottaa hieman mahdollisen vuodon haarukointiaa.