+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Disco II ajovalojen korkeudensäätö ei toimi (/showthread.php?tid=843)
Disco II ajovalojen korkeudensäätö ei toimi - hanes - 25-01-2010
Sellaista totesi katsastussetä.
Mistäpä aletaan korjaamaan? Huono kosketus kenties liittimissä?
- Ahosensetä - 25-01-2010
Poistettu
- Ahosensetä - 25-01-2010
Poistettu
- SuffixA - 25-01-2010
Miksi yleensä ilmajousitetuissa pitää muka olla toi säätö :?: Tommosessa ranskalaisessa missä korkeus säätyy itsestään (tai sitten näppylästä) ei tarvitse mitään ajovalojen säätöä
:!: . Eikä koskaan ole valitettu konttorilla :!: Mikä tää juttu oikeastaan edes on :?: 
hock: Onko tuohon mitään perusteita :?: .
- Ahosensetä - 25-01-2010
Poistettu
- hanes - 26-01-2010
Noniin, jos tämä säätövehje on jumittunut nyt jotenkin, niin pystyykös sitä herkistelemään eloon mitenkään?
Ja onkos se normaali juttu että molemmat jumittuu yhtäaikaa?
- Ahosensetä - 26-01-2010
Poistettu
- jyrkipie1 - 27-01-2010
Tunnenpa itseni pöljäksi, mutta mistä niitä pitäisi pystyä säätämään? Minulla 00 malli jossa ennen ollut ilmajouset.
- Ahosensetä - 27-01-2010
Poistettu
- Lantarooveri - 27-01-2010
Onhan se palvelua parhaimmillaan kun saa sitä tarjota hetimiten uudestaan.
- jyrkipie1 - 27-01-2010
Ahosensetä Wrote:Kojetaulun alaosassa vasemmalla on pyöritettävä nuppi, jossa asennot 0-1-2-3. Suurempi numero laskee valoja. Nämä kokeillaan nykyään katsastuksessa lähes poikkeuksetta. Samanlainen knoppi kuin lampunpesimet aikanaan
T, Antti
Heh. Eipä ollut edes vaikea löytää (harmi vain että jo 0-asennossa ja suuntaus vähän liian alas). Mitähän muuta hienoa tuossa autossa vielä onkaan...
- Ahosensetä - 27-01-2010
Poistettu
- Roger - 27-01-2010
SuffixA Wrote:Tommosessa ranskalaisessa missä korkeus säätyy itsestään (tai sitten näppylästä) ei tarvitse mitään ajovalojen säätöä :idea: :!: .
On ihan pakko tölväistä lisää autovalotekniikan kehityksestä Ranskassa. Enemmän kuin 40 vuotta sitten oli autossa niin etupään kuin takapään nyökkäyksen kompesoiva järjestelmä, siis valot aina suunnattuna oikein. Puhumattakaan siitä että kun käännät etupyöriä, valotkin kääntyvät siihen suuntaan.
- hanes - 28-01-2010
Ahosensetä Wrote:Irrota johtoliitin ja koita ehjällä irtosäätimellä. Saatat yllättyä
Kiireellisenä rakentajana ei ole joutanut RAVEa penkomaan joten elän vielä toivossa että (helppo?) apu löytyy netin syövereistä, ....joten :
a) Mistä päin "johtoliitin" löytyy?
b) Mistä päin "irtosäädin" löytyy (arvaan että Liedon suunnalta, tähän ei tarvitse vielä kirjoittaa hintaa ja toimitusaikaa, kysyn ne sitten salaa muilta)
c) Ja ihanko oikeesti säädin on siis se rikkoutuva osa eikä "aktuaattori" joka lappuja hemputtaa? Voidaanko siis olettaa että tämä elektroninen "aivo" menee jumiin jumpan puutteessa eikä hauis joka lötköttää velttona työttömänä ollessaan, ....kiitos ilmapussien joita niitäkin vaihdellaan tavan takaa kun poloiset tekevät työtä kaikkien edestä likaisessa paikassa?
- Ahosensetä - 28-01-2010
Poistettu
- hanes - 28-01-2010
Ahosensetä Wrote:Vähä sä olet laiska
a) Lampun takana alhaalla, kiinni lampunsäätömoottorissa.
Voi samperi, olisko jollain palstalaisella kädet jotka mahtuu vessapaperirullan kartonkiputkesta läpi ja niissä niveliä about 3 kpl jotka taipuu 360 astetta eli joka suuntaan?
Täytyy vissiin alkaa purkamaan. Kiitokset vastauksesta!
- Ahosensetä - 28-01-2010
Poistettu
- Angelo - 28-01-2010
Jos välttämättä haluat kokeilla toisella, mulla on -04 face lift osina ja vänkärin lamppu lattialla. Mut sen irrottaminen on helppoa. Ei mene kuin 2 minuuttia, jos yhtään pulttia ei katkea.. (Sit menee seitsemän..)
- Ahosensetä - 28-01-2010
Poistettu
- Angelo - 28-01-2010
Eli liitimetkin siis on erillaiset, ok.
- jyrkipie1 - 29-01-2010
Ahosensetä Wrote:Valojen perussuuntaus tehdään umpioden säätöruuveilla. Sinne vaan ropaamaan
T, Antti
Hmm. Pitää hankkia Paavo Väyrysen kuva, että voi suunnata valot oikein. Onneksi ei dieselissä tarvitse katsoa tulppien kärkiväliä Johannes Virolaisen kuvasta... Mahtaakohan kukaan ymmärtää tätä juttua?
- solihull - 01-02-2010
Menee vähän OT, mutta kun Defessä ei vaadita ajovalojen korkeussäätöä lainkaan, eli on vapautettu siitä (ainakin nämä TDI ja TD5-koneiset), niin saako siihen asentaa Xenonvalot? Niissähän vaaditaan korkeussäätö, mutta jos sellaista ei määräyksen mukaan ko. ajoneuvossa tarvita...
TT
- SuffixA - 01-02-2010
Nuo säännökset kannattaa tarkistaa, jos haluaa lailliset valot
:!: . Uudemmissa (1.1.1995) autoissa vaaditaan kuitenkin aina korkeuden säätö, mutta ei aina automaattinen :!: ja pesuri xenonien kanssa :? . Vuosimalli ja tyyppikatsatusajankohta ratkaisee mitä voi tehdä, niin ja ovatko DOT-valot (USA) vai E-hyväksytyt. DOT-valojen hyväksyttävyys taas riippuu esim. siitä miten auto on tuotu maahan (muuttoauto?). Jep jep siitä vain selvittelemään tuota soppaa :!: hock: .
- jyrkipie1 - 01-02-2010
RH Wrote:jyrkipie1 Wrote:Paavo Väyrysen kuva, että voi suunnata valot oikein. Onneksi ei dieselissä tarvitse katsoa tulppien kärkiväliä Johannes Virolaisen kuvasta... Mahtaakohan kukaan ymmärtää tätä juttua?
Nope
Joskus oli jossakin sketsiohjelmassa keskustanuorten autonkorjauskurssi. Siellä sitten suunnattiin valoja Paavo Väyrysen silmien mukaan (kun se jossain virallisessa kuvassa katsoi kieroon). Tulpan kärkivälit taas katsottiin Johannes Virolaisen valokuvasta (sillä kun silmät oli kohtuullisen sirrillään aina).
- SuffixA - 05-03-2010
Vähän asian vierestä mutta kuitenkin. Kaveri löysi asiakirjan "Tiedote katsastustoimipaikoille", jonka lähettäjänä on Jarmo Hannula, Volvo Auto Oy Ab, 10.9.2002
Siinä sanotaan, että LR Defender Type LD tyyppikoodit 51810718, 51810818, 41810313, 41810314 tai 41810311 eivät tarvitse ajovalojen korkeussäätöä "Koska auton asennon muutos kuormauksen vaikutuksesta ei ole merkittävä,..."
Tietävätkös asiantuntijat mitä tämän takana on :?:
Entä miten tämä vaikuttaa Discon tapauksessa :?: Vai mitenkään :?:
Ihan vain mielenkiinnosta, ja kun en halunnut aloittaa uutta juttua... :wink:
- Ramiv - 05-03-2010
Ne takajouset on niin jäykät että perä ei kuormasta paljoa laske?.
- Ahosensetä - 05-03-2010
Poistettu
- SuffixA - 05-03-2010
No niinhän ton ymmärtää, mutta miten käy ilmajousitetun perän kanssa Discossa :?: Putoaako se sitten kuormatessa enemmän kuin Defen perä, kun niissä kuitenkin on ilmeisesti vaadittu sitä valojen säätöä :?: .
- Ramiv - 05-03-2010
Katsastuksen arvosteluperusteissa mainitaan korkeussäädön pakollisuudesta ilmeisesti 14.6.1995 jälkeen rekisteröidyssä, sitten lukee "Huom! Jousitusrakenne voi vapauttaa asennuspakosta." mutta sitä dokumenttia / ohjetta missä mainitaan mikä rakenne vapauttaa ei tähän hätään löydy. Muistan että jossain sen olen nähnyt kuitenkin.
Katsastuksen arvosteluperusteet
- Joppe - 12-10-2010
Noista uudemmista disco 2 umpioista...Säätö kait tapahtuu ristipäämeisselillä umpioden päällä pellissä olevista reistä? Ruuvailin niitä kokeeks sinne tänne varovasti ja vaikutustakin näytti olevan. Vaan miten tapahtuu pitkien säätö? Kun sain lyhkäset hyvälle korkeudelle, niin toinen pitkä näytti kivasti lyhkäsen kuvion päälle, mut vasen pitkä lähes samaan kun lyhytkin.
Oletin, että toinen säätöhammastuksista nostaa ja toinen liikuttais sivusuuntaan. Oletinko väärin? Pakko oli alkaa säätää näistä, kun oli kuviot ihan eri korkeudella. Sisänuppi ei tähän tehonnut, vaan siirsi ongelmaa pystysuunnassa