Rubína. Series 3 109" Van -76

[series3kalle]

Yhdellä kaistalla pysyminen 80km/h vauhdissa on tehtaan toleranssi sille, että ohjauksen väljyyksille voi harkita korjaustoimenpiteitä. Vielä kaista riitti, mutta tein jo hätäsesti ennakointi toleranssit ylittävälle poukkoilulle...

Huomasin hantinpuolen pyörälle menevän ohjausvarren alapään nivelen väsyneen.
Kotona onneksi oli se noin puolitusinaa raidetangonpäätä, joista jopa YKSI oli sattumalta oikealla tai väärällä kierteellä. ...en muista nyt virallisesti kumminpäin tuo oli.

Kilon moska käteen ja nätisti naputellen drop-armin päätä pitkittäin. Alta kevensin hieman tunkilla samalla ja johan plopsahti iloisesti irti varsi! Onhan työhön tuohon vissiin olemassa ihan virallinen ulosvedinkin , mutta Pakistanistani semmoista ei vielä löydy....
Seuraavaksi ruuvipenkin alasimen päälle varsi makaamaan, pään lukitusklemmari pois, ja jälleen hellää koputtelua kilon moskalla tangon jengaosan kohdille. Irrousöljyä väliin ja nivel ymmärsi parhaakseen kiertyä kiltisti irti.
Uusi nivel tervalla rasvattuna tilalle ja kalikali-maalia acetonipyyhkäsyn jälkeen pintaan! Avott!
Hyvä tuli! Ratin kehän 70mm klapista poistui tuolla ehkä 20-30mm.

---

Kuvej kivoj.