https://roverfriends.fi/palsta/ Tue, 22 Sep 2026 04:17:33 +0000 MyBB https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4652 Tue, 24 Feb 2015 11:37:27 +0200 matias]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4652
Tästä olisi tarkoitus tehdä alkuperäistä kunnioittava käyttökulkine jonka pitäisi työmatkojen lisäksi soveltua myös matkailuun/retkeilyyn ja kevyille safareille. Vinssiä en toistaiseksi edes harkitse ja renkaat pysyvät maltillisina. Katolle saattaa tulla teline ja teltta, tai sitten ei.

Oikea kylki on saanut hieman osumaa mutta kauppojen mukana sain suorat ovet ja takakulman oikealle puolelle. Tietysti eri väriset, mutta onpahan syy maalauttaa auto jossain vaiheessa. Värin taidan pitää samana, kun en oikein muutakaan keksi. Oikealla on myös ilmeisesti Liedon Pajan disainia eräänlaisen astinlaudan muodossa. Tämä tulee näkemään rälläkkää ja tilalle jotain paremman näköistä ja vahvempaa. Takaluukun alaosa on nähnyt elämää jo liiaksikin. Tilalle tulee toivottavasti ruosteeton käytetty, jos vaan kehtaan rahat siihen sijoittaa. Kuskin lattiassa pientä reikää, hitsataan kun kelit on vähän kuivemmat.


Tähän mennessä tapahtunutta:

-Kansi/tiiviste epäily, joka osoittautui onneksi turhaksi
-Vaihdetaan termostaatti ja paisarin korkki
-Takajarrupalat aivan loppu -> Vaihtoon
-Seos vain 0,5 joten säädetään rikkaammalle, tyhjäkäynti myös liian nopea
-Ilmastointi sai kenkää konehuoneesta
-Keskipöntöstä lähtien putkisto vaihdettu käytettyyn parempikuntoiseen

Muutama räpsyä lähtötilanteesta:







]]>
Tästä olisi tarkoitus tehdä alkuperäistä kunnioittava käyttökulkine jonka pitäisi työmatkojen lisäksi soveltua myös matkailuun/retkeilyyn ja kevyille safareille. Vinssiä en toistaiseksi edes harkitse ja renkaat pysyvät maltillisina. Katolle saattaa tulla teline ja teltta, tai sitten ei.

Oikea kylki on saanut hieman osumaa mutta kauppojen mukana sain suorat ovet ja takakulman oikealle puolelle. Tietysti eri väriset, mutta onpahan syy maalauttaa auto jossain vaiheessa. Värin taidan pitää samana, kun en oikein muutakaan keksi. Oikealla on myös ilmeisesti Liedon Pajan disainia eräänlaisen astinlaudan muodossa. Tämä tulee näkemään rälläkkää ja tilalle jotain paremman näköistä ja vahvempaa. Takaluukun alaosa on nähnyt elämää jo liiaksikin. Tilalle tulee toivottavasti ruosteeton käytetty, jos vaan kehtaan rahat siihen sijoittaa. Kuskin lattiassa pientä reikää, hitsataan kun kelit on vähän kuivemmat.


Tähän mennessä tapahtunutta:

-Kansi/tiiviste epäily, joka osoittautui onneksi turhaksi
-Vaihdetaan termostaatti ja paisarin korkki
-Takajarrupalat aivan loppu -> Vaihtoon
-Seos vain 0,5 joten säädetään rikkaammalle, tyhjäkäynti myös liian nopea
-Ilmastointi sai kenkää konehuoneesta
-Keskipöntöstä lähtien putkisto vaihdettu käytettyyn parempikuntoiseen

Muutama räpsyä lähtötilanteesta:







]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4533 Sun, 07 Dec 2014 20:05:18 +0200 ideanikkari]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4533
Muutamien pähkäilyjen ja mielipiteiden vaihtojen jälkeen tuli sitten hankittua vuosimallin -87 classic range, koska parempi puolisko ei halunnut ajaa kuorma-autolla kaupungissa eikä halunnut sellaista pihaamme koristamaan. Alkuperäinen tarkoitus on saada metsäauto kulloisenkin ajoalueen äärelle, mutta kalustoa siihen ei ollut (ei se ole vieläkään ajokunnossa, johtuen venyvistä projekteista...).

Mutta kuitenkin, tuollainen komistus se oli ostaessa:
http://forums.offipalsta.com/album.php?a...eid=167251


Paikan päällä katsottaessa tämä näytti pienine puutteineen (mm. ei käyntikuntoinen) kriteerit täyttävältä projektiaihiolta mistä pääsee eteenpäin jalostamaan perheelle kakkosautoa ja kärrinvetäjää, joten kaupat syntyi.

Projektia noutamaan lähti eräs kaveri, joka vastasi ilmoitukseen ostaneeni Rangen "otan osaa" - tyylisellä tekstiviestillä. Eipä hän tiennyt, että hän ottikin osan irti: nautarauta oli hapertunut kiinnikkeistään jo hyvän matkaa ja ei enää kestänyt auton liikuttelua käsivoimin. Lopputuloksena oli kevennetty keula. Tapahtumasarja aiheutti suurta hilpeyttä, ainakin allekirjoittaneessa.

Käyntihäiriön syyksi paljastui viallinen bensapumppu. No ei hätiä mitiä, vaihtotankki tuli mukana kun originelli kuulemma vuotaa. Siihen sitten hankin uudet mittarin anturin ja bensapumpun.

Tankki tuli putsattua ja massattua ennen paikalleenasennusta:
http://forums.offipalsta.com/album.php?a...eid=167252

Paikalleenasennettuna Range hörähti käyntiin ensimmäistä kertaa pitkään aikaan.

Ja sitten sillä jo ajeltiin, tottakai venytellen:
http://forums.offipalsta.com/album.php?a...eid=167250

Sitten alkoikin huoltotoimet: öljyjen vaihdot, jarrujen herkistelyt, peltihommat jne...

EDIT:

Kuvien kanssa pikku jumppaa.....???]]>
Muutamien pähkäilyjen ja mielipiteiden vaihtojen jälkeen tuli sitten hankittua vuosimallin -87 classic range, koska parempi puolisko ei halunnut ajaa kuorma-autolla kaupungissa eikä halunnut sellaista pihaamme koristamaan. Alkuperäinen tarkoitus on saada metsäauto kulloisenkin ajoalueen äärelle, mutta kalustoa siihen ei ollut (ei se ole vieläkään ajokunnossa, johtuen venyvistä projekteista...).

Mutta kuitenkin, tuollainen komistus se oli ostaessa:
http://forums.offipalsta.com/album.php?a...eid=167251


Paikan päällä katsottaessa tämä näytti pienine puutteineen (mm. ei käyntikuntoinen) kriteerit täyttävältä projektiaihiolta mistä pääsee eteenpäin jalostamaan perheelle kakkosautoa ja kärrinvetäjää, joten kaupat syntyi.

Projektia noutamaan lähti eräs kaveri, joka vastasi ilmoitukseen ostaneeni Rangen "otan osaa" - tyylisellä tekstiviestillä. Eipä hän tiennyt, että hän ottikin osan irti: nautarauta oli hapertunut kiinnikkeistään jo hyvän matkaa ja ei enää kestänyt auton liikuttelua käsivoimin. Lopputuloksena oli kevennetty keula. Tapahtumasarja aiheutti suurta hilpeyttä, ainakin allekirjoittaneessa.

Käyntihäiriön syyksi paljastui viallinen bensapumppu. No ei hätiä mitiä, vaihtotankki tuli mukana kun originelli kuulemma vuotaa. Siihen sitten hankin uudet mittarin anturin ja bensapumpun.

Tankki tuli putsattua ja massattua ennen paikalleenasennusta:
http://forums.offipalsta.com/album.php?a...eid=167252

Paikalleenasennettuna Range hörähti käyntiin ensimmäistä kertaa pitkään aikaan.

Ja sitten sillä jo ajeltiin, tottakai venytellen:
http://forums.offipalsta.com/album.php?a...eid=167250

Sitten alkoikin huoltotoimet: öljyjen vaihdot, jarrujen herkistelyt, peltihommat jne...

EDIT:

Kuvien kanssa pikku jumppaa.....???]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4246 Sat, 24 May 2014 23:02:01 +0300 Nordi]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4246
Auto on vuosimallia 1989 ja on varustettu 3.5 V8:lla, kattoluukulla ja ylimääräisillä sähköillä kuten sähköikkunoilla.

Auto ostaessa heinäkuun lopussa 2013:


Autoa on korotettu pikkasen, lisätty pohjapanssari eteen, pitkittäistukivarret ovat jokut aftermarket varret ja edessä myös vinssi. Kuvassa alla 33" todella mureassa kunnossa olevat Cooperit. 2013 laiteltiin keskuslukko, sähköikkunat ja tehtiin yleistä huoltoa. Ja talven 2013-2014 aikana rupesi perästä kuulumaan jollotus ja projekti alkoi purkamisella.





Ihan terveen oloista tuntuisi olevan, edellinen omistaja kertoikin, että on tehnyt takapäähän ruostekorjauksia.




Takaluukussa taas onkin vähän hitsuutusta tiedossa.

Perä on nyt purettu ja ristitappihan sieltä oli kulunut.


Nyt pitäisi vielä purkaa tukivarret irti ja viedä osia hiekkapuhallukseen. Ja uutta perääkin pitäisi metsästää ja tietty vetarit päivittäisi samalla. Nyt tilattu Paddocilta puslat, erilaisia alustan hilppeitä, iskarin yläpään dropkitti, tiivisteitä, jarrukilvet yms. Ajatuksena tehdä täydellinen remppa taka-akselille. Tästä se lähtee, kait? ]]>
Auto on vuosimallia 1989 ja on varustettu 3.5 V8:lla, kattoluukulla ja ylimääräisillä sähköillä kuten sähköikkunoilla.

Auto ostaessa heinäkuun lopussa 2013:


Autoa on korotettu pikkasen, lisätty pohjapanssari eteen, pitkittäistukivarret ovat jokut aftermarket varret ja edessä myös vinssi. Kuvassa alla 33" todella mureassa kunnossa olevat Cooperit. 2013 laiteltiin keskuslukko, sähköikkunat ja tehtiin yleistä huoltoa. Ja talven 2013-2014 aikana rupesi perästä kuulumaan jollotus ja projekti alkoi purkamisella.





Ihan terveen oloista tuntuisi olevan, edellinen omistaja kertoikin, että on tehnyt takapäähän ruostekorjauksia.




Takaluukussa taas onkin vähän hitsuutusta tiedossa.

Perä on nyt purettu ja ristitappihan sieltä oli kulunut.


Nyt pitäisi vielä purkaa tukivarret irti ja viedä osia hiekkapuhallukseen. Ja uutta perääkin pitäisi metsästää ja tietty vetarit päivittäisi samalla. Nyt tilattu Paddocilta puslat, erilaisia alustan hilppeitä, iskarin yläpään dropkitti, tiivisteitä, jarrukilvet yms. Ajatuksena tehdä täydellinen remppa taka-akselille. Tästä se lähtee, kait? ]]>