https://roverfriends.fi/palsta/ Fri, 13 Nov 2026 18:23:13 +0000 MyBB https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6269 Tue, 15 Aug 2023 15:27:26 +0300 cxtb2]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6269
https://overland-europe.com/overland-fes...dventures/

Jossain kokoontumisessa voisi joskus kävästä kotomaan ulkopuolellakin...]]>
https://overland-europe.com/overland-fes...dventures/

Jossain kokoontumisessa voisi joskus kävästä kotomaan ulkopuolellakin...]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5724 Mon, 12 Feb 2018 22:43:57 +0200 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5724 Nyt oli kuitenkin auki ja sää suosi, vaikkei niin lämmin ollutkaan mutta aurinkoista. £7 maksoi sisäänpääsy, lapsilta olisi £3.

Näytteillä on monenmoista ajopeliä hoppa-autoista ihan Lotus Eliseen ja Volvo 343:een asti. Moottori-, ja polkupyöriäkin on runsaasti eri aikakausilta, sekä paljon niitä sellaisia hienoja peltikylttejä ja muuta aiheeseen liittyvää pikkukamaa. "Aulasta" on pääsy parvelle jossa runsaasti peltisiä polkuautoja, ja kaikenlaista ajoneuvoihin liittyvää irtokamaa. Varaosia ymsyms. ja niitä öljykannuja/nokkakannuja. 8)

Ajoneuvokalusto pääosin entisöimätöntä, joka on ihan jees, huomionarvoista oli se että monet vintage-vehkeet olivat ikäänkuin suoraan ajosta ja jotkut vähän tuoreemmat ovatkin ainakin käyntikuntoisia. Yksi pikku Austin oli ovensuussa ikäänkuin ulos menossa ja rouva sanoikin että johonkin se on menossa kun kelit vähän lämpiäisivät.
Näyttelytilat tosiaan kylmät, joten ehkä hieman keväisempi ajankohta olisi kohdallaan jos oikein haluaisi nuohota kaikki. Nyt sain vajaan 1,5h kulumaan sen kummemmin yrittämättä, sitten rupesi tulemaan vähän vilu ja nautinto hieman kärsi.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Laitan loput kuvat linkkeinä niin ei tule mitään tukosta, ei ehkä ole niin nautinnollista niitä sillai katsella mutta mutta... eikä niitä niin kovin montaa ole.(ja jotainhan tää rupes heti mäkättämään kuvista)

https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210633
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210634
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210635
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210636
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210637
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210638
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210639
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210640
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210641
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210642
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210643


Samalla reissulla kävin paluumatkalla National Museum of Scotlandsa Edin keskustassa ihmettelemässä. Aika iso kokoelma kaikenlaista maan ja taivaan väliltä sielläkin, tosin on luonteeltaan enempi sellainen opintokohde niinkuin tällaiset isot yleismuseot monasti ovat. Esineet on kivan väljästi esillä joten erityistä tungoksen tuntua ei ollut vaikka väkeä oli tosi paljon paikalla. Melu oli kova koska lapsia oli todella paljon, ja nehän osaavat ilkamoida äänekkäästi. Täältä ei sen kummemmin jäänyt mitään säväyttävää, free entrance, niinkuin näissä tuppaa olemaan joten voi käydä uudestaankin. Kyllä tuollakin aikaa saa menemään kun paikka tosiaan on iso. Lyhyen kävelymatkan päässä on parkkitalokin niin voi mennä autolla, kadunvarteen pysäköinti tuolla on enemmänkin tuurikauppaa ja hyvin todennäköisesti on lappu ikkunassa ja clamp pyörässä. £££££
Parkkitaloista yleensä, tuntuvat olevan aika ahtaita. Varsinkin ne kerrostenväliset luiskat on todella tarkasti mitoitettuja ja vaikkei Kisu ole mikään iso auto niin kulmat saa ottaa aika tarkasti ettei tarvi vekslata tai vaihtoehtoisesti hiero helmoja korkeiseen kantteihin...

Arkipäivänä kun oli liikkeellä niin liikennettä oli paljon. Isompia ruuhkia ei ollut, mutta kyllä varsinkin Ayr - Glasgow väli aamulla oli varsinainen kuraralli... edellisten päivien runsaat räntäsateet ja siitä seurannut himosuolaus oli tehnyt moottoritien todella kuraiseksi. Ei paljoa tarvinnut pesunestettä säännöstellä, ja koko mobiili on taas kuorrutetu sillä kauniilla maantiesuolakuralla nenästä hännänpäähän. Glasgowin ja Edin välillä oli jo kuivempaa niin ajaminenkin oli mukavampaa kun näkikin jotain.

Ihan jees päivä. Maileja tuli kisulin kelloon +200 taas, mutta niin pitääkin kun tässä ollaan loppuvuoden problemssien ja työkuvioiden jälkeen pahasti mailitehtailussa vaiheessa.
Matkamusankin hankinta oli onnistunut. Ostin hiljattain marketista classic rock kokoelman, ja vielä lisäksi Iron Maidenia yhden levyllisen. Maidenhan on taattua kamaa mutta tuo kokoelmakin osoittautui oikein hyväksi, välillähän noi on semmoisia ihan kökköjä joissa on muutama hyvä biisi ja loput jotain ihme jollotusta. Yritin kyllä hyllyssä lukea esittäjät läpi mutta se pieni teksti... ja viisi levyllistä niin piti vaan sillai äkkiä silmäillä etteivät hiffaa ettei toi hönö nää mitään ]]> Nyt oli kuitenkin auki ja sää suosi, vaikkei niin lämmin ollutkaan mutta aurinkoista. £7 maksoi sisäänpääsy, lapsilta olisi £3.

Näytteillä on monenmoista ajopeliä hoppa-autoista ihan Lotus Eliseen ja Volvo 343:een asti. Moottori-, ja polkupyöriäkin on runsaasti eri aikakausilta, sekä paljon niitä sellaisia hienoja peltikylttejä ja muuta aiheeseen liittyvää pikkukamaa. "Aulasta" on pääsy parvelle jossa runsaasti peltisiä polkuautoja, ja kaikenlaista ajoneuvoihin liittyvää irtokamaa. Varaosia ymsyms. ja niitä öljykannuja/nokkakannuja. 8)

Ajoneuvokalusto pääosin entisöimätöntä, joka on ihan jees, huomionarvoista oli se että monet vintage-vehkeet olivat ikäänkuin suoraan ajosta ja jotkut vähän tuoreemmat ovatkin ainakin käyntikuntoisia. Yksi pikku Austin oli ovensuussa ikäänkuin ulos menossa ja rouva sanoikin että johonkin se on menossa kun kelit vähän lämpiäisivät.
Näyttelytilat tosiaan kylmät, joten ehkä hieman keväisempi ajankohta olisi kohdallaan jos oikein haluaisi nuohota kaikki. Nyt sain vajaan 1,5h kulumaan sen kummemmin yrittämättä, sitten rupesi tulemaan vähän vilu ja nautinto hieman kärsi.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Laitan loput kuvat linkkeinä niin ei tule mitään tukosta, ei ehkä ole niin nautinnollista niitä sillai katsella mutta mutta... eikä niitä niin kovin montaa ole.(ja jotainhan tää rupes heti mäkättämään kuvista)

https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210633
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210634
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210635
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210636
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210637
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210638
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210639
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210640
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210641
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210642
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=210643


Samalla reissulla kävin paluumatkalla National Museum of Scotlandsa Edin keskustassa ihmettelemässä. Aika iso kokoelma kaikenlaista maan ja taivaan väliltä sielläkin, tosin on luonteeltaan enempi sellainen opintokohde niinkuin tällaiset isot yleismuseot monasti ovat. Esineet on kivan väljästi esillä joten erityistä tungoksen tuntua ei ollut vaikka väkeä oli tosi paljon paikalla. Melu oli kova koska lapsia oli todella paljon, ja nehän osaavat ilkamoida äänekkäästi. Täältä ei sen kummemmin jäänyt mitään säväyttävää, free entrance, niinkuin näissä tuppaa olemaan joten voi käydä uudestaankin. Kyllä tuollakin aikaa saa menemään kun paikka tosiaan on iso. Lyhyen kävelymatkan päässä on parkkitalokin niin voi mennä autolla, kadunvarteen pysäköinti tuolla on enemmänkin tuurikauppaa ja hyvin todennäköisesti on lappu ikkunassa ja clamp pyörässä. £££££
Parkkitaloista yleensä, tuntuvat olevan aika ahtaita. Varsinkin ne kerrostenväliset luiskat on todella tarkasti mitoitettuja ja vaikkei Kisu ole mikään iso auto niin kulmat saa ottaa aika tarkasti ettei tarvi vekslata tai vaihtoehtoisesti hiero helmoja korkeiseen kantteihin...

Arkipäivänä kun oli liikkeellä niin liikennettä oli paljon. Isompia ruuhkia ei ollut, mutta kyllä varsinkin Ayr - Glasgow väli aamulla oli varsinainen kuraralli... edellisten päivien runsaat räntäsateet ja siitä seurannut himosuolaus oli tehnyt moottoritien todella kuraiseksi. Ei paljoa tarvinnut pesunestettä säännöstellä, ja koko mobiili on taas kuorrutetu sillä kauniilla maantiesuolakuralla nenästä hännänpäähän. Glasgowin ja Edin välillä oli jo kuivempaa niin ajaminenkin oli mukavampaa kun näkikin jotain.

Ihan jees päivä. Maileja tuli kisulin kelloon +200 taas, mutta niin pitääkin kun tässä ollaan loppuvuoden problemssien ja työkuvioiden jälkeen pahasti mailitehtailussa vaiheessa.
Matkamusankin hankinta oli onnistunut. Ostin hiljattain marketista classic rock kokoelman, ja vielä lisäksi Iron Maidenia yhden levyllisen. Maidenhan on taattua kamaa mutta tuo kokoelmakin osoittautui oikein hyväksi, välillähän noi on semmoisia ihan kökköjä joissa on muutama hyvä biisi ja loput jotain ihme jollotusta. Yritin kyllä hyllyssä lukea esittäjät läpi mutta se pieni teksti... ja viisi levyllistä niin piti vaan sillai äkkiä silmäillä etteivät hiffaa ettei toi hönö nää mitään ]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5667 Thu, 16 Nov 2017 12:08:12 +0200 sakue]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5667
Lapsuudenystäväni on naimisissa puolalaisen typyn kanssa ja heidät ajattelin pyytää kahvile kertomaan vinkkejä, etenkin Puolan matkan varrelle osuvista kansallispuistoista yms nähtävyyksistä, mutta jos jollain on ideoita kivoiksi kohteiksi tai vaikka majapaikkaidekoiksi tuolle reitille niin olisi kiva kuulla. Sveitsissä ollessamme majoitumme siskon luona, joten reitinvalinta tulee olemaan sellainen että viimeinen yö ennen kohdetta on Saksassa.

Hyvin todennäköisesti lähdemme kokoonpanolla 2 aikuista ja 2 alakouluikäistä pikkumiestä.

t. Saku]]>
Lapsuudenystäväni on naimisissa puolalaisen typyn kanssa ja heidät ajattelin pyytää kahvile kertomaan vinkkejä, etenkin Puolan matkan varrelle osuvista kansallispuistoista yms nähtävyyksistä, mutta jos jollain on ideoita kivoiksi kohteiksi tai vaikka majapaikkaidekoiksi tuolle reitille niin olisi kiva kuulla. Sveitsissä ollessamme majoitumme siskon luona, joten reitinvalinta tulee olemaan sellainen että viimeinen yö ennen kohdetta on Saksassa.

Hyvin todennäköisesti lähdemme kokoonpanolla 2 aikuista ja 2 alakouluikäistä pikkumiestä.

t. Saku]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5654 Fri, 03 Nov 2017 19:48:38 +0200 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5654 http://museovehiculosguadalest.com/index.html
Museo on keskittynyt pääasiassa kaksipyöräisiin ajopeleihin mutta vaikkei ne suoranaisesti kiinnostaisikaan niin mielenkiintoinen pikkumuseo kuitenkin, ohessa on toki kauppa josta voi ostaa malliautoja ja muuta aiheeseen sopivaa kamaa. Esim. paitaa ja sen sellaista on pieni valikoima. Pihalla on sitten viini-ruokaöljy-esineistökauppa ja toki ravinteli. Sisäänpääsystä perittiin kohtuullinen 3e maksu.

Paikan hieman syrjäisentuntuisesta sijainnista huolimatta väkeä tuntui olevan paikalla vaikka varsinainen turistisesonki on jo ohi. Lienikö sitten ravinteli johon paikalliset olivat tulleet syömingeille, kokkiukko tiristeli pihalla ulkotulessa jotain herkullisen tuoksuisia eväksiä joita haistellessa tulikin nälkä.
Oltiin jo menossa syömään mutta kaveriporukka ei ymmärrä liharuokien päälle niin siinä emmittiin menun kanssa, ja pienimmäinen rupesi vielä siinä jotain pulppuamaan väärästä päästä niin jätettiin sitten toiseen kertaan.

Museossa tosiaan moottoripyörää ja moottoripolkupyörää vaikka minkämoista, ovat esillä niin että pääsee tutkimaan ihan läheltä. Muutama autokin on joukkoon eksynyt, esim. Fiat 600, Renault Alpine ja sitten jotain näitä auton-moottoripyörän välimuotoja. Isetta, Vespa 400 yms yms.
Aikas paljon Hispaanojen omaa tuotantoa kuten museon nettisivulta voi listasta todeta, mutta on siellä Ducatia, Harrikkaa ja sen sellaista myöskin. Erittäin siistiä kalustoa.
Jotain randomikamaakin: vanhoja elokuvaprojektoreja, kameraa, ompelukonetta, radiota, kaikki sellaista joista vintage-innostuja on iloinen.

Osa matkan viehätyksestä tulee hienoista vuoristoteistä. Maisemat ja tien profiili on kivoja, sekä matkalle osuvat pikkukaupungit joissa varmasti saa vaikka kolottavan kahvihampaan tai tyhjän vatsan hoideltua. Paikalliseen tapaan isommat liikenneympyrät ovat jotkut suorastaan mahtipontisia suihkulähteineen ja melkoisine "veistoksineen".
Eikä Suomi-poikaa harmita yhtään A-luokan päällyste tiessä, eihän sellaista voi kotimaassa vaatia kun liikenteeltä kerättävät tuotot tungetaan jonnekkin muualle. Tiet tosiaan aika hyviä, ja siistejä, ainut että opastemerkit ja kyltit ovat paikoittain vähän sekavia.

E-15/AP-7 moottoritiellä on maksuosuus, muutaman euron maksusuoritus vaaditaan, se hoituu kädenkäänteessä maksuautomaatin kanssa joko kortilla tai käteisellä.
Paikalliset ajelevat ainakin tällä seudulla suht iisisti eikä mitään ihan älyttömiä Carloksia osunut kohdalle, eikä kaverikaan niistä sen kummemmin maininnut kun on ajanut täällä enemmänkin. Ainut mihin olen kiinnittänyt huomiota niin STOP-merkit ovat aika viitteellisiä, sieltä tungetaan keulaa eteen ja muutenkin jätetään huomiotta ko. merkki käytännössä 9/10 autoilijan/skootteristin toimesta

Museosta ei tullut napsittua kuvia oikein ollenkaan. Yksi pyörä, ja pihan suihkulähde sekä joku hassu maisemakuva matkalta.]]> http://museovehiculosguadalest.com/index.html
Museo on keskittynyt pääasiassa kaksipyöräisiin ajopeleihin mutta vaikkei ne suoranaisesti kiinnostaisikaan niin mielenkiintoinen pikkumuseo kuitenkin, ohessa on toki kauppa josta voi ostaa malliautoja ja muuta aiheeseen sopivaa kamaa. Esim. paitaa ja sen sellaista on pieni valikoima. Pihalla on sitten viini-ruokaöljy-esineistökauppa ja toki ravinteli. Sisäänpääsystä perittiin kohtuullinen 3e maksu.

Paikan hieman syrjäisentuntuisesta sijainnista huolimatta väkeä tuntui olevan paikalla vaikka varsinainen turistisesonki on jo ohi. Lienikö sitten ravinteli johon paikalliset olivat tulleet syömingeille, kokkiukko tiristeli pihalla ulkotulessa jotain herkullisen tuoksuisia eväksiä joita haistellessa tulikin nälkä.
Oltiin jo menossa syömään mutta kaveriporukka ei ymmärrä liharuokien päälle niin siinä emmittiin menun kanssa, ja pienimmäinen rupesi vielä siinä jotain pulppuamaan väärästä päästä niin jätettiin sitten toiseen kertaan.

Museossa tosiaan moottoripyörää ja moottoripolkupyörää vaikka minkämoista, ovat esillä niin että pääsee tutkimaan ihan läheltä. Muutama autokin on joukkoon eksynyt, esim. Fiat 600, Renault Alpine ja sitten jotain näitä auton-moottoripyörän välimuotoja. Isetta, Vespa 400 yms yms.
Aikas paljon Hispaanojen omaa tuotantoa kuten museon nettisivulta voi listasta todeta, mutta on siellä Ducatia, Harrikkaa ja sen sellaista myöskin. Erittäin siistiä kalustoa.
Jotain randomikamaakin: vanhoja elokuvaprojektoreja, kameraa, ompelukonetta, radiota, kaikki sellaista joista vintage-innostuja on iloinen.

Osa matkan viehätyksestä tulee hienoista vuoristoteistä. Maisemat ja tien profiili on kivoja, sekä matkalle osuvat pikkukaupungit joissa varmasti saa vaikka kolottavan kahvihampaan tai tyhjän vatsan hoideltua. Paikalliseen tapaan isommat liikenneympyrät ovat jotkut suorastaan mahtipontisia suihkulähteineen ja melkoisine "veistoksineen".
Eikä Suomi-poikaa harmita yhtään A-luokan päällyste tiessä, eihän sellaista voi kotimaassa vaatia kun liikenteeltä kerättävät tuotot tungetaan jonnekkin muualle. Tiet tosiaan aika hyviä, ja siistejä, ainut että opastemerkit ja kyltit ovat paikoittain vähän sekavia.

E-15/AP-7 moottoritiellä on maksuosuus, muutaman euron maksusuoritus vaaditaan, se hoituu kädenkäänteessä maksuautomaatin kanssa joko kortilla tai käteisellä.
Paikalliset ajelevat ainakin tällä seudulla suht iisisti eikä mitään ihan älyttömiä Carloksia osunut kohdalle, eikä kaverikaan niistä sen kummemmin maininnut kun on ajanut täällä enemmänkin. Ainut mihin olen kiinnittänyt huomiota niin STOP-merkit ovat aika viitteellisiä, sieltä tungetaan keulaa eteen ja muutenkin jätetään huomiotta ko. merkki käytännössä 9/10 autoilijan/skootteristin toimesta

Museosta ei tullut napsittua kuvia oikein ollenkaan. Yksi pyörä, ja pihan suihkulähde sekä joku hassu maisemakuva matkalta.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5602 Mon, 18 Sep 2017 00:08:33 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5602 Matkaa on karvan vajaa 100miles/suunta, jo tutuksi tullutta reittiä. Loppumatka toki oli itselleni uutta tietä ja sehän kostautui kun toi pannahisen navi meni ihan pilalle päivityksen yhteydessä ja se ajattaa kaikkia ihmeellisiä kinttupolkuja vaikka olisi mitkä asetukset. Pienemmillä teillä tosiaan ohjaa hyvin helposti vielä pienemmille urille, ja tänäänkin erehdyin sitä uskomaan jolloin päädyin ajamaan pitkät pätkät sellaista yksikaistaista metsätietä vaikka päätiekin olisi mennyt perille asti. :? No, asvalttia kuitenkin mutta vähän se harmitti kun kääntyessä ei näytä mitenkään kohtuuttoman huonolta väylältä ja puoli pakko uskoa kun määränpää ei ole ennalta tuttu.

Muuten ajelin tuota jo aiemmin käyttämääni A70 - M74 - A702 reittiä, Ayr - Douglas - Biggar, loppumatka mentiin A72 ja A707 teitä Biggarta Selkirk:iin. Kivoja maisemallisia teitä. Navin sekoilu itseasiassa johdatteli mut A7 tielle, josta se sitten ajatti juuri sellaista pikkuista uraa pitkin takaisin A707 tielle. Tämä ura on B7060, eli B-tie ja neljänumeroa niin on kapea ja mutkainen joku vanha kärrypolku pitkin metsiä.
Muutenhan nämä alueen tiet kiemurtelevat kivasti laaksoissa ja välillä pistäydytään korkeammallakin. Kotimatkalla tarjosi taas näitä ihmereittejä mutta oma päänsisäinen navi oli nyt paremmin kartalla ja ajoin ohjeista piittaamatta pääteitä jolloin navi ymmärsi vihdoin laskea uuden reitin. Galashel kylän läpi ajatti vähän ihmeellisesti suoraan keskustan kautta vaikka A7 menee hieman sivusta.

No, näitä samoja matkajuttuja sekoiluineen aina. Kehumani liikennekulttuuri oli paria poikkeusta lukuunottamatta taas kohdallaan, nämäkin poikkeukset lähinnä sellaisia ajorytmin eroja ei varsinaista mjulkkuutta. Mutta, parin kuskin toiminta muistutti erehdyttävästi kotomaassa toimivia ohituksenvaikeuttajia ohituskaistaosuuksilla.
Mutkaisella maantiellä ajavat sinänsä ok vauhtia, mutta jarruttavat korostetusti kaikkiin mutkiin ja vähänkin tiukemmat kurvit mennään hiljaa. Suoremmilla osuuksilla painetaan sitten kaasua ettei oikein ole paikkaa ohittaa. Ikävä ajaa tämmöisen perässä kun oma ajorytmi menee ihan pilalle, ja kun halu olisi pitää hieman reilumpi marssivauhti, myös siellä mutkaosuuksilla. Jossain kohden sitten raotin kisun läppää kun oli tuttu tie ja hyvä ohituspaikka aukeni ja painelin kahdesta pumppujalasta ohi niin että viuhahti. Loppumatkan saikin ajella ihan omassa rauhassa.
Näiden pumpparien ajotyylistä kertoo jotain sekin että tällä mutkaisella tiellä rekatkin joutuivat hidastelemaan niiden takia.

Rally itsessään oli totutun kaavan mukainen. Hyvät opasteet jo pitkältä, pysäköinti opastetusti isolla heinäniityllä ja rahastus sitten jalkamieheltä näyttelyalueelle siirryttäessä. Hirvitti hieman se niitty kun savi alkoi jo vähän tunkemaan heinien välistä mutta onneksi pinta oli lopulta kuitenkin kantava eikä suurtaa vaaraa kiinnijäämiselle ollut edes matala-autolla. Näyttelyalueellakin ajoivat isossa ringissä raskaallakin kalustolla eikä pahaa upottamista tapahtunut.
Kaikenikäistä ja näköistä kalustoa oli taas raahautunut paikalle, valtaosa tulee ajamalla. Traktorit ja jotkin raskaan kaluston vehkeet tulivat lavetilla mutta kyllä se vaan on mieltälämmittävää nähdä että vanhoilla vehkeillä myös ajetaan. Yleisesti puikoissa on joku arvokas vanha pari, tulevat ikäänkuin piknikille ja tuovat hienon autonsa näytille. Samalla tapaavat tuttaviaan. Sporttisemmat vehkeet on nuoremman väen laitoksia mutta nyt oli näytösajossa todella röyhkeä Mk1 Escort jossa joku reilusti leveämpi alusta sekä konehuoneessa iso ahdettu V6. Ratissa harmaapäinen äijä, veteli näytösringissäkin parit power piruetit... kuuluttajakin vaan myhäili ettei tuo "Jaakko" taida ikinä kasvaa aikuiseksi. :mrgreen: Näytösäringissä oli tapana ajaa ympyrää jotta kansa näkee ja kuulee autot myös liikkeessä ja kaikki myös haastateltiin kuuluttajan toimesta jolloin perustiedot autosta tulivat julki, tai jos autolla oli joku hieno historia niin siitä lyhyt esittely.
USA-armeijan WW2 kuormurin lavalla oli joku reipas kk ja sillä täräyttelivät kansan iloksi sarjoja... paukkupatruunoilla luulisin. Pikkupojat olivat liekeissä, ja miksei vähän isommatkin ikuiset pikkupojat.

Käymisenarvoinen oli tämäkin rally, vaikka kuvio on samanlainen kuin muissakin niin aina näihin vaan riittää uutta kalustoa ja toki näytteilleasettelu on jokapaikassa omansa. Ihmiset ovat hyvällä tuulella ja autoista kiinnostunutta kansaa liikkuu silmät lautasina. Huomionarvoista että todella paljon ns.seniori-ikäistä pariskuntaa tai mummua/pappaa. Vaikuttaa kun muistelisivat nuoruusvuosiaan miten sillä Austinilla hurmattiin Jane, ja myöhemmin ehkä ajeltiin Roverilla tai Jagella sen saman Janen kanssa perhe takapenkillä.
Jostain syystä mieleen painui erittäin tyylikäs harmaapäinen pariskunta isossa vanhassa Bentleyssä. Tyyli, se ei mene pois muodista koskaan.

Evästarjontaa oli riittävästi. Meikäläinen tyytyi vaan kahvitteluun kun ei kai sitä joka päivä tarvi syödä, varsinkin kun silmänruokaa oli riittävästi.
Söin kyllä donitseja, ja se hymyilytti kassatyttöä... tilasin kahvin ja 4kpl donitseja. Kysyi vielä varmuudeksi että oliko vaan yksi kahvi kun donitseja tulee kuitenkin neljä. Taputtelin vaan pakkia ja meinasin että kyllä, yksi kahvi vain kun olen itekseni liikkeellä ja olen tarpeeksi iso poika syömään kyseisen määrän donitseja. Hehee, dumdidum ja omnomnom.

Muutamat kuvat taas totutusti tympeinä linkkeinä, mutta sisältö on tärkein.

Niin, vielä semmoinenkin. Tapahtuman yhteistyökumppani, paikallinen automeklari oli laittanut tarjolla varsin herkullisen Jaguarin MK2:n... tykkäsin ja pläräsin äkkiä lompakkoa, valitettavasti jokunen tonni pyydetystä "osta heti"-hinnasta £16k jäi uupumaan.
Olen myös havainnut että viisari värähtää todella voimakkaasti Triumph TR6 kaluston kohdalla, oh dear. Kyllä se on kohta pyydettävä pomolta palkka kahdesti kuussa että riittäisi köyhän varat kaikkiin näihin namuihin.

https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206985
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206984
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206983
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206982
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206981
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206980
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206979
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206978
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206977
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206976]]> Matkaa on karvan vajaa 100miles/suunta, jo tutuksi tullutta reittiä. Loppumatka toki oli itselleni uutta tietä ja sehän kostautui kun toi pannahisen navi meni ihan pilalle päivityksen yhteydessä ja se ajattaa kaikkia ihmeellisiä kinttupolkuja vaikka olisi mitkä asetukset. Pienemmillä teillä tosiaan ohjaa hyvin helposti vielä pienemmille urille, ja tänäänkin erehdyin sitä uskomaan jolloin päädyin ajamaan pitkät pätkät sellaista yksikaistaista metsätietä vaikka päätiekin olisi mennyt perille asti. :? No, asvalttia kuitenkin mutta vähän se harmitti kun kääntyessä ei näytä mitenkään kohtuuttoman huonolta väylältä ja puoli pakko uskoa kun määränpää ei ole ennalta tuttu.

Muuten ajelin tuota jo aiemmin käyttämääni A70 - M74 - A702 reittiä, Ayr - Douglas - Biggar, loppumatka mentiin A72 ja A707 teitä Biggarta Selkirk:iin. Kivoja maisemallisia teitä. Navin sekoilu itseasiassa johdatteli mut A7 tielle, josta se sitten ajatti juuri sellaista pikkuista uraa pitkin takaisin A707 tielle. Tämä ura on B7060, eli B-tie ja neljänumeroa niin on kapea ja mutkainen joku vanha kärrypolku pitkin metsiä.
Muutenhan nämä alueen tiet kiemurtelevat kivasti laaksoissa ja välillä pistäydytään korkeammallakin. Kotimatkalla tarjosi taas näitä ihmereittejä mutta oma päänsisäinen navi oli nyt paremmin kartalla ja ajoin ohjeista piittaamatta pääteitä jolloin navi ymmärsi vihdoin laskea uuden reitin. Galashel kylän läpi ajatti vähän ihmeellisesti suoraan keskustan kautta vaikka A7 menee hieman sivusta.

No, näitä samoja matkajuttuja sekoiluineen aina. Kehumani liikennekulttuuri oli paria poikkeusta lukuunottamatta taas kohdallaan, nämäkin poikkeukset lähinnä sellaisia ajorytmin eroja ei varsinaista mjulkkuutta. Mutta, parin kuskin toiminta muistutti erehdyttävästi kotomaassa toimivia ohituksenvaikeuttajia ohituskaistaosuuksilla.
Mutkaisella maantiellä ajavat sinänsä ok vauhtia, mutta jarruttavat korostetusti kaikkiin mutkiin ja vähänkin tiukemmat kurvit mennään hiljaa. Suoremmilla osuuksilla painetaan sitten kaasua ettei oikein ole paikkaa ohittaa. Ikävä ajaa tämmöisen perässä kun oma ajorytmi menee ihan pilalle, ja kun halu olisi pitää hieman reilumpi marssivauhti, myös siellä mutkaosuuksilla. Jossain kohden sitten raotin kisun läppää kun oli tuttu tie ja hyvä ohituspaikka aukeni ja painelin kahdesta pumppujalasta ohi niin että viuhahti. Loppumatkan saikin ajella ihan omassa rauhassa.
Näiden pumpparien ajotyylistä kertoo jotain sekin että tällä mutkaisella tiellä rekatkin joutuivat hidastelemaan niiden takia.

Rally itsessään oli totutun kaavan mukainen. Hyvät opasteet jo pitkältä, pysäköinti opastetusti isolla heinäniityllä ja rahastus sitten jalkamieheltä näyttelyalueelle siirryttäessä. Hirvitti hieman se niitty kun savi alkoi jo vähän tunkemaan heinien välistä mutta onneksi pinta oli lopulta kuitenkin kantava eikä suurtaa vaaraa kiinnijäämiselle ollut edes matala-autolla. Näyttelyalueellakin ajoivat isossa ringissä raskaallakin kalustolla eikä pahaa upottamista tapahtunut.
Kaikenikäistä ja näköistä kalustoa oli taas raahautunut paikalle, valtaosa tulee ajamalla. Traktorit ja jotkin raskaan kaluston vehkeet tulivat lavetilla mutta kyllä se vaan on mieltälämmittävää nähdä että vanhoilla vehkeillä myös ajetaan. Yleisesti puikoissa on joku arvokas vanha pari, tulevat ikäänkuin piknikille ja tuovat hienon autonsa näytille. Samalla tapaavat tuttaviaan. Sporttisemmat vehkeet on nuoremman väen laitoksia mutta nyt oli näytösajossa todella röyhkeä Mk1 Escort jossa joku reilusti leveämpi alusta sekä konehuoneessa iso ahdettu V6. Ratissa harmaapäinen äijä, veteli näytösringissäkin parit power piruetit... kuuluttajakin vaan myhäili ettei tuo "Jaakko" taida ikinä kasvaa aikuiseksi. :mrgreen: Näytösäringissä oli tapana ajaa ympyrää jotta kansa näkee ja kuulee autot myös liikkeessä ja kaikki myös haastateltiin kuuluttajan toimesta jolloin perustiedot autosta tulivat julki, tai jos autolla oli joku hieno historia niin siitä lyhyt esittely.
USA-armeijan WW2 kuormurin lavalla oli joku reipas kk ja sillä täräyttelivät kansan iloksi sarjoja... paukkupatruunoilla luulisin. Pikkupojat olivat liekeissä, ja miksei vähän isommatkin ikuiset pikkupojat.

Käymisenarvoinen oli tämäkin rally, vaikka kuvio on samanlainen kuin muissakin niin aina näihin vaan riittää uutta kalustoa ja toki näytteilleasettelu on jokapaikassa omansa. Ihmiset ovat hyvällä tuulella ja autoista kiinnostunutta kansaa liikkuu silmät lautasina. Huomionarvoista että todella paljon ns.seniori-ikäistä pariskuntaa tai mummua/pappaa. Vaikuttaa kun muistelisivat nuoruusvuosiaan miten sillä Austinilla hurmattiin Jane, ja myöhemmin ehkä ajeltiin Roverilla tai Jagella sen saman Janen kanssa perhe takapenkillä.
Jostain syystä mieleen painui erittäin tyylikäs harmaapäinen pariskunta isossa vanhassa Bentleyssä. Tyyli, se ei mene pois muodista koskaan.

Evästarjontaa oli riittävästi. Meikäläinen tyytyi vaan kahvitteluun kun ei kai sitä joka päivä tarvi syödä, varsinkin kun silmänruokaa oli riittävästi.
Söin kyllä donitseja, ja se hymyilytti kassatyttöä... tilasin kahvin ja 4kpl donitseja. Kysyi vielä varmuudeksi että oliko vaan yksi kahvi kun donitseja tulee kuitenkin neljä. Taputtelin vaan pakkia ja meinasin että kyllä, yksi kahvi vain kun olen itekseni liikkeellä ja olen tarpeeksi iso poika syömään kyseisen määrän donitseja. Hehee, dumdidum ja omnomnom.

Muutamat kuvat taas totutusti tympeinä linkkeinä, mutta sisältö on tärkein.

Niin, vielä semmoinenkin. Tapahtuman yhteistyökumppani, paikallinen automeklari oli laittanut tarjolla varsin herkullisen Jaguarin MK2:n... tykkäsin ja pläräsin äkkiä lompakkoa, valitettavasti jokunen tonni pyydetystä "osta heti"-hinnasta £16k jäi uupumaan.
Olen myös havainnut että viisari värähtää todella voimakkaasti Triumph TR6 kaluston kohdalla, oh dear. Kyllä se on kohta pyydettävä pomolta palkka kahdesti kuussa että riittäisi köyhän varat kaikkiin näihin namuihin.

https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206985
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206984
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206983
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206982
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206981
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206980
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206979
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206978
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206977
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206976]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5583 Sun, 27 Aug 2017 01:12:07 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5583
Lauantai valkeni kuitenkin sään osalta oikein hienona, sateesta tietoakaan joten myöhään nukutun aamun aamukahvia särpiessä päätin lopulta suunnata ylämaalle. Jo pelkästään senkin vuoksi että olisi jotain uutta reittiä.
Meinasin sujahtaa Inveraray Castle:a ihmettelemään. http://www.inveraray-castle.com/visitor-information
Ko. linna ei ole sinänsä mitenkään uljaalla paikalla kallionkielekkeellä mutta ajomatkalle oli odotettavissa muhkeita näkymiä Loch Lomond:n ympäristössä ja linna kuin linna, kyllähän niitä katselee.

Nyt olin jo hirmu myöhään liikkeellä, vasta pitkästi iltapäivän puolella joten reilun 2h ajomatkan toivoin taittuvan sujuvasti. Mutta eihän siitä mitään tullut, Paisleyn tasalle meni hienosti mutta sitten tökkäs ja pahasti. M8 tie Glasgowta oli aivan tukossa, kävelyvauhtia etenevät jonot molemmilla kaistoilla. Jonotusta kesti Erskineen asti, joka on ainoa River Clyden ylityspaikka.
Ruuhkien syynä tietyöt, valtavat automäärät eivät mahdu yhdelle kaistalle vaikka oli lauantai. Ajatus oli ajaa Ayrta A737 tietä Paisleyyn ja siitä M8:lle, välttääkseni Glasgow:n isoja väyliä jotka ovat usein aika tukkoisia. Tämä ei nyt onnistunut. Erskine bridgen jälkeen sumppu avautui ja liikenne kulki kun porukka hajaantui eri suuntiin. Dumbartonin suuntaan oli kyllä kovasti tulijaa mutta kaikki mahduttiin kivasti. Splendid.

Erskinetä oli suunta kohti Loch Lomond:ia A82 tietä käyttäen. Hyvin sujavaa liikennettä ja ihan mukavaa väylää josta näkyi kivasti järvelle ja taustalla tönöttivät vuoret.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206536

Ruuhkassa jonottelun ansiosta aikataulu oli pahoin kuralla. Linnalle ehtii kyllä, mutta £11 sisäänpääsymaksu ja vain arviolta reilun tunnin perilläoloaika kuulosti vähän huonolta kaupalta. Päätin ajella hienojen maisemien ja kivan mutkittelevan tien innoittamana Tarbet:iin ja katsoa siellä tilanteen uusiksi. Kahvihammas, ja lounasmahakin olivat jo hereillä ja kolottivat.
Taukopaikaksi valikoitui summanmutikassa Slanj niminen ravinteli https://www.tripadvisor.co.uk/Restaurant...tland.html joka oli tienvarressa ja varustettuna kunnollisella pysäköintialueella.
Erikoinen mesta. Vanha kirkko. Sisällä pauhasi AC/DC:n säkkipilliversio, lattiamatto on paksu/upottava tartan-kuvioinen kokolattiamatto, ovensuussa on heti tuhti baaritiski ja siinä oli reipas roteva skotti kiltissään ja poninhännässä kyselemässä mitäs matkamiehelle laitetaan?
Tyydyin kevyeen ruokailuun ja kahvitteluun kun miestä väkevämpien ottaminen ei sovellu autoilun kanssa ollenkaan yhteen. Ystävälliset tarjoilijatytöt kuuntelivat mitä halusin vatsantäytteeksi ja simppeli toast-lounas tulikin todella nopeasti. Pahoittelivat kyllä että olivat kovin kiireisiä kun salin toisella puolella oli iso eläkeläisryhmä ruokailemassa... tosin en ymmärtänyt ollenkaan kun palvelu oli mielestäni ystävällistä ja nopeaa. No, täällähän kuuluu pahoitella aina. Omistajan koiratkin siinä kävivät häärimässä, täällähän koirat ovat tervetulleita ja hyväksyttyjä lähes kaikkialla. Nämäkin olivat hyvätapaisia eivätkä aiheuttaneet minkäänlaista pahennusta.
Kun kumpu oli ravittu, oli hyvä jatkaa matkaa. Ruokailun aikana oli syntynyt päätös että ajan sinne Inveraray:hin jokatapauksessa.

Lyhyen ajomatkan päässä on Arrochar, ja Loch Long. Pikku pysähdys rannassa pakollisine valokuvineen, tosin pääsyy oli vastarannan katselu. Kuvat litistävät mutta melko jylhältä näytti siitä vedenrajasta nousevat jyrkät rinteet. Kuva on tosin suoraan lahdenpohjukasta selälle kuvattu eikä se oikein näytä miltään mutta livenä mittasuhteet on aika makiat.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206535
Tässä oli ihan lyhyt pysähdys ja jatkoin matkaa.

Seuraava pysähdys maisemien vuoksi oli Beinn Ime-huipun kohdalla ennen Cairndow kylää, varsin vaikuttavat maisemat. Ennen pysähdystä oli pitkä nousu, jota ei silmä tajunnut nousuksi... luulin jo että nyt tuli kisuun vika kun vauhti tahtoi pudota ja turbiinilukko renkkas eestaas 45mph vauhdissa. Luulin ajavani tasamaalla enkä polkenut lisää vauhtia, jossain vaiheessa tajusin että olisko tässä mäki ja lisäsin vähän vauhtia. Pitäis olla kunnon V8 niin menis vauhdilla kun vauhdilla. Tuntui tosiaan ensin siltä kun pata hyytyisi ja hyytyisi, mutta kun stoppasin näköalapaikalle niin selvis että kohtuu pitkä nousuhan siinä olikin ollut. Takaisintulomatkalla mentiin sit hirmu vauhtia, täällä on kyllä syytä olla vaihteiden käyttö myös automaagissa hallinnassa ettei polta jarruja.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206534
Kuvassa taustalla ylempi tie on tuloreitti.

https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206528
Laitetaan nyt uljaasta ratsustakin kuva. Onhan se brittipiiras sekin vaikka ei LR.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206533

Taukopaikalta pudoteltiinkin taas laaksoon ja vesien äärelle. Cairndow ja Achadunan olivat seuraavan lahdenpohjukan päässä, ihan pieniä kyliä mutta olivat kuitenkin ihan eläväisen näköisiä. Ihmisiä liikkuu ja palvelua on tarjolla, majoitusta yms.
A83 tie kiermurteli rantaa seuraten kohti Inverarayta, tässä ehti kuitenkin olemaan useampikin maisemallisesti hieno kohta. Kapean ja mutkaisen tien vuoksi en kuvaillut mutta suoremmalla osuudella kun ei ollut vastaantulijoita otin yhden räpsyn kun tie häipyy mukavasti tuonne vuorten kainaloon. Itseasiassa näkymät on välillä silläkin vaikuttavat kun kattoluukustakin näkyy vuorenseinämää tai metsäistä rinnettä.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206529

Inveraray itsessään on ihan pieni kylä, jätin kisun parkkiin kylän toiselle puolella olevalla ilmaiselle parkkialueelle ja kävelin keskustan läpi. Siihen meni noin 5min. Yksityiskohtana kirkko keskellä kylää, todellakin, tie kiertää kirkon siten että ajosuunnat menevät kirkon eripuolilta. Rakennus on ikäänkuin liikenneympyrän keskustassa.
Main streetillä on kauppaliikettä ja ravitsemustarjontaa, suosin pikku kahviloita ja niin nyttenkin pienen kävelyn ja satamassa istuskelun jälkeen suuntasin kahvilaan nimeltä Royal Burgh. Maan tapaan asiakas on kunkku ja se otetaan vastaan hymyillen. Näissä kahviloissa varma valinta on joku kakunpala... en oikein osannut päättää valikoimasta mutta lopulta otin lemon-rasberry kakkupalan. Ei ollut huono!! Meinas mennä kieli mukana kun oli oikeasti hyvä, suorastaan suli suuhun. Joku voi ihmetellä lemonia mutta se ei maistunut kun sen verran että toi muut maut esiin. Peitti ehkä myös makeutta joka muuten olisi tod näk ollut melkoinen. Iso kuppi kaffetta kaveriksi niin mitä sitä ajomies muuta tarviaa.

Täälläkin oli saapuessa kivasti nähtävissä että jos liikennen sujuu niin mitään valtavia turhanpäiväisiä tiejärjestelyitä ei tehdä. Maantie kulkee suoraan kylän läpi, kauppa käy ja kylä pysyy hengissä. Juuri ennen kylään saapumista on vanha kivisiltakin, jossa vain yksi ajokaista. Tätä ei ole korvattu millään hirvityksellä vaan homma on hoidettu liikennevaloilla, vuoronperään mennään.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206530
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206532
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206531

Semmoinen reissu tänään. 190miles kilahti kisun kelloon. Vaikka matkan alkuperäinen tarkoitus ja määränpää vesittyivät niin ei ollut ihan hukkareissu, hienoja maisemia ja mukavia paikallisia ravitsemusliikkeitä. Täällä on muutenkin mukava ajella kun liikennekulttuuri on jotenkin siistimpää ja leppoisampaa, kaikenlaisia menijöitä täälläkin on mutta semmoinen hirmuinen hermoilu ja mielensäpahoittelu on aika vähäistä.]]>
Lauantai valkeni kuitenkin sään osalta oikein hienona, sateesta tietoakaan joten myöhään nukutun aamun aamukahvia särpiessä päätin lopulta suunnata ylämaalle. Jo pelkästään senkin vuoksi että olisi jotain uutta reittiä.
Meinasin sujahtaa Inveraray Castle:a ihmettelemään. http://www.inveraray-castle.com/visitor-information
Ko. linna ei ole sinänsä mitenkään uljaalla paikalla kallionkielekkeellä mutta ajomatkalle oli odotettavissa muhkeita näkymiä Loch Lomond:n ympäristössä ja linna kuin linna, kyllähän niitä katselee.

Nyt olin jo hirmu myöhään liikkeellä, vasta pitkästi iltapäivän puolella joten reilun 2h ajomatkan toivoin taittuvan sujuvasti. Mutta eihän siitä mitään tullut, Paisleyn tasalle meni hienosti mutta sitten tökkäs ja pahasti. M8 tie Glasgowta oli aivan tukossa, kävelyvauhtia etenevät jonot molemmilla kaistoilla. Jonotusta kesti Erskineen asti, joka on ainoa River Clyden ylityspaikka.
Ruuhkien syynä tietyöt, valtavat automäärät eivät mahdu yhdelle kaistalle vaikka oli lauantai. Ajatus oli ajaa Ayrta A737 tietä Paisleyyn ja siitä M8:lle, välttääkseni Glasgow:n isoja väyliä jotka ovat usein aika tukkoisia. Tämä ei nyt onnistunut. Erskine bridgen jälkeen sumppu avautui ja liikenne kulki kun porukka hajaantui eri suuntiin. Dumbartonin suuntaan oli kyllä kovasti tulijaa mutta kaikki mahduttiin kivasti. Splendid.

Erskinetä oli suunta kohti Loch Lomond:ia A82 tietä käyttäen. Hyvin sujavaa liikennettä ja ihan mukavaa väylää josta näkyi kivasti järvelle ja taustalla tönöttivät vuoret.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206536

Ruuhkassa jonottelun ansiosta aikataulu oli pahoin kuralla. Linnalle ehtii kyllä, mutta £11 sisäänpääsymaksu ja vain arviolta reilun tunnin perilläoloaika kuulosti vähän huonolta kaupalta. Päätin ajella hienojen maisemien ja kivan mutkittelevan tien innoittamana Tarbet:iin ja katsoa siellä tilanteen uusiksi. Kahvihammas, ja lounasmahakin olivat jo hereillä ja kolottivat.
Taukopaikaksi valikoitui summanmutikassa Slanj niminen ravinteli https://www.tripadvisor.co.uk/Restaurant...tland.html joka oli tienvarressa ja varustettuna kunnollisella pysäköintialueella.
Erikoinen mesta. Vanha kirkko. Sisällä pauhasi AC/DC:n säkkipilliversio, lattiamatto on paksu/upottava tartan-kuvioinen kokolattiamatto, ovensuussa on heti tuhti baaritiski ja siinä oli reipas roteva skotti kiltissään ja poninhännässä kyselemässä mitäs matkamiehelle laitetaan?
Tyydyin kevyeen ruokailuun ja kahvitteluun kun miestä väkevämpien ottaminen ei sovellu autoilun kanssa ollenkaan yhteen. Ystävälliset tarjoilijatytöt kuuntelivat mitä halusin vatsantäytteeksi ja simppeli toast-lounas tulikin todella nopeasti. Pahoittelivat kyllä että olivat kovin kiireisiä kun salin toisella puolella oli iso eläkeläisryhmä ruokailemassa... tosin en ymmärtänyt ollenkaan kun palvelu oli mielestäni ystävällistä ja nopeaa. No, täällähän kuuluu pahoitella aina. Omistajan koiratkin siinä kävivät häärimässä, täällähän koirat ovat tervetulleita ja hyväksyttyjä lähes kaikkialla. Nämäkin olivat hyvätapaisia eivätkä aiheuttaneet minkäänlaista pahennusta.
Kun kumpu oli ravittu, oli hyvä jatkaa matkaa. Ruokailun aikana oli syntynyt päätös että ajan sinne Inveraray:hin jokatapauksessa.

Lyhyen ajomatkan päässä on Arrochar, ja Loch Long. Pikku pysähdys rannassa pakollisine valokuvineen, tosin pääsyy oli vastarannan katselu. Kuvat litistävät mutta melko jylhältä näytti siitä vedenrajasta nousevat jyrkät rinteet. Kuva on tosin suoraan lahdenpohjukasta selälle kuvattu eikä se oikein näytä miltään mutta livenä mittasuhteet on aika makiat.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206535
Tässä oli ihan lyhyt pysähdys ja jatkoin matkaa.

Seuraava pysähdys maisemien vuoksi oli Beinn Ime-huipun kohdalla ennen Cairndow kylää, varsin vaikuttavat maisemat. Ennen pysähdystä oli pitkä nousu, jota ei silmä tajunnut nousuksi... luulin jo että nyt tuli kisuun vika kun vauhti tahtoi pudota ja turbiinilukko renkkas eestaas 45mph vauhdissa. Luulin ajavani tasamaalla enkä polkenut lisää vauhtia, jossain vaiheessa tajusin että olisko tässä mäki ja lisäsin vähän vauhtia. Pitäis olla kunnon V8 niin menis vauhdilla kun vauhdilla. Tuntui tosiaan ensin siltä kun pata hyytyisi ja hyytyisi, mutta kun stoppasin näköalapaikalle niin selvis että kohtuu pitkä nousuhan siinä olikin ollut. Takaisintulomatkalla mentiin sit hirmu vauhtia, täällä on kyllä syytä olla vaihteiden käyttö myös automaagissa hallinnassa ettei polta jarruja.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206534
Kuvassa taustalla ylempi tie on tuloreitti.

https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206528
Laitetaan nyt uljaasta ratsustakin kuva. Onhan se brittipiiras sekin vaikka ei LR.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206533

Taukopaikalta pudoteltiinkin taas laaksoon ja vesien äärelle. Cairndow ja Achadunan olivat seuraavan lahdenpohjukan päässä, ihan pieniä kyliä mutta olivat kuitenkin ihan eläväisen näköisiä. Ihmisiä liikkuu ja palvelua on tarjolla, majoitusta yms.
A83 tie kiermurteli rantaa seuraten kohti Inverarayta, tässä ehti kuitenkin olemaan useampikin maisemallisesti hieno kohta. Kapean ja mutkaisen tien vuoksi en kuvaillut mutta suoremmalla osuudella kun ei ollut vastaantulijoita otin yhden räpsyn kun tie häipyy mukavasti tuonne vuorten kainaloon. Itseasiassa näkymät on välillä silläkin vaikuttavat kun kattoluukustakin näkyy vuorenseinämää tai metsäistä rinnettä.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206529

Inveraray itsessään on ihan pieni kylä, jätin kisun parkkiin kylän toiselle puolella olevalla ilmaiselle parkkialueelle ja kävelin keskustan läpi. Siihen meni noin 5min. Yksityiskohtana kirkko keskellä kylää, todellakin, tie kiertää kirkon siten että ajosuunnat menevät kirkon eripuolilta. Rakennus on ikäänkuin liikenneympyrän keskustassa.
Main streetillä on kauppaliikettä ja ravitsemustarjontaa, suosin pikku kahviloita ja niin nyttenkin pienen kävelyn ja satamassa istuskelun jälkeen suuntasin kahvilaan nimeltä Royal Burgh. Maan tapaan asiakas on kunkku ja se otetaan vastaan hymyillen. Näissä kahviloissa varma valinta on joku kakunpala... en oikein osannut päättää valikoimasta mutta lopulta otin lemon-rasberry kakkupalan. Ei ollut huono!! Meinas mennä kieli mukana kun oli oikeasti hyvä, suorastaan suli suuhun. Joku voi ihmetellä lemonia mutta se ei maistunut kun sen verran että toi muut maut esiin. Peitti ehkä myös makeutta joka muuten olisi tod näk ollut melkoinen. Iso kuppi kaffetta kaveriksi niin mitä sitä ajomies muuta tarviaa.

Täälläkin oli saapuessa kivasti nähtävissä että jos liikennen sujuu niin mitään valtavia turhanpäiväisiä tiejärjestelyitä ei tehdä. Maantie kulkee suoraan kylän läpi, kauppa käy ja kylä pysyy hengissä. Juuri ennen kylään saapumista on vanha kivisiltakin, jossa vain yksi ajokaista. Tätä ei ole korvattu millään hirvityksellä vaan homma on hoidettu liikennevaloilla, vuoronperään mennään.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206530
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206532
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206531

Semmoinen reissu tänään. 190miles kilahti kisun kelloon. Vaikka matkan alkuperäinen tarkoitus ja määränpää vesittyivät niin ei ollut ihan hukkareissu, hienoja maisemia ja mukavia paikallisia ravitsemusliikkeitä. Täällä on muutenkin mukava ajella kun liikennekulttuuri on jotenkin siistimpää ja leppoisampaa, kaikenlaisia menijöitä täälläkin on mutta semmoinen hirmuinen hermoilu ja mielensäpahoittelu on aika vähäistä.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5579 Sun, 20 Aug 2017 01:52:14 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5579 https://en.wikipedia.org/wiki/East_Fortune Nyttemmin siellä on lähinnä nuo hallit ja muita rakennuksia ja loppualue on peltoa.
Ajomatkaa oli parin tunnin verran ja meinasin ensin ajella hieman pienempää tietä mutta valitsin kuitenkin ison tien, pääasiassa laiskuuttani kun en jaksanut inttää navin kanssa vaihtoehtoreitistä. Ja muutenkin, lähtöä tuli vatuloitua pidempäänkin kun se siunattu kahvi maistui taas niin hyvältä eikä vapaapäivänä tule sauhuta liikaa. Tulee vielä stressi.
Lähtörutiini: kisun päivätarkastus eli nesteet ja yleissilmäys konehuoneeseen, jalalla lähiautomaatille hakemaan vähän cash kun sitä tarviaa täällä aina.

Ajomatka oli odotettavissa suht tylsäksi isojen teiden köröttelyksi, lähes koko matka toki valtaväylää jolla sai huruuttaa lyhyitä pätkiä lukuunottamatta 70mph. Glasgowiin asti on ajettu sama reitti jo tuhannentuhatta kertaa joten siitä ei lisää. M8 Glasgowista kohti EDI:a olikin uusi tuttavuus ja varsin hyväkuntoinenkin, pitkät pätkät on uusittu kokonaan ja navi ei ollut ihan ajantasalla kun tien linjaus on uusi. Muuten tästä ei ollut haittaa kun nuoli mennä porhalsi viheralueella mutta nopeusrajoituskilkat oli ihan sekaisin, välillä olisi navin mielestä ajettava 50mph ja jossain kohdissa jopa 30mph.
Tällä osuudella oli myös uutta ihan hiljaista asvalttia, normaalin rohinaan tämä oli mukava yllätys kun hiljaisessa autossa ei kuulunut oikein mitään. Kauheat 45-sarjalaiset kumitelat kun rohisee tavan asvaltilla ihan riittävästi.

EDI:n by-pass A720 oli varsin tiheästi liikennöity, täällä on porukka joka päivä liikkeellä. Matka toki taittuu kun sellaista kotomaan kehätie-tyylistä väylää saa ajaa 70mph, ja valtaosa porukasta oli saanut vaununsa kulkemaan ko. vauhtia. Loppumatka A1-tietä joka on myös sujava moottoritie.
Viimeinen pätkä oli pikkutietä A199 ja B1347, nämä B-tiet ovatkin jo suhteellisen kapeita maalaisteitä joilla voi olla vaikka mitä edessä. Mutkaisia ja mäkisiä vähintäänkin, tälläkin pätkällä oli yllätyksenä semmoisen loivan vuoristorataosuuden jälkeen yllättävä kapeikko jossa vielä kanttikivet.

Saapuminen museolle on hyvin opastettu ja sisääntulon yhteydessä on rahastuskoppi. £12 on yhden aikuisen kertalippu, käteinen oli erittäin tervetullut mutta korttikin olisi kelvannut. Tästähän ei aina etukäteen ole varmuutta joten lompsaan aina parikymppiä varuiksi matkaan.
Parkkitilaa museoalueella tuntui olevan riittävästi vaikka väkeä oli jo paljon paikalla. Lippukassalta sai lipun lisäksi karttalehtisen josta olikin mukava katsella mihinpäin sitä lähtisi kun näyttelyt on jaettu eri hangaareihin ja ulkoalueelle.

Aloitin Concorde-hallista. Päätähden lisäksi hallissa on jokunen suihkumoottori, Boeing 707 keulaosa, Jetstream J31 prototyyppi ja lisäksi Concorde oheismateriaalia ja esittelyä. Lentokenttäpaloautokin, nämähän ovat siviiliveheksistä poikkeavia kun pitää olla omavarainen vesien ja vaahdon suhteen. Kulkupuolenkin on oltava kunnossa, sekä vauhdin että kevyen maastoajon puolesta.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206354
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206355
Kone liian iso kuvattavaksi sisällä, joten nyt on tyydyttävä palasiin.

Jetikan proto. Tämmöisestä alkoi omakin "isokone"-ura vuonna 1996 Vantaalla. Kone on jatkokehitelmä Handley Page Jetstream koneesta, eli sinänsä ei ole ihan nollasta tehty proto.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206353

Toisessa hallissa oli sitten pienempää siviilikalustoa. Esimerkkinä olkoon nyt Scottish Aviation Twin Pioneer, aika iso rysky.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206351
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206352
Yksityiskohtana tuommoinen kolmiosainen pyrstö, lieneekö tullut koelentovaiheessa jotain vakavuusongelmia joita on sitten korjattu lisäämällä eviä.

Seuraava halli oli sotilaskalustoa varten. Näytteillä oli kalustoa ME163 rakettihävittäjästä Panavia Tornadoon. Tässä voi mainita ettei koneita oltu laitettu mihinkään karsinoihin vaan niitä pääsi katselemaan ihan lähietäisyydeltä, ja esim auki oleviin telinekuiluihin kurkkimaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206348
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206349
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206350

Ulkonäyttelyssä on Avro Vulcan, pommittaja jonka arsenaaliin kuului myös ne pannahisen ydinaseet. Tämä on viimeinen V-bomber, eli Brittien isojen pommarien sarjasta Valiant, Victor, Vulcan.
Vulcanilla kävivät mm. tiputtelemassa pökäleitä Argentiinalaisten niskaan, pommituslennot pitkiä ja ilmatankkauksia hoiti ex-pommittaja Victor.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206347

Vulcanin kaverina pihalla on Comet. Tämä on aika hieno kone, näiden maine sai aikanaan pahan kolauksen kun osa alkupään koneista osa hajosi ilmassa rakennevian vuoksi. Vaikka koneeseen tehtiin muutostyöt niin 707 ehti kampittamaan ja Comet ei oikein kunnolla päässyt enää jaloilleen.
Tämä yksilö on lentänyt viimeisen lentonsa -81 jolloin se lennettiin tänne. Jos kiinnostaa niin Googlella löytää mielenkiintoista tarinaa koneesta, ja myös tuosta DAN-AIRta. Tuohonaikaan saattoi olla villiäkin menoa.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206344
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206346
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206345

Lapsille, ja miksei muillekkin kiinnostuneille on lentämisen ihmeet näyttely erillisessä rakennuksessa. Tänne oli rakenneltu monenmoista laitetta joilla pääsi tutustumaan yksinkertaistettuna "miksi lentokone lentää". Melkoinen älämölö olikin kun pienet ihmiset kurmoottivat veheksiä. Eteisessä oli yllätys, ainakin meikäläisen moottoripää meni välittömästi rajoittimeen kun näin tämän... Napier Nomad.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206343
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206342
2t dieselin ja turbiinin yhdistelmä, polttoainatalous hyvä aikakaudelle mutta kyllä tämänkin torpedoi suihkumoottorin nopea kehitys. Teknisesti vähintäänkin mielenkiintoinen moottori. Napierilla oli jo sodan aikana vähän oma tiensä, esim. Sabre on melkoinen mäntämoottori. 24sylinterinen H-moottori, ikäänkuin kaksi V12-moottoria yhdistetty.

Semmoinen mesta. Meni kevyesti reilu 4h, ja olisi voinut vielä nuuskia pidempäänkin. Voin suositella.
Varsin asiallinen kahvilakin, tarjolla on kahvia-pullaa-virvoketta sekä hiukopalaa ja jotain lämmintäkin ruokaa. Concorde-hallin päädyssä on kauppa, sinne en nyt mennyt mutta yleensä näissä on aika kattava valikoima aiheeseen liittyvää lompakonkevennintä.
Alueella oli myös tarjolla helikopterilennätystä, sekä kiertoajelu pienen hinurin vetämässä vaunussa. Tällä pääsee alueen ympäri jos on huonojalkainen, hallit olivat hieman etäällä toisistaan ja asvaltoidut kulkuväylät kiersivät melkoisesti. Nurmialueilla saa kävellä mutta nyt kun on ollut sateista, yllätys, niin ovat aika pehmeitä ja lenkkarikin ottaa aika helposti vettä.

Aika mukavasti tullut ajeltua. Toukokuun lopulta on kisuun kertynyt 3000miles. Jos kesäkauden hiljaisuus työmaalla loppuu kohta niin sitten ei ehdi enää mihinkään, keväälläkin oli jo töitä vuorotta eikä Prestwick Airport - Ayr town ajelusta paljoa tarinaa synny.

Toivottavasti jaksatte naksutella kuvat auki linkeistä, nyt ne meni näin kun kuvien määrä tähän on rajallinen. Aye.]]> https://en.wikipedia.org/wiki/East_Fortune Nyttemmin siellä on lähinnä nuo hallit ja muita rakennuksia ja loppualue on peltoa.
Ajomatkaa oli parin tunnin verran ja meinasin ensin ajella hieman pienempää tietä mutta valitsin kuitenkin ison tien, pääasiassa laiskuuttani kun en jaksanut inttää navin kanssa vaihtoehtoreitistä. Ja muutenkin, lähtöä tuli vatuloitua pidempäänkin kun se siunattu kahvi maistui taas niin hyvältä eikä vapaapäivänä tule sauhuta liikaa. Tulee vielä stressi.
Lähtörutiini: kisun päivätarkastus eli nesteet ja yleissilmäys konehuoneeseen, jalalla lähiautomaatille hakemaan vähän cash kun sitä tarviaa täällä aina.

Ajomatka oli odotettavissa suht tylsäksi isojen teiden köröttelyksi, lähes koko matka toki valtaväylää jolla sai huruuttaa lyhyitä pätkiä lukuunottamatta 70mph. Glasgowiin asti on ajettu sama reitti jo tuhannentuhatta kertaa joten siitä ei lisää. M8 Glasgowista kohti EDI:a olikin uusi tuttavuus ja varsin hyväkuntoinenkin, pitkät pätkät on uusittu kokonaan ja navi ei ollut ihan ajantasalla kun tien linjaus on uusi. Muuten tästä ei ollut haittaa kun nuoli mennä porhalsi viheralueella mutta nopeusrajoituskilkat oli ihan sekaisin, välillä olisi navin mielestä ajettava 50mph ja jossain kohdissa jopa 30mph.
Tällä osuudella oli myös uutta ihan hiljaista asvalttia, normaalin rohinaan tämä oli mukava yllätys kun hiljaisessa autossa ei kuulunut oikein mitään. Kauheat 45-sarjalaiset kumitelat kun rohisee tavan asvaltilla ihan riittävästi.

EDI:n by-pass A720 oli varsin tiheästi liikennöity, täällä on porukka joka päivä liikkeellä. Matka toki taittuu kun sellaista kotomaan kehätie-tyylistä väylää saa ajaa 70mph, ja valtaosa porukasta oli saanut vaununsa kulkemaan ko. vauhtia. Loppumatka A1-tietä joka on myös sujava moottoritie.
Viimeinen pätkä oli pikkutietä A199 ja B1347, nämä B-tiet ovatkin jo suhteellisen kapeita maalaisteitä joilla voi olla vaikka mitä edessä. Mutkaisia ja mäkisiä vähintäänkin, tälläkin pätkällä oli yllätyksenä semmoisen loivan vuoristorataosuuden jälkeen yllättävä kapeikko jossa vielä kanttikivet.

Saapuminen museolle on hyvin opastettu ja sisääntulon yhteydessä on rahastuskoppi. £12 on yhden aikuisen kertalippu, käteinen oli erittäin tervetullut mutta korttikin olisi kelvannut. Tästähän ei aina etukäteen ole varmuutta joten lompsaan aina parikymppiä varuiksi matkaan.
Parkkitilaa museoalueella tuntui olevan riittävästi vaikka väkeä oli jo paljon paikalla. Lippukassalta sai lipun lisäksi karttalehtisen josta olikin mukava katsella mihinpäin sitä lähtisi kun näyttelyt on jaettu eri hangaareihin ja ulkoalueelle.

Aloitin Concorde-hallista. Päätähden lisäksi hallissa on jokunen suihkumoottori, Boeing 707 keulaosa, Jetstream J31 prototyyppi ja lisäksi Concorde oheismateriaalia ja esittelyä. Lentokenttäpaloautokin, nämähän ovat siviiliveheksistä poikkeavia kun pitää olla omavarainen vesien ja vaahdon suhteen. Kulkupuolenkin on oltava kunnossa, sekä vauhdin että kevyen maastoajon puolesta.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206354
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206355
Kone liian iso kuvattavaksi sisällä, joten nyt on tyydyttävä palasiin.

Jetikan proto. Tämmöisestä alkoi omakin "isokone"-ura vuonna 1996 Vantaalla. Kone on jatkokehitelmä Handley Page Jetstream koneesta, eli sinänsä ei ole ihan nollasta tehty proto.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206353

Toisessa hallissa oli sitten pienempää siviilikalustoa. Esimerkkinä olkoon nyt Scottish Aviation Twin Pioneer, aika iso rysky.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206351
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206352
Yksityiskohtana tuommoinen kolmiosainen pyrstö, lieneekö tullut koelentovaiheessa jotain vakavuusongelmia joita on sitten korjattu lisäämällä eviä.

Seuraava halli oli sotilaskalustoa varten. Näytteillä oli kalustoa ME163 rakettihävittäjästä Panavia Tornadoon. Tässä voi mainita ettei koneita oltu laitettu mihinkään karsinoihin vaan niitä pääsi katselemaan ihan lähietäisyydeltä, ja esim auki oleviin telinekuiluihin kurkkimaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206348
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206349
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206350

Ulkonäyttelyssä on Avro Vulcan, pommittaja jonka arsenaaliin kuului myös ne pannahisen ydinaseet. Tämä on viimeinen V-bomber, eli Brittien isojen pommarien sarjasta Valiant, Victor, Vulcan.
Vulcanilla kävivät mm. tiputtelemassa pökäleitä Argentiinalaisten niskaan, pommituslennot pitkiä ja ilmatankkauksia hoiti ex-pommittaja Victor.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206347

Vulcanin kaverina pihalla on Comet. Tämä on aika hieno kone, näiden maine sai aikanaan pahan kolauksen kun osa alkupään koneista osa hajosi ilmassa rakennevian vuoksi. Vaikka koneeseen tehtiin muutostyöt niin 707 ehti kampittamaan ja Comet ei oikein kunnolla päässyt enää jaloilleen.
Tämä yksilö on lentänyt viimeisen lentonsa -81 jolloin se lennettiin tänne. Jos kiinnostaa niin Googlella löytää mielenkiintoista tarinaa koneesta, ja myös tuosta DAN-AIRta. Tuohonaikaan saattoi olla villiäkin menoa.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206344
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206346
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206345

Lapsille, ja miksei muillekkin kiinnostuneille on lentämisen ihmeet näyttely erillisessä rakennuksessa. Tänne oli rakenneltu monenmoista laitetta joilla pääsi tutustumaan yksinkertaistettuna "miksi lentokone lentää". Melkoinen älämölö olikin kun pienet ihmiset kurmoottivat veheksiä. Eteisessä oli yllätys, ainakin meikäläisen moottoripää meni välittömästi rajoittimeen kun näin tämän... Napier Nomad.
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206343
https://forums.offipalsta.com/picture.ph...eid=206342
2t dieselin ja turbiinin yhdistelmä, polttoainatalous hyvä aikakaudelle mutta kyllä tämänkin torpedoi suihkumoottorin nopea kehitys. Teknisesti vähintäänkin mielenkiintoinen moottori. Napierilla oli jo sodan aikana vähän oma tiensä, esim. Sabre on melkoinen mäntämoottori. 24sylinterinen H-moottori, ikäänkuin kaksi V12-moottoria yhdistetty.

Semmoinen mesta. Meni kevyesti reilu 4h, ja olisi voinut vielä nuuskia pidempäänkin. Voin suositella.
Varsin asiallinen kahvilakin, tarjolla on kahvia-pullaa-virvoketta sekä hiukopalaa ja jotain lämmintäkin ruokaa. Concorde-hallin päädyssä on kauppa, sinne en nyt mennyt mutta yleensä näissä on aika kattava valikoima aiheeseen liittyvää lompakonkevennintä.
Alueella oli myös tarjolla helikopterilennätystä, sekä kiertoajelu pienen hinurin vetämässä vaunussa. Tällä pääsee alueen ympäri jos on huonojalkainen, hallit olivat hieman etäällä toisistaan ja asvaltoidut kulkuväylät kiersivät melkoisesti. Nurmialueilla saa kävellä mutta nyt kun on ollut sateista, yllätys, niin ovat aika pehmeitä ja lenkkarikin ottaa aika helposti vettä.

Aika mukavasti tullut ajeltua. Toukokuun lopulta on kisuun kertynyt 3000miles. Jos kesäkauden hiljaisuus työmaalla loppuu kohta niin sitten ei ehdi enää mihinkään, keväälläkin oli jo töitä vuorotta eikä Prestwick Airport - Ayr town ajelusta paljoa tarinaa synny.

Toivottavasti jaksatte naksutella kuvat auki linkeistä, nyt ne meni näin kun kuvien määrä tähän on rajallinen. Aye.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5575 Sun, 13 Aug 2017 23:52:06 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5575 http://www.albion-trust.org.uk/albion-rally. Lauantaina, eli eilen, kävin jo reippaan reissun Mull of Gallowayssa ja nyt su aamuna oli kovin laiska olo. Meinasin skipata koko reissun kun tiedossa oli taas 1,5h suuntaansa ajoa ja eilen tosiaan jo about saman verran.
Aikani lenuttuani kämpillä ja liikaa kahvia juoneena meinasin että hitot, nyt mennään kun on hyvä keli. Bensaakin oli vielä kisun tankissa, ja lompsassa vähän käteistä niin ei ollut niistäkään tekosyiksi.

Tämä reissu oli vähän mielenkiintoisempaa tiestöä pitkin, pieni pätkä mennään M74 moottoritietä Uddington - Abington välillä mutta se ei ollut paha. Tie on aika pramea kuusikaistainen sekä hyväkuntoinen, ja kulkee aukeassa maastossa joten sinänsä ihan jees. Muuten matka Ayrta kulkee tavan maanteitä pitkin, tällä kertaa A70 Ayr - Cumnock - Douglas/Uddington ja A702 Abington - Biggar.
Varsinkin väli Muirkirk - Douglas on ihan mahtava, hienot maisemat ja tosi mutkainen tie. Tien pinta on huonohko mutta mitään ihan hirveitä reikiä tällä välillä ei ole, enemmänkin rupista pintaa joka möykkää renkaiden alla ja joissain tiukimmissa mutkissa on syytä ottaa rauhassa kun pinta on niin röpöinen että joku kurvi-iloittelu saattaa ruveta jännittämään liikaa kun pito selvästi heikkenee. Vauhtiahan saa pitää 60mph jos uskaltaa...

Saapuminen Biggariin, ja rallipaikalle, oli täkäläiseen tapaan aika hyvin opastettu, varoitetut ruuhkat kävijämäärästä johtuen olivat pienemmät kuin odotin. Ehkä aamupäivällä oli ollut tiukempaa kun väkeä oli paljon, kylälläkin sitä riitti ja tämmöinen häppeninki on varmasi tervetullut pienelle kylälle. Joka muuten jo itsessään on erittäin viehättävä. Yleisöparkki oli isoilla heinäniityillä ja autoa oli silmänkantamattomiin, sisäänheitto sujui hyvin ja mammat rahastivat pienen pääsymaksun siinä jonossa. £8 on mielestäni varsin kohtuullinen korvaus, sisältää pysäköinnin, ja näyttelyalueelle päästyäni totesin että nähtävää riittää koko rahan eteen.
Jo yleisöparkissa oli tavan ruuhkamassasta poikkeavia, ehkä, harraste/sunnuntai autoja.

Näyttely oli hyvin samantyylinen kuin esim tuo aiempi Extravaganza. Kaikenlainen kulkukalusto traktoreista lähtien oli edustettuna, myös raskasta kalustoa on rivikaupalla ja niissä on kyllä mielenkiintoisia veheksiä näin ulkomaalaiselle. Myös tuttua Volvo-Scaniaa on nätiksi laitettuna kun täälläkin näyttäisi olevan jokaisella itseäänkunnioitavalla kuljetusfirmalla vintage-kalustoa isännän silmäteränä.
Vaikka Glamis Castlella oli jo vaikka kuinka paljon kalustoa niin silti tuntui ettei täällä ollut vanhan toistoa, älyttömän hienoja autoja paljon. Jokaiselle jotakin.

Kauppiaita on tietysti ja näistä saattaa etsivä löytää oman silmäteränsä viimeistelyyn vaikka mitä, ja muutenkin kaikenlaista vintage-kamaa on tarjolla. Lapsille on ajanvietettä kun ihan aina ei varsinkan pienemmät jaksa autoista innostua. Paikalliseen tapaan koirat ovat mukana ja niitä vilisee, ovat kuitenkin hyväkäytöksisiä joten minä ainakin katselen tätä hyvällä. Vielä kun koirista niin kovasti tykkäänkin.

Poislähtöä vähän jännitin kun neljän korvilla rupesi muitakin lähtijöitä olemaan ns. runsaasti. Onnekseni auto oli taaemmalla niityllä ja sieltä pääsi livahtamaan toista kautta pois pienelle sivutielle, tosin Range-miehen pitää aina olla tarkkana matala-autolla kuhmuisella niityllä ja liittymissä... huoleton meno ja putoaa matala-autosta koko pohja johonkin mättääseen. Se ei olisi kivaa.
Paluumatkalla oli vielä mukavaa kun lähihuoltamolla oli tankilla, LPG, namikuntoinen RRC. Mummu ja paappa olivat reissussa. 8)
Semmoinenkin näiden harrastevehkeissä että ajavatkin niillä niinkuin kuuluukin, täältäkin tuli perässä melkein puoleen matkaan tosi hieno Ford Granada jonka bongasin rivistössä. 3000 GLX Ghia automatic. Paineli ihan samaa reipasta marssivauhtia mutkateillä kun minäkin. Asiallista.
Extravaganzastahan oli samaan suuntaan menossa iso Bentley setämies ratissa ja se äijä paineli mutkateitä niin että rupesin jo ihmettelemään, semmoisella laivalla. Mutta se olikin Bentley Turbo R jostain sieltä 80-90 lukujen taitteesta.

Semmoista höpöttelyä taas. Nyt jaksaa taas viikon kärvistellä työmaalla ja katella kuvastosta mitä ens viikonloppuna on tarjolla. Tekeminen ei kyllä lopu jos vaan jaksaa ajella eikä kottero keksi mitään ikävyyksiä.]]> http://www.albion-trust.org.uk/albion-rally. Lauantaina, eli eilen, kävin jo reippaan reissun Mull of Gallowayssa ja nyt su aamuna oli kovin laiska olo. Meinasin skipata koko reissun kun tiedossa oli taas 1,5h suuntaansa ajoa ja eilen tosiaan jo about saman verran.
Aikani lenuttuani kämpillä ja liikaa kahvia juoneena meinasin että hitot, nyt mennään kun on hyvä keli. Bensaakin oli vielä kisun tankissa, ja lompsassa vähän käteistä niin ei ollut niistäkään tekosyiksi.

Tämä reissu oli vähän mielenkiintoisempaa tiestöä pitkin, pieni pätkä mennään M74 moottoritietä Uddington - Abington välillä mutta se ei ollut paha. Tie on aika pramea kuusikaistainen sekä hyväkuntoinen, ja kulkee aukeassa maastossa joten sinänsä ihan jees. Muuten matka Ayrta kulkee tavan maanteitä pitkin, tällä kertaa A70 Ayr - Cumnock - Douglas/Uddington ja A702 Abington - Biggar.
Varsinkin väli Muirkirk - Douglas on ihan mahtava, hienot maisemat ja tosi mutkainen tie. Tien pinta on huonohko mutta mitään ihan hirveitä reikiä tällä välillä ei ole, enemmänkin rupista pintaa joka möykkää renkaiden alla ja joissain tiukimmissa mutkissa on syytä ottaa rauhassa kun pinta on niin röpöinen että joku kurvi-iloittelu saattaa ruveta jännittämään liikaa kun pito selvästi heikkenee. Vauhtiahan saa pitää 60mph jos uskaltaa...

Saapuminen Biggariin, ja rallipaikalle, oli täkäläiseen tapaan aika hyvin opastettu, varoitetut ruuhkat kävijämäärästä johtuen olivat pienemmät kuin odotin. Ehkä aamupäivällä oli ollut tiukempaa kun väkeä oli paljon, kylälläkin sitä riitti ja tämmöinen häppeninki on varmasi tervetullut pienelle kylälle. Joka muuten jo itsessään on erittäin viehättävä. Yleisöparkki oli isoilla heinäniityillä ja autoa oli silmänkantamattomiin, sisäänheitto sujui hyvin ja mammat rahastivat pienen pääsymaksun siinä jonossa. £8 on mielestäni varsin kohtuullinen korvaus, sisältää pysäköinnin, ja näyttelyalueelle päästyäni totesin että nähtävää riittää koko rahan eteen.
Jo yleisöparkissa oli tavan ruuhkamassasta poikkeavia, ehkä, harraste/sunnuntai autoja.

Näyttely oli hyvin samantyylinen kuin esim tuo aiempi Extravaganza. Kaikenlainen kulkukalusto traktoreista lähtien oli edustettuna, myös raskasta kalustoa on rivikaupalla ja niissä on kyllä mielenkiintoisia veheksiä näin ulkomaalaiselle. Myös tuttua Volvo-Scaniaa on nätiksi laitettuna kun täälläkin näyttäisi olevan jokaisella itseäänkunnioitavalla kuljetusfirmalla vintage-kalustoa isännän silmäteränä.
Vaikka Glamis Castlella oli jo vaikka kuinka paljon kalustoa niin silti tuntui ettei täällä ollut vanhan toistoa, älyttömän hienoja autoja paljon. Jokaiselle jotakin.

Kauppiaita on tietysti ja näistä saattaa etsivä löytää oman silmäteränsä viimeistelyyn vaikka mitä, ja muutenkin kaikenlaista vintage-kamaa on tarjolla. Lapsille on ajanvietettä kun ihan aina ei varsinkan pienemmät jaksa autoista innostua. Paikalliseen tapaan koirat ovat mukana ja niitä vilisee, ovat kuitenkin hyväkäytöksisiä joten minä ainakin katselen tätä hyvällä. Vielä kun koirista niin kovasti tykkäänkin.

Poislähtöä vähän jännitin kun neljän korvilla rupesi muitakin lähtijöitä olemaan ns. runsaasti. Onnekseni auto oli taaemmalla niityllä ja sieltä pääsi livahtamaan toista kautta pois pienelle sivutielle, tosin Range-miehen pitää aina olla tarkkana matala-autolla kuhmuisella niityllä ja liittymissä... huoleton meno ja putoaa matala-autosta koko pohja johonkin mättääseen. Se ei olisi kivaa.
Paluumatkalla oli vielä mukavaa kun lähihuoltamolla oli tankilla, LPG, namikuntoinen RRC. Mummu ja paappa olivat reissussa. 8)
Semmoinenkin näiden harrastevehkeissä että ajavatkin niillä niinkuin kuuluukin, täältäkin tuli perässä melkein puoleen matkaan tosi hieno Ford Granada jonka bongasin rivistössä. 3000 GLX Ghia automatic. Paineli ihan samaa reipasta marssivauhtia mutkateillä kun minäkin. Asiallista.
Extravaganzastahan oli samaan suuntaan menossa iso Bentley setämies ratissa ja se äijä paineli mutkateitä niin että rupesin jo ihmettelemään, semmoisella laivalla. Mutta se olikin Bentley Turbo R jostain sieltä 80-90 lukujen taitteesta.

Semmoista höpöttelyä taas. Nyt jaksaa taas viikon kärvistellä työmaalla ja katella kuvastosta mitä ens viikonloppuna on tarjolla. Tekeminen ei kyllä lopu jos vaan jaksaa ajella eikä kottero keksi mitään ikävyyksiä.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5574 Sat, 12 Aug 2017 22:48:26 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5574
Matkakohteena Skotlannin eteläisin kärki, http://www.mull-of-galloway.co.uk/mull-o...xperience/ jossa etukäteisarviona hyvät maisemat ja majakka. Ajomatkakin leppoisa +80miles/suunta ja vieläpä visuaalisesti sekä ajollisestikkin mukava reitti Ayr - Turnberry - Girvan - Cairnryan - Stranraer - Drummore. A77, A716.
Tälle välille mahtuu rantaväylää joka mutkittelee ihan merenrannassa, välillä käydään vähän sisempänä jossa on ihan mahtava mutkainen ja mäkinen osuus kun kiivetään vuorten yli. Varsinkin tolla matala-autolla ovat hauskoja teitä ajella, erityisesti Ballantrae - Cairnryan osuus. Oikeastaan ainut miinus on tuolla A77 tiellä oleva kohtuu runsas rekkaliikenne. Ohituspaikkoja ei varsinkaan alkumatkasta ihan kauheasti ole, ja jos onkin niin liikennettä tulee myös vastakarvaan. Positiivista on se että rekat kyllä päästelee sen mitä rajoitin antaa myöden mutta jyrkempiin mäkiin kyllä hyytyvät.

Drummoresta niemenkärkeen olikin sitten pitkästi kapeaa yksikaistaista ajoväylää pitkin niittyjä joilla lehmät laidunsivat ja töllistelivät heinää mutustellen autoja. Kohtaamispaikkoja on, ja niiden kohdalla on syytä katsella omaa nenäänsä pidemmälle onko joku tulossa vastaan. Paikalliset osaavat tämän, ja siihen olen itekkin pyrkinyt. Eli kohteliaaseen liikennekäytökseen kun täällä on mukava lähteä reissaileman kun ei tarvi olla jo lähtökuopissa vihaisena kaikenmaailman kiilarien ja ku*päiden vuoksi, liikenne on kertakaikkiaan siistimpää kuin kotomaan mul*eroiden seassa.
Tällä loppupätkällä ei enää navikaan näyttänyt kuin ajosuuntaa ja vihreää pohjaa, jossain kohdassa oli luuri ja wifimokkulakin ilman kenttää.

Perillepäästyä totesin ettei ollut hukkareissu. Varsin säväyttävät maisemat jyrkänteeltä ja mäeltä lankeavat näkymät silmänkantamattomiin ulottuville niityille ja rannoille. Turvallisuusintoinen kansa ei täällä ollut aidannut jyrkänteitä muuten kuin karjansa turvaksi ja majakan/kahvilan lähistöllä olisi voinut hypätä suoraan surman suuhun jos sellainen olisi mielessä. Kymmenien metrien pudotus rantakivikkoon ja kuohuihin.
Majakkaan ei jostain syystä nyt päässyt vaikka sinne on mahdollista päästä kiipeämään, tyydyin katselemaan pihapiirin ja kurkin muurilta jyrkänteelle sekä käppäilin polkuja pitkin kahvilan suuntaan. Pirtsakka tuuli puhalsi, reissulippis piti ottaa pois ettei se vaan lennä mereen... rouva olisi pahoillaan jos mun kämähtänyt tyyli-lippis katoaisi. :mrgreen:

Paluumatkalla kattelin vähän enemmän niemellä olevien pikkukylien olemusta. Hirmuisen idyllistä, paljon olisi isoakin taloa myynnissä hienoilla paikoilla. Vähän syrjässähän tuo on mutta maisemat ovat hienoja. Drummore, Port Logan, Ardwell, Sandhead, Stoneykirk ja Lochans.
Stanraer on vähän isompi town mutta näyttää vähän semmoiselta uinuvalta, lieneekö kylän pohjoisemmaksi siirtynyt lauttaranta vienyt isoimmat tulot? Näiltä nurkilta Cairnryanista pääsee näppärästi Irlantiin ainakin Belfastiin, ja Isle of Manikin näkyy tuolta niemenkärjestä. Siellähän päristellään jollain mopoilla aina vuosittain.

Mutta juu. Kiva leppoisa autoreissu mahtavissa maisemissa. Samat virret kuin aiemminkin, jos täälläpäin liikutte niin käykää ihmeessä. Niemellä, ja varsinkin siellä pikkutien alueella on useampikin kivannäköinen ranta jonne voinee mennä esim. campperilla parkkiin ja nauttia merestä. Joissain oli kieltomerkit, varsinkin yöpymistä ajatellen. Tuolla voi myös varsin kattavan oloisia kävelylenkkejä tehdä, sen mitä huipulta kattelin niin polkuja kiertelee karja-aitojen ulkopuolella. Henk kohta en uskaltaisi lehmien sekaan mennä, siellä täällä kun näkyi semmoisia vihaisemmalta näyttäviä mullikoita jotka saattavat olla mustasukkaisiakin. Mene ja tiedä?]]>
Matkakohteena Skotlannin eteläisin kärki, http://www.mull-of-galloway.co.uk/mull-o...xperience/ jossa etukäteisarviona hyvät maisemat ja majakka. Ajomatkakin leppoisa +80miles/suunta ja vieläpä visuaalisesti sekä ajollisestikkin mukava reitti Ayr - Turnberry - Girvan - Cairnryan - Stranraer - Drummore. A77, A716.
Tälle välille mahtuu rantaväylää joka mutkittelee ihan merenrannassa, välillä käydään vähän sisempänä jossa on ihan mahtava mutkainen ja mäkinen osuus kun kiivetään vuorten yli. Varsinkin tolla matala-autolla ovat hauskoja teitä ajella, erityisesti Ballantrae - Cairnryan osuus. Oikeastaan ainut miinus on tuolla A77 tiellä oleva kohtuu runsas rekkaliikenne. Ohituspaikkoja ei varsinkaan alkumatkasta ihan kauheasti ole, ja jos onkin niin liikennettä tulee myös vastakarvaan. Positiivista on se että rekat kyllä päästelee sen mitä rajoitin antaa myöden mutta jyrkempiin mäkiin kyllä hyytyvät.

Drummoresta niemenkärkeen olikin sitten pitkästi kapeaa yksikaistaista ajoväylää pitkin niittyjä joilla lehmät laidunsivat ja töllistelivät heinää mutustellen autoja. Kohtaamispaikkoja on, ja niiden kohdalla on syytä katsella omaa nenäänsä pidemmälle onko joku tulossa vastaan. Paikalliset osaavat tämän, ja siihen olen itekkin pyrkinyt. Eli kohteliaaseen liikennekäytökseen kun täällä on mukava lähteä reissaileman kun ei tarvi olla jo lähtökuopissa vihaisena kaikenmaailman kiilarien ja ku*päiden vuoksi, liikenne on kertakaikkiaan siistimpää kuin kotomaan mul*eroiden seassa.
Tällä loppupätkällä ei enää navikaan näyttänyt kuin ajosuuntaa ja vihreää pohjaa, jossain kohdassa oli luuri ja wifimokkulakin ilman kenttää.

Perillepäästyä totesin ettei ollut hukkareissu. Varsin säväyttävät maisemat jyrkänteeltä ja mäeltä lankeavat näkymät silmänkantamattomiin ulottuville niityille ja rannoille. Turvallisuusintoinen kansa ei täällä ollut aidannut jyrkänteitä muuten kuin karjansa turvaksi ja majakan/kahvilan lähistöllä olisi voinut hypätä suoraan surman suuhun jos sellainen olisi mielessä. Kymmenien metrien pudotus rantakivikkoon ja kuohuihin.
Majakkaan ei jostain syystä nyt päässyt vaikka sinne on mahdollista päästä kiipeämään, tyydyin katselemaan pihapiirin ja kurkin muurilta jyrkänteelle sekä käppäilin polkuja pitkin kahvilan suuntaan. Pirtsakka tuuli puhalsi, reissulippis piti ottaa pois ettei se vaan lennä mereen... rouva olisi pahoillaan jos mun kämähtänyt tyyli-lippis katoaisi. :mrgreen:

Paluumatkalla kattelin vähän enemmän niemellä olevien pikkukylien olemusta. Hirmuisen idyllistä, paljon olisi isoakin taloa myynnissä hienoilla paikoilla. Vähän syrjässähän tuo on mutta maisemat ovat hienoja. Drummore, Port Logan, Ardwell, Sandhead, Stoneykirk ja Lochans.
Stanraer on vähän isompi town mutta näyttää vähän semmoiselta uinuvalta, lieneekö kylän pohjoisemmaksi siirtynyt lauttaranta vienyt isoimmat tulot? Näiltä nurkilta Cairnryanista pääsee näppärästi Irlantiin ainakin Belfastiin, ja Isle of Manikin näkyy tuolta niemenkärjestä. Siellähän päristellään jollain mopoilla aina vuosittain.

Mutta juu. Kiva leppoisa autoreissu mahtavissa maisemissa. Samat virret kuin aiemminkin, jos täälläpäin liikutte niin käykää ihmeessä. Niemellä, ja varsinkin siellä pikkutien alueella on useampikin kivannäköinen ranta jonne voinee mennä esim. campperilla parkkiin ja nauttia merestä. Joissain oli kieltomerkit, varsinkin yöpymistä ajatellen. Tuolla voi myös varsin kattavan oloisia kävelylenkkejä tehdä, sen mitä huipulta kattelin niin polkuja kiertelee karja-aitojen ulkopuolella. Henk kohta en uskaltaisi lehmien sekaan mennä, siellä täällä kun näkyi semmoisia vihaisemmalta näyttäviä mullikoita jotka saattavat olla mustasukkaisiakin. Mene ja tiedä?]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5569 Mon, 07 Aug 2017 01:15:04 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5569
Tähän kuvioon istui mukavasti linnakatselmus, eläinpuisto, paikallinen nähtävyys ja tietysti vähän shoppailua. Zing Zing...
To iltana lennettiin perinteinen reitti HEL - AMS - GLA, Glasgowta junalla -> Ayr, toki Glasgowissa käveltiin lentoasemalta Paisleyn juna-asemalle. Reipas +25min illalla 22 jälkeen on oikein hyvä. Ehdittiin hienosti 22:40 junaan, tämä on hieman nopeampi kun ei pysähdy ihan joka asemalla. Pääteasema Ayr town, vielä reipas 10min kävely kämpille.
Ohjelmassa oli vielä kaupassa käynti kun ei mun poikamieskämpässä ollut jääkaapissa mitään 2 viikon kotiloman vuoksi, eli jännitys tiivistyi kun piti mennä kokeilemaan josko Kisu lähtee käyntiin... lähti ilman draamaa. Olinhan investoinut uuteen akkuun juuri ennen lomaa.

Pe lähdettiin sitten junalla Glasgowiin, sinne ei viitti autolla mennä. Aikeena oli mennä vaan palloilemaan kaupungille. Central stationilta käveltiin ostoskatua pätkä metroasemalla, ja hypättiin metroon joka on jo sinällänsä kokemus. Ihan kuin possujuna. Hyvin pienikokoinen ja meluisa metro joka ajaa ympyräreittiä, kahteen eri suuntaan sisäkkäisillä ympyräradoilla. Junaan ostettu päivälippu kelpaa täälläkin kunhan vaan käy lippuluukulta hakemassa sitä vastaan kertaliput joilla saa aseman puomit auki. Tämä päivälippu kun on sellainen raaputeltava pahvilappu. :roll:
Ei siinä ajettiin muutama asemanväli ja noustiin Hillheadissa pois, emäntä kun yliopistoihmisenä halusi tulla katsomaan Glasgow universityä joka onkin aika komea pytinki ja melkoinen kompleksi kaikkineen. Matkalla käytiin Nardini-kahvilassa lounastamassa, oli muuten melkoiset eväät ikäänkuin leiviksi. Ei uskottu ja otettiin vielä jäätelöt+kahvit... NAPS POKS sanoi vyö ja napit. Röh röh.
Ennen paluuta ydinkeskustaan käytiin vielä Botanic Gardensissa, varsin vaikuttava mesta. Ruusut olivat jo kukkineet joten siitä miinus, ja emäntä vähän pettyi kun ei tajuttu vaan kieli pitkällä niitä oltiin menossa katsomaan.

Takaisin metroon, toki lipputiskiltä uudet kertikset. Jäätiin sitten vielä käppäilemään keskustassa Buchanan Streetille joka on kauppakatu, talouden naisväki oli ns. innoissaan vaikkei mitään ihan hirmuista sitten ostaneetkaan. Tästä on ihan lyhyt kävely Central Stationille josta ajeltiin aikanaan takaisin "koti"kylälle.

La Kisu tulille ja ajeltiin Stirlingin lähellä sijaitsevaan Blair Drummondiin jossa eläinpuisto. Olikin ihan mukava paikka ja siellä viihdyttiin monta tuntia.
On elefanttia ja sarvikuonoa sekä kirahvia yms. Yksityiskohtana simpanssi-saari jonka ympäri käytiin ajamassa veneellä. Muutakin eläintä on ihan riittävästi, sekä ihan pienimmille kaikenlaista ohjelmaa jotta aika kuluu. Kiva yksityiskohta on safarialue jonka läpi ajetaan autolla. Leijonat, kamelit, seeprat olivat siellä, ja lisää sarvikuonoja. Iso alue oli varattu pikku apinoille, nämä touhusivat omia juttujaan autoista suuremmin välittämättä. Alueella oli myös kyltit, "omalla vastuulla". Varoiteltiin mm. noista sarvikuonoista, ja apinoista jotka saattavat kiinnostua autosta. Viime vuonna käytiin Aviemoressa vastaavassa paikassa ja vasta kierroksen keskivaiheilla tajusin että mullahan on alla vuokra-auto... olisi saattanut olla tiskillä selittämistä jos joku elikko olis pomppinut Rellun littanaksi. Nyt ei ollut vaaraa kun Jaguaria ei kukaan häiritse. :lol:
Kiva päivä tämäkin.
Kotimatkalla käytiin vielä Stirlingissä syömässä Filling Station ravintolassa, maittavat ja täyttävät eväät. Halpaa ei ollut mutta ei kai lomalla joka pennyä lasketa.

Su ajeltiin jo hyvissä ajoissa taas Stirlingin suuntaan. Nyt oli aikeina mennä Stirling Castleen, ja mentiinkin. Vinkkinä, ainakin näin sesonkiaikaan kannattaa jättää auto keskustaan parkkiin, esim. Wellgreen park on suht edullinen parkkitalo. Linnan aluella pysäköinti tuplasti kalliimpi ja melko varmasti tupaten täynnä, sinne ylös ei kannata ajaa ollenkaan ahtaiden katujen ja autopaljouden vuoksi. Me ajoimme ikäänkuin takakautta navin opastaminen sinne mäelle, matkalla oli ahdasta kun siellä oli ryhmämatkalaisten busseja ja rekkakuskien Audeja yms wannabe vehkeitä jotka tarviavat vähintään metrin molemmillepuolin tyhjää tilaa. Kyllä nekin väistyy sinne puskien vierelle kun vanha kisu tulee vaan.
Eli auto parkkiin kylälle, sieltä reipas kävely mäkeä ylös. Matka ei todellakaan ole pitkä, mutta huonokuntoisella saattaa nousu puuskuttaa.
Sisäänpääsymaksu linnaan ei ole kaikkein edullisin mutta henk koht koin sen ihan hintansa väärtiksi, jostainhan ne ylläpitorahatkin pitää tulla ja kyllä tuolla on ihmelteltävää. Eikä maisemiakaan muureilta voi haukkua.
Pois lähtiessä käytiin kylällä pienessä coffee housessa lounaalla, näitä kannattaa suosia kun ovat yleensä erittäin viihtyisiä mestoja ja sapuskat hyvää. Linnan kahvilassa ei raaskittu £3.10 kahvia juoda...
Stirlingin keskustassa on myös varsin reipas ostoskeskus, The Thistles Shopping Centre. Juonikkaasti korttelien sisällä, ulospäin ei näytä miltään mutta olihan siellä sitten monenmoista putiikkia. Emäntä oli liekeissä. Sorruin itsekkin tuhlaamaan ja ostin autoon 2 x 5kpl CD-pakkausta, matkaevääksi vähän musiikkia takakontin CD boxiin joka ihme ja kumma toimi. Vanhassa kotterossa kun ei ole mitään nykyajan soittomahiksia.

Stirlingistä suunnattiin Falkirkiin katsastamaan se The Falkirk Wheel, huudeilla kun oltiin. Mentiin vähän myöhäiseen aikaan mutta eipä ollut väentungosta, eikä näkynyt mitään pysäköintimaksun vaatijiakaan.
Kateltiin kun ajoivat vehkeellä kierroksen ja jatkettiin matkaa, eli kohti kämppää.
Ajeltiin pikkuteitä mm. Bonnybridgen kautta kohti valtaväylää M80. Pääosa matkoista ajettiin taas näitä isoja teitä pitkin mutta kyllä tuolla Falkirkin ja Blair Drummondin tienoilla ajeltiin pieniäkin väyliä.]]>
Tähän kuvioon istui mukavasti linnakatselmus, eläinpuisto, paikallinen nähtävyys ja tietysti vähän shoppailua. Zing Zing...
To iltana lennettiin perinteinen reitti HEL - AMS - GLA, Glasgowta junalla -> Ayr, toki Glasgowissa käveltiin lentoasemalta Paisleyn juna-asemalle. Reipas +25min illalla 22 jälkeen on oikein hyvä. Ehdittiin hienosti 22:40 junaan, tämä on hieman nopeampi kun ei pysähdy ihan joka asemalla. Pääteasema Ayr town, vielä reipas 10min kävely kämpille.
Ohjelmassa oli vielä kaupassa käynti kun ei mun poikamieskämpässä ollut jääkaapissa mitään 2 viikon kotiloman vuoksi, eli jännitys tiivistyi kun piti mennä kokeilemaan josko Kisu lähtee käyntiin... lähti ilman draamaa. Olinhan investoinut uuteen akkuun juuri ennen lomaa.

Pe lähdettiin sitten junalla Glasgowiin, sinne ei viitti autolla mennä. Aikeena oli mennä vaan palloilemaan kaupungille. Central stationilta käveltiin ostoskatua pätkä metroasemalla, ja hypättiin metroon joka on jo sinällänsä kokemus. Ihan kuin possujuna. Hyvin pienikokoinen ja meluisa metro joka ajaa ympyräreittiä, kahteen eri suuntaan sisäkkäisillä ympyräradoilla. Junaan ostettu päivälippu kelpaa täälläkin kunhan vaan käy lippuluukulta hakemassa sitä vastaan kertaliput joilla saa aseman puomit auki. Tämä päivälippu kun on sellainen raaputeltava pahvilappu. :roll:
Ei siinä ajettiin muutama asemanväli ja noustiin Hillheadissa pois, emäntä kun yliopistoihmisenä halusi tulla katsomaan Glasgow universityä joka onkin aika komea pytinki ja melkoinen kompleksi kaikkineen. Matkalla käytiin Nardini-kahvilassa lounastamassa, oli muuten melkoiset eväät ikäänkuin leiviksi. Ei uskottu ja otettiin vielä jäätelöt+kahvit... NAPS POKS sanoi vyö ja napit. Röh röh.
Ennen paluuta ydinkeskustaan käytiin vielä Botanic Gardensissa, varsin vaikuttava mesta. Ruusut olivat jo kukkineet joten siitä miinus, ja emäntä vähän pettyi kun ei tajuttu vaan kieli pitkällä niitä oltiin menossa katsomaan.

Takaisin metroon, toki lipputiskiltä uudet kertikset. Jäätiin sitten vielä käppäilemään keskustassa Buchanan Streetille joka on kauppakatu, talouden naisväki oli ns. innoissaan vaikkei mitään ihan hirmuista sitten ostaneetkaan. Tästä on ihan lyhyt kävely Central Stationille josta ajeltiin aikanaan takaisin "koti"kylälle.

La Kisu tulille ja ajeltiin Stirlingin lähellä sijaitsevaan Blair Drummondiin jossa eläinpuisto. Olikin ihan mukava paikka ja siellä viihdyttiin monta tuntia.
On elefanttia ja sarvikuonoa sekä kirahvia yms. Yksityiskohtana simpanssi-saari jonka ympäri käytiin ajamassa veneellä. Muutakin eläintä on ihan riittävästi, sekä ihan pienimmille kaikenlaista ohjelmaa jotta aika kuluu. Kiva yksityiskohta on safarialue jonka läpi ajetaan autolla. Leijonat, kamelit, seeprat olivat siellä, ja lisää sarvikuonoja. Iso alue oli varattu pikku apinoille, nämä touhusivat omia juttujaan autoista suuremmin välittämättä. Alueella oli myös kyltit, "omalla vastuulla". Varoiteltiin mm. noista sarvikuonoista, ja apinoista jotka saattavat kiinnostua autosta. Viime vuonna käytiin Aviemoressa vastaavassa paikassa ja vasta kierroksen keskivaiheilla tajusin että mullahan on alla vuokra-auto... olisi saattanut olla tiskillä selittämistä jos joku elikko olis pomppinut Rellun littanaksi. Nyt ei ollut vaaraa kun Jaguaria ei kukaan häiritse. :lol:
Kiva päivä tämäkin.
Kotimatkalla käytiin vielä Stirlingissä syömässä Filling Station ravintolassa, maittavat ja täyttävät eväät. Halpaa ei ollut mutta ei kai lomalla joka pennyä lasketa.

Su ajeltiin jo hyvissä ajoissa taas Stirlingin suuntaan. Nyt oli aikeina mennä Stirling Castleen, ja mentiinkin. Vinkkinä, ainakin näin sesonkiaikaan kannattaa jättää auto keskustaan parkkiin, esim. Wellgreen park on suht edullinen parkkitalo. Linnan aluella pysäköinti tuplasti kalliimpi ja melko varmasti tupaten täynnä, sinne ylös ei kannata ajaa ollenkaan ahtaiden katujen ja autopaljouden vuoksi. Me ajoimme ikäänkuin takakautta navin opastaminen sinne mäelle, matkalla oli ahdasta kun siellä oli ryhmämatkalaisten busseja ja rekkakuskien Audeja yms wannabe vehkeitä jotka tarviavat vähintään metrin molemmillepuolin tyhjää tilaa. Kyllä nekin väistyy sinne puskien vierelle kun vanha kisu tulee vaan.
Eli auto parkkiin kylälle, sieltä reipas kävely mäkeä ylös. Matka ei todellakaan ole pitkä, mutta huonokuntoisella saattaa nousu puuskuttaa.
Sisäänpääsymaksu linnaan ei ole kaikkein edullisin mutta henk koht koin sen ihan hintansa väärtiksi, jostainhan ne ylläpitorahatkin pitää tulla ja kyllä tuolla on ihmelteltävää. Eikä maisemiakaan muureilta voi haukkua.
Pois lähtiessä käytiin kylällä pienessä coffee housessa lounaalla, näitä kannattaa suosia kun ovat yleensä erittäin viihtyisiä mestoja ja sapuskat hyvää. Linnan kahvilassa ei raaskittu £3.10 kahvia juoda...
Stirlingin keskustassa on myös varsin reipas ostoskeskus, The Thistles Shopping Centre. Juonikkaasti korttelien sisällä, ulospäin ei näytä miltään mutta olihan siellä sitten monenmoista putiikkia. Emäntä oli liekeissä. Sorruin itsekkin tuhlaamaan ja ostin autoon 2 x 5kpl CD-pakkausta, matkaevääksi vähän musiikkia takakontin CD boxiin joka ihme ja kumma toimi. Vanhassa kotterossa kun ei ole mitään nykyajan soittomahiksia.

Stirlingistä suunnattiin Falkirkiin katsastamaan se The Falkirk Wheel, huudeilla kun oltiin. Mentiin vähän myöhäiseen aikaan mutta eipä ollut väentungosta, eikä näkynyt mitään pysäköintimaksun vaatijiakaan.
Kateltiin kun ajoivat vehkeellä kierroksen ja jatkettiin matkaa, eli kohti kämppää.
Ajeltiin pikkuteitä mm. Bonnybridgen kautta kohti valtaväylää M80. Pääosa matkoista ajettiin taas näitä isoja teitä pitkin mutta kyllä tuolla Falkirkin ja Blair Drummondin tienoilla ajeltiin pieniäkin väyliä.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5550 Sun, 09 Jul 2017 00:48:48 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5550 http://www.glamis-castle.co.uk/ ja sen mailla pidettävää exhibitiä jossa tarjolla on kaikenlaista teknistä kalustoa eri aikakausilta. Matka taas tympeä, A/M77 - M80 - A9 - A90 pikatietä vaan. Paluumatkalla ajoin puolisen tuntia Perthin maaseututeitä kun kävin ohikulkeissani paikallisen kollegan tykönä kaffella. Nämä pikkutiet ovat mukavia, kuten aiemmin on jo tullut selväksi.

Päiväreissuksi vähän rajoilla kun ajoa kämpiltä tuli 2,5h suuntaansa, tapahtuma sinänsä on kaksipäiväinen mutta oli kuitenkin ihan kohtuullisesti suoritettavissa niin sai pelkkä la riittää. Viitisen tuntia ihmettelin kaikenlaisia menopelejä, ja olihan siellä maamoottoritkin edustettuina ja höyryvoimalla kulkeva jyrä ja kuorma-autokin. Noi maamoottorit ovat kyllä hilpeitä, ja niitä käyttämässä on symppikset seniorit.
Näyttelyalue on iso, linnan tiluksille levittäytynyt tapahtuma jossa näyttelyalueet on väljästi aseteltu. Ruokailutarjontaa on siellä täällä ja vessojakin oli mielestäni riittävästi.
Tapahtuman osana on iso alue jossa on kauppiaat ja rompetori, varsinkin noi rompeteltat olivat erittäin vaarallisia kun tarjolla oli vaikka mitä herkullista kamaa. Tarviat tai et...
Yhtäkaikki. Hieno päivä kun ilmakin suosi, valtavan upeaa kalustoa laidasta laitaan paljon, jos oikein rupeaisi tarkkaan katsomaan ja käymään rompetoria läpi sekä katselemaan näytösajoja niin miksei menisi la-su helpostikkin.
Suosittelen, jos täälläpäin liikkuu. Tuo linnakin vaikuttaa vähintäänkin mielenkiintoiselta, sinnekkin olisi päässyt tapahtuman lipulla ihmettelemään mutt a aikataulu painoi sen verran päälle että päätin jättää ens kertaan ja ehkä vielä rouvan kanssa mieluummin.]]> http://www.glamis-castle.co.uk/ ja sen mailla pidettävää exhibitiä jossa tarjolla on kaikenlaista teknistä kalustoa eri aikakausilta. Matka taas tympeä, A/M77 - M80 - A9 - A90 pikatietä vaan. Paluumatkalla ajoin puolisen tuntia Perthin maaseututeitä kun kävin ohikulkeissani paikallisen kollegan tykönä kaffella. Nämä pikkutiet ovat mukavia, kuten aiemmin on jo tullut selväksi.

Päiväreissuksi vähän rajoilla kun ajoa kämpiltä tuli 2,5h suuntaansa, tapahtuma sinänsä on kaksipäiväinen mutta oli kuitenkin ihan kohtuullisesti suoritettavissa niin sai pelkkä la riittää. Viitisen tuntia ihmettelin kaikenlaisia menopelejä, ja olihan siellä maamoottoritkin edustettuina ja höyryvoimalla kulkeva jyrä ja kuorma-autokin. Noi maamoottorit ovat kyllä hilpeitä, ja niitä käyttämässä on symppikset seniorit.
Näyttelyalue on iso, linnan tiluksille levittäytynyt tapahtuma jossa näyttelyalueet on väljästi aseteltu. Ruokailutarjontaa on siellä täällä ja vessojakin oli mielestäni riittävästi.
Tapahtuman osana on iso alue jossa on kauppiaat ja rompetori, varsinkin noi rompeteltat olivat erittäin vaarallisia kun tarjolla oli vaikka mitä herkullista kamaa. Tarviat tai et...
Yhtäkaikki. Hieno päivä kun ilmakin suosi, valtavan upeaa kalustoa laidasta laitaan paljon, jos oikein rupeaisi tarkkaan katsomaan ja käymään rompetoria läpi sekä katselemaan näytösajoja niin miksei menisi la-su helpostikkin.
Suosittelen, jos täälläpäin liikkuu. Tuo linnakin vaikuttaa vähintäänkin mielenkiintoiselta, sinnekkin olisi päässyt tapahtuman lipulla ihmettelemään mutt a aikataulu painoi sen verran päälle että päätin jättää ens kertaan ja ehkä vielä rouvan kanssa mieluummin.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5544 Sun, 02 Jul 2017 20:34:05 +0300 AVRO]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5544
Ei mitään erityisen sävähdyttävää matkailua, mutta päämäärät varsin maukkaat jos tykkää äimistellä teknistä kalustoa. Yleensä näissä, varsinkin pienemmissä, museoissa/näyttelyissä on erittäin mukava ja jutusteluun taipuvainen henkilökunta. Eivät pelkästään ole käsi ojossa rahaa vaatimassa vaan saattaa päästä turisemaan pitkätkin tovit.

Hiljattain kävin päiväreissulla Ayr - Dumfries - Ayr, kohteena Dumfries and Galloway aviation museum.
http://www.dumfriesaviationmuseum.com/
Sattuneesta syystä tykkään lentokoneista, ja erityisesti vanhoista. Uudempia kun näkee ja kokee riittävästi työmaalla.

Ajomatka sujui mukavasti A70 ja A76 maantietä pitkin, aika sujuvasti kulkeva tie ja matkalla on komeitakin maisemia kun tie kulkee kohtuullisen kumpuilevassa maastossa eikä tämä Skotlannin maaseutu muutenkaan mitenkään epämiellyttävältä näytä. Muunmuassa sellainen vankkojen puiden reunustama ja myös kattama tie on varsin kivaa visuaalisesti.
Museo itsessään pitää sisällään pienehkön kokoelman sekalaista kalustoa, koneet ulkona ja säiden rasittamia mutta ei liiaksi. Sisätiloissa on mm. moottoreita eri aikakausilta eri kuntoisina, paikalliset museot tykkäävät myös esitellä pienesineistöä ja kaputtikoneiden osia. Teemanäyttelyitäkin, perinteinen on WWII-aikainen lennonjohto rekvisiittoineen.
Täällä on myös Hawker Siddeley Tridentin ohjaamo/matkustamo-osa jonne pääsee tutustumaan, meikäläistä nämä viehättävät kun voi vertailla ihan käsinkosketellen vanhakantaisen matkustajakoneen konttoria uudempiin Playstation-vehkeisiin.
Käymisen arvoinen paikka jos seudulla liikkuu.

Nyt kävin ajankuluksi Ayr - Bo'ness(Edinburgh) - Ayr reissun.
Matkasta ei juuri mitään sävähdyttävää, tylsää M77-M80-M9 valtaväylää eestaas matka toki taittuu kun valtaosan saa ajaa 70mph mutta mitään nähtävää tässä ei ole.
Päämääränä olivat http://www.srps.org.uk/railway/home.html ja http://www.motor-museum.bo-ness.org.uk/

Erittäin suositeltavia jos liikut seudulla.

Rautatiemuseolla on paljon katsottavaa ja asiallinen kahvila/lounasravintola, juna-asema josta ajellaan höyryveturin vetämänä sightseeing ajoja. Näyttelyhallin vetureihin pääsee sisään, kuten myös joihinkin vaunuihin fiilistelemään. Kaikenlaista rautateihin liittyvää kalustoakin on, ja valokuvia sekä kylttejä.
Täällä saa helposti pari-kolmekin tuntia kulumaan jos tykkää muutakin kuin nopeasti juosta esittelyt läpi. Vaikutti myös erittäin lapsiystävälliseltä paikalta, pienille oli hieman puuhattavaa ja kassalla olleet herrasmiehet näyttivät tykkäävän pienten kanssa seurustelusta. Hallissa oli myös "piilotettu" nalleja pienten löydettäväksi.

Motor museum on autoihin , ja näköjään elokuviinkin, keskittynyt pieni museo. Autoiluun ja elokuviin liittyvää tavaraa on runsaasti, autot on hieman ahtaasti kun tilat ovat rajalliset. Isäntä oli varsin leppoisa paksu ukko joka oli kovin kiinnostunut kun vieras tuli suurten rallikuskien maasta.
Täälläkin saattaa saada aikaa menemään, mutta pienen koon vuoksi kannattaa ehkä suunnitella samalle reissulle vaikka tuon rautatiemuseon kanssa. Isäntä on siis erityisesti James Bond fani, kaikenlaista ko. elokuvagenreen liittyvää rekvisiittaa on runsaasti ja ukko mielellään jutustelee aiheesta.

Jos siis liikut Glasgow - Edinburgh alueella niin tuossa on heti kolme paikkaa joissa moottoripään kannattaa käydä. Hinnathan näissä ei yleensä päätä huimaa. Auto on kyllä must, ovat sen verta syrjässä.

Glasgowssa on myös Riverside Museum jossa on kaikenlaista liikkumiseen liittyvää kalustoa laidasta laitaan, vapaa pääsy. Rannassa, heti museon takapihalla, on vanha tall ship Glenlee jossa pääsee vierailemaan. http://www.glasgowlife.org.uk/museums/ri...fault.aspx
Tännekkin voi mennä autolla, mutta junakin on oiva vaihtoehto. Läheiseltä juna-asemalta on hetken kävely jos jalat kantavat ja sää on suosiollinen.

Kuvia ei ole erityisesti jaettavaksi mutta tässä parit innostuksen lisäämiseksi.]]>
Ei mitään erityisen sävähdyttävää matkailua, mutta päämäärät varsin maukkaat jos tykkää äimistellä teknistä kalustoa. Yleensä näissä, varsinkin pienemmissä, museoissa/näyttelyissä on erittäin mukava ja jutusteluun taipuvainen henkilökunta. Eivät pelkästään ole käsi ojossa rahaa vaatimassa vaan saattaa päästä turisemaan pitkätkin tovit.

Hiljattain kävin päiväreissulla Ayr - Dumfries - Ayr, kohteena Dumfries and Galloway aviation museum.
http://www.dumfriesaviationmuseum.com/
Sattuneesta syystä tykkään lentokoneista, ja erityisesti vanhoista. Uudempia kun näkee ja kokee riittävästi työmaalla.

Ajomatka sujui mukavasti A70 ja A76 maantietä pitkin, aika sujuvasti kulkeva tie ja matkalla on komeitakin maisemia kun tie kulkee kohtuullisen kumpuilevassa maastossa eikä tämä Skotlannin maaseutu muutenkaan mitenkään epämiellyttävältä näytä. Muunmuassa sellainen vankkojen puiden reunustama ja myös kattama tie on varsin kivaa visuaalisesti.
Museo itsessään pitää sisällään pienehkön kokoelman sekalaista kalustoa, koneet ulkona ja säiden rasittamia mutta ei liiaksi. Sisätiloissa on mm. moottoreita eri aikakausilta eri kuntoisina, paikalliset museot tykkäävät myös esitellä pienesineistöä ja kaputtikoneiden osia. Teemanäyttelyitäkin, perinteinen on WWII-aikainen lennonjohto rekvisiittoineen.
Täällä on myös Hawker Siddeley Tridentin ohjaamo/matkustamo-osa jonne pääsee tutustumaan, meikäläistä nämä viehättävät kun voi vertailla ihan käsinkosketellen vanhakantaisen matkustajakoneen konttoria uudempiin Playstation-vehkeisiin.
Käymisen arvoinen paikka jos seudulla liikkuu.

Nyt kävin ajankuluksi Ayr - Bo'ness(Edinburgh) - Ayr reissun.
Matkasta ei juuri mitään sävähdyttävää, tylsää M77-M80-M9 valtaväylää eestaas matka toki taittuu kun valtaosan saa ajaa 70mph mutta mitään nähtävää tässä ei ole.
Päämääränä olivat http://www.srps.org.uk/railway/home.html ja http://www.motor-museum.bo-ness.org.uk/

Erittäin suositeltavia jos liikut seudulla.

Rautatiemuseolla on paljon katsottavaa ja asiallinen kahvila/lounasravintola, juna-asema josta ajellaan höyryveturin vetämänä sightseeing ajoja. Näyttelyhallin vetureihin pääsee sisään, kuten myös joihinkin vaunuihin fiilistelemään. Kaikenlaista rautateihin liittyvää kalustoakin on, ja valokuvia sekä kylttejä.
Täällä saa helposti pari-kolmekin tuntia kulumaan jos tykkää muutakin kuin nopeasti juosta esittelyt läpi. Vaikutti myös erittäin lapsiystävälliseltä paikalta, pienille oli hieman puuhattavaa ja kassalla olleet herrasmiehet näyttivät tykkäävän pienten kanssa seurustelusta. Hallissa oli myös "piilotettu" nalleja pienten löydettäväksi.

Motor museum on autoihin , ja näköjään elokuviinkin, keskittynyt pieni museo. Autoiluun ja elokuviin liittyvää tavaraa on runsaasti, autot on hieman ahtaasti kun tilat ovat rajalliset. Isäntä oli varsin leppoisa paksu ukko joka oli kovin kiinnostunut kun vieras tuli suurten rallikuskien maasta.
Täälläkin saattaa saada aikaa menemään, mutta pienen koon vuoksi kannattaa ehkä suunnitella samalle reissulle vaikka tuon rautatiemuseon kanssa. Isäntä on siis erityisesti James Bond fani, kaikenlaista ko. elokuvagenreen liittyvää rekvisiittaa on runsaasti ja ukko mielellään jutustelee aiheesta.

Jos siis liikut Glasgow - Edinburgh alueella niin tuossa on heti kolme paikkaa joissa moottoripään kannattaa käydä. Hinnathan näissä ei yleensä päätä huimaa. Auto on kyllä must, ovat sen verta syrjässä.

Glasgowssa on myös Riverside Museum jossa on kaikenlaista liikkumiseen liittyvää kalustoa laidasta laitaan, vapaa pääsy. Rannassa, heti museon takapihalla, on vanha tall ship Glenlee jossa pääsee vierailemaan. http://www.glasgowlife.org.uk/museums/ri...fault.aspx
Tännekkin voi mennä autolla, mutta junakin on oiva vaihtoehto. Läheiseltä juna-asemalta on hetken kävely jos jalat kantavat ja sää on suosiollinen.

Kuvia ei ole erityisesti jaettavaksi mutta tässä parit innostuksen lisäämiseksi.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5541 Wed, 28 Jun 2017 22:19:00 +0300 Ellunkana]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5541 https://plus.google.com/?hl=fi]]> https://plus.google.com/?hl=fi]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4869 Mon, 03 Aug 2015 11:52:39 +0300 Ellunkana]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4869 https://plus.google.com/104760442633521719360]]> https://plus.google.com/104760442633521719360]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4861 Mon, 27 Jul 2015 16:17:41 +0300 Ellunkana]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4861 Tultiin just Solihulliin tarkoituksena lähteä otsikossa mainitulle ekskursiolle lantikkatehtaalle. Turha toivo, kaikki tourit on varattu vuoden loppuun asti. Olis pitänyt varata jo alkuvuodesta sopiva hetki.
No eipä mittään, pyritään löytämään jotain muuta kivaa. Ens viikonloppuna olis sitten Billing Landrover Fest, jos vaikka sinne...]]> Tultiin just Solihulliin tarkoituksena lähteä otsikossa mainitulle ekskursiolle lantikkatehtaalle. Turha toivo, kaikki tourit on varattu vuoden loppuun asti. Olis pitänyt varata jo alkuvuodesta sopiva hetki.
No eipä mittään, pyritään löytämään jotain muuta kivaa. Ens viikonloppuna olis sitten Billing Landrover Fest, jos vaikka sinne...]]>