<![CDATA[Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

<![CDATA[Rover Ystävät ry Keskustelupalsta - Rover 200, 25 mallit]]> https://roverfriends.fi/palsta/ Sat, 13 Jun 2026 10:47:23 +0000 MyBB <![CDATA[Rover 200 "bubble shape" ajovalot jää päälle]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1022 Tue, 06 Apr 2010 22:06:34 +0300 Juge]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1022 sa Roverissa jää ajovalot päälle kun auton sammuttaa, vikana on ajovalojen rele.

Rele sijaitsee tuhkakuppi-tupakansytytin hässäkän takana, kooltaan suurehko ja väriltään vaaleanpunainen.

Hankala paikka päästä, parhaiten pääsee kun kyyristelee apukuskin jalkatilasta. Kun irrotat releen, paina mieleesi miten päin rele oli siellä paikassa, se kun on aika hankala laittaa sinne takaisin kun releessä on noita liitinkantoja melkoinen määrä ja muistaakseni ainakin kahta eri kokoa.

Ruuvaria irrotuksessa ei tarvitse, rele irtoaa ihan ylöspäin nyppäämällä.

Releen avaamisessa tarvii ainakin yhtä pientä talttapäistä ruuvaria. Avaa releen kotelo ja tinaa kaikki tinaukset uudelleen. Jos mahdollista käytä vanhan tinan poistoon tinaimuria.

Tinauksen jälkeen koppa kiinni ja rele paikalleen, ja taas pelaa.

Omien kokemusten perusteella uudelleen tinatun releen toimimisaika on pitkälti kiinni siitä, miten hyvin saa releen uudelleen tinattua. Parhaimmillaan itellä rele pelasi n. puoli vuotta.]]> sa Roverissa jää ajovalot päälle kun auton sammuttaa, vikana on ajovalojen rele.

Rele sijaitsee tuhkakuppi-tupakansytytin hässäkän takana, kooltaan suurehko ja väriltään vaaleanpunainen.

Hankala paikka päästä, parhaiten pääsee kun kyyristelee apukuskin jalkatilasta. Kun irrotat releen, paina mieleesi miten päin rele oli siellä paikassa, se kun on aika hankala laittaa sinne takaisin kun releessä on noita liitinkantoja melkoinen määrä ja muistaakseni ainakin kahta eri kokoa.

Ruuvaria irrotuksessa ei tarvitse, rele irtoaa ihan ylöspäin nyppäämällä.

Releen avaamisessa tarvii ainakin yhtä pientä talttapäistä ruuvaria. Avaa releen kotelo ja tinaa kaikki tinaukset uudelleen. Jos mahdollista käytä vanhan tinan poistoon tinaimuria.

Tinauksen jälkeen koppa kiinni ja rele paikalleen, ja taas pelaa.

Omien kokemusten perusteella uudelleen tinatun releen toimimisaika on pitkälti kiinni siitä, miten hyvin saa releen uudelleen tinattua. Parhaimmillaan itellä rele pelasi n. puoli vuotta.]]> <![CDATA[Rover 200/400 vikakoodit ja luenta -90 luvun alusta ~96]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=539 Sat, 19 Sep 2009 15:32:29 +0300 Juge]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=539
Koodit ovat Rover 200 / 400 sarjaan, ENNEN näitä pyöreämallisia (eli pre-Bubble-shape), eli -90 luvun alusta kutakuinkin -95 - -96 asti.

Kiitokset Blenheimille!

Honda ECU vikakoodin luenta:

Jos kojelautaan ilmestyy ”Check Engine” valo voi vikaa selvitellä hivenen oma-aloitteisesti ja mahdollisesti myös paikantaa ja korjata vika.
”Honda” Rovereista ECU löytyy matkustajan puolen jalkatilasta. Nosta irtonainen matto pois tieltä ja sen jälkeen verhoilu pois tieltä. Verhoilu on muutamalla ”kertakäyttöisellä” nastalla kiinni, joten varaa uudet ettei verhoilu jää repsottamaan.

Pellissä on silmä, jonka kautta näet ledin josta se vikakoodi luetaan. Vikakoodin lukeminen tapahtuu seuraavasti: Laita virrat päälle, mutta älä laita moottoria käyntiin. Huomaat, että ledi alkaa vilkkua. Vikakoodit luetaan välähdyksistä. Yksi lyhyt välähdys tarkoittaa ykkösiä ja yksi pitkä välähdys tarkoittaa kymmeniä. Niiden lukumäärästä saadaan kumpikin numero selville ja allaolevasta listasta katsotaan vika.

Vikakoodit ovat toistaiseksi englanniksi, mutta jahka saan aikaa ja näen tarpeeksi vaivaa ne ilmestyvät myös suomeksi tänne.

Lähde: http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=134722 (Kiitokset saman merkin brittiharrastajille, jaetaan nyt tietoa eteenpäin!)

1 Oxygen Sensor "A" (Primary) defective circuit or unplugged / defective sensor

2 Oxygen Sensor "B" defective circuit or unplugged / defective sensor

3 Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) defective circuit or unplugged /defective sensor

4 Crankshaft Angle Sensor (CAS) defective circuit or unplugged/defective sensor

5 Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) mechanical problem / disconnected piping

6 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) defective circuit or unplugged / defective sensor

7 Throttle Position Sensor (TPS) defective circuit or unplugged/defective sensor

8 TDC Position (Top Dead Centre Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

9 CID Sensor (Number 1 Cylinder position) defective circuit or unplugged / defective sensor

10 IAT Sensor (Intake Air Temperature) defective circuit or unplugged / defective sensor

11 CO pot (IMA Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

12 EGR Lift Sensor (Exhaust Gas Recirculation) defective circuit or unplugged / defective sensor

13 APS Sensor (Atmospheric Pressure Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

14 IAC/ISCV Valve (Idle Air Control/Idle Speed Control Valve) defective circuit or unplugged / defective sensor

15 Ignition Output Signal missing or defective ignition output signal

16 Fuel Injector System defective circuit or unplugged / defective fuel injector

17 VSS (Vehicle Speed Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

18 Ignition Timing

19 Automatic Transmission Lock Up Control Solenoid Valve defective circuit or unplugged / defective solenoid valve

20 Electrical Load Detector (ELD)

21 VTEC Solenoid Valve defective circuit or unplugged / defective solenoid valve

22 VTEC Oil Pressure Switch defective circuit or unplugged / defective oil pressure switch

23 Knock Sensor (KS) defective circuit or unplugged / defective sensor

30 Automatic Transmission Signal: "A" / SEAF / SEFA / TMA or TMB

31 Automatic Transmission Signal "B"

41 Primary Oxygen Sensor – Heater circuit malfunction on D16Z6, D16Z7, D16A2 engines

41 Linear Air Flow (LAF Sensor) heater malfunction on D15Z1 engine

43 Fuel Supply System defective or malfunctioning fuel supply system

45 System Too Lean or Too Rich malfunction in the fuel monitoring systems

48 Linear Air Flow (LAF Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

54 CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation) defective circuit or unplugged / defective sensor

58 TDC Sensor 2 (Top Dead Centre) defective circuit or unplugged/ defective sensor

61 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary) high voltage, low voltage, or slow response

63 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 2 (Secondary) high voltage, low voltage, or slow response

65 Oxygen Sensor Heater (Secondary) malfunctioning or defective oxygen sensor heater

67 Catalyst system Efficiency Below Threshold malfunctioning or defective catalyst system

70 Automatic Transmission malfunction with the automatic transmission controls

71 Cylinder 1 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

72 Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

73 Cylinder 3 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

74 Cylinder 4 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

75 Cylinder 5 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

76 Cylinder 6 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

80 Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected

86 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem

90 Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area

91 Fuel Tank Pressure Sensor low input.

92 Evaporative Emission Control System insufficient purge flow]]>
Koodit ovat Rover 200 / 400 sarjaan, ENNEN näitä pyöreämallisia (eli pre-Bubble-shape), eli -90 luvun alusta kutakuinkin -95 - -96 asti.

Kiitokset Blenheimille!

Honda ECU vikakoodin luenta:

Jos kojelautaan ilmestyy ”Check Engine” valo voi vikaa selvitellä hivenen oma-aloitteisesti ja mahdollisesti myös paikantaa ja korjata vika.
”Honda” Rovereista ECU löytyy matkustajan puolen jalkatilasta. Nosta irtonainen matto pois tieltä ja sen jälkeen verhoilu pois tieltä. Verhoilu on muutamalla ”kertakäyttöisellä” nastalla kiinni, joten varaa uudet ettei verhoilu jää repsottamaan.

Pellissä on silmä, jonka kautta näet ledin josta se vikakoodi luetaan. Vikakoodin lukeminen tapahtuu seuraavasti: Laita virrat päälle, mutta älä laita moottoria käyntiin. Huomaat, että ledi alkaa vilkkua. Vikakoodit luetaan välähdyksistä. Yksi lyhyt välähdys tarkoittaa ykkösiä ja yksi pitkä välähdys tarkoittaa kymmeniä. Niiden lukumäärästä saadaan kumpikin numero selville ja allaolevasta listasta katsotaan vika.

Vikakoodit ovat toistaiseksi englanniksi, mutta jahka saan aikaa ja näen tarpeeksi vaivaa ne ilmestyvät myös suomeksi tänne.

Lähde: http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=134722 (Kiitokset saman merkin brittiharrastajille, jaetaan nyt tietoa eteenpäin!)

1 Oxygen Sensor "A" (Primary) defective circuit or unplugged / defective sensor

2 Oxygen Sensor "B" defective circuit or unplugged / defective sensor

3 Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) defective circuit or unplugged /defective sensor

4 Crankshaft Angle Sensor (CAS) defective circuit or unplugged/defective sensor

5 Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) mechanical problem / disconnected piping

6 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) defective circuit or unplugged / defective sensor

7 Throttle Position Sensor (TPS) defective circuit or unplugged/defective sensor

8 TDC Position (Top Dead Centre Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

9 CID Sensor (Number 1 Cylinder position) defective circuit or unplugged / defective sensor

10 IAT Sensor (Intake Air Temperature) defective circuit or unplugged / defective sensor

11 CO pot (IMA Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

12 EGR Lift Sensor (Exhaust Gas Recirculation) defective circuit or unplugged / defective sensor

13 APS Sensor (Atmospheric Pressure Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

14 IAC/ISCV Valve (Idle Air Control/Idle Speed Control Valve) defective circuit or unplugged / defective sensor

15 Ignition Output Signal missing or defective ignition output signal

16 Fuel Injector System defective circuit or unplugged / defective fuel injector

17 VSS (Vehicle Speed Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

18 Ignition Timing

19 Automatic Transmission Lock Up Control Solenoid Valve defective circuit or unplugged / defective solenoid valve

20 Electrical Load Detector (ELD)

21 VTEC Solenoid Valve defective circuit or unplugged / defective solenoid valve

22 VTEC Oil Pressure Switch defective circuit or unplugged / defective oil pressure switch

23 Knock Sensor (KS) defective circuit or unplugged / defective sensor

30 Automatic Transmission Signal: "A" / SEAF / SEFA / TMA or TMB

31 Automatic Transmission Signal "B"

41 Primary Oxygen Sensor – Heater circuit malfunction on D16Z6, D16Z7, D16A2 engines

41 Linear Air Flow (LAF Sensor) heater malfunction on D15Z1 engine

43 Fuel Supply System defective or malfunctioning fuel supply system

45 System Too Lean or Too Rich malfunction in the fuel monitoring systems

48 Linear Air Flow (LAF Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensor

54 CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation) defective circuit or unplugged / defective sensor

58 TDC Sensor 2 (Top Dead Centre) defective circuit or unplugged/ defective sensor

61 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary) high voltage, low voltage, or slow response

63 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 2 (Secondary) high voltage, low voltage, or slow response

65 Oxygen Sensor Heater (Secondary) malfunctioning or defective oxygen sensor heater

67 Catalyst system Efficiency Below Threshold malfunctioning or defective catalyst system

70 Automatic Transmission malfunction with the automatic transmission controls

71 Cylinder 1 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

72 Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

73 Cylinder 3 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

74 Cylinder 4 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

75 Cylinder 5 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

76 Cylinder 6 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

80 Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected

86 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem

90 Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area

91 Fuel Tank Pressure Sensor low input.

92 Evaporative Emission Control System insufficient purge flow]]> <![CDATA[Rover 200 1.4 kansipahvi vaihdettu->kuluttaa nestettä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=535 Wed, 16 Sep 2009 14:06:35 +0300 Juge]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=535
Jos tippumiskohta on apparin puolella moottorin takapuolella, voi todennäköisesti syynä olla vuotava vesiletkulämmitin. Ainakin omassani kävi näin: kansipahvirempan jälkeen nestettä kului, varsinkin kun autoa piti roikassa. Kuluminen oli tosin maltillista, ja kulumista edesauttoi kun autolle antoi kenkää... :roll: Talvella puhtaan lumen päälle parkkeeratun auton alla oli neliön muotoinen kohta ilman lunta, ja juuri apparin puolella moottorin takana.

Viaksi ilmeni vuotava vesiletkulämmitin mallia Defa. Näitä letkulämmittimiä on tietääkseni ainakin alkuperäisesti Suomeen myydyissä Rover 200 Confused

sa 1.4 litran moottorilla.

Uusi letkulämmitin, oli ainakin siihen aikaan muuten aika arvokas, taisi olla yli 80e, ja homma kunnossa, ei kadonnut enää sitäkään vähää nestettä. Ainut huonopuoli tuossa oli vain se, että vaihtotyö ei ollut kovin helppo, kun letkulämmitin oli sijoitettu sellaiseen tilaan ettei siellä kovin helposti päässyt töitä tekemään...]]> <![CDATA[Rover 200 K-Series Moottorin tyyppivika]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=244 Thu, 16 Apr 2009 06:27:43 +0300 blenheim]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=244
Korjaus tapahtuu vaihtamalla ohjuritapit metallisiin ja vaihtamalla kannentiivisteen. Rimmer Brothersilta löytyy osat suoraan hyllystä seuraavilla numeroilla:

ZUA000080 gasket set £122.83
WAM2293P head bolts £29.99 set of 10

Gasket setissä tulee mukana uusi vastakappale kannenpulteille öljypohjaan ja metalliset ohjuritapit kanteen.

Suomeen on minun ymmärtääkseni tuotu virallisen maahantuonnin kautta 16 venttiilisiä 1.4 litraisia moottoreita. Nämä osat sopivat myös 8 venttiiliseen moottoriin.]]>
Korjaus tapahtuu vaihtamalla ohjuritapit metallisiin ja vaihtamalla kannentiivisteen. Rimmer Brothersilta löytyy osat suoraan hyllystä seuraavilla numeroilla:

ZUA000080 gasket set £122.83
WAM2293P head bolts £29.99 set of 10

Gasket setissä tulee mukana uusi vastakappale kannenpulteille öljypohjaan ja metalliset ohjuritapit kanteen.

Suomeen on minun ymmärtääkseni tuotu virallisen maahantuonnin kautta 16 venttiilisiä 1.4 litraisia moottoreita. Nämä osat sopivat myös 8 venttiiliseen moottoriin.]]>