Kaikille on tuttua, miten Land Rover perheen kalustolla on koluttu ties miten syrjäisiä maailman kolkkia
Itseä kiinnostaa onko nyt joukossamme harrastajia joilla on suunnitteilla tai tehtynä tuollainen vaativampi matka "tutkimusmatkailija, seikkailija, Camel Trophy, tms hengessä". Tiedän että joitain suomalaisia on tehnyt tämän tyyppisiä matkoja, milloin Venäjän siperialla ja milloin joku on osallistunut Paris - Dakar koitokseen (joka on jo kyllä kilpailu). Valitettavan usein heidän kokemukset jäävät jakamatta, ilmeisesti suomalainen vaatimattomuus estää ihmisiä kirjoittamasta kirjoja (tai sitten kukaan ei vaan julkaise niitä). Korkeintaan reissusta on tehty jokin artikkeli ja se on julkaistu jossain pienessä lehdessä, joka on lopulta kadonnut ajan saatossa.
Onko sinulla jo koettua tarinaa, jonka avulla voit jakaa kokemuksiasi, ja samalla ruokkia meitä; teillä jurruttavia, jotka toivovat että jonain päivänä tuosta tuulilasista näkyy muutakin kuin kolmostien viitat.
Tai
Onko sinulla toteutumassa/ suunniteilla jokin matka kohti tuntematonta, joka vie sinut ja autosi pois huoltoverkkojen ja polttoainen asemien viidakosta?
Omalla kohdalla sisäinen pieni "tutkimusmatkailijani" ja haave tuollaisesta reissusta on puhtaasti muinaisen Camel Trophyn syytä! Ensin kateellisena seurasin minkä pystyin (tuohon aikaan ei juuri nettiä ollut), ja lopulta tämä haave huipentui Camel Trophy karsintoihin 1995 ja kaatui seuraavalla viikolla kun "ei tällä kertaa" kirje kolahti postiluukusta
Kaikesta huolimatta siemen on kylvetty ja se ei lähde edes kitkemällä. Oma reissu Mongoliaan 2013, on työstön alla 8) Mutta tästä joskus myöhemmin...
No oma Defender 110 olisi tarkoitus opetella sen verran tarkoin ulkoa, että uskaltaisi lähteä. Pointti olisi tuunailla ja rakennella siitä nimenomaan tuollainen ns. Overlanding 4x4. Ei välttämättä mitään Camel Trophya, mutta lähelle. Aikataulun raakileena olisi 2013-15 välillä johonkin sopivaan kohtaan Hki - Sakhalin - Ulaan Bataar - Jotain.
Projektissa riittää, mutta kovalla työllä...?
Saman tyyppisellä valmistautumisella mennän... ja autonkin kanssa riittää puuhaa :wink:
Meinasitko ajella koko matkan vai rahdata osan matkasta?
Mun käsitykseni mukaan "moottoritie" Venäjän halki on jo täysin ajettavissa tavallisellakin autolla, joten kummempaa syytä rahdata ei pitäisi olla. Alunperin ajatus olisi koukata Vladivostokiin ja ajella Kiinan läpi Mongoliaan, mutta tämän hetken tietojeni mukaan Kiinan läpi ajamiseen tarvitsisi vähintään neljän auton ryhmän ja opas/saattajan koko matkalle, joten saattaa olla aika pitkälti mahdoton (lue: liian epäkäytännöllinen ja vaivalloinen hyötyyn nähden) Tyynellemerelle pitäisi nyt jokatapauksessa päästä... Edes kääntymään.
Kuulostaa hienolta
...kilsoja tosin tulee jokunen, mutta jos ajan kanssa menee niin varmasti hieno reissu luvassa :!:
Katselin joskus ohjelmaa jossa ajettiin 1907 automobiili kalustolla Pekingistä - Pariisiin ja noilla otettiin Kiinan päässä vielä jotain "tuulesta temmattua" rahaa (veroja tai jotain) niin et koko reissu meinas tyssätä siihen
Siellä tuntuu moni asia olevan aika vaikeeta, tosin tuo ehkä vähän lisää seikkailullisuutta retkeen :wink:
Kun tarkemmat suunnitelmat alkaa selviämään tai oivallat/ löydät jotain kaikkia hyödyttävää, niin jaa ihmeessä..
Roope:
Kirja löytyi Antikvariaatista ja on tilattu
Kiitos vinkistä!
Hei, näistä on kiva haaveilla. Joskus ei ehdi, toisinaan ei ole budjetia moiseen. Mutta kiva ettei täällä ole yksin haaveineen, toiselta foorumilta tähän aiheesta osuva linkki foorumille ja käyttäjämäärästä huomaa ettei todellakaan ole maailmassa yksin tämän aiheen kimpussa
http://www.expeditionportal.com/forum/index.php
Venäjä on meille suomalaisille tuossa niin lähelä ja on yksinkertaisesti täydellinen maa 4x4 retkeilyyn. Siihen suuntaan voi toteutaa pienempiä ja suurempia retkiä, ei heti tule toinen raja vastaan. Itse pyöritty vain tuossa "omilla mailla" karjalassa ja pohjoisessa kuolassa. mutta kokoajan kiinnostanut joku hieman pidempi reissu kauemmaksi.
Toki ihan tarpeeksi kokemusta ja elämyksiä saa ihan viikon retkelläkin vaikka kuolaan. Mutta omista reissuista ei ikinä tiedä mitä päähänsä saa ja milloin koska miten. Mutta olen kuulolla ja seuraan aihetta mielenkiinnolla.
Omat reissut olleet noihin "maailman ääreen"-matkaajien rinnalla hyvin hyvin vaatimattomia. Enduropyörällä parit järjestetyt turneet joissa ajeltu tiettömillä teillä sekä muuten vaan pienemmillä sivuteillä, lisäksi ne olleet vielä täällä kotomaassa. Lukuunottamatta Virossa ajettu neljän päivän tutustumista paikalliseen syrjäseutuun.
Nämä olleet tosiaan järjestettyjä reissuja porukalla, majoittuminenkin pääosin katon alla ja extremenä teltassa...
Kaupunkilaispojalle nämäkin ovat olleet avartavia kokemuksia.
Asiana vois tähän laittaa että ainakin MP-lehdessä on "aina" erittäin kiinnostavia reissukertomuksia ympäri maailman. Olikohan tuo aviisi nykyään Moto Ykkönen.
Varsinkin erään yksinmatkaajan reissuja olen kadehtien lueskellut.
Mikäli Mika (tai joku muukin) keräät kirjallisuutta aiheesta, niin kukaan tälläistä expedition reissua suunnitteleva ei voi olla hankkimatta Tom Sheppardin Vehicle-dependant expedition guidea. A4 kokoinen, runsaat 500 sivua ilman mitään hömppää ja jaaritteluja. Puhdasta faktaa jokaisesta mahdollisesta aiheeseen liittyvästä asiasta aina ruokajärjestelyista ja vaatetuksesta auton huoltoon ja navigointiin. Hiukan puuduttava lukea järjettömän informaatiotulvan takia, mutta pala kerrallaan on uskomattoman mielenkiintoinen ja hyödyllinen. ISBN 978-0-9532324-4-4.
Sheppard on ex-Royal Air Force testipilotti, johti mm. ensimmäisen tutkimusretken Saharan halki Atlantilta Punaiselle merelle. On myös ajellut valkoisella G-mersu pakullaan P-Afrikassa, yksin keskellä aavikkoa, puolentusina kertaa viimeisen kymmenen vuoden aikana. Viimeisen 40 vuoden ajalta yli 100 000 mailia maastossa vastaavilla reissuilla...
Suosittelen lämpimästi.
Ko. Kirja löytyy jo hyllystä, ja viimeeks tänään luin sitä
hyvä kirja, kaiken kaikkiaan ja aika hyvä järjenääni näissä varustelu touhuissa
T€€MU Wrote:Hei, näistä on kiva haaveilla. Joskus ei ehdi, toisinaan ei ole budjetia moiseen. Mutta kiva ettei täällä ole yksin haaveineen, toiselta foorumilta tähän aiheesta osuva linkki foorumille ja käyttäjämäärästä huomaa ettei todellakaan ole maailmassa yksin tämän aiheen kimpussa
Hienoa että kaltaisiani löytyy täältäkin
Tuntuu että briteissä ja ameriikan maalla ihmiset harrastavat enemmän tällaisia retkiä.. tosin voi johtua ihan puhtaasti myös siitä että esim amerikkalaisilla on "vähän" isompi tontti missä ajella
ja briteillä vahvat perinteet näissä touhuissa.. ja on noita kyllä jokunen enemmänkin
Itsellä meni vuosia kun keksin ties mitä tekosyitä miksi ei nyt voi, ei ole aikaa, ei ole rahaa, ei ole autoa, jne. Vaikka kyseessä on oikeasti vaan päätös ja pitkäjänteinen ponnistelu tuota kaukana siintävää määränpäätä kohti, niin kuin kaikessa muussakin
Tämä oma reissu projekti alkoi jo 2009 lopussa ja alun peri piti ajaa Budapest - Bamako kilpailu, mutta pohjois Afrikan tilanteen (länsimaisten kaappaukset, yms) vuoksi luovuin tuosta suosiolla.. sen jälkeen päätettiin mennä Mongoliaan, tuonne piti lähteä jo 2012. Mutta se olisi ollut budjetin ja valmistautumisen kannalta liian tiukkaa, joten siirrettiin lähtöä vuodella
Retkemme on elänyt tässä matkan varrella aika runsaasti, mutta päätös pitää 8)
Uskoisin että jos me kaikki haaveilijat kerromme hyvissä ajoin suunnitelmistamme, niin saattaa joukosta löytyä myös muita lähtijöitä. Yleensä näistä puhutaan vasta kun asia alkaa olemaan valmis ja muille mahdollisille innokaille mukaan lähtijöille, tulee aivan liian mahdoton paikka saada kalusto, valmistautuminen ja raha puoli kuntoon siinä ajassa. Se olisi kuitenkin eräällä tavalla viisautta, ottaa se toinen autokunta mukaan, ei se kuitenkaan tarkoita että naimisiin pitää mennä tai että kaikki pitää tehdä "yhdessä" :wink:
Toki jos matkanluonne on mennä yksin tai yhdellä autolla, niin se on sitten oma juttunsa
Oma reissu suunnitelmamme on seuraavanlainen:
Rahdata Auto (jollain) Venjän läpi lähelle Mongolian rajaa tai Mongoliaan suoraan... tämä on vielä auki (Lue
elvittämättä, Trans Siperiassa ei ainakaan saa kuljetettua autoa).
Ajaa Mongoliassa 3 viikkoa/n.2600km (Tarkempi reitti löytyy Lonley Planet Mongolian oppaasta "The Big Loop")
Rahdata Auto takasin Suomeen
Miksi näin, johtu puhtaasti siitä että ajamalla koko matkan Suomesta tuonne ajot Mongoliassa ja paluu. Aikaa pitäisi olla huomattavasti enemmän kuin 1 kk ja matkasta tulisi helposti tuollainen "tänään pitää ajaa 1000km, että pysytään aikataulussa". Matkan tarkoitus kun on kuitenkin nauttia matkailusta ja pitää olla aikaa tutustua paikalliseen elämään
Jos kyseinen reissu kiinnostaa, niin toki saa mukaan lähteä ja kuten edellisessä viestissä sanoin. Jokainen saa tehdä mitä itse haluaa, eikä koko ajan ole pakko ajaa peräkanaa tai leiriytyä samaan paikkaan
Laitetaan nyt yksi mielessä pyörivä matkasuunnitelma vielä :lol:
Austraalia 2015 - Omalla tai sieltä vuokratulla (vuokratussa huonoa: ei tunne kalustoa tai kuntoa).
Tämä on vain ajatuksen tasolla mielessä... Vielä 8)
Jotkut haaveilee, jotkut toteuttaa.
Kyllä muistan vielä hyvin kommentit kun kerroin lähteväni (melkein nollabudjetilla) omalla autollani pariksi kuukaudeksi Eurooppaa kiertämään viime kesänä. "voi kun olisi kiva" ja "kyllä mäkin tahtoisin, tosi siistiä" ja tottakai nämä "no just nyt ei ole aikaa mutta sitten kun sellainen sopiva hetki tulee niin ehkä mäkin..."
Tosiasia on se, ettei sitä aikaa tule (ellei saa vaikkapa potkuja) eikä myöskään sitä rahaa tule (ellei voita lotossa tmv.) ellei niitä itse määrätietoisesti ota. Ainakin oma tuuri on sitä luokkaa, että jos jää odottelemään jotain kosmista toiveiden toteutumista niin pipariksi menee.
Mutta. Jos on perhettä, työtilanne on vaikea tai muuta vastaavaa, niin eihän silloin asialle mitään voi. Mutta todella yllättävän monesta asiasta pääsee yli, kun vaan tarpeeksi haluaa ja näkee vaivaa. Ilmaista lounasta ei ole.
No nyt on mielenkiintoinen keskustelu käynnissä. Muutama vuosi sitten matkalin junalla UlanBatariin ja sieltä Pekingiin. Haaveisiin jäi vielä mennä sinne omalla autolla. Tiet sinne pitäisi olla aivan ajokelpoisia (Ajoihan sinne muutama suomalainen vm -86 Nissan Sunnyllä)
Tähän loppu tulemaan päädyin lopulta itsekkin
jos olisi pohjattomasti rahaa luultavasti hankkisin reissuautoksi 110:n, TD:n koneella, kun siinä oli vielä mekaaninen pumppu ja vähän näitä nykyajan elektronisia hirvityksiä! Lukemalla tätä foorumia ja noita vika koodi ihmettelyjä, en haluaisi olla jossain "jumalan hylkäämässä" paikassa noiden vikojen kanssa
hock:
Näillä retkillä vanha taitaa olla koko lailla ainut vaihtoehto, tiensivu korjauksia ajatellen
Tietysti jos on rekka-autoittain tukiautoja, joissa voi raahata korjaamoa mukanaan, niin sama kai millä sitä lähtee 8)
Tarkoitin juuri tuota One Ten mallia, huonosti artikuloitu :oops:
Siks sitä rahaa pitäisikin olla pohjattomasti, että saisi hankittua ja rakennettua sen uudestaan :wink:
Siihen on vissi syy, miksi hain Saksasta 300TDi:n, enkä tyytynyt Suomalaiseen TD5:teen, vaikka varaa olisi ollut...
Samoin oman 110 nokalta löytyy 300tdi ilman ylimääräisiä sähkövimpaimia. Voipi olla helpompi tulla toimeen tuollaisen perusmoottorin kanssa. Ei tarvi testereitä yms.
Mua on lantikoissa ihmetyttäny se ettei niitä pyöriä saada sopimaan millään kauniisti keskelle pyöränaukkoa: serieksessä(ainakin pätkässä) takarengas liian etureunassa ja noissa videoissä näkyy miten uudemmissa lavaversioissa takarengas on aukon takareunassa. :evil:
Tänään kolahti postiluukusta Stanfordsilta tilattu Mongolian "tie" kartta (palvelu toimi hyvin tuolla). Nyt pääsee suunnittelemaan reissua vielä paremmin...
Jokainen päivä on lähempänä lähtöä - joka on jossain tuolla kaukaisuudessa 8)
Varustelulistaa pitäsi alkaa puuhailemaan kasaan ja aiempia päätöksiä muutellen, vinssi ehkä tulee auton. Mitä muuta laittaisitte autoonne tuollaista 2700km pelkää röykytystä reissua varten?
Ehkä pitää ottaa trailerilla mukaan joku vara-auto
En ole huomannut että nämä olisi sen enempää vikaisempia kun muutkaan autot, kyse on pitkälti vaan ennakoivasta huollosta. Kaikki missä on liikkuvia osia voi mennä rikki ja koivuhalkoonkin voi tulla tuholais toukkia
Me kaikki ajellaan pääsääntöisesti vanhalla kalustolla, joten normaali kuluminen (mekaaninen tai aika) ei ole vika, vaan seuraus
Joskus pitää vaan ennakoida enemmän :roll:
HNT Wrote:Tom Sheppardin Vehicle-dependant expedition guidea.
Mistä olette hankineet kyseisen oppaan. Googlella löytyi että painois oli loppu ja jäljellä olevian hinnat pilvissä
No eka painos on ainakin loppu ja niiden hinnat on ihan pilvissä, mä tilasin omani jenkeistä, overlandvideo.com. Oisko reilun satasen kustantanu?
Yks uusi kirja näyttäis olevan myynnissa edulliseen $699.95 hintaan
hock:
Tuolla rahalla ajelee säästöbudjetilla jo melko kauas.
140 dollaria maksoin omasta kopiostani noin vuosi takaperin... Ilmeisesti tuokin painos loppunut, ei ollut tuollakaan nettisivulla enää...