MikaM Wrote:- 2kg sammutin joka tulee kuskin penkin eteen lattialle (tai apukuskin jos penkki ei mahdu liikkumaan tuon kanssa) ja myöhemmin hankitaan toinen 2kg sammutin takaluukkuun. 
Oisit nyt jättänyt sen 2 kg sammuttimen sinne leluosastolle ja ottanut 6 kg sammuttimen tilalle.
Sillä 2kg sammuttimella ruuttaa kertakäyttögrillin pimeäksi, siinä se taitaakin olla. Ihan oikeasti.
Shuttle on vissiin joskus kokeillu tommosta.... :wink:
MikaM Wrote:http://www.youtube.com/watch?v=PkZAmh4YVA0
Kuvassa palaa tuulettimen kotelo ja laturin hihna...
OIKEASTI KUN MOOTTORITILA PALAA, menee jopa palomiehillä sammuttamiseen 3-6kg jauhetta, mutta uudelleen syttymisen riski on TODELLA SUURI jos auto on suoraan ajosta pysäytetty (lue kuuma)...
Itse ollut sammuttamassa muutaman kerran kilpa-auton palavaa ilmansuodatinta ja uudelleen syttyminen on tapahtunut n. 3-5kertaa...
moi!
Näinhän se on jotta jokin palaa tarvii olla
1: lämpöä
2: palavaa materiaalia
3: happea
poista yksi ja fire is out!
video kaiffari vaan ruikkii kaukaa sitä ainetta....paree mennä lähelle!
//Janne
Mikki3011 Wrote:MikaM Wrote:http://www.youtube.com/watch?v=PkZAmh4YVA0
Kuvassa palaa tuulettimen kotelo ja laturin hihna...
OIKEASTI KUN MOOTTORITILA PALAA, menee jopa palomiehillä sammuttamiseen 3-6kg jauhetta, mutta uudelleen syttymisen riski on TODELLA SUURI jos auto on suoraan ajosta pysäytetty (lue kuuma)...
Itse ollut sammuttamassa muutaman kerran kilpa-auton palavaa ilmansuodatinta ja uudelleen syttyminen on tapahtunut n. 3-5kertaa...
Samoilla linjoilla, ne 2kg ruiskut voi jättää ihan suosiolla sivuun. Niillä ei tosiaan tositilanteessa tee yhtään mitään kun auto oikeasti syttyy, vaikka olisi mimmoinen ihmejauhe...
Noita sammuttimia on tullut duunin puolesta koulutuksissa räpelletty ihan lukemattomia kertoja.
Olen ihan yhtälailla työnipuolesta tekemisissä alkusammutuksen kanssa ja sillä 6kg vesisammuttimella (joita harjoituksissa käytetään) välillä sammuttaa 3 henkilöä ja välillä yksi ei riitä yhdelle suorittajalle, joten kyllä sillä mitä tekee ja miten nopeasti tekee, on jotain merkitystä onnistumisen kanssa.
Käsittääkseni tulipalo alkaa pääsääntöisesti pienestä, eikä niinkään elokuvamaisesta räjähdysleimahduksesta ja laajenee sen mukaan miten paljon se saa "polttoainetta" = palavaa materiaalia ja happea. Mitä aikaisemmassa vaiheessa alkavan palon havaitsee ja mitä nopeammin pystyy aloittamaan alkusammutuksen, sen paremmat on onnistumisen mahdollisuudet (myös pienemmällä välineellä, tai joskus ihan vaan ämpärillisellä vettä).
Itse näen tuon "liian pienen" sammuttimen roolin tilanteeseen kun tulee jokin oikari sähköjärjestelmään ja haju alkaa tunkeutumaan ohjaamoon tai huomaa bensankatkua ajossa. En siihen kun liekit jo lyö konepellin alta ja konepellin maalit alkaa kuplimaan...
Itsellä on yksi auto syttynyt palamaan (kaasutin vuosi läpän akselilta bensaa suoraan moottorin päälle), tämän sain sammutettua pelkällä vedellä, koska huomasin tarpeeksi ajoissa tilanteen. Palovahinko jäi niin pieneksi että sen auton sai ajettua vielä "hätä" korjausten jälkeen pois sieltä jumalan selän takaa mökiltä, tosin kaasu toimi pelkästään käsipelillä, joka oli tehty rautalangasta
Toihan olis kätevä ja riittoisa. Vähintään joka toiseen autoon safarilla.
http://www.turvanasi.fi/index.php/compon.../catid,35/
Gloria - Jauhesammutin 250 kg
250 kg:n ponnepullollinen jauhesammutusyksikkö. Käytetään suurteollisuudessa, paloautoissa ja muissa kohteissa, joissa on suuri palokuorma. Voidaan toimittaa AB-, B- tai D-jauheella.
Tekniset tiedot:
Letku: 2 pistoolilla varustettua letkua 20 m
Tyhjenemisaika: 1 pistoolilla 125 sek., 2 pistoolilla 62 sek.
Kantomatka: 10-12 m
Paino: 655 kg PC 250
Paino: 538 kg PR 250
Ostin seuraavan viikonlopun "safarille" sängyn mukaan
:lol:
http://www.varusteleka.fi/product/muut/u..._2P00TXSRB
Kopio painaa 5,5 kg ja alkuperäinen 9,5 kg.
Sain vikan tai siis kahdesta viallisesta koottiin yks.
No nyt voi nukkua sängyssä jos joutuu ulkoruokintaan.
Näyttää vähän rimpulalta, ehkä kuitenkin parempi kuin Mil Tekin tekele.
Original on original
Alkuperäisessä on kestävytensä lisäksi yksi ylivoimainen etu puolellaan. Sen pituus on 196cm ja HCPU:n lavan sisämitta on 197cm.
Katselin huvikseni noita lompakko/salkkutaljoja ja järkytykseni ne maksaa Suomessa saman verran, kun oikean vinssin ostaminen ulkomailta
hock:
Lompakkotalja 440e + alv + rahdit suomessa
Goodwinch TDS-9.5c with solenoid pack over the motor, 9,500 lbs c/w roller fairleads, wire rope and swingaway pulley block. 173:1 ratio. The perfect winch for off road use, fast and powerful. Upgrade to Dyneema® Bowrope available.(2049/2050) 12v £ 389.00 + ne rahdit ja perinteiset verot...
Maastotunkki ajaa saman asia. ja maksaa 50
tä ylöspäin..
sellanen löytyykin kun vaan ehtisi hakemaan tilaamansa tuotteen pois
Mut oikeesti, noi on kyllä niin hinnotellut tuotteensa metsään.. vastaavan tuoteen saisi sumujen saarelta alle 200 punnalla + noi pakolliset kulut...
Kyllähän salkku ja Hi-Lift on käteviä hätäapuvälineitä mutta kyllä vinssi säästää verta ja hikeä.
Liftillä siirtää autoa kätevästi vähän toista metri joka monesti varmaan riittääkin.
Sen käytössä voi vain herkästi loukata itsensä.
Salkulla voi jo vetää useamman metrin mutta kyllä pitää olla kaurapuurot syöty aamuisin.
Kyllä sitä jompikumpi kannattaa olla varalla jos/kun vinssi sanoo sopimuksen irti.
Kätevä tuttavuus oli venyvä hinausliina mutta siitä ei ole apua jos on yksin liikkeellä :lol: .
Asiasta sujuvasti toiseen
mutta safarivarustusta edelleen..
Onko teillä kellään kokemuksia led lisä/työvaloista, nää tuntuu yleistyvän ja suomestakin saa jo ihan mukavasti. Noi vie ilmeisen vähän virtaa ja lamppujakaan ei tarvii ihan joka välissä vaihdella.. mutta miten on toiminut pusikossa/käytännössä? LED VS Normilamput?
Mulla on ollut kuuden ledin työvalo peruutusvalona kattotelineessä kiinni. Antaa törkeän kirkas neliskulmanen valokeila joka on nimenomaan peruutusvalokäytössä aivan loistava...
hock:
Varsinaisena työvalona en sitten kuitenkaan käyttäisi. Ledin tapaan valo on mielestäni turhan valkoinen aiheuttaen liian vahvat kontrastit, eli valokeilan ulkopuolella onkin pilkkopimeätä. Olen kuullut huhuja isoilta pojilta että Led-valojen elinkaari olisi lyhyempi kuin halogeenivalojen, mutta mene ja tiedä...
:roll:
Andy
Huonojen kiina-LEDien tapauksessa noin varmasti onkin, jos ostaa paremmat (ja melko huomattavasti kalliimmat) niin homma onkin aivan toisin.
Legendaa olen kuullut siitä, että LED-valot eivät houkuttele ötököitä samoissa määrin (juuri lainkaan) kuin halogeenit (melko massiivisesti).
Kiina ja Kiina, tää on siis Grote 63611 rekkavalo jonka ovh 180$, nyt sen saa alennuksella satkulla ja kolikot... :roll:
Andy
siis valmistetaanko LED-valoja muuallakin kuin kiinassa tai sen napurimaissa ?
Ei...!
Andy
Uusimmassa Koneviestissä testissä led-työvalot. Hinta oli n.500-600€ kappale...
hock: Jos en ihan väärin vilkassu...
Noista Hi-Lifteistä kaksi kysymystä:
1. Niitä on tarjolla 152 cm:n ja 122 cm:n versiot, joista pienempi mahtuisi paremmin autoon. Koetaanko se riittävän pitkäksi?
2. RRC:n puskureissa ei ole paikkaa mistä voisi nostaa, mutta noiden tunkkien mukana voi ostaa koukkumallisen adapterin puskurinosta varten. Onko kokemuksia käytöstä ja kestääkö puskuri?
Itse pohdiskelin tuota samaa Hi-Lift pituusjuttua. Päädyin ostamaan "varmuuden vuoksi" sen pidemmän. Sitten rälläköin 5cm palan pois jotta sain mahdumaan poikittain Defenrin takapenkin alle. Viimeiseen reikään pitää varmuuden vuoksi laittaa pultti ja mutteri ettei "hyppää yli"...
Ite ostin lyhemän Hi-Liftin joskus, kun ajattelin, että se mahtuu nätisti peräkonttiin ja niin mahtuukin. Vaikka se ois 10m pitkä, niin joskus se on kutenki liian lyhyt
Eli se etu, että se mahtuu peräkonttiin on kohtuu kiva ajatellessa vaihtoehtoa, että se on jossain auton ulkopuolella helposti varastettavissa ja peräkontissahan se on aina mukana. Eipä sillä tositilanteessa voi autoa juurikaan nostella ilman sille tarkoitettuja nostopisteitä ja adapteria. Vetokoukun alta saa vähän nostettua, kun on varovainen, ettei varsi kolahda autoon sen kallistuessa. Vinssin hätäkorvikkeena kuitenkin sellanen laite, jonka kans on joskus päässy:
"Illaksi kotiin."
Mullakin on tuo lyhkäisempi Lifti kun pätkädefeen on pitkää vaikea sovittaa, pituus loppuu joskus kesken jos nostelee isossa kivikossa korotettua autoa, ei aina välttämättä omaa.
En oikein usko minkään Landroverin tai Rangen alkuperäisen puskurin kestävän tuon puskirinostolisävarusteen käyttöä, toimii paremmin vanhoissa jenkeissä.