Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Noniin! Nyt on Rover vihdoinkin taas kunnossa!

Rousku sai Karaasilta tosiaan 100tkm ajetun, huolletun ja tarkistetun askin hintaan 700 euroa. Toimituskuluja tuli muutama kymppi.

Ja tällä viikolla käytin Roverin Raskone:ella, jossa jätkät sitten vaihtoivat kyseisen vaihdelaatikon, uuden kytkinpaketin sekä nesteet. Myös startti tuli vaihdettua kokonaan uuteen (h.150e), koska vanhassa oli ilmeisesti solenoidi + hiilet todella huonossa kunnossa. Korjauksessa meni yhteensä yksi työpäivä.

Hintaa siis kertyi koko proseduurille 700e + 790e vaihtoineen päivineen. Eli yhteensä 1490e, ja lompakko kiittää! :lol:

Vanha vaihdelaatikko jäi minulle, jonka sitten avaan ja tutkiskelen sen sieluelämää tarkemmin myöhemmin.

Mitä ajotuntumaan tulee sitten niin; käynnistys on nykyään todella hyvä (ennen välillä junnasi kuin olisi akku tyhjä -> syynä startti)! Ja kytkin on täysin erilainen kuin ennen! Kytkin painautuu alas miltein kuin itsestään, vaihteet menevät silmään 'runnomatta' ja 2.vaihde toimii (yllätys). Yksinkertaistettuna >> Loistava ajaa!

Mitä tulevan pitää niin pientä oma-aloitteista huoltoa täytyy tehdä. On taas mukavaa kun on toimiva Rover.

Pientä listaa tulevista huolloista (vaikka omaksi huvikseni):
- ohjaustehostajan remmin vaihto
- öljyt + öljynsuodatin
- kaikkea muuta pientä?

Tulikin tuossa mieleen; että onko Roverissa (tämänvuotisessa kun tämäkin on -99) niin OBD II (OnBoardDiagnostics 2) portti, tai minkäänluokan diagnostiikka porttia, jolla pystyy lukemaan suoraan tietoa antureilta?

Tekisi ehkä mieli ostaa tuollainen ScanGauge II mittari Roveriin, muttei ole varmuutta onko siinä moinen OBD II portti

Portista en tiedä, jos sellainen on niin pitäisi kai löytyä kuskin jalkatilasta eli ratin alta.
Minulla on ELM327 tietokoneeseen liitettävä odb II testeri. Saat lainata jos haluat koittaa mitä sanoo.
Ohjelmia saa netistä ilmaiseksi. Rahalla voinee tilata parempia, mutta minun mielenkiinto ei riittänyt siihen. Kun mystinen ongelma katosi pienellä nippusiteellä.

Noniin, päivitetääs taas mitä on tullut tehtyä:

10.12.2009 (ml. 198tkm) - Öljyt, öljynsuodatin, ilmansuodatin, sisäinen moottoripesu (Forte Motor Flush), tulpat, jäähdytinneste

Auto on nyt myös leimattu jälleen ja vuoden sillä saisi taas ajella.

ODB-portista vielä; nettiä tutkaillen ja Karaasille soittaessa selvisi että joku portti siellä pitäisi olla, mutta varmuutta ei tullut mistään suunnasta, että onko siellä MEMS3-portti, joka on ainoastaan OBD II tukeva...ja onko pinnit oikeassa järjestyksessä toimiakseen. :lol:

Keväälle olisi luvassa joitakin pieni urakoita, mutta niistä sitten lähempänä, ja nyt vain ajellaan huoletonta ajoa taas vähän aikaa ainakin. :wink:

Eteen Rouskussa varmaan menee vakiokoossa (6,5"?) kaiuttimet, ja takana onkin 5,25", jotka varmaankin päivittyvät lähiaikoina hiukan parempiin.

Ihan näin jo etukäteen voisin kysäistä, että kun Rover nyt sitten hiukan nakuttaa, ja mietin tässä jos keväällä tekisi hiukan koneremppaa. Hydrauliset nostimet ilmeisesti ovat ongelma tässä tapauksessa.

Mutta kysymys kuuluu; mistä hydraulisia nostimia kannattaisi tilata? Briteistä, Karaasilta vaiko mistä? Karaasilla ne olivat tilaustavaraa, mikä ei liene mikään yllätys.

Ja jos sitten sinne vaihtaisi nämä nostimet niin mitä muuta kannattaa samalla vaihtaa?

Poistettu, syytä voi miettiä

Ahosensetä Wrote:Nostimet ovat samat kuin 1.8sa ja niitä on meillä hyllyssä. Tilaustoiminnan kannattavuuten en ota kantaa

Sait YV:tä. :wink:

Poistettu, syytä voi miettiä

Juu, sait sähköpostia.

Kävin ottamassa pari kuvaa Rouskusta tuolla talvisessa kelissä. Autohan on nyt aika onnettoman näköinen kun sitä ei ole päässyt pesemään kovien pakkasten takia vähään aikaan, mutten ole siitä hetkeen ottanut kuviakaan.


Etupuskurin säleikön eteen ja maskin taakse olisi hienoa suunnitella elastisesta muovista viimasuojat pikakiinnityksillä talveksi, jotta auto lämpenisi paremmin.


Jäykkyys- ja korkeussäädettävällä alustasarjalla saisi autoon näköä, ajomukavuutta, sekä aerodynamiikkaa parannettua. Silti tässä Roverissa on jo vakiona yksi parhaista alustoista, jolla olen ajanut.


Taakse täytyy myös tehdä hiukan juttuja, ihan siis pientä remppaa.

Moro.
Jos hydrauliset nostimet on samat kuin 1.8 koneessa, ne on melko yleiset. Samat nostimet löytyy Fiat Bravo/Bravastakin. Eli pitäisi löytyä lähes joka tarvikeliikkeestä tilaamalla.

Rover 75 Wrote:Moro.
Jos hydrauliset nostimet on samat kuin 1.8 koneessa, ne on melko yleiset. Samat nostimet löytyy Fiat Bravo/Bravastakin. Eli pitäisi löytyä lähes joka tarvikeliikkeestä tilaamalla.

Mitä tässä nyt olen hiukan tutkiskellut niin nostimet (16kpl) maksavat kutakunkin saman verran merkki- ja tarvikeliikkeessä. Myös monet muut Roverin osat ovat olleet samanhintaisia molemminpuolin.

Ei voi muuta sanoa kuin, että voi kun olisikin se oma talli niin ei tarvitsis odottaa kevääseen että saa ja pääsee kunnolla taas tekemään hommia! :lol:

Quote:Mutta huomenna tulee kiristettyä sitten laturinhihna (kun ujeltaa vähän // on siis 2008 tai 2009 vaihdettu uusi), kun jäi silloin vähän löysälle...ja varmaankin tuo uusi ohjaustehostajan remmi tullaan lyömään samalla kiinni.

Edit. Ja korjaus itselleni: Ohjaustehostimen hihna on vaihtotarpeessa, ja SE on se joka siellä ujeltaa kostealla kelillä + on löysällä. Laturin hihna on OK! 8)

Hifit ovat saapuneet!




Erillissarjoiksi tuli valittua hyvän hinta-/laatusuhteen omaavat DLS:n K-sarjan 5 ja 6.
Soittimeksi valitsin hyvän kokemuksen kautta Alpine:n CDE-9880R, jossa on erinomaiset säädöt, hyvä vahvistintaso ja mahdollisuus oranssiin väriin, joka sopii Roverin omaa taustavaloitukseen sellaisenaan.

Päätin silti odottaa kevääseen kaiuttimien kanssa, koska en halua edes kuvitella yhdenkään muoviosan halkeavan pakkasen takia.

Ebaysta tuli pientä kivaa (ihan kokeilumielessä) myös tilattua, saa nähdä koska kotiutuu Suomeen asti.

Nyt tuli vaihdettua sitten ohjaustehostimen hihna, joka osoittautuikin hankalammaksi kuin mitä ohjekirjat sun muut antoivat ymmärtää. 15-30min työn sijaan homma meni 2,5h urakoimiskeksi ensikertalaiselta. :lol: Mutta nyt kuitenkin on hihna vaihdettu, ja ensi kerralla osaa varautua hommaan paremmin.

Autokin tuli pestyä tuossa pari päivää sitten.

Postimieskin kolautti odotetun paketin brittein saarilta: 8)

Taas vähän päivitystä:

Tuli tuollaisetkin asennettua



VVME Xenonit on japaniassa valmistetut, Japan OEM, ja jotain turhia hyväksyntöjäkin noista löytyy (CE, E4, jne..)

Ballastit by Hella technology. Ballastit ja liittimet on vedenpitäviä, kaikissa liittimissä on asialliset tiivisteet, muutenkin varsin pätevän oloinen setti.

Tähän mennessä olen ollut erittäin tyytyväinen, valotehoa on ollut riittävästi.

Vähän muutakin pientä on tulossa, mutta niistä myöhemmin... :wink:

murkkis Wrote:Taas vähän päivitystä:

Tuli tuollaisetkin asennettua



VVME Xenonit on japaniassa valmistetut, Japan OEM, ja jotain turhia hyväksyntöjäkin noista löytyy (CE, E4, jne..)

Ballastit by Hella technology. Ballastit ja liittimet on vedenpitäviä, kaikissa liittimissä on asialliset tiivisteet, muutenkin varsin pätevän oloinen setti.

Tähän mennessä olen ollut erittäin tyytyväinen, valotehoa on ollut riittävästi.

Vähän muutakin pientä on tulossa, mutta niistä myöhemmin... :wink:

Onkos helppo poistaa katsastuksen ajaksi ?
Puuttuvatkohan poliisit tien päällä näihin...

era Wrote:Onkos helppo poistaa katsastuksen ajaksi ?
Puuttuvatkohan poliisit tien päällä näihin...

Koko homman purkaa pois 10min, ja ei muutakuin vanhat polttimot takaisin tilalle. Ei vaikea homma.

Polttimot itsessään tulevat kiinni polttimolle tulevaan auton liittimeen ja ballastiin. Muita johtoja ei ole eikä kolvia tarvitse käyttää, koska kaikki liittimet ovat valmiiksi tehty.

Poliisien kanssa ei ole ollut tähän mennessä mitään ongelmia (täällä Tampereella), eikä kyllä muillakaan joilla sarjat ovat olleet pidempään (>> monta vuotta).

Eilen Kaarinassa ratsattiin just valoja ...

No, nyt alkoi keskustelu huomiovalojen kytkennästä ... sekä Mikkihiiret että työvalot menivät kyllä läpi ...


T, Antti

Ahosensetä Wrote:No, nyt alkoi keskustelu huomiovalojen kytkennästä ... sekä Mikkihiiret että työvalot menivät kyllä läpi ...


T, Antti

Tuliko huomiovaloista noottia ?

Tuli, kun parkit eivät pala niiden kanssa. Kuitenkin puolikkaat saavat toimiä päivävaloina näin, samoin ne uudenmalliset ledihärpäkkeet. Lähikonttori selvittää asiaa.

T, Antti

Joo, mulla on just tuo käsitys huomiovalojen ja päivävalojen kytkentäeroista. Taitaapi olla tieliikennelaissa juuri noin tällä hetkellä :? .
Se mitä järkeä siinä on, onkin jo sitten aivan toinen asia :wink: .

Ahosensetä Wrote:Tuli, kun parkit eivät pala niiden kanssa. Kuitenkin puolikkaat saavat toimiä päivävaloina näin, samoin ne uudenmalliset ledihärpäkkeet. Lähikonttori selvittää asiaa.

T, Antti

Selviskö kuitenkin ilman rahallista huomautusta ?

Poistettu

Tässä pienet tiiserit kevään työlistaan lisää:



Saa nähdä mitä muuta keksii, nuo kesävanteet olisi kiva ottaa renkailta pois ja korjata nuo kanttarijäljet ja kaikki naarmut ja kiillottaa kunnolla...

murkkis Wrote:Tässä pienet tiiserit kevään työlistaan lisää:

Saa nähdä mitä muuta keksii, nuo kesävanteet olisi kiva ottaa renkailta pois ja korjata nuo kanttarijäljet ja kaikki naarmut ja kiillottaa kunnolla...

Kiitos kirjoituksistasi ja hyvää kevät Rover 200 kunnostusta, jospa tässä itsekkin innostuisi puhdistelemaan- ja alustaa suojaamaan.

Terveisin Raine

Raine Wrote:

murkkis Wrote:Tässä pienet tiiserit kevään työlistaan lisää:

Saa nähdä mitä muuta keksii, nuo kesävanteet olisi kiva ottaa renkailta pois ja korjata nuo kanttarijäljet ja kaikki naarmut ja kiillottaa kunnolla...

Kiitos kirjoituksistasi ja hyvää kevät Rover 200 kunnostusta, jospa tässä itsekkin innostuisi puhdistelemaan- ja alustaa suojaamaan.

Terveisin Raine

Kuin myös! Ja onnea innostuskärpäsen hakemiseen! Roverin kanssa jatketaan touhuilua pikapuoliin myös! Parit visiot tässä jo mielessä... :wink:

Päätin käydä puunaamassa kovimman talven jäljiltä jääneet suolat ja mudat pois auton pinnasta, ja nyt taas Rousku kiiltää mukavasti!

Takaa piti tosin itse tarttua sieneen kiinni, jotta valuneet bensaläikät ja lukko-öljyt lähtivät irti, mutta mikä mukavempi keli hiukan puunata autoa?



Kevään tavoitteena on todellakin jarruremppa ja ruostekohtien korjaukset. Jotta ruosteiden korjauksen työtehtävä helpottuu on otettava tieltä pois puskurit ja valot, ehkä myös rengas aina työstettävältä puolelta.

Ruostetta on kertynyt eritoten kaariin, takaluukun kiinnityspisteisiin sekä muutamiin eri paikkoihin autossa. Onko muilla samanlaista kokemusta?

Tässä muutama kuvatus hirvityksestä:

Kuskinpuoleiset ruostepaikat ovat pahimman näköisiä, ja näistä on tänä keväänä päästävä eroon lopullisesti, jottei pellit mene huonompaan kuntoon.

Päivitetään taas lähiaikoina kun jotain saa tehtyä. 8)

Pieni päivitys taas mitä on tehty (korjauksia / huoltoja) tämän kuun aikana:

- kuskin sivupeili purettu osiin (yksi vaijeri irronnut sisältä), nyt toimii ja kasattu

- taustapeili purettu, pienet nokareet pikaliimaa (ei enää resonoi ollenkaan)

- takaluukun lukkopesän tausta-avausmekanismi korjattu (saa taas painamalla takaluukun auki)

- laturin hihnaa kiristetty (jäi asentamisen jälkeen hiukan löysälle ja vinkui joka kylmäkäynnistyksessä ym.)

Kaikkea ei voi muistaa mutta tuossa nyt jotain pientä. 8)

Tässä välissä onkin ihan pakko kysäistä, että missä mahtaa sijaita valoautomatiikka yksikkö ja sen rele?

Autosta lähti kojelaudan valot kellon valoa lukuunottamatta, herätevirta-asennossa ei toimi kuin ajovalojen peruspäivä säätö, sumuvalojen napit eivät tee mitään, joten epäilen vian olevan valoautomatiikkassa.

Aika oudolta kuulostava vika... ihme vian on ajovaloautomatiikan rele saanut päällensä jos koko kojelaudan valaistus on pimeänä... tietysti mikään ei ole mahdotonta.

Ajovaloautomatiikan rele sijaitsee tuhkakuppi-tupakansytyttin hässäkän takana. Hankala paikka päästä, parhaiten pääsee käsiksi apparin jalkatilasta kun sieltä sopivasti kyyristelee.

Täältä lisää: http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=2748