Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Ajoin pari viikkoa sitten 2000km pohjoisen lomamatkalla tyttärieni kanssa. Palattuani kävin seuraavana päivänä Siwassa ja parkeeraaminen jäi vaiheeseen, kun etummaisen raidetangon toinen pää irtosi ja ratti pyöri tyhjää. Silloin tuli mieleen, että tunnelma olisi ollut varsin toinen, jos irtoaminen olisi tapahtunut edellisenä päivänä moottoritiellä tai vaikkapa 30km / h vauhdissa, kun paperirekka tulee vastaan...Tuohon verrattuna esim jarruton autokin olisi tosi mukava ajaa.

Eli kannattaa tarkastaa raidetankojen välys omatoimisesti. Periaate on ettei välystä siedetä. Usein vika kehittyy siten, että ensin nivelen suojakumi rikkoutuu, jonka jälkeen korroosio pääsee iskemään.

Disconi oli noin 8 kk sitten katsastettu, vm 99 ja mittarissa 240tkm.

Tuli katsottua viikatemiestä harvinaisen läheltä suoraan silmiin.

Onneksi auton ollessa liikkeessä vastus ei ole niin suuri yleensä että nivel hajoaisi. Yleensä tämä tapahtuu pysäköitäessä. Kerran jopa nosturille korjaamolla ajaessa ;-)

Juu viime katsastuksessa oli just etutangonpää väljä. Autossa oli alkuperäiset "verhotangot" paikallaan, joten hankin heavy dute tangot tilalle.

Lähetyksen mukaan tankojen paino nipallisten päiden kanssa oli 15kg.
Postissa kysäs et mitä siel on kun ei tahtonut nousta tiskille. Sanoin et Englannissa on rautakankien alennusmyytikausi.