Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Mulla ainakin sai väännettyä sopivan lenkin (oisko ollu 16) paikoilleen. Vähän sai voimaa käyttää, mutta jossain tietyssä asennossa onnistui.

Mä oon yrittäny tuota 17mm avainta sohia sinne kaikissa asennoissa, mutta tuloksetta. Huomenna uusiks.

On ikävä paikka tuo puskurin sisus kyllä.

Vedät vaan rälläkällä pultit poikki puskurin päältä sillain siististi

Puskuri irti!
Yhden pultin jouduin katkaisemaan sillä seurauksellä, että pultti jäi tietenkin rungon sisään, eikä puskuri lähtenytkään pois paikoiltaan kun sen alakiinnike oli kyseisessä pultissa kiinni. No laikkakone laulamaan ja pieni viilto runkoaisaan, jotta sai pultin katkaistua myös alempaa. Ja sitten läks puskuri.

Tämä ja omistaja tuli viikonloppuna nähtyä ihan livenä, on se komia peli :lol:

Kiitos Tommi!
Mukava oli nähdä naamatusten. Kahvia unohdin siinä hässäkässä tarjota, mutta ensi kerralla sitten

Turhamaisuuttani tuli vähän päivitettyä keulan ilmettä.
Lokasuojanlevikkeet vaihdoin myös vakioiksi.


Ja ennen ku joku huomaa niin rullakita puuttuu vielä paikoiltaan

Kävin tänään tapaamisessa ja paluumatkalla huomasin, että kytkimestä alkoi paine katoamaan. Pitääpä tutkia tuota huomenissa.

Kytkinnestesäiliössä mitään nestetta ollu.. Lisäilin ja tunto palas. Pitää toki ilmata vielä.
Poistin spacerit ja jännäsin, et mahtuuks renkaat pyörimään ilman niitä.
No mahtuuhan ne! Vanteet on ilmeisesti sitten 0 ET:llä. Eikun leimalle!

Käyttörenkaiksi hankin kuitenkin mud terrain km2- kumekset jossain vaiheessa ja pian.

Älä suotta ilmaile - kiilaat kytkinpetaalin pohjaan yöksi, niin land-rover hoitaa ilmauksen itse

Loistavaa! Kiitti vinkistä

oilywadder Wrote:Älä suotta ilmaile - kiilaat kytkinpetaalin pohjaan yöksi, niin land-rover hoitaa ilmauksen itse

Kytkinpoljin ylhäällä niin linja on auki ja ilmaantuu? Rikki se tietty on vaikka kuinka paljon lisäis nestettä ja ilmaisi

Ei ilmaudu defenderissä, kun putki lähtee pääsylinteriltä ylöspäin.

Kun poljin on pohjassa ilma nousee ylimpään osaan ja poljin nostettaessa ilmakupla muljahtaa säiliöön...

Auto katsastettu. Ainakin melkein..
Otteeseen laitettiin korotus ja isommat pyörät.
Häkäarvot oli melkosesti poskellaan. Pitää viedä säädettäväksi johonkin.
Onkos ehdotuksia Turunseudulla olevasta hyvästä säätöpaikasta, joka sais tupla Strömbergit aisoihin?

vesku Wrote:Auto katsastettu. Ainakin melkein..
Otteeseen laitettiin korotus ja isommat pyörät.
Häkäarvot oli melkosesti poskellaan. Pitää viedä säädettäväksi johonkin.
Onkos ehdotuksia Turunseudulla olevasta hyvästä säätöpaikasta, joka sais tupla Strömbergit aisoihin?

Oliko ongelma vain häkä (CO) vai oliko muutakin sanomista? Minkälaisia arvoja pukkaili noin kokonaisuudessaan?

Vain häkä. Se kävi jossai lähellä seiskaa..
Emmää muista noit muita arvoi, mut ilmeisesti ne ol iha haarukas.
Ilmanputsari ja seoksen säätöä laihemmalle?

vesku Wrote:Vain häkä. Se kävi jossai lähellä seiskaa..
Emmää muista noit muita arvoi, mut ilmeisesti ne ol iha haarukas.
Ilmanputsari ja seoksen säätöä laihemmalle?

Niitäkin. Karstaa moottorissa, syttyvehkeet huoltoa vailla, kaasuttimien kalvot ja/tai neulat finaalissa...onhan niitä.

Ai hitsi kun olisi kiva case hoidettavaksi :wink: ...mutta etköhän löydä apua sieltäkin päin.

No mut hei ihanaa!
Saat sä ton tietenki kuntoon hoitaa!
Kuukaus ois aikaa jälkitarkastukseen

Eiköhän kuitenkin ensisijaisesti näin

armas Wrote:...mutta etköhän löydä apua sieltäkin päin.

Palataan tähän tarvittaessa vaikkapa kahdenvälisesti.

Käytin autoa korjaamolla ja sääsivät kaasuttimet siten, että päästölukemat saatiin kohdilleen
Päivä päivältä kyllä harmittaa enemmän ja enemmän noilla special trackeillä ajelu kestopäällysteellä..

Hieno homma, että säädöt saatiin kohdalleen . Mistäs tämmöinen elvyttämö löytyi?

Juu. Luottokorjaamo K.Mäenpää Tarvasjoelta hoiti jälleen kerran homman mallikkaasti

No nyt auto kulkee huomattavasti paremmin. Vaihdoin meinaan alle vakiokokoiset Saharat. Ehdin ne jo myymään kertaalleen, mut saatiin ostajan kanssa sovittua hyvässä hengessä, et ne jäikin omaan käyttöön arkirenkaiksi.

Miltäs se ny saharoilla näyttä?

No tuommoselta:

Hyvältähän tuo näyttää pienemmilläkin gummeilla

Ihmettelin kun öljyvälo silloin tällöin vilkkuu kurveissa.
Oon ajanu autolla noin 300 kilsaa enkä ollu vielä öljyjä tarkistanut. Kun edellinen omistajakin kertoili ajaneensa autollaan vain noin 10000 kilometriä kaikkinensa ja jostain syystä oletin öljyt vaihdetun lähiaikoina.
No yllätys oli kyllä melkoinen kun öljytikku ei kastunut lainkaan. Lisäilin öljyä koneeseen ainakin 4 litraa ennen kuin öljyä oli edes tikun minimi-merkille asti.
Semmosta..

:lol:

vesku Wrote:Ihmettelin kun öljyvälo silloin tällöin vilkkuu kurveissa.
Oon ajanu autolla noin 300 kilsaa enkä ollu vielä öljyjä tarkistanut. Kun edellinen omistajakin kertoili ajaneensa autollaan vain noin 10000 kilometriä kaikkinensa ja jostain syystä oletin öljyt vaihdetun lähiaikoina.
No yllätys oli kyllä melkoinen kun öljytikku ei kastunut lainkaan. Lisäilin öljyä koneeseen ainakin 4 litraa ennen kuin öljyä oli edes tikun minimi-merkille asti.
Semmosta..

Kyllä mä yleensä ostotilanteessa kurkkaan öljytikun ja syylarin (muiden juttujen lisäksi) ihan vaan ettei siellä ole "puurot ja vellit" sekaisin...muistu tästä mieleen kun Juniorille käytiin ekaa käyttöautoa katselemassa ja yhtä Accordia lähdettiin koeajamaan - kurkkasin tikkua eikä sekään juuri kastunut. Omistaja totesi vaan rauhallisesti, että pitänee lisätä öljyä. Kun ei mitään liikahdusta tapahtunut, sanoin että mitäs jos lisättäisi nyt heti ennen kuin edes lähdetään koeajolle :o .... johon totesi että "...joo, no vois kai sitä sitten lisätä varmaan, tallissa pitäis olla jossain purkkikin..." ja lähti sitten vähän ihmeissään hakemaan. Ei kovin paljon auto enää kiinnostanut sen jälkeen. Muisti kyllä joka välissä kehua että autoa on laitettu kun veli on Insinööri ja tietää autoista :lol:

No juu kato, mut innostuspäissäni unohdin tarkistaa tuommoset pikkuseikat.
Mulla kuitenkin kauppoja tehdessä on usein tuollanen suht vallaton "ostamatta en testaa"-asenne

Nyt öljynlisäilyn jälkeen auto kulkee hyvin ja kaasareihinkin lisäsin oljyä ja renkaisiin lisää ilmaa niin avot sie!

Nyt on autolla ajeltu ja tultu siihen lopputulemaan, että vääntöä ja puhtia pitää saada lisää.
Ylämäessä kun vauhti hiipuu tuonne kuuteenkymppiin ellei ala tarpeeksi ajoissa ennakoimaan ja piiskaamaan ratsua vauhtiin
Hevosvoimia autossani on vain 114 kappaletta.

Nokan vaihto, kaasuttimet ym?